AGM акумулятар Ford Transit - аптымальная пускавая магутнасць

AGM акумулятар для Ford Transit – дакладная энергія для самых высокіх патрабаванняў бартавой сеткі

Ford Transit – гэта ўвасабленне надзейнага камерцыйнага аўтамабіля: ці то фургон, мікрааўтобус або грузавы аўтамабіль з платформай. Ужо некалькі пакаленняў майстры, лагісты і аўтамабілісты-падарожнікі давяраюць магутным дызельным агрэгатам і незнішчальнай канструкцыі. Аднак сучасныя мадэлі Transit ужо не з'яўляюцца чыста механічнымі рабочымі машынамі. Высокатэхналагічныя бартавыя сеткі з сістэмамі Start-Stop, рэкуперацыяй энергіі тармажэння, электрычнымі ссоўнымі дзвярыма, стаяночным кандыцыянерам і шырокай тэлематрычнай сэнсорыкай цалкам па-новаму вызначаюць патрабаванні да крыніцы энергіі.

Менавіта тут і прымяняецца AGM акумулятар (Absorbent Glass Mat). У адрозненне ад звычайнага свінцова-кіслотнага акумулятара, ён разлічаны на тое, каб нават пры няпоўным зарадзе – што тыпова для рэжыму Start-Stop з частымі фазамі выключэння рухавіка і рэкуперацыяй – надзейна выдаваць высокія токі. У Ford Transit асноўны акумулятар у залежнасці ад пакалення і канструкцыі звычайна знаходзіцца ў маторным адсеку з боку кіроўцы або пад сядзеннем пасажыра (двайная кабіна). З завода часта ўсталёўваецца ўзмоцнены EFB- або свінцова-кіслотны акумулятар. Аднак калі Transit эксплуатуецца з Start-Stop і мноствам электрычных спажыўцоў камфорту (абагравальнае лабавое шкло, дадатковыя фары, электрычная задняя дзверы) або рэгулярна на кароткіх дыстанцыях, то пераабсталяванне на высокацыклічны AGM акумулятар з'яўляецца тэхнічна найбольш мэтазгоднай інвестыцыяй.

Перавагі відавочныя: да 3 разоў вышэйшая цыклічная ўстойлівасць у параўнанні са стандартным EFB-акумулятарам, выдатная пускавая магутнасць нават пры мінусавых тэмпературах і абсалютная неабслугоўванасць. Акрамя таго, AGM-акумулятары дзякуючы вентыляванай канструкцыі і кіслаце, звязанай у шкловалакне, не працякаюць і ўстойлівыя да вібрацый – вырашальны крытэр для транспартных сродкаў, якія штодня ездзяць па дрэнных дарогах або на будоўлі. Наш асартымент у Electronicx уключае дакладна падыходныя 12V AGM акумулятары для Ford Transit ёмістасцю ад 70 да 95 Ah і пускавымі токамі да 850 A CCA – са склада, па чэсных цэнах.

Тэхнічныя характарыстыкі – AGM акумулятар для Ford Transit

Для Ford Transit мы рэкамендуем магутны AGM-акумулятар, які задавальняе ўсе патрабаванні бартавой сеткі. Ніжэйпрыведзеная табліца паказвае адпаведныя спецыфікацыі ў дэталях, каб вы на аснове ўказанага OE-нумара (арыгінальная запчастка) або дакументаў на аўтамабіль змаглі зрабіць правільны выбар.

Для Ford Transit з рухавіком 2.0 EcoBlue і Start-Stop дзейнічае правіла: мінімум 760 A CCA і ёмістасць 80 Ah. Ніжняя планка (Bodenleiste) павінна адпавядаць стандарту OE, бо акумулятар у маторным адсеку падвяргаецца моцным вібрацыям і не павінен зрушвацца. Electronicx прапануе кожны AGM-акумулятар з дакладным размяшчэннем клем і адпаведнай ніжняй планкай, так што вы можаце замяніць яго па прынцыпе Plug-and-Play.

Сумяшчальныя гады выпуску і варыянты рухавікоў

Тэхналогія акумулятараў AGM не прывязана да канкрэтнага мадэльнага года, а залежыць ад наяўнасці сістэмы старт-стоп (MHEV / i-StARS) або рэкуператыўнага кіравання тармажэннем. У прынцыпе, вы можаце ўстанавіць AGM на любое з наступных пакаленняў Transit, калі ўсталяваны адпаведныя спажыўцы і BEM (кіраўнік энергіі акумулятара) перакадаваны з EFB на AGM праз дыягнастычны тэстар.

