120ah akü
Bir 120Ah akü güçlü bir 12 volt enerji deposudur. 120 amper-saat kapasitesiyle standart koşullar altında hesaplamalı olarak bir saat boyunca 120 amper veya on saat boyunca 12 amper sağlar. Özellikle karavanlarda, teknelerde, güneş enerjisi sistemlerinde ve yüksek elektrik ihtiyacı olan araçlarda 120Ah akü güçlü yönlerini gösterir. Bu rehber AGM, EFB, jel ve LiFePO4 versiyonlarını karşılaştırır, CCA, çevrimler ve şarj akımları gibi en önemli değerleri açıklar ve satın alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğini gösterir.
Bir aküde 120 Ah ne anlama gelir?
120 Ah (amper-saat) değeri, bir akünün tanımlı koşullar altında verebileceği elektrik yükü miktarını tanımlar. Ah değeri ne kadar yüksekse, akü belirli bir akım gücünü o kadar uzun süre sağlayabilir. Ancak belirleyici olan yalnızca nominal kapasite değil, aynı zamanda gerçekte kullanılabilir kapasitedir. Bu, akü teknolojisine ve izin verilen deşarj derinliğine bağlıdır. LiFePO4 aküler düzenli olarak yüzde 80 ila 100'e kadar deşarj edilebilirken, AGM ve jel gibi kurşun-asit sistemler uzun bir kullanım ömrü için genellikle yalnızca yüzde 50'ye kadar deşarj edilmelidir.
Amper-saat, voltaj ve depolanan enerji
- 12 V'de 120 Ah, hesaplamalı olarak 1440 Wh (1,44 kWh) depolanan enerjiye karşılık gelir.
- Sabit 10 A çekişte dolu bir 120-Ah akü hesaplamalı olarak yaklaşık 12 saat dayanır.
- 1 A çekişte çalışma süresi yaklaşık 120 saate uzar.
- Pratikte sıcaklık, iç direnç, invertör verimliliği ve izin verilen deşarj derinliğinden kaynaklanan kayıplar hesaba katılmalıdır.
Çalışma süresi hesaplama örnekleri
Bir 120Ah akünün çalışma süresi basitleştirilmiş olarak şu formülle hesaplanır: Çalışma süresi (sa) = 120 Ah × kullanılabilir deşarj derinliği / akım tüketimi (A). Örnek yüzde 50 kullanılabilir kapasiteli AGM: 60 Ah / 5 A = 12 saat. Yüzde 90 kullanılabilir kapasiteli bir LiFePO4 akü ise 108 Ah / 5 A = 21,6 saat verir. Bu değerler hesaplamalı kılavuz değerlerdir ve akü durumuna, yaşına ve ortam sıcaklığına göre farklılık gösterebilir.
Hangi 120Ah akü türleri vardır?
Bir 120Ah aküde dört teknoloji söz konusudur: AGM, EFB, jel ve LiFePO4. Soğuk çalıştırma akımı, çevrim dayanıklılığı, ağırlık, fiyat ve bakım gereksinimi açısından farklılık gösterirler. Aşağıdaki genel bakış en önemli farkları gösterir.
AGM 120Ah akü
AGM aküler (Absorbent Glass Mat) elektroliti cam elyaf içinde bağlar. Bu sayede sızdırmaz, titreşime dayanıklıdır ve özellikle start-stop sistemleri için uygundur. Tipik 120Ah AGM aküler 800 ila 950 A soğuk çalıştırma akımı (CCA), yüzde 50 deşarj derinliğinde 600 ila 900 çevrim sunar ve 26 ila 32 kg ağırlığındadır. Üst sınıf otomobiller, karavanlar ve fren enerjisi geri kazanımlı araçlar için uygundur.
EFB 120Ah akü
EFB aküler (Enhanced Flooded Battery), standart ıslak akülere göre daha yüksek çevrim dayanıklılığına sahip geliştirilmiş ıslak akülerdir. 120Ah bir EFB tipik olarak 700 ila 850 A CCA, %50 deşarj derinliğinde 300 ila 500 çevrim sunar ve karşılaştırılabilir bir AGM'den daha ucuza mal olur. Reküperasyonsuz basit start-stop fonksiyonlu araçlar için tasarlanmıştır.
Gel 120Ah akü
Gel aküler, silisik asit bazlı koyu kıvamlı bir elektrolit kullanır. Derin deşarja karşı çok dayanıklıdır, bakım gerektirmez ve karavan, solar ve denizcilikte döngüsel besleme için popülerdir. 120Ah bir gel akü, %50 deşarj derinliğinde sıklıkla 800 ila 1200 çevrime ulaşır, ancak genellikle 650 ila 800 A arasında daha düşük bir soğuk çalıştırma akımına sahiptir ve karşılaştırılabilir AGM tiplerinden daha ağırdır.
LiFePO4 120Ah akü
120Ah LiFePO4 aküler genellikle 12,8 V nominal gerilimle çalışır. Yalnızca 12 ila 16 kg ağırlığındadır, %80 deşarj derinliğinde 3000 ila 6000 çevrim sunar ve entegre bir akü yönetim sistemine (BMS) sahiptir. Yerleşik ve solar akü olarak idealdir, ancak kural olarak yüksek soğuk çalıştırma akımı gerektiren motorlar için klasik marş aküsü olarak tasarlanmamıştır. Fiyatı belirgin şekilde daha yüksektir, ancak yoğun kullanımda yüksek çevrim sayısı sayesinde kendini sıklıkla amorti eder.
| Teknoloji | Nominal gerilim | Soğuk çalıştırma akımı CCA | Tipik çevrimler | Start-stop için uygun | Fiyat aralığı | Ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EFB 120Ah | 12 V | 700–850 A | %50 DoD'de 300–500 | koşullu | 120–220 Euro | 22–27 kg |
| AGM 120Ah | 12 V | 800–950 A | %50 DoD'de 600–900 | evet | 200–350 Euro | 26–32 kg |
| Gel 120Ah | 12 V | 650–800 A | %50 DoD'de 800–1200 | hayır | 250–400 Euro | 28–35 kg |
| LiFePO4 120Ah | 12,8 V | marş değeri olarak yaygın değil, BMS deşarj akımını sınırlar | %80 DoD'de 3000–6000 | hayır | 400–900 Euro | 12–16 kg |
Teknik verilere genel bakış: CCA, çevrimler ve şarj akımları
Kapasitenin yanı sıra soğuk çalıştırma akımı, çevrim dayanıklılığı ve şarj akımı, 120Ah bir akü seçiminde en önemli teknik değerlerdir.
Soğuk çalıştırma akımı (CCA)
Soğuk çalıştırma akımı (CCA, Cold Cranking Amps), akünün eksi 18 santigrat derecede 30 saniye boyunca 7,2 V'un altına düşmeden ne kadar akım verebileceğini gösterir. Dizel araçlar ve büyük motorlar için 800 A veya daha fazlası anlamlıdır. Salt besleme akülerinde CCA değeri ikincil bir rol oynar.
Çevrim dayanıklılığı ve deşarj derinliği
Şarj ve deşarj çevrimlerinin sayısı büyük ölçüde deşarj derinliğine, sıcaklığa ve şarj tekniğine bağlıdır. %50 DoD'li 120Ah AGM akü sıklıkla 600 ila 900 çevrime ulaşırken, %80 DoD'li 120Ah LiFePO4 akü 3000'ün üzerinde çevrime ulaşır. Yani düzenli olarak derin deşarj edenler için lityum genellikle daha ekonomiktir.
Şarj akımı ve şarj bitiş gerilimi
Pratik kural olarak: Şarj akımı, akü kapasitesinin %10 ila %20'si arasında olmalıdır. 120Ah bir akü bu nedenle genellikle 12 ila 24 A ile şarj edilir. AGM aküler hızlı şarjda sıklıkla daha fazlasını tolere eder, lityum aküler BMS'e bağlı olarak 50 A veya daha fazlasına kadar çıkabilir. Belirleyici olan, AGM, Gel veya LiFePO4 için uygun karakteristik eğriye sahip bir şarj cihazıdır.
120Ah akü için tipik uygulamalar
120Ah akü gerçek bir çok yönlüdür. Tipik kullanım alanları şunlardır:
- Karavanlar ve kamp araçları: Buzdolabı, aydınlatma, su pompası, park ısıtıcısı ve multimedya için yerleşik akü.
- Tekneler ve denizcilik: Navigasyon, sintine pompası ve yerleşik elektronik beslemesi.
- Solar ve ada sistemleri: Fotovoltaik şarj regülatörü ve invertör için ara depolama.
- Yüksek elektrik yüküne sahip otomobiller: Üst sınıf araçlar, büyük dizel motorlar ve AGM veya EFB tipi start-stop sistemleri.
- Ticari araçlar, traktörler ve iş makineleri: Günlük kullanımda sağlam enerji beslemesi.
- Araç hi-fi ve özel araçlar: Yüksek akımlarda bile istikrarlı gerilim seviyesi.
Berlin için tüm bilgileri burada bulabilirsiniz: Berlin'de 120Ah akü siparişi. Hamburg'a, Münih'e ve Stuttgart'a teslimat da ilgili servis sayfaları üzerinden mümkündür.
120Ah akü satın alma: Nelere dikkat edilmeli?
120Ah bir akü satın alırken ölçüler, kutup düzeni, soğuk çalıştırma akımı ve teknoloji en önemli karar kriterleridir. Yanlış kutup düzeni veya çok yüksek bir gövde, montajdaki en yaygın hata kaynaklarıdır.
Kutup düzeni ve gövde ölçüleri
120Ah aküler genellikle kutup düzeni 0 (artı kutup sağda) veya kutup düzeni 1 (artı kutup solda) olarak sunulur. Taban alanı sıklıkla yaklaşık 353 mm uzunluk, 175 mm genişlik ve 190 mm yükseklik ile B13 formatını izler. Daha yüksek B14 formatı sıklıkla 223 mm yüksekliğe ulaşır. Satın almadan önce akü bölmesini dikkatlice ölçün ve artı kutbun konumunu kontrol edin.
Soğuk çalıştırma akımı ve rezerv kapasitesi
Salt besleme amaçları için soğuk çalıştırma akımı ikincil öneme sahiptir, marş aküleri için ise belirleyicidir. Start-stop özellikli araçlarda AGM veya EFB'ye dikkat edin. Rezerv kapasitesi (RC), akünün 25 A yükte gerilim 10,5 V'un altına düşmeden önce ne kadar süre akım sağlayabileceğini gösterir. Karavanlarda yüksek rezerv kapasitesi değerlidir.
Fiyat-performans oranı
Başlangıç seviyesi EFB 120Ah modelleri genellikle 120 ile 220 Euro arasında, iyi AGM aküler ise 200 ile 350 Euro arasındadır. Jel aküler 250 ile 400 Euro, LiFePO4 sistemler ise 400 ile 900 Euro arasındadır. Sadece satın alma fiyatını değil, döngü başına maliyeti de karşılaştırın. Daha pahalı bir LiFePO4 akü, günlük kullanımda ucuz bir AGM aküden daha ekonomik olabilir.
120Ah akünün şarj edilmesi, bakımı ve kullanım ömrü
Doğru şarj tekniği, 120Ah akünün kullanım ömrünü birçok kullanıcının tahmin ettiğinden daha fazla etkiler. Uygun bir şarj cihazı ve derin deşarja karşı koruma belirleyicidir.
Doğru şarj cihazını seçmek
IU0U karakteristikli ve sıcaklık kompanzasyonlu tam elektronik bir şarj cihazı kullanın. LiFePO4 için özel bir lityum profili gereklidir. Şarj bitiş voltajı AGM ve jel akülerde genellikle 14,4 ile 14,8 V arasında, LiFePO4'te ise 14,2 ile 14,6 V arasındadır. 12 ile 24 A arası bir şarj cihazı 120Ah aküler için iyi boyutlandırılmıştır.
