Der PDC-Parksensor für BMW ist die Einparkhilfe — Park Distance Control. Bei Defekt piept das Auto durchgehend oder gar nicht. Original BMW-Sensoren tragen die OEM-Nummer 66209* / 66206* / 66218*. Hier finden Sie den passenden Premium-Parksensor zu Ihrem BMW-Modell — von E36 bis G-Serie, alle als Nachrüst-Qualität sofort lieferbar.

🅿️ PDC BMW Quick-Facts:
  • Original-OEM-Nummern: 66209* (häufigste), 66206*, 66218*, 66202*
  • Funktion: Ultraschall-Sensor 40-50kHz
  • Anzahl pro Auto: 4× hinten oder 8× rundherum
  • Lackierbar: ja (in BMW-Original-Farbcodes)
  • Preis: €25-50 pro Sensor (vs. €80-150 OEM-Original)

BMW PDC OEM-Nummern nach Modell

BMW Serie Modelle OEM-Nummer (Beispiele) Bestand
1er E81, E82, E87, E88, F20, F21, F40 66209261610, 66209288230 ✅
2er F22, F23, F45, F46, G42 66209284027, 66209284028 ✅
3er E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34, G20, G21 66209139867, 66209261585, 66209261589 ✅
4er F32, F33, F36, G22, G23, G26 66209261586, 66209261627 ✅
5er E39, E60, E61, F10, F11, F07, G30, G31 66209921621, 66209353661, 66209231286 ✅
6er E63, E64, F12, F13, F06, G32 66209261590, 66209261600 ✅
7er E38, E65, E66, F01, F02, F03, F04, G11, G12 66209261603, 66209261604, 66209270750 ✅
8er G14, G15, G16 66209284027 ✅
X1 E84, F48, U11 66209261632, 66209261608 ✅
X3 E83, F25, G01 66216911834, 66209261624 ✅
X4 F26, G02 66209261617 ✅
X5 E53, E70, F15, G05 66209139867, 66209261596 ✅
X6 E71, F16, G06 66209261609 ✅
X7 G07 66209261599 ✅
Mini R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R60, F54, F56, F57 YBD500301 ✅
i3 / i8 I01, I12 66206989178 ✅

Wie finde ich die richtige OEM-Nummer?

Methode 1: alten Sensor ausbauen

  1. Stoßstange teilweise demontieren (oder Hand reinpressen von hinten)
  2. Sensor herausdrücken aus der Halterung
  3. Steckverbindung trennen
  4. OEM-Nummer auf der Rückseite ablesen — meist 66209... oder 66206...
  5. Bestellen + einsetzen

Methode 2: BMW-Werkstatt fragen

BMW-Werkstatt nennt die OEM-Nummer kostenlos. FIN/VIN bereithalten.

Methode 3: BMW ETK/RealOEM

Online-Tools wie RealOEM.com → FIN eingeben → Stoßstange → Parksensoren → OEM-Nummer ablesen.

Häufige PDC-Probleme bei BMW

Symptom Ursache Lösung
Dauer-Piepton Ein Sensor defekt INPA/Rheingold Fehlerspeicher auslesen → defekten Sensor tauschen
PDC piept nicht mehr Mehrere Sensoren oder Steuergerät Fehlerspeicher auslesen
Falschmeldungen ohne Hindernis Sensor verschmutzt / kaputtgegangen Reinigen → wenn weiterhin: tauschen
Nur ein Bereich piept 1-2 Sensoren defekt Diagnose welcher → tauschen
Fehlermeldung Tacho/iDrive Steuergerät Fehler Fehlerspeicher löschen, ggf. SG codieren

Einbau-Anleitung

  1. Diagnose mit INPA/Rheingold/Carly: welcher Sensor?
  2. Stoßstange demontieren (oder Hand reinkriegen ohne Demontage)
  3. Defekten Sensor herausdrücken — Haltering aus Plastik
  4. Steckverbindung trennen
  5. Neuen Sensor einklipsen — fest aufdrücken bis er einrastet
  6. Steckverbindung wieder verbinden
  7. Funktionstest — bei Rückwärtsgang: kurzer Piep dann normaler Betrieb
  8. Fehlerspeicher löschen mit INPA/Carly

FAQ PDC BMW

Was kostet ein BMW-Parksensor?

OEM Original beim BMW-Händler: €80-150 pro Stück. Premium-Nachrüstqualität bei Electronicx: €25-50 pro Stück bei gleicher Qualität.

Lackieren möglich?

JA — alle Sensoren sind lackierbar in BMW-Original-Farbcodes (Saphirschwarz 475, Mineralweiß 300, Glaciersilber A83, etc.). Dünn lackieren — sonst Funktion beeinträchtigt.

Selbst einbauen oder Werkstatt?

DIY möglich für versierte Schrauber (45-60 Min). Werkstatt: €80-150 Arbeitslohn pro Sensor. Tipp: Fehlerspeicher-Reset braucht INPA/Carly/Rheingold (Lizenz €30-100).

Wie erkenne ich welcher Sensor defekt ist?

Mit INPA / Rheingold (BMW-Diagnose-Software): Fehlerspeicher zeigt "Sensor links hinten" oder "Sensor mittig hinten" etc. an. Carly-App im Smartphone: ähnliche Diagnose, einfacher zu bedienen (€30-60/Jahr).

Sind eure Sensoren BMW-Original-Qualität?

Premium-Nachrüst-Qualität, gleiche Ultraschall-Frequenz (40-50kHz), gleiche Pin-Belegung. Funktionell identisch zu OEM, aber 50-70% günstiger.

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