An féidir liom ceallraí cairr a mhuirearú gan í a dhícheangal?

I bhformhór na bhfeithiclí nua-aimseartha, ní bhíonn fadhb ar bith le muirearú agus an cheallraí suiteáilte, fad a bhíonn rialú cliste voltais ag an luchtaire agus nach sáraíonn sé an t-uasmhuirearvoltas (14.4–14.8 V). Is sábháilte fós an cábla diúltach a scaoileadh – go háirithe i gcarranna níos sine nó má tá tú neamhchinnte. Ar an gcaoi sin cinntíonn tú nach sroicheann aon róvoltas na ríomhaireachtaí íogaire.

Cé chomh minic ar cheart ceallraí cairr a mhuirearú?

Le gnáthphróifíl tiomána (turais laethúla os cionn 30 nóiméad), is leor muirearú iomlán seachtrach dhá uair sa bhliain – mar shampla roimh an gheimhreadh agus tar éis tréimhse fhada gan úsáid. I bhfeithiclí a dhéanann go leor aistear gearr (faoi 10 km) nó a bhfuil tomhaltas ard acu agus iad ina seasamh (ceamara deais, aláram), ba cheart iad a athmhuirearú le luchtaire gach 2–3 mhí chun saolré na ceallraí a shineadh.

Cé mhéad aimpéar is fearr chun ceallraí cairr a mhuirearú?

Is é an riail ordóige: 10% den rátáil toilleadh – mar sin 6 A do cheallraí 60 Ah nó 8–10 A do chineálacha níos mó 80–100 Ah. Cinntíonn sé sin am muirir inghlactha gan an cheallraí a róthéamh. Níl luchairí beaga cothabhála 1–2 A oiriúnach chun muirearú iomlán a dhéanamh; ní dhéanann siad ach an muirear a choinneáil i gceallra atá stóráilte.

An muirearaítear ceallraí an chairr le linn tiomána?

Muirearaítear, soláthraíonn an t-alternator thart ar 14.0–14.4 V le linn tiomána agus freastalaíonn sé ar an ngréasán bord agus ar an gceallraí. Mar sin féin, ní shroicheann an cheallraí ach 80–90% muirear iomlán ag an am sin, toisc go bhfreastalaíonn sí ar na tomhaltóirí ag an am céanna. Go háirithe i bhfeithiclí nua-aimseartha le coscánaithe athghiniúna (mild-hibrideach), coinnítear an cheallraí go d'aon ghnó i stát muirir pháirteach chun fuinneamh a fháil ar ais. Cuireann muirearú iomlán seachtrach ar ais go 100% í.

An féidir ceallraí cairr atá ídithe go domhain a shábháil fós?

Ní gá go mbeadh ceallraí atá ídithe go domhain (voltass ciúin faoi 10.5 V) lochtach i gcónaí – ach tá sí damáistithe. Le luchtaire nua-aimseartha a bhfuil mód athchóirithe nó athnuachana aige, is féidir leat go minic an sulfaitiú a aisiompú go páirteach. Chun sin, cóireáiltear an cheallraí ar feadh roinnt uaireanta le sruth íseal (0.5–1 A). Má tharla ídiú domhain uair amháin, tá an seans maith; má ídíodh go domhain í arís agus arís eile, is minic a laghdaítear an toilleadh go buan agus ba cheart an cheallraí a athsholáthar.

An bhfuil cead an cheallraí a mhuirearú ag teochtaí faoi bhun nialas?

Is féidir leat ceallraí tosaigh a mhuirearú sa gheimhreadh freisin, fad nach bhfuil sí reoite go hiomlán. Ní reoitear ceallraí atá lánmhuirearaithe go dtí teochtaí faoi bhun -60 °C, ach reoitear ceallraí atá ídithe go domhain ag thart ar -10 °C cheana féin. Lig do cheallraí atá fuar go leor teacht ar ais i dtimpeallacht níos teo roimh mhuirearú agus muirearaigh le braiteoir teochta nó le clár muirir fhuar a choigeartóidh an voltas muirir go huathoibríoch.

Cad a chosnaíonn luchtaire maith?

Íocann an infheistíocht ar ais go tapa, mar is minic a shíneann an chothabháil cheart saolré na ceallraí 2–3 bliana agus seachnaíonn sé costais neamhriachtanacha ceardlainne.

Cathain is gá ceallraí cairr a mhuirearú?

Éiríonn ceallraí tosaigh níos sine – agus luathaíonn aistir ghearra, tréimhsí gan úsáid nó go leor tomhaltóirí leictreacha an t-ídiú. Bíonn gá leis an athmhuirearú ar a dhéanaí nuair a thiteann an voltas ciúin faoi 12.4 volta (thart ar 50% muirear). I bhfeithiclí nua-aimseartha le córas stad-tosaigh agus ceallraí AGM (ceallraí cairr AGM), d'fhéadfadh titim voltais faoi 12.2 V teachtaireachtaí earráide a chruthú i ríomhaire an bhoird cheana féin.

Am luchtaithe a ríomh: Cén fhad a thógann sé chun luchtaíocht a dhéanamh?

Braitheann an t-am luchtaithe ar acmhainn na ceallraí (Ah), ar an sruth luchtaithe (A) agus ar an leibhéal díluchtaithe. Mar riail mhéara: am luchtaithe in uaireanta = (acmhainn × doimhneacht díluchtaithe) / sruth luchtaithe × fachtóir éifeachtúlachta (thart ar 1.2) Sampla: Ceallra 60 Ah atá díluchtaithe 100% a thógann thart ar (60 × 1.0) / 6 × 1.2 = 12 uair an chloig le charger 6 A. Ag 50% díluchtaithe (an cás tipiciúil tar éis aistir ghearra), is thart ar 6 uair an chloig é. Acmhainn ceallraíSruth luchtaitheAm luchtaithe thart ar ag 50% díluchtaitheAm luchtaithe thart ar ag 100% díluchtaithe 44 Ah4 A~7 h~13 h 60 Ah6 A~6 h~12 h 70 Ah7 A~6 h~12 h 80 Ah8 A~6 h~12 h 95 Ah (AGM)10 A~5.7 h~11.4 h 100 Ah10 A~6 h~12 h Leid phraiticiúil: Ní thagann luchtaíocht iarmharach ón altaitheoir in ionad luchtaíocht stáiseanóireachta. Is annamh a shroicheann ceallra a luchtaítear tríd an ngineadóir amháin 100% – mar sin luchtaigh go hiomlán le charger seachtrach ar a laghad dhá uair sa bhliain chun sulfáitiú a chosc.

Ceallraí gluaisteáin a mhuirearú – Treoir, Fad & Rioscaí 2026

Q: Cén luchtaire atá oiriúnach do cheallraí tosaigh AGM?

Teastaíonn voltas muirir bheacht uasta 14.8 V ó cheallraí AGM (ceallraí cairr AGM), go minic fiú 14.4 V sa ghnáthchlár. Dá bhrí sin caithfidh clár muirir AGM speisialta a bheith ag an luchtaire a chloíonn go docht le cuar IUoU. Cuireann luchairí uilíocha maithe (CTEK, Bosch, Banner) an mód seo ar fáil. Déanann luchairí íon luaidhe-aigéid a théann os cionn 15 V dochar buan don chumas fuar-thosaithe.

Ceallra carr a luchtaíocht — Treoir, Fad, Rioscaí | 2026

Eolas dlúth ó Electronicx GmbH – Cleebronn, an Ghearmáin. Caithfidh do cheallra carr tosú go hiontaofa – agus má tá sí folamh, ní chabhraíonn ach luchtaíocht cheart. Sa treoir mhionsonraithe seo foghlaimeoidh tú gach rud is gá a bheith ar eolas agat faoi luchtaíocht ceallraí tosaigh 12 V: Cén charger do AGM, EFB nó Glóthach? Cén fhad a thógann an próiseas luchtaithe i ndáiríre? Cé na rioscaí atá ann, agus conas a chosnaíonn tú féin agus do leictreonaic ar bord? Taispeánfaimid duit céim ar chéim conas do cheallra carr a luchtaíocht – le hamanna luchtaithe nithiúla, táblaí praiticiúla agus leideanna fíora ón trádáil speisialaithe.

Cathain is gá ceallra carr a luchtaíocht?

Aostaíonn ceallraí tosaigh – agus luathaíonn aistir ghearra, tréimhsí seasaimh nó go leor tomhaltóirí leictreacha an díluchtú. Éiríonn an t-athluchtú riachtanach ar a dhéanaí nuair a thiteann an voltas socair faoi 12.4 volta (thart ar 50% luchtaíochta). I bhfeithiclí nua-aimseartha le córas stop-tosaigh agus ceallra AGM (ceallra carr AGM), d'fhéadfadh titim voltais faoi 12.2 V teachtaireachtaí earráide a chruthú i ríomhaire ar bord.

Comharthaí ceallra folamh nó lag

Casann an t-inneall tosaigh níos moille nó ní chasann ar chor ar bith (an „cliceáil“ tipiciúil).
Splancann na ceannsoilse agus an soilsiú istigh nó fanann siad lag.
Freagraíonn an glasáil lárnach go mall nó teipeann ar an gcóras foláirimh.
Taispeántar rabhaidh ar an taispeáint mar „ceallra lag“ nó „stop-tosaigh díchumasaithe“.
Tar éis tréimhse sheasaimh níos faide (níos mó ná 2 sheachtain gan gluaiseacht), ní thosaíonn an t-inneall a thuilleadh.

Luachanna tomhais le seiceáil: Taispeánann ceallra 12 V luchtaithe go hiomlán idir 12.6 V agus 12.8 V, ceallra AGM suas le 12.9 V. Ag 12.0 V tá thart ar 25% acmhainne fós ann – ar a dhéanaí anois ba cheart duit luchtaíocht a dhéanamh.

Cén charger do do cheallra carr?

Níl gach charger oiriúnach do gach teicneolaíocht ceallraí. Molaimid charger micreaphróiseasóra go hiomlán uathoibríoch le cuar IUoU, a rialaíonn an sruth luchtaithe de réir riachtanas agus a athraíonn go luchtaíocht chothabhála tar éis an luchtaíocht iomlán a bhaint amach. Go háirithe le ceallraí AGM agus EFB (stop-tosaigh), ní féidir leis an voltas luchtaithe uasta 14.8 volta a shárú, nó tá baol caillteanais acmhainne trí ghású. I gcás ceallraí luaidhe-ghlóthach, tá an teorainn ag 14.4 V. Aithníonn gléasanna maithe an cineál ceallraí go huathoibríoch agus cuireann siad cláir luchtaithe chuí ar fáil.

Níl chargers le 2 A amháin oiriúnach ach do mhuirearú cothaitheach ar chadhnraí beaga (suas le 40 Ah). I gcás meán-chadhnra tosaigh 70 Ah, is é sruth luchtaithe 6 A go 10 A an rogha is fearr.

An difríocht idir charger cothaitheach agus charger iomlán

Coinníonn chargers cothaitheacha (go minic 0.8 A go 2 A) cadhnra atá lán cheana féin ag leibhéal an mhuirir iomláin agus cuireann siad cosc ar an bhféin-urscaoileadh – idéalach do ghluaisteáin shéasúracha (gluaisrothar, carr inléite). Is féidir le charger iomlán, áfach, cadhnra atá urscaoilte go mór a mhuirearú in am réasúnta, de ghnáth le 4 A go 15 A. Tá an dá rud ag gléasanna comhcheangailte nua-aimseartha agus athraíonn siad go huathoibríoch go mód cothaitheach.

Feidhmeanna breise sábháilteachta a mholaimid do gach muirearú: cosaint in aghaidh na polaraíochta droim ar ais, cosaint in aghaidh an ghearrchiorcaid, cosaint in aghaidh an róthéimh agus dearadh gan spréach.

Treoir céim ar chéim: cadhnra carr a mhuirearú

Lean an nós imeachta cruthaithe seo chun do chadhnra a mhuirearú go sábháilte agus go cúramach. Tá treoir mhionsonraithe do chadhnraí 12 V le fáil ag Treoir muirir do chadhnra 12 V.

Ullmhúchán agus sábháilteacht

Páirceáil an fheithicil in áit thirim le haeráil mhaith – seachain spréacha, ná caitear tobac.
Múch an t-adhaint, múch gach tomhaltóir (soilse, raidió), tarraing amach an eochair.
Díphlugáil an charger ón líonra sula gceanglaíonn tú leis an gcadhnra é.
Seiceáil cuaille an chadhnra le haghaidh creimeadh nó salachar, glan iad más gá.
I gcás cadhnraí AGM nó feithiclí nua-aimseartha le leictreonaic ar bord, de ghnáth ní gá an cadhnra a dhícheangal; más mian leat a bheith cinnte, is féidir an cábla diúltach (talamh) a scaoileadh chun buaicphointí voltais a sheachaint.