Derin deşarjdan kaçınma
Kurşun asitli aküler düzenli olarak yüzde 50'nin altına, LiFePO4 aküler ise yüzde 10 ile 20'nin altına deşarj edilmemelidir. Bir akü koruyucu veya bir BMS, yükü zamanında keserek zararlı derin deşarja karşı koruma sağlar.
Kış ve uzun bekleme süreleri
Uzun bekleme sürelerinde 120Ah aküyü tamamen şarj edip kutup başlarını sökmeli veya bir bakım şarj cihazı bağlamalısınız. Eksi 20 derecenin altındaki sıcaklıklar kullanılabilir kapasiteyi azaltır. Marş aküleri kışın güvenilir şekilde çalışabilmesi için dona karşı korumalı ve tam şarjlı olarak saklanmalıdır.
120Ah akü hakkında sık sorulan sorular
Bir aküde 120 Ah ne anlama gelir?
120 Ah, akünün normal koşullar altında bir saat boyunca 120 amper veya 10 saat boyunca 12 amper sağlayabileceği anlamına gelir. Gerçekte kullanılabilir kapasite, teknolojiye ve izin verilen deşarj derinliğine bağlıdır.
120Ah akü hangi araçlar için uygundur?
Karavanlar, tekneler, güneş enerjisi sistemleri, üst sınıf otomobiller, AGM veya EFB olarak start-stop özellikli araçlar ve ticari araçlar için uygundur. Sadece marş akülerinde soğuk çalıştırma akımı motora uygun olmalıdır.
120Ah'de AGM ile EFB arasındaki fark nedir?
AGM aküler elektroliti cam elyafında bağlar, titreşime dayanıklıdır, daha yüksek döngü dayanıklılığına sahiptir ve daha güçlü start-stop sistemleri için uygundur. EFB aküler daha ucuzdur, ancak daha az döngü dayanıklılığına sahiptir ve daha basit start-stop fonksiyonları için tasarlanmıştır.
120Ah LiFePO4 aküyü marş aküsü olarak kullanabilir miyim?
Yalnızca BMS ve maksimum deşarj akımları açıkça marş uygulamaları için onaylanmışsa. Klasik LiFePO4 aküler öncelikle araç içi ve besleme aküleridir, marş aküsü değildir.
120Ah akü ne kadar süre şarj edilmelidir?
12 A şarj akımı ve yüzde 50 deşarj durumunda bir AGM veya jel akü yaklaşık 5 saat artı son şarj aşaması sürer. LiFePO4 daha yüksek akımlarla genellikle 2 ile 3 saatte şarj olur. Bakım aşaması şarj cihazına bağlıdır.
120Ah akü için hangi şarj cihazı doğrudur?
12 ile 24 A arası bir şarj cihazı idealdir. Teknolojiye uygun olmalıdır: kurşun elyaf ve jel aküler için AGM veya jel karakteristiği, lityum aküler için LiFePO4 karakteristiği. Otomatik şarj cihazları zararlı aşırı şarjı önler.
İyi bir 120Ah akü ne kadardır?
Teknolojiye bağlı olarak fiyat, bir EFB için yaklaşık 120 Euro, bir AGM için 200 ile 350 Euro, bir jel için 250 ile 400 Euro ve bir LiFePO4 akü için 400 ile 900 Euro arasındadır. Belirleyici olan döngü sayısı, CCA ve işçilik kalitesidir.
120Ah aküyü Electronicx'ten online sipariş edin
Electronicx GmbH, 120Ah aküler ve uygun aksesuarlar için iletişim noktanızdır. Bize +49 7135 7194106 numaralı telefondan veya [email protected] e-posta adresinden ulaşabilirsiniz. Uygun RDKS ve TPMS sensörlerini TPMS sensörleri altında bulabilirsiniz.
Electronicx GmbH
Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Almanya
Genel Müdür: Andreas Emschanow
Vergi Kimlik No: DE300176428 | HRB 752730 (Stuttgart Asliye Mahkemesi)
Almanya içindeki gönderim DHL ile ücretsizdir. Almanya dışına teslimat mümkündür, ancak ücretlidir.