Падагрэў сядзенняў аўта
Ледавіта халоднае сядзенне кіроўцы зімовай раніцай – гэта не абавязкова. Падагрэў аўтамабільнага сядзення забяспечвае камфортнае цяпло за некалькі хвілін і прыкметна павышае камфорт любога аўтамабіля. Але якія сістэмы існуюць, колькі каштуе даабсталяванне, якое спажыванне электраэнергіі і што трэба ўлічваць пры мантажы? У гэтым грунтоўным даведніку мы адказваем на ўсе важныя пытанні пра падагрэў сядзенняў у аўтамабілі. Як вопытны інтэрнэт-гандляр аўтамабільнай электронікай, Electronicx GmbH прапануе вам кваліфікаваную кансультацыю і якасныя прадукты – ад награвальных матаў да поўных набораў для даабсталявання.
Што такое падагрэў аўтамабільнага сядзення і як ён працуе?
Падагрэў аўтамабільнага сядзення – гэта электрычная сістэма абагрэву, якая інтэграваная ў сядзенне або кладзецца як накладка. У аснове яе – награвальныя праваднікі, пераважна тонкія драты супраціўлення або вугляродныя стужкі, убудаваныя ў тонкі мат. Як толькі падаецца бартавое напружанне 12 вольт, праз праваднікі цячэ ток, яны награваюцца і аддаюць цяпло праз паверхню сядзення і спінку кіроўцу або пасажыру. Тыповыя рабочыя напружанні – 12 V DC, электрычнае супраціўленне награвальнага мата ў залежнасці ад выканання складае 3–6 Ом, што дае спажыванне магутнасці ад 30 да 60 Вт на сядзенне.
Сучасныя падагрэвы сядзенняў пераважна двухступеньчатыя або плаўна рэгулююцца. На нізкай ступені цячэ менш току, тэмпература ўстанаўліваецца каля 30–35 °C; высокая ступень дае камфортныя 40–45 °C. Убудаваны датчык тэмпературы або тэрмістар забяспечвае, каб паверхня сядзення не перагравалася – так паверхня застаецца дружалюбнай да скуры нават пры працяглай працы. Бяспеку забяспечвае засцерагальнік на 10 А або 15 А ў ланцугу, а таксама часта аўтаматычнае адключэнне праз 20–30 хвілін.
Параўнанне розных відаў падагрэву сядзенняў
Не кожны падагрэў сядзенняў аднолькавы. Наступная табліца паказвае найбольш распаўсюджаныя сістэмы і іх тыповыя характарыстыкі – ад заводскога падагрэву да простай накладкі з разеткай.
| Від падагрэву сядзенняў | Спажыванне электраэнергіі на сядзенне | Час нагрэву да 35 °C | Складанасць мантажу | Дыяпазон коштаў (матэрыял) |
|---|---|---|---|---|
| Заводскі інтэграваны падагрэў | 40–60 W | 2–5 хвілін | не патрабуецца | можна замовіць з завода |
| Награвальны мат для даабсталявання (вугляродны) | 35–55 W | 1–3 хвіліны | Высокая (трэба зняць чахол сядзення) | 50–120 € за сядзенне |
| Награвальны мат для даабсталявання (драцяны) | 40–60 W | 3–5 хвілін | Высокая (зняць чахол сядзення) | 30–80 € за сядзенне |
| Награвальная накладка (падушка сядзення) | 25–45 W | 2–4 хвіліны | Нізкае (12-В разетка) | 20–70 € |
Вугляродныя маты награваюцца асабліва хутка і раўнамерна, драцяныя маты крыху таннейшыя, але і больш трывалыя пры механічным уздзеянні. Награвальныя накладкі ўключаюцца за секунды і падыходзяць для ўсіх аўтамабіляў без убудаванага ацяплення – ідэальна для арэндаваных аўтамабіляў або тых, хто мала карыстаецца. Заводскія сістэмы ацяплення звычайна інтэграваны непасрэдна ў бартавую сістэму і іх амаль немагчыма даўсталяваць; таму дадатковая ўстаноўка абмяжоўваецца трыма апошнімі варыянтамі.
Даўсталяванне падагрэву сядзенняў – крок за крокам
Даўсталяванне падагрэву сядзенняў – адно з самых папулярных паляпшэнняў камфорту ў аўтамабільнай сферы. Сучасныя ўніверсальныя награвальныя маты можна ўсталяваць амаль у любое сядзенне аўтамабіля – ад малага да SUV. У нашым кіраўніцтве Даўсталяванне падагрэву сядзенняў мы падрабязна паказваем усе этапы працы. Вось асноўныя моманты аглядам.
