RDKS Motorrad — Reifendrucksensor für Motorräder 2026
RDKS am Motorrad wird immer wichtiger — neue Modelle ab 2024/2025 haben oft serienmäßig direktes Reifendruck-Kontrollsystem, und auch das Nachrüsten beim älteren Motorrad lohnt sich aus Sicherheitsgründen. Hier alles über Motorrad-RDKS: welche Modelle haben es, wie funktioniert es, welche Sensoren und ab wann es Pflicht ist.
- Pflicht ab 2024/2025 bei neuen Modellen (Euro 5+ kommend EU)
- 2 Sensoren statt 4 (eines pro Rad)
- Sensorgehäuse: Spezial-Motorrad-Bauform (geringe Größe)
- Frequenz: 433 MHz (EU) / 315 MHz (US/Asien)
- Top-Marken: Schrader, Continental, ATB, FOBO
- Nachrüstung: Möglich ab €80-200 (DIY)
- App-basiert: Viele neue Systeme nutzen Smartphone
RDKS bei Motorrädern — Aktueller Stand
RDKS am Motorrad ist noch nicht so weit verbreitet wie beim PKW, gewinnt aber rapide an Bedeutung. Gründe:
- EU diskutiert RDKS-Pflicht für neue Motorräder ab 2027
- Premium-Modelle haben es bereits serienmäßig (BMW, Ducati, KTM)
- Sicherheits-Aspekt — Plattfuß beim Motorrad oft tödlich
- Insurance-Vorteile bei manchen Versicherungen
Motorräder mit Serien-RDKS
BMW Motorrad
| Modell | Ab Baujahr | System |
|---|---|---|
| R 1250 GS / GS Adventure | 2019+ | Direkt |
| R 1300 GS | 2023+ | Direkt |
| S 1000 RR / S 1000 XR | 2019+ | Direkt |
| K 1600 GT / GTL / B | 2017+ | Direkt |
| R nineT-Familie | 2018+ (optional) | Direkt |
Ducati / KTM / Aprilia
- Ducati Multistrada V4 / V2 — Serienmäßig direkt
- Ducati Panigale V4 / V2 — Serienmäßig direkt
- Ducati Diavel V4 — Serienmäßig direkt
- KTM 1290 Super Duke / Adventure — Serienmäßig direkt
- Aprilia Tuono / RSV4 — Serienmäßig direkt
Honda / Yamaha / Kawasaki / Suzuki
- Honda Gold Wing, Africa Twin, NT1100 — direkt
- Yamaha Tenere 700, MT-09, Niken — teilweise
- Kawasaki Versys 1000, H2 SX SE — direkt
- Suzuki GSX-S1000GT, V-Strom 1050XT — direkt
Motorrad-RDKS nachrüsten
Für Motorräder ohne RDKS gibt es Aftermarket-Nachrüstsysteme. Diese sind oft App-basiert und nutzen Bluetooth statt OE-Funk.
Top-Nachrüst-Systeme 2026
| System | Preis | Sensor-Typ | Anzeige |
|---|---|---|---|
| FOBO Bike 2 | €100-150 | External (am Ventil) | Smartphone-App |
| SteelMate ET-901 | €80-120 | External | Eigenes Display |
| BSi Motorrad TPMS | €150-200 | Internal (im Rad) | Bordcomputer |
| Continental Motorrad TPMS | €180-250 | Internal | App + Display |
| Doran Manufacturing | €200-300 | Internal Premium | Standalone Display |
External vs. Internal Motorrad-Sensoren
| Merkmal | External (am Ventil) | Internal (im Rad) |
|---|---|---|
| Montage | Auf Ventil aufschrauben (DIY 5 Min) | Reifen demontieren (Werkstatt) |
| Preis Set | €80-150 | €150-300 |
| Diebstahl-Schutz | Mit Anti-Theft-Mutter (sonst leicht abschraubbar) | Innen versteckt |
| Wuchten | Etwas Gewichts-Anpassung (10-15g) | Vorintegriert beim Montage |
| Lebensdauer | CR1632 Batterie austauschbar 2 J. | 5-8 J. fest |
| Optik | Sichtbar am Reifen | Unsichtbar |
Sