Algengar spurningar um BMW TPMS RDKS skynjara
Loftþrýstingur í dekkjum hefur bein áhrif á aksturseiginleika, öryggi og eyðslu. BMW hefur í mörg ár notað bein dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS – Tire Pressure Monitoring System) sem fylgjast stöðugt með loftþrýstingi og að hluta hitastigi í gegnum hjólskynjara. Þegar bilun verður eða eftir hjólaskipti velta margir ökumenn sér fyrir sér sömu spurningum. Í þessari grein færðu fróðleg svör við algengum RDKS-spurningum, tæknilegan bakgrunn um tíðnir, gerðir og kóðun, auk leiðbeininga um áreiðanleg skipti. Sem sérfræðingur í rafeindabúnaði bíla veitir Electronicx GmbH frá Cleebronn þér ráðgjöf með prófaðri gæðum og stuttum flutningsleiðum.
Flýtival: Tíðnir | Líftími | Kóðun | Samhæfni | Algengar spurningar
Hvers vegna virkt RDKS er ómissandi í BMW
Frá nóvember 2014 krefst löggjafinn þess að allir nýskráðir fólksbílar séu með dekkjaþrýstingseftirlitskerfi. Í eldri BMW-gerðum var beina kerfið (skynjarar í hjóli) oft valfrjálst eða staðalbúnaður frá ákveðnu búnaðarstigi. Ef RDKS virkar ekki rétt er aðfinnsla við aðalskoðun (HU) og hætta á punktum í gallakorti. En alvarlegra er öryggisþátturinn: Þegar loftþrýstingur er 0,5 bar of lágur lengist bremsuleiðin mælanlega og hætta á vatnsrennslisplaningu eykst. Fínn skynjun nútíma BMW-undirvagna (t.d. M-gerða) bregst einnig afar viðkvæmt við þrýstingsfrávikum; afleiðingin getur verið ójöfn hjólabraut, breytt stýrinákvæmni og aukin slit á dekkjum og undirvagnshlutum. Óskert RDKS tryggir því ekki aðeins samræmi við staðla heldur einnig að þú getir nýtt aksturseiginleika BMW þíns á hverjum tíma.
Electronicx GmbH er með breitt úrval RDKS-skynjara fyrir algengar BMW-gerðir. Allir skynjarar sem boðið er upp á fara í gegnum strangt gæðaeftirlit og uppfylla upprunalegar forskriftir varðandi tíðni, samskiptareglur og þrýstingssvið.
BMW TPMS skynjarar: Tíðnir og gerðir
Hjá BMW hafa nánast undantekningarlaust verið notaðir skynjarar með 433 MHz síðan beina kerfið var tekið upp (ESB-útgáfa). Sumar gerðir sem framleiddar eru fyrir Norður-Ameríkumarkað nota 315 MHz, en þær eru ekki leyfðar í Evrópu. Skynjararnir eru annaðhvort sem ventlaskynjari (málm- eða klemmuventill) eða sjaldnar sem bandfesting inni í felgunni. Á síðustu 20 árum hafa komið fram nokkrar kynslóðir:
Eldri kerfi (E-röð, t.d. E90, E60)
Hér notaði BMW aðallega Schrader-skynjara sem vinna á 433 MHz og nota eigin samskiptareglur. OE-númerin eru margvísleg, t.d. 36106856207 fyrir marga 3ja/5ta. Þessir skynjarar eru oft innsiglaðir og tilkynna auk þrýstings einnig innra hitastig. Rafhlöðulíftími er í reynd 6–10 ár, háð akstursmynstri og notkunarskilyrðum.
Nýrri kerfi (F- og G-röð, þ.m.t. Mini)
Frá F-kynslóð eru oft notaðir skynjarar frá Huf (Intellisens-röð) eða Continental. Tíðnin er áfram 433 MHz, en samskiptareglunum var breytt. Dæmigerð OE-varanúmer eru 36106881890 (ventlaskynjari fyrir F30/F31) eða 36106874749. Hægt er að læra skynjarana handvirkt í gegnum dekkjaþrýstingsendurstillingu í iDrive eða í gegnum þjónustuvalmynd. Sjálfvirk staðsetningargreining (Auto-Locate) er innbyggð í flestum gerðum með iDrive frá verksmiðju.
Mikilvægt: Sumar BMW-gerðir með óbeint kerfi (RPA um ABS-skynjara) þurfa ekki hjólskynjara. Hvort ökutækið þitt er búið beinum skynjurum sérðu á málmventlinum og möguleikanum á að sýna einstaka þrýsting í innbyggða tölvunni.
Líftími og algeng vandamál BMW RDKS-skynjara
Algengasta orsök bilunar er tæmd, fast innbyggð hnapparafhlaða. Hún hefur nothæfa getu um það bil 350–450 mAh og er hönnuð fyrir 5–10 ár eða 160.000 kílómetra. Því miður er ekki hægt að lesa stöðuskýrslu um hleðslustöðu rafhlöðunnar frá ökutækinu – skynjarinn bilar án fyrirvara. Næstalgengasta bilunin eru tærðir eða skemmdir ventlar, sérstaklega þegar málmventlalok eru sett á álventla án nægilegrar smurningar. Einnig teljast vélræn skemmdir við dekkjaskipti meðal dæmigerðra skemmdarmynda.
Fyrstu merki um bilaðan skynjara:
- Gul RDKS-viðvörunarljós logar stöðugt eða blikkar
- „RDKS-Störung“ eða „Reifendruckkontrolle ausgefallen“ á skjá
- Ákveðið dekk sýnir ekkert eða ótrúverðugt gildi (t.d. -1°C)
- Engin lærdómsáhrif eftir handvirka endurstillingu eða akstur yfir 25 km/klst
Ef einn skynjari bilar dugar yfirleitt ekki að skipta aðeins um hann. Þar sem rafhlöður allra fjögurra (eða fimm) skynjara eru jafngamlar er ráðlagt, í anda fyrirbyggjandi viðhalds, að fara í heildarþjónustu á hjólaskynjurum. Electronicx GmbH býður upp á hentug sett sem eru samhæfð við BMW-gerðina þína. Með því að skipta um alla skynjara í einu forðastu margfaldan kostnað við af- og uppsetningu auk annarrar kennsluferlis.
Kóðun og kennsla nýrra TPMS-skynjara hjá BMW
Kennsluferlið er mismunandi eftir BMW-kynslóð:
Gerðir með óbeinu kerfi (RPA)
Engir hjólaskynjarar eru til staðar, því er engin kóðun nauðsynleg. Endurstilling í gegnum borðvalmynd.
Gerðir með beinu kerfi og handvirkri kennslu (t.d. E90, E60, E70 til um það bil 2010)
Bifreiðin fer í kennsluhám með því að velja „Reifendruck – Reset“. Oft er hægt að lesa inn ID nýju skynjaranna með TPMS-lestæki (trigger-tool) á 433 MHz tíðni. Slíkur alhliða kveikjari er fáanlegur hjá Electronicx GmbH og er mælt með honum fyrir verkstæði eða reynda áhugamenn.
Gerðir með iDrive (F- og G-röð)
Eftir uppsetningu nýrra skynjara nægir yfirleitt stutt akstur yfir 25 km/klst. Kerfið greinir sjálfkrafa nýju ID-in og tengir þau við stöðu hjólanna. Handvirk kveiking er ekki lengur nauðsynleg en getur þó hjálpað í þrjóskum tilfellum. Í iDrive-valmyndinni ætti eftir hjólaskipti að framkvæma endurstillingu á loftþrýstingi svo að nafnþrýstingurinn lærist á ný.
Ákveðinn gæðaþáttur er að skynjarinn sem notaður er talar nákvæmlega samskiptareglur BMW-þíns. Forritanlegir alhliða skynjarar geta boðið upp á víðtæka samhæfingu, en stillingin verður að fara fram vandlega og með réttu forritunartæki. OEM-samhæfðu skynjararnir sem Electronicx býður upp á eru afhentir þegar stilltir fyrir BMW-röðina þína – það dregur úr uppsetningartíma og villum.
Samhæfingartafla valinna BMW-gerða
Eftirfarandi tafla gefur yfirlit yfir algengar gerðir og hentugar skynjaralausnir. Ef þú ert í vafa hjálpar teymið okkar þér gjarnan í síma eða með tölvupósti.
| BMW röð | Gerðarkóði / framleiðsluár | Skynjarategund | Tíðni | OE varanúmer |
|---|---|---|---|---|
| 3-röð (E90, E91, E92, E93) | 2005–2013 | Schrader-Clamp-In | 433 MHz | 36106856207 |
| 5-röð (E60, E61) | 2003–2010 | Schrader-Clamp-In | 433 MHz | 36106856207 |
| X3 (F25) | 2010–2017 | Huf/Metal-Ventil | 433 MHz | 36106881890 |
| X5 (E70) | 2006–2013 | Schrader eða Huf | 433 MHz | 36106856207 / 36106881889 |
| 3-röð (F30, F31) | 2012–2019 | Huf-Rubber-Snap-in | 433 MHz | 36106881890 |
| 1-röð (F20, F21) | 2011–2019 | Huf-Rubber-Snap-in | 433 MHz | 36106881890 |
| X1 (F48) | 2015–2022 | Continental-IntelliSens | 433 MHz | 36106874749 |
| 5-röð (G30, G31) | 2016–í dag | Continental-IntelliSens | 433 MHz | 36106874749 |
Allar upplýsingar eru viðmiðunargildi. Nákvæma varanúmerið er að finna í skráningarskírteini bifreiðarinnar eða sendu okkur VIN-númerið.
Af hverju að velja RDKS-skynjara frá Electronicx GmbH?
Sem sérfræðingur í rafeindabúnaði bifreiða sendum við daglega gæða RDKS-skynjara til BMW-eigenda um allt Þýskaland. Lager okkar í Cleebronn (Baden-Württemberg) inniheldur bæði OEM-samhæfða skynjara og fylgihluti eins og ventilsþéttingar og kennsluhjálpartæki. Þú nýtur góðs af:
- Sannanleg gæði: Hver skynjari fer í gegnum virkniprófun og uppfyllir þrýstings- og hitastigssvið samkvæmt forskrift BMW.
- Gegnsæ leiðsögn: Þú nærð í okkur í síma +49 7135 7194106 eða með tölvupósti á [email protected]. Teymið okkar hjálpar þér að finna rétta skynjarann fyrir BMW-gerðina þína.
Auk skynjara erum við auðvitað með fjölbreytt úrval af AGM bílarafhlöðum sem eru sérstaklega stilltar fyrir BMW-bifreiðar með start-stopp kerfi og rafkerfisstjórnun. BMW rafhlöðu algengar spurningar svara öllum spurningum um ræsirafhlöðuna og 12 volta rafhlöðu leiðarvísirinn gefur hagnýtar umhirðuráðleggingar fyrir lengri endingartíma rafhlöðunnar.
Algengar spurningar um BMW TPMS RDKS (FAQ)
Hvernig þekki ég bilaðan RDKS-skynjara á BMW-bifreiðinni minni?
Bilaður skynjari lýsir sér yfirleitt með stöðugt logandi eða blikkandi RDKS-viðvörunarljósi. Í iDrive eða mælaborði birtist oft skilaboðin „RDKS-Störung“. Á bifreiðum með stakan hjólalest vantar þrýstingsgildið á viðkomandi hjóli eða það birtist með óraunhæfum mínusgildum. Handvirk endurstilling mistekst yfirleitt. Með TPMS-greiningartæki er hægt að lesa stöðu skynjarans: Ef rafhlöðuspenna hefur fallið undir viðmiðunarmörk eða skynjarinn sendir ekki lengur er skipting nauðsynleg.
Get ég endurnýtt TPMS-skynjara við hjólaskipti?
Tæknilega séð já – að því tilskildu að rafhlaða skynjarans hafi enn nægilega afkastagetu og ventillinn sé heill. Fagverkstæði mæla þó með því að gera að minnsta kosti skynjaraþjónustu við annað hvert dekkjaskipti (það er um það bil á 4–5 ára fresti): nýja ventilinnleggi, þéttingar og sjónræna skoðun með tilliti til tæringar. Þar sem rafhlöðurnar gefa sig eftir um það bil 6–10 ár er fyrirbyggjandi heildarskipti á öllum fjórum skynjurum hagkvæm á eldri bílum og kemur í veg fyrir síðari stöðvunartíma.
Þarf að kóða eða kenna nýja skynjara?
Já, hvert beint TPMS þarf einstök skynjaraauðkenni í stýrieiningunni. Í nýrri BMW með Auto-Locate lærir bíllinn auðkennin sjálfstætt eftir stutta akstursferð. Í eldri gerðum (til dæmis E90, E60) er yfirleitt nauðsynlegt að kenna handvirkt með Trigger-tóli. Forritanlegir algildir skynjarar þurfa að auki að vera stilltir með réttu bílpallformi. Skynjarar sem eru þegar stilltir fyrir BMW, eins og við afhendum, spara þetta skref og hægt er að nota þá – eftir gerð – strax eftir endurstillingu.
Hversu lengi endist rafhlaðan í upprunalegum BMW RDKS-skynjara?
Innbyggða litíumhnapparafhlaðan er hönnuð fyrir um það bil 5–10 ára endingartíma. Þættir eins og tíðni og lengd akstursferða, hitastig úti og gæði þéttingar við felgur hafa áhrif á raunverulegan endingartíma. Skynjari sem sendir stöðugt á háum hraða og verður fyrir miklum hitasveiflum getur tæmst fyrr. Þar sem ekki er hægt að lesa afkastagetuna utan frá mæla margir sérfræðingar með því að skipta um skynjarana í leiðinni við hjólanafþjónustu frá og með sjötta ári.
Eru algildir forritanlegir skynjarar samhæfir BMW-bílnum mínum?
Í grundvallaratriðum já, að því tilskildu að skynjarinn styðji bæði rétta tíðni (433 MHz í Evrópu) og BMW-typpilega samskiptareglu og hafi verið forritaður rétt. Áskorunin felst í nákvæmri stillingu samskiptareglunnar – rangt stilltur skynjari veldur truflunum í samskiptum og villuskilaboðum. Til að komast hjá þessari áhættu afhendir Electronicx skynjara sem eru þegar forstilltir frá verksmiðju fyrir viðkomandi BMW-gerð. Það sparar kaup á viðbótarforritunartæki og tryggir gallfrían rekstur.
Hvað þýðir skilaboðin „RDKS-Störung“ á BMW-skjánum?
Skilaboðin eru samheiti yfir allar villur sem stýrieiningin greinir í tengslum við dekkjaþrýstingseftirlitskerfið. Mögulegar orsakir eru: bilun í einum eða fleiri skynjurum, rafhlaða tæmd, truflun á þráðlausri sendingu vegna utanaðkomandi sviða, biluð RDKS-stýrieining eða sterk truflunarmörk. Fyrst ætti að athuga hvort villan hverfi eftir kaldstart og stutta akstursferð (um það bil 10 km). Ef truflunin er varanleg er nauðsynlegt að greina með TPMS-skanna til að finna skynjarann sem er í vandræðum og skipta honum síðan út fyrir gæða varahlut.
Hvernig fer kennsluaðferðin fram í eldri BMW-gerðum án iDrive?
Í bílum eins og E90 eða E60 án iDrive virkjar þú kennslustillinguna oftast með hnappnum „Loftþrýstingur“ í borðtölvumenunni eða með falinni þjónustuaðgerð. Síðan er hver skynjari kveiktur í röð (oft byrjað á vinstra framhjóli) með 433 MHz Trigger-tóli. Hljóðmerki frá flautunni staðfestir árangursríka skráningu. Nákvæm röð og slóðin í menunni er að finna í bílbókinni; ef þú ert í vafa hjálpar stuðningur okkar á [email protected] eða í síma +49 7135 7194106.
Kostir þínir hjá Electronicx – pöntun og fagleg ráðgjöf
Sem eigendastýrður rekstur undir stjórn Andreas Emschanow (HRB 752730, héraðsdómurinn í Stuttgart) leggur Electronicx GmbH mikla áherslu á persónulegt aðgengi og faglega þekkingu. Þú nærð í okkur mánudag til föstudags í síma +49 7135 7194106 eða sendir tölvupóst á [email protected]. Heimilisfang okkar er: Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Þýskalandi (engin verslun í stað, sending og ráðgjöf á staðnum eftir samkomulagi).
Notið leiðbeiningarnar okkar um hleðslu 12 V rafhlöðutil að tryggja stöðuga spennu í bílkerfinu einnig við lengri geymslutíma – heilbrigð raforkugjöf kemur nefnilega einnig TPMS-rafbúnaðinum til góða. Ef spurningar vakna um afkastamiklar rafhlöður er hægt að skoða skýringuna okkar á AGM-rafhlöðum; samanburðaryfirlitið AGM vs. GEL vs. LiFePO4 hjálpar við val á hentugri byrjunarrafhlöðu fyrir BMW-inn þinn.
Athugasemd: Ókeypis DHL-sending innan Þýskalands. Við pöntun fyrir kl. 14 er sending möguleg sama virka dag. Fyrir sendingar erlendis útbúum við einstakt sendingartilboð.