Патрабаванні і праверка аўтамабіля
Праверце, ці падыходзіць ваша сядзенне для награвальных матаў. Сядзенні з складанымі бакавымі падушкамі бяспекі, датчыкамі прысутнасці пасажыра або вентыляванымі абіўкамі патрабуюць асаблівай асцярожнасці. Для скураных сядзенняў і перфараваных абівак маты павінны дакладна падыходзіць. У прынцыпе, большасць звычайных аўтамабільных сядзенняў можна абсталяваць матамі. Звярніце ўвагу на форму: універсальныя камплекты матаў бываюць памераў для сядзення кіроўцы і пасажыра, а таксама для задняга шэрагу. Памеры павінны адпавядаць памерах падушкі сядзення і спінкі – тыповыя фарматы матаў: 28 x 48 см (падушка) і 25 x 55 см (спінка).
Награвальныя маты ці награвальныя накладкі?
Награвальныя маты кладуцца пад арыгінальную абіўку, застаюцца нябачнымі і забяспечваюць найвышэйшы камфорт. Аднак складанасць устаноўкі значная: трэба зняць абіўкі, замацаваць маты і вывесці кабелі вонкі. Награвальныя накладкі, наадварот, гатовы да выкарыстання за хвіліны: пакласці, уставіць раз'ём у 12-В разетку – гатова. Недахоп: кабель, які ляжыць свабодна, і некалькі меншая цеплавая магутнасць. Для доўгатэрміновага рашэння з убудаваным пераключальнікам лепш выбраць стацыянарную ўстаноўку.
Інструменты і матэрыялы для ўстаноўкі
Звычайна спатрэбяцца: набор ключоў Torx і шасцігранных для адкручвання мацаванняў сядзення, абцужкі або ключ для спружынных крукоў, бакавыя кусачкі, кабельныя сцяжкі, абціскальныя клешчы, злучальнікі правадоў або наканечнікі, тэрмаўсадачная трубка, а таксама мультыметр для праверкі напругі і праводкі. Камплект для даўсталявання павінен уключаць: дзве награвальныя маты (сядзенне і спінка), кабельны жмут з трымальнікам засцерагальніка (15 А), панэль пераключальнікаў (звычайна на дзве ступені), а таксама інструкцыю па мантажы. Звярніце ўвагу, што перасек кабелю павінен быць не менш за 1,5 мм², каб пазбегнуць падзення напругі.
Электрычнае падключэнне і засцерагальнік
Электрасілкаванне ажыццяўляецца ад 12-В бартавой напругі. Станоўчы провад падключаецца непасрэдна да клемы пастаяннага плюса або плюса запальвання (напрыклад, клема 15) у блоку засцерагальнікаў, каб падагрэў сядзенняў працаваў толькі пры ўключаным запальванні. Выкарыстоўвайце асобны трымальнік засцерагальніка на 15 А – ніколі не працуйце без абароны. Мінусавы кабель прыкручваецца да чыстага пункту кузава. Калі абаграваюцца два сядзенні, рэкамендуецца рэле, якое размеркавальвае нагрузку на два контуры. Агульнае спажыванне току двух падагрэваў сядзенняў на максімальнай ступені можа дасягаць да 10 А (120 Вт) – гэта не праблема для генератара, але не варта працаваць доўгі час на стаянцы без рухавіка, каб не пашкодзіць стартарную батарэю.
Спажыванне току і ўплыў на аўтамабільную батарэю
Адзін падагрэў сядзення спажывае каля 3–5 ампер, на высокай ступені – 36–60 Вт. Калі абаграваюцца абодва пярэднія сядзенні, сумарна атрымліваецца каля 7–10 А (84–120 Вт). Гэта параўнальна з блізкім святлом і не ўяўляе праблемы падчас руху, бо генератар дае ток. Праблема ўзнікае толькі на стаянцы з выключаным рухавіком: стартарная батарэя ёмістасцю 60 Аг (напрыклад, сучасная AGM-батарэя, якую прапануе Electronicx) пры поўным зарадзе тэарэтычна можа сілкаваць абагравальнік з 5 А каля 12 гадзін, пакуль цалкам не разрадзіцца. На практыцы ж ніколі не варта разраджаць батарэю ніжэй за 50% зараду, каб не скараціць тэрмін службы. Ужо праз дзве гадзіны бесперапыннай працы без рухавіка пры 10 А спажыванне складзе каля 20 Аг – гэта крытычна для батарэй з малой ёмістасцю або зімой. Таму: выкарыстоўвайце падагрэў сядзенняў толькі пры працуючым рухавіку або максімум як кароткачасовы абагравальнік на стаянцы. Некаторыя сістэмы маюць кантроль напругі, які аўтаматычна адключаецца пры напрузе ніжэй за 11,5 В.
