AdBlue

AdBlue für Diesel-PKW & LKW – ISO 22241-konform

AdBlue ist eine hochreine 32,5 %-ige wässrige Harnstofflösung (Urea), die in modernen Dieselfahrzeugen mit SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) zur Reduktion gesundheits- und klimaschädlicher Stickoxide (NOx) im Abgas eingesetzt wird. Ohne AdBlue erfüllen aktuelle Diesel-PKW und LKW die Euro 6 / Euro VI Abgasnormen nicht – das Fahrzeug schaltet bei leerem AdBlue-Tank in den Notlauf oder springt nicht mehr an. Bei electronicx.de erhalten Sie ISO-22241-konformes AdBlue in haushaltsüblichen 5-, 10- und 20-Liter-Kanistern sowie als 200-Liter-Fass für Werkstätten und Flotten.

Welche Fahrzeuge brauchen AdBlue?

Praktisch alle modernen Diesel-Fahrzeuge mit SCR-System ab Euro 6 (PKW ab 2014) und Euro VI (LKW/Bus ab 2013). Die typischen Verbraucher:

• PKW & SUV: Mercedes-Benz BlueTEC/EQ-Modelle, BMW Diesel ab 2014, Audi/VW TDI ab Euro 6, Skoda, SEAT, Volvo, Land Rover, Range Rover, Jaguar Diesel
• Transporter: Mercedes Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily, Renault Master, Peugeot Boxer, Fiat Ducato
• LKW & Bus: alle Euro-VI-Modelle von DAF, MAN, Mercedes, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks
• Landmaschinen: moderne Traktoren von John Deere, Fendt, Claas, Massey Ferguson
• Bauwirtschaft: Bagger und Maschinen mit Stage-V-Motoren

Was ist beim AdBlue-Kauf zu beachten?

ISO 22241 ist Pflicht

Nur AdBlue, das die Norm ISO 22241 erfüllt, ist für SCR-Systeme zugelassen. Verunreinigungen oder falsche Konzentrationen schädigen den Katalysator dauerhaft – Reparaturkosten 3.000–8.000 €.

Trichter oder Auslaufstutzen verwenden

AdBlue darf nicht auf Lack tropfen (greift Klarlack an) oder mit Diesel vermischt werden. Bei 5- und 10-Liter-Kanistern ist immer ein Auslaufstutzen oder Trichter sinnvoll – manche unserer Kanister haben den Trichter bereits integriert.

Lagerung

AdBlue sollte zwischen -11 °C und +30 °C gelagert werden. Bei -11 °C friert es ein (taut beim Auftauen rückstandsfrei wieder auf). Bei direkter Sonneneinstrahlung über längere Zeit kann es Schaden nehmen – Haltbarkeit ungeöffnet 2 Jahre.

Verbrauch

Faustregel: ca. 3–5 % des Diesel-Verbrauchs. Bei 8 l/100 km Diesel verbraucht das Fahrzeug ca. 0,3 l AdBlue pro 100 km. Eine 10-Liter-Füllung reicht somit ca. 3.000 km.

Häufige Fragen zu AdBlue

Was passiert, wenn ich kein AdBlue mehr habe?

Das Fahrzeug warnt ab ca. 1.500 km Restreichweite, dann ab 800 km, dann ab 300 km. Bei leerem Tank lässt sich der Motor nicht mehr starten (Anti-Tampering-Schutz nach Abgasnormen). PKW: vorher nachtanken oder ADAC anrufen. Bei LKW droht Drehmomentbegrenzung.

Wo befindet sich der AdBlue-Tank?

Bei PKW meist unter dem Tankdeckel (zweite Öffnung neben Diesel-Einfüllstutzen, blaue Kappe), bei einigen Modellen im Kofferraum oder unter dem Reserverad. Im LKW immer ein separater Tank mit blauem Deckel.

Kann ich AdBlue selbst nachfüllen?

Ja, das ist von allen Herstellern ausdrücklich vorgesehen. Wichtig: nicht überfüllen (Sensoren!), keine Verschmutzung in den Tank bringen.

AdBlue oder einfach Wasser/Harnstoff?

Niemals selbst mischen oder Ersatzstoffe nutzen. Schon kleinste Verunreinigungen (Staub, Mineralien) zerstören den SCR-Katalysator. Nur ISO-22241-zertifiziertes AdBlue verwenden.

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Bei uns erhalten Sie ISO-22241-konformes AdBlue in allen gängigen Gebindegrößen – mit oder ohne Auslaufstutzen, in 5-, 10-, 20-Liter-Kanistern oder im 200-Liter-Fass. Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 50 € Bestellwert. Bei größeren Mengen für Werkstätten und Flotten kontaktieren Sie unseren B2B-Service.