• Гады выпуску 2006 – 2014 (Transit MK7): Пераважна пастаўляліся з традыцыйным вільготным акумулятарам. AGM можна ўсталяваць дадаткова, асабліва на мадэлях з аўтаномным ацяпляльнікам, дадатковым акумулятарам або халадзільнай устаноўкай. Акумулятарны адсек звычайна ў маторным адсеку з боку пасажыра. Памеры: H7.
• Гады выпуску 2014 – 2023 (Transit Custom / Transit MK8): З завода серыйна з акумулятарам EFB (старт-стоп). Пераход на AGM настойліва рэкамендуецца Ford, калі акумулятар часта глыбока разраджаецца (напрыклад, праца на пад'ёмніку, халадзільны транспарт). Маторны адсек злева (кіроўца). Памеры: H7 або H6 у залежнасці ад матора. Увага: у аўтамабілях з пярэднім сядзеннем-банкеткай акумулятар часам знаходзіцца пад правым сядзеннем пасажыра.
• Гады выпуску з 2023 (Transit Custom Next Gen, PHEV): Мяккагібрыдныя варыянты (EcoBlue Hybrid mHEV) з завода выкарыстоўваюць тэхналогію AGM. Дадатковы літыевы акумулятар 48V у задняй частцы падлогі патрабуе стабільнага 12V AGM у маторным адсеку ў якасці апорнага акумулятара. Plug-in гібрыд (PHEV) выкарыстоўвае спецыяльную 12V AGM бартавую сетку, якую НЕЛЬГА замяняць на EFB.
• Варыянты рухавікоў: 2.0 TDCi / EcoBlue (74-136 кВт), 2.2 Duratorq TDCi (74-114 кВт), 2.4 TDCi (74-103 кВт), а таксама 2.0 EcoBlue Hybrid mHEV. Бензінавыя (2.0 EcoBoost) сустракаюцца радзей, але патрабаванні да акумулятара пры старт-стоп такія ж.

Важна: замена EFB на AGM патрабуе адаптацыі кадавання акумулятара праз інтэрфейс OBD2. Аўтамабіль павінен ведаць, што цяпер усталяваны AGM з іншай характарыстыкай зарадкі. Без гэтага кадавання генератар працягне працаваць у рэжыме EFB, што можа прывесці да пастаяннага недазараду і перадчаснага выхаду з ладу AGM. У Electronicx вы па жаданні атрымаеце адпаведны кабель для кадавання з інструкцыяй.

Інструкцыя па ўсталёўцы крок за крокам

Папярэджанне па бяспецы: Цалкам выключыце запальванне, выміце ключ запальвання і пачакайце не менш за 10 хвілін, пакуль усе блокі кіравання перайдуць у рэжым сну. Пакладзіце радыёключ па-за зонай дзеяння аўтамабіля, каб пазбегнуць выпадковага абуджэння бартавой электронікі. Надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі.

1. Забяспечце становішча сядзення (ТОЛЬКІ калі акумулятар пад сядзеннем кіроўцы): Перасуньце сядзенне кіроўцы ў самае пярэдняе і высокае становішча. Складзіце спінку сядзення наперад. Адкруціце чатыры шрубы мацавання сядзення (Torx T50), нахіліце сядзенне назад – не здымайце цалкам, не адключайце кабельныя жгуты для напамінальніка рамянёў і падушкі бяспекі! Цяпер акумулятарная крышка даступная.
2. Здыміце акумулятарную крышку: Калі акумулятар у маторным адсеку (стандарт з 2014 года), адлучыце маторную крышку (пластыкавыя кліпсы) і пры неабходнасці паветразаборную трубу (2 шрубы з крыжовай галоўкай), каб стварыць прастору. Здыміце пластыкавую крышку над акумулятарам, адлучыўшы бакавыя кліпсы.
3. Спачатку адключыце мінусавы полюс: Прыкладзіце ключ 10 або торцавы ключ да клемы. Цалкам адкруціце гайку, асцярожна здыміце кабель і пакладзіце яго так, каб не было кантакту з плюсавым полюсам (напрыклад, накрыйце анучай).
4. Адключыце плюсавы полюс: Адкрыйце ахоўную заслонку на плюсавым полюсе, таксама адкруціце ключом 10 і здыміце.
5. Адлучыце мацаванне акумулятара: Адкруціце папярочную планку або ўтрымлівальны хамут (звычайна шрубы 13 або 10) ад падлогі. Часта трэба адкруціць адзін шруб ад сценкі аўтамабіля. Выніміце стары акумулятар вертыкальна – ён важыць ад 18 да 23 кг.
6. Усталюйце новы акумулятар AGM: Праверце правільнасць устаноўкі ніжняй планкі. Пастаўце акумулятар дакладна ў мацаванне. Пераканайцеся, што размяшчэнне полюсаў (плюсавы полюс справа/з боку кіроўцы ў Transit MK8) супадае са старым акумулятарам.
7. Закмацуйце акумулятар: Усталюйце назад утрымлівальны хамут або папярочную планку і зацягніце з прадпісаным момантам (20 Нм). Акумулятар не павінен мець ні міліметра люфту.
8. Спачатку падключыце плюсавы полюс: Надзеньце клему на плюсавы полюс, зацягніце. Цалкам нацягніце чырвоную ахоўную заслонку на клему.
9. Падключыце мінусавы полюс: Надзеньце мінусавую клему і зацягніце (5-6 Нм). Адразу пасля падключэння могуць узнікнуць кароткія гукі ўключэння (пстрычкі рэле) – гэта нармальна.
10. Кадаванне акумулятара: Падключыце дыягнастычны прыбор OBD2. Увайдзіце ў меню BCM (Body Control Module) або BEM. Змяніце тып акумулятара з «EFB» на «AGM». Увядзіце серыйны нумар або пачатковы код (код даты) новага акумулятара, калі гэтага патрабуе сістэма. У аўтамабілях з сістэмай старт-стоп дадаткова неабходна выканаць адаптацыю датчыка акумулятара (IBS). Для гэтага выключыце запальванне, зачыніце аўтамабіль і дайце яму спакойна пастаяць 15 хвілін. Працягласць: каля 45 хвілін на ўсю ўстаноўку разам з кадаваннем. У Electronicx вы можаце дадаткова замовіць поўны камплект для ўстаноўкі з раз'ёмам для кадавання старт-стоп для самастойнага праграмавання.

Перавагі акумулятара AGM у Ford Transit

• Да 4 разоў вышэйшая цыклічная трываласць у параўнанні са звычайнымі акумулятарамі: У той час як стандартны акумулятар выходзіць з ладу пасля прыкладна 200 цыклаў глыбокага разраду (<20 % рэшткавай ёмістасці), AGM у Transit вытрымлівае больш за 800 цыклаў – гэта вельмі важна пры пастаянных прыпынках рухавіка для службаў дастаўкі.
• Надзейны халодны запуск з 850 A CCA EN: Нават пры –20 °C дызель 2.0 EcoBlue ўпэўнена запускаецца – тэхналогія шклянога валакна імгненна забяспечвае максімальны ток без прасадкі напружання, што беражэ стартар (тэст ADAC пацвярджае: да 30 % хутчэйшыя фазы запуску).
• Неабслугоўваны і абаронены ад уцечкі: Дзякуючы корпусу з клапанным рэгуляваннем (VRLA) не патрабуецца даліваць дыстыляваную ваду. Ідэальна для рабочых аўтамабіляў, якія часта стаяць з нахілам на будаўнічых пляцоўках або няроўных палявых дарогах.
• Хутчэйшая перазарадка на 20 % (DIN 43539-2): Меншае ўнутранае супраціўленне AGM забяспечвае хутчэйшае прыняцце энергіі ад рэкуперацыі тармажэння і генератара – гэта разгружае генератар і эканоміць у штодзённай эксплуатацыі Transit да 0,1 л дызеля/100 км.
• Дакладна падыходзіць да OE-мацавання: Нашы акумулятары (такіх брэндаў, як Varta, Exide, Banner) маюць аднолькавыя памеры корпуса і ніжнюю планку B13 або B3 – без мудрагельства з пракладкамі ці няшчыльным сядзеннем.
• Устойлівасць пры дадатковых спажыўцах: Акумулятар 92 Ah AGM забяспечвае дадатковае рабочае асвятленне (200 Вт), стаяночны кандыцыянер або гідраўлічны пад'ёмнік дастатковым напружаннем да 90 хвілін без неабходнасці запускаць рухавік – з абаронай ад глыбокага разраду ўключна.
• Ідэальна адаптаваны да бартавых сетак Euro-6d-TEMP: Інтэлектуальная характарыстыка зараднага напружання AGM ідэальна ўзгадняецца з сістэмай кіравання акумулятарам Ford (BMS) і прадухіляе паведамленні пра памылкі, такія як «Нізкае напружанне акумулятара – запусціце рухавік».