Кошт падагрэву сядзенняў: майстэрня супраць самастойнай устаноўкі
Чыстыя выдаткі на матэрыялы для ўніверсальнага камплекта для дадатковай устаноўкі складаюць – у залежнасці ад якасці і камплектацыі – ад 40 € да 150 € за два сядзенні. Якасныя вугляродныя маты з убудаваным тэрмастатам і падсветленымі перамыкальнікамі каштуюць каля 80–120 €. Награвальныя накладкі ёсць ужо ад 20 €. Хто выконвае ўстаноўку сам, эканоміць на працы. Спецыялізаваная майстэрня бярэ за ўстаноўку абодвух пярэдніх сядзенняў звычайна 2–5 гадзін, што пры стаўцы 80–120 € за гадзіну дадаткова каштуе 300–600 €. Самастойная ўстаноўка пры наяўнасці навыкаў цалкам магчымая – але плануйце на гэта цэлы дзень. У цэлым за 150–250 € вы атрымаеце назаўсёды ўбудаваны падагрэў сядзенняў, які павышае камфорт і кошт пры перапродажы.
Частыя пытанні (FAQ) пра падагрэў сядзенняў у аўтамабілі
Ці можна ўсталяваць любы падагрэў сядзенняў?
Так, у прынцыпе амаль усе аўтамабілі можна абсталяваць падагрэвам сядзенняў. Аднак у сучасных сядзенняў са складанай сэнсорыкай (вызначэнне занятасці, актыўныя падгалоўнікі) варта звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню. Звярніце ўвагу на сумяшчальнасць матаў з вашымі чахламі сядзенняў.
Колькі служыць падагрэў сядзенняў?
Пры звычайным выкарыстанні і правільнай устаноўцы тэрмін службы якасных награвальных матаў залежыць ад нагрузкі, тэмпературы і догляду. Дротавыя маты могуць ламацца пры моцнай механічнай нагрузцы; вугляродныя маты больш гнуткія і даўгавечныя. Награвальныя накладкі з свабоднымі кабелямі маюць меншы тэрмін службы, калі іх часта згінаюць.
Ці небяспечны падагрэў сядзенняў – ці можа ён загарэцца?
Награвальныя маты надзвычай бяспечныя, калі яны правільна ўсталяваныя і абароненыя. Максімальная тэмпература паверхні дзякуючы ўбудаваным тэрмастатам ніжэй за 45 °C. Засцерагальнік на 15 А прадухіляе перагрузкі па току. Узгаранні пры сертыфікаваных прадуктах практычна выключаныя. Тым не менш не варта пашкоджваць падагрэў вострымі прадметамі.
Ці разряджае падагрэў сядзенняў стартарную батарэю?
Падчас руху – не, бо ток падае генератар. Пры выключаным рухавіку двухгадзіннае выкарыстанне на высокай ступені можа спажыць каля 20 Аг з батарэі 60 Аг – гэта ў залежнасці ад стану батарэі можа прывесці да праблем з запускам. Таму: выкарыстоўвайце толькі пры працуючым рухавіку або з кантролем напружання.
Ці магу я сам усталяваць падагрэў сядзенняў?
Пры добрай інструкцыі і наяўнасці навыкаў самастойная ўстаноўка магчымая. Трэба адлучыць чахлы сядзенняў, размясціць маты і выканаць электрычныя злучэнні. Калі ёсць сумневы, лепш даручыць працу майстэрні. Electronicx дастаўляе да кожнага камплекта падрабязную інструкцыю.
Які падагрэў сядзенняў лепшы?
Гэта залежыць ад мэты выкарыстання. Для пастаяннага, нябачнага цяпла найлепш падыходзяць вугляродныя награвальныя маты. Яны награваюць вельмі хутка і раўнамерна размеркаваць цяпло. Для хуткага, мабільнага выкарыстання дастаткова награвальных накладак. Заводскія падагрэвы часта маюць некалькі ступеняў і ўбудаваныя незаўважна, але іх нельга нядорага ўсталяваць дадаткова.
Ці зношвае падагрэў сядзенняў батарэю хутчэй?
Не пры звычайным руху. Аднак любая дадатковая электрычная нагрузка павялічвае нагрузку на генератар і тым самым мінімальна павялічвае расход паліва (каля 0,1 л/100 км на 100 Вт). Спраўная стартарная батарэя (напрыклад, EFB або AGM) без праблем вытрымлівае кароткачасовыя нагрузкі.
Давярайце Electronicx – вашаму адрасу для аўтамабільных аксесуараў
Ужо шмат гадоў Electronicx GmbH з Клеэброна з'яўляецца кампетэнтным партнёрам па аўтамабільнай электроніцы, батарэях і камплектах для дадатковай устаноўкі. Наш асартымент уключае не толькі падагрэвы сядзенняў і якасныя награвальныя маты, але і датчыкі TPMS і поўныя сістэмы кантролю ціску ў шынах. Мы надаём вялікае значэнне кваліфікаванай кансультацыі – па тэлефоне +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected].
Само сабой зразумела, мы дастаўляем таксама ў іншыя краіны ЕС (кошт дастаўкі згодна з умовамі).
Electronicx GmbH | Кіраўнік: Andreas Emschanow | Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Германія | HRB 752730 Amtsgericht Stuttgart | USt-IdNr.: DE300176428