Ceangal na gcáblaí – an t-ord ceart

1. Cábla dearg: cuaille deimhneach an charger chuig cuaille deimhneach an chadhnra (+).
2. Cábla dubh: cuaille diúltach an charger chuig cuaille diúltach an chadhnra (-). Má tá an cábla talaimh dícheangailte, is fearr é a cheangal le pláta talaimh oiriúnach ar an bhfeithicil.
3. Tar éis an cheangail: ceangail an charger leis an líonra 230 V.

Agus tú ag dícheangal, déan é a mhalairt ar fad: tarraing an plucó líonra ar dtús, ansin an cábla dubh, ansin an dearg. Mar sin seachnaíonn tú gearrchiorcaid.

Tosaigh an muirearú agus déan faireachán air

Cuir an charger ar siúl agus roghnaigh an clár oiriúnach más gá (m.sh. AGM, GEL, muirearú fuar). Taispeánann gléas cliste an dul chun cinn trí LEDanna nó trí thaispeáint. Le linn na príomhchéime muirir („Bulk“), sreabhann an sruth uasta agus ardaíonn an voltas go mall go 14.4–14.8 V. Sa chéim „Absorption“ ina dhiaidh sin, coinníonn an gléas an voltas seasmhach agus laghdaíonn sé an sruth. A luaithe a thiteann an sruth faoi bhun 1% de chumas an chadhnra, tá an muirearú iomlán bainte amach. Taispeánann chargers nua-aimseartha Ctek nó Bosch é seo le lampa glas.

Am muirir a ríomh: cé chomh fada a thógann an muirearú?

Braitheann an t-am muirir ar chumas an chadhnra (Ah), ar an sruth muirir (A) agus ar an leibhéal urscaoilte. Mar riail gharbh:

Am muirir in uaireanta = (Cumas × Doimhneacht urscaoilte) / Sruth muirir × Fachtóir éifeachtúlachta (thart ar 1.2)

Sampla: Tógann cadhnra 60 Ah atá urscaoilte 100% thart ar (60 × 1.0) / 6 × 1.2 = 12 uair an chloig le charger 6 A. Ag 50% urscaoilte (an gnáthchás tar éis aistear gearr), is thart ar 6 uair an chloig é.

Cumas an chadhnra	Sruth muirir	Am muirir thart ar ag 50% urscaoilte	Am muirir thart ar ag 100% urscaoilte
44 Ah	4 A	~7 h	~13 h
60 Ah	6 A	~6 h	~12 h
70 Ah	7 A	~6 h	~12 h
80 Ah	8 A	~6 h	~12 h
95 Ah (AGM)	10 A	~5,7 h	~11,4 h
100 Ah	10 A	~6 h	~12 h

Leid phraiticiúil: Ní hionann muirearú iarmharach ón altaitheoir agus muirearú seasta. Is annamh a shroicheann cadhnra nach bhfaigheann muirearú ach ón ngineadóir 100% – mar sin, muirearigh go hiomlán le charger seachtrach ar a laghad dhá uair sa bhliain chun sulfatú a chosc.

Rioscaí agus botúin choitianta agus tú ag muirearú

Is féidir le muirearú míchúramach damáiste costasach a dhéanamh don chadhnra agus do leictreonaic na feithicle. Na príomh-bhotúin agus conas iad a sheachaint:

Róthéamh agus gású: Sruth muirir os cionn 10% de chumas an chadhnra (m.sh. níos mó ná 10 A i gcadhnra 100 Ah) is cúis le téamh agus le cailliúint leictrilít mhéadaithe. Is féidir le cadhnraí luaidhe-aigéid oscailte hidrigin a scaoileadh – baol mór pléasctha!
Voltas mícheart / clár mícheart: Má mhuirearaítear cadhnra AGM le charger do chadhnraí fliucha (>14.8 V), scriostar an veist agus gearrtar an saolré go mór.
Polaraíocht droim ar ais: Má chuirtear na teirminéil bunoscionn (an dearg ar an diúltach), féadfaidh sé fiús an luchtaire a shéideadh láithreach nó, sa chás is measa, leictreonaic an fheithicle a dhamáiste. Dá bhrí sin, seiceáil na cáblaí ar an luchtaire ar dtús i gcónaí.
Ceallraí ídithe go hiomlán le sruth luchtaithe iomlán: Ba cheart ceallraí faoi bhun 10.5 V (ídithe go hiomlán) a réamhchóireáil go cúramach le sruth íseal (1–2 A) sula dtosaíonn an phríomhchéim luchtaithe. Tá mód athchóirithe speisialta ag go leor luchtaire nua-aimseartha chuige seo.
Luchtú gan aeráil: Ná luchtaigh riamh i spásanna dúnta gan aer a athrú – is féidir le ceallraí atá saor ó chothabháil gás hidrigine a scaoileadh i gcás locht.

Ceallraí gluaisteáin a sheiceáil tar éis luchtaithe

Tar éis an luchtaithe iomláin a chríochnú agus tréimhse scíthe 2 uair an chloig ar a laghad (gan aon ghléasanna), tomhais an voltas scíthe le ilmhéadar. Taispeánfaidh ceallraí shláintiúil ansin:

Luaidhe-aigéad (fliuch): 12.6 – 12.8 V
AGM: 12.8 – 13.0 V
Gel: 12.8 – 12.9 V

Má bhíonn an voltas faoi bhun 12.4 V go leanúnach, cé go dtaispeánann an luchtaire solas glas, is dócha go bhfuil an cheallraí sulfáitithe nó lochtach de bharr ciorcad gearr cille. Le tástálaí ceallraí (friotaíocht ualaigh) seiceálann tú an cumas tosaigh: i gcás ceallraí 60 Ah caithfidh an voltas fanacht os cionn 9.6 V faoi ualach 100–150 A ar feadh 10 soicind. Má thiteann sé faoi bhun sin, tá an cheallraí ag deireadh a saoil agus ba cheart í a athrú. Tá faisnéis faoi roghnú na ceallraí ceart le fáil ag Ceallraí gluaisteáin a cheannach.

Ceallraí lochtach a athrú nó a dhiúscairt

Mura soláthraíonn do cheallraí tosaigh an sruth fuar-thosaithe (CCA) riachtanach a thuilleadh, fiú tar éis luchtaithe cheart – go hiondúil faoi bhun 70% den luach ainmniúil – ní féidir ach í a athrú. Go háirithe i bhfeithiclí díosail a bhfuil riachtanas ard fuar-thosaithe acu (m.sh. 700–800 A CCA), is baol sábháilteachta í ceallraí lag. Taispeánaimid duit conas í a fheistiú go gairmiúil, lena n-áirítear an córas bainistíochta ceallraí (BMS) a chur in aithne, inár dtreoir Ceallraí gluaisteáin a athrú.

Is dramhaíl speisialta iad seancheallraí luaidhe agus ní cheart iad a chur sa bhruscar tí. Tabhair ar ais saor in aisce iad chuig ionad athchúrsála nó chuig an trádáil – íocadh an éarlais cheana féin agus iad á gceannach (tuilleadh faoi seo ag Éarlais ceallraí gluaisteáin). Gheobhaidh tú gach treoir thábhachtach maidir le haischur atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus na rialacháin dhlíthiúla ar ár leathanach Ceallraí gluaisteáin a dhiúscairt – mínímid ann freisin conas a oibríonn aischur ceallraí ón monaróir.

Ceisteanna coitianta (FAQ) faoi cheallraí gluaisteáin a luchtú

An féidir liom ceallraí gluaisteáin a luchtú gan í a dhícheangal?

I bhformhór na bhfeithiclí nua-aimseartha, ní bhíonn fadhb ar bith le luchtú agus an cheallraí fós suiteáilte, fad is go bhfuil rialú cliste voltais ag an luchtaire agus nach sáraíonn sé an voltas luchtaithe uasta (14.4–14.8 V). Is sábháilte fós an cábla diúltach a scaoileadh – go háirithe i gcarranna níos sine nó má tá tú neamhchinnte. Ar an mbealach sin cinntíonn tú nach sroicheann róvoltais aon aonaid rialaithe íogaire.

Cé chomh minic ba cheart ceallraí gluaisteáin a luchtú?

I gcás gnáthphróifíl tiomána (turais laethúla os cionn 30 nóiméad), is leor lánluchtú seachtrach dhá uair sa bhliain – mar shampla roimh an gheimhreadh agus tar éis tréimhse fhada gan úsáid. Ba cheart feithiclí a dhéanann go leor aistear gearr (faoi bhun 10 km) nó a bhfuil tomhaltas ard acu agus iad ina seasamh (ceamara deais, aláram) a athluchtú le luchtaire gach 2–3 mhí chun saolré na ceallraí a shineadh.

Cé mhéad aimpéar is fearr chun ceallraí gluaisteáin a luchtú?

Is é an riail ordóige: 10% den toilleadh ainmniúil – is é sin 6 A do cheallraí 60 Ah nó 8–10 A do chineálacha níos mó 80–100 Ah. Cinntíonn sé sin am luchtaithe inghlactha gan an cheallraí a róthéamh. Níl luchtaire beaga cothaithe 1–2 A oiriúnach le haghaidh lánluchtaithe; ní dhéanann siad ach an lucht a choinneáil i gceallraí atá stóráilte.

An luchtaíonn an cheallraí gluaisteáin le linn tiomána?

Luchtaíonn, soláthraíonn an t-alternator thart ar 14.0–14.4 V le linn tiomána agus freastalaíonn sé ar an ngréasán ar bord agus ar an gceallraí. Mar sin féin, ní shroicheann an cheallraí ach 80–90% lánluchtaithe de ghnáth, mar go soláthraíonn sí na tomhaltóirí ag an am céanna. Go háirithe i bhfeithiclí nua-aimseartha a bhfuil coscánaithe athghiniúnaigh acu (mildhybrid), coinnítear an cheallraí go stuama i stát luchtaithe páirteach chun fuinneamh a fháil ar ais. Cuireann lánluchtú seachtrach ar ais go 100% í.

An féidir ceallraí gluaisteáin atá ídithe go hiomlán a shábháil fós?

Ní gá go mbeadh ceallraí atá ídithe go hiomlán (voltasaíocht scíthe faoi bhun 10.5 V) lochtach i gcónaí – ach tá sí millte. Le luchtaire nua-aimseartha a bhfuil mód athchóirithe nó athnuachana aige, is féidir leat an sulfaitiú a aisiompú go páirteach i go leor cásanna. Chuige sin, cóireáiltear an ceallraí ar feadh roinnt uaireanta le sruth íseal (0.5–1 A). Má tharla ídiú iomlán uair amháin, tá an seans rathúil go maith; má ídíodh go hiomlán í arís agus arís eile, is gnách go mbíonn an acmhainn laghdaithe go buan agus ba cheart an ceallraí a athsholáthar.

Cén luchtaire atá oiriúnach do cheallraí tosaigh AGM?

Teastaíonn voltas luchtaithe beacht de uasmhéid 14.8 V ó cheallraí AGM (ceallraí gluaisteáin AGM), agus de ghnáth 14.4 V sa ghnáthchlár fiú. Mar sin caithfidh clár luchtaithe AGM speisialta a bheith ag an luchtaire a chloíonn go docht le tréith an chuair IUoU. Cuireann luchairí uilíocha maithe (CTEK, Bosch, Banner) an mód seo ar fáil. Déanann luchairí glan-luaidhe-aigéid a théann thar 15 V dochar buan don chumas fuar-thosaithe.

An bhfuil cead an ceallraí a luchtú ag teochtaí faoi bhun nialas?

Is féidir leat ceallraí tosaigh a luchtú sa gheimhreadh freisin, chomh fada agus nach bhfuil sí reoite go hiomlán. Ní reoitear ceallraí atá luchtaithe go hiomlán go dtí teochtaí faoi bhun -60 °C, ach reoitear ceallraí atá ídithe go hiomlán ag thart ar -10 °C cheana féin. Lig do cheallraí atá fuar reoigh téamh suas ar feadh tamaill i dtimpeallacht níos teo roimh luchtaithe agus luchtaigh le braiteoir teochta nó le clár luchtaithe fuar a choigeartóidh an voltas luchtaithe go huathoibríoch.

Maidir le Electronicx GmbH – Do shaineolaithe do cheallraí gluaisteáin

Is é Electronicx GmbH, atá lonnaithe i Cleebronn (Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Baden-Württemberg), do mhiondíoltóir speisialaithe iontaofa do cheallraí tosaigh de gach teicneolaíocht – ó cheallraí clasaiceacha luaidhe-aigéid go EFB agus AGM go ceallraí litiam-ian nua-aimseartha (LiFePO4). Is féidir leat teagmháil a dhéanamh linn ag +49 7135 7194106 nó [email protected].

San raon táirgí gheobhaidh tú ceallraí gluaisteáin chumhachtacha atá oiriúnach do mhúnla do charr, luchairí ceallraí cliste, braiteoirí TPMS agus gabhálais eile.