Gummiventil (433 MHz)
RDKS-Sensoren mit Gummiventil – günstig & bewährt
Die RDKS-Sensoren mit Gummiventil (TPMS = Tire Pressure Monitoring System) sind die kostengünstigste und meist verbreitete Variante. Sie eignen sich ideal für die jährliche Reifenwechsel-Routine, da das Gummiventil bei jedem Reifenwechsel ohnehin ausgetauscht werden sollte. Bei electronicx.de finden Sie programmierbare Sensoren passend für nahezu alle Fahrzeuge: BMW, Audi, Mercedes, VW, Skoda, SEAT, Renault, Ford, Volvo, Opel und viele weitere – mit Werks-Programmierung oder selbst programmierbar.
RDKS-Sensoren – warum sind sie Pflicht?
Seit 1. November 2014 sind Reifendruck-Kontroll-Systeme (RDKS) in der EU für alle Neufahrzeuge Pflicht. Bei jedem Reifen mit RDKS-Pflicht muss ein funktionierender Sensor verbaut sein. Defekte oder fehlende Sensoren werden vom Bordcomputer erkannt und können zur TÜV-Mängelliste führen.
Sortiment Gummiventil-Sensoren
- SCHWARZ-TPMS-FREIPROG: universell programmierbar, schwarzes Gummiventil, 433 MHz
- SILBER-TPMS-FREIPROG: universell programmierbar, silbernes Gummiventil, 433 MHz
- Modell-spezifisch programmiert: mit OE-ID, sofort einsatzbereit ohne weitere Programmierung
- Universelle Multi-Protokoll-Sensoren: für BMW, Audi, Mercedes, VW in einem Gerät
Vorteile der Gummiventil-Variante
Günstiger Anschaffungspreis
Gummiventil-Sensoren sind 30-50 % günstiger als Metallventil-Modelle – ideal wenn Sie bereits beim Reifenwechsel-Kit sparen wollen.
Routinemäßiger Austausch
Da das Gummiventil ohnehin alle 1-2 Jahre erneuert wird (Alterungsempfehlung der Reifenindustrie), ist die ohnehin notwendige Werkstatt-Arbeit zugleich der RDKS-Sensor-Wechsel.
Universelle Kompatibilität
Frei programmierbare Sensoren passen für nahezu alle Fahrzeuge – BMW, Audi, Mercedes, VW, Skoda, SEAT, Renault, Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Mazda und mehr.
Häufige Fragen zu Gummiventil-RDKS
Wie unterscheiden sich Gummi- und Metallventile?
Gummiventile sind günstiger und werden in der Regel mit jedem Reifenwechsel mit ausgetauscht. Metallventile halten länger (5-7 Jahre) und sind robuster, kosten aber mehr und werden mit dem Sensor zusammen ausgetauscht.
Wie wird der Sensor programmiert?
Frei programmierbare Sensoren werden in der Werkstatt mit einem RDKS-Programmiergerät (z.B. Autel, Bartec) auf Ihre Fahrzeug-Identifikation programmiert. Modell-spezifische Sensoren sind bereits ab Werk passend programmiert.Wie lange hält die Batterie?
Die fest verbaute Lithium-Batterie hält 5-10 Jahre, je nach Fahrleistung – danach muss der ganze Sensor ausgetauscht werden (Batterie ist nicht wechselbar).
Welche Frequenz brauche ich?
In Europa: 433 MHz für alle Fahrzeuge ab 2014. In Nordamerika 315 MHz. Wir liefern ausschließlich 433-MHz-Sensoren passend für den europäischen Markt.
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Bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug helfen wir Ihnen gerne weiter. Versand am gleichen Werktag bei Bestelleingang bis 14:00 Uhr, versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 50 € Bestellwert.
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