Частыя пытанні – акумулятар AGM Ford Transit

Які акумулятар AGM падыходзіць для Ford Transit?

Для большасці мадэляў Transit пачынаючы з 2014 года з сістэмай старт-стоп ідэальна падыходзіць акумулятар 12V AGM тыпаразмеру H7 (315 x 175 x 190 мм) або H6 (278 x 175 x 190 мм) з ёмістасцю не менш за 80 Ah і 760 A CCA. Перад купляй праверце памер акумулятара, указаны ў тэхпашпарце (DIN-код), або ET-нумар вашага старога акумулятара. У Electronicx вы знойдзеце адпаведны варыянт – ад мадэлі 70 Ah для 2.2 TDCi да версіі 95 Ah для Transit з падвойнай кабінай і стаяночным кандыцыянерам.

Колькі служыць акумулятар AGM у Ford Transit?

Тэрмін службы залежыць ад прызначэння і ўмоў эксплуатацыі. Пры чыстай даставачнай працы з да 80 прыпынкаў у дзень і адпаведнай цыклічнай нагрузцы тэрмін службы можа быць карацейшым. Для параўнання: акумулятар EFB пры такой нагрузцы часта выходзіць з ладу ўжо праз 3 гады. Рэгулярныя больш доўгія паездкі (аўтабан) берагуць акумулятар і могуць падоўжыць тэрмін службы – у нас ёсць кліенты з Transit MK7 2012 года, у якіх усталяваны яшчэ першы AGM.

Ці трэба пасля замены кадаваць акумулятар у Ford Transit?

Так, абавязкова. Усе Ford Transit з сістэмай старт-стоп і сістэмай кіравання акумулятарам (BMS) пасля пераабсталявання з EFB на AGM патрабуюць электроннага кадавання. Сістэма павінна ведаць новы тып акумулятара, ёмістасць і пачатковы код, каб адаптаваць характарыстыку зарадкі. Калі гэты крок прапушчаны, генератар зараджае занадта нізка (логіка EFB), AGM сульфатуецца і хутка губляе магутнасць. Сучасныя дыягнастычныя прыборы (напрыклад, Launch X431, Ford IDS) могуць зрабіць гэта за 2 хвіліны. Electronicx па жаданні пастаўляе кароткую інструкцыю і прапануе дапамогу ў кадаванні.

Колькі каштуе акумулятар AGM для Ford Transit?

Цана залежыць ад ёмістасці (Ah), току халоднага пуску (CCA) і тэхналогіі акумулятара. У Electronicx вы знойдзеце адпаведныя AGM-акумулятары па чэсных цэнах – актуальную цану вы ўбачыце непасрэдна каля кожнага тавару. Калі вы не ўсталёўваеце акумулятар самі, дадаюцца выдаткі на ўсталёўку і пры неабходнасці на кадзіраванне ў майстэрні; іх вызначае майстэрня.

Дзе знаходзіцца акумулятар у Ford Transit?

Гэта залежыць ад мадэлі. У Transit MK8 (з 2014) з адзінарнай або двайной кабінай без праходу акумулятар класічна знаходзіцца ў маторным адсеку злева (бок кіроўцы) пад вялікім пластыкавым покрывам. У Transit Custom (з 2012) і ва ўсіх мадэлях з пярэднім дываном акумулятар знаходзіцца пад правым сядзеннем пасажыра (LHD-аўтамабілі). Для гэтага трэба адпусціць сядзенне і нахіліць яго назад. У Transit MK7 (да 2014) ён размешчаны ў маторным адсеку справа (бок пасажыра). Дадатковыя дадатковыя акумулятары (напрыклад, для пераабсталявання кемпера) часта знаходзяцца ў задняй частцы за ашалёўкай – іх трэба замяняць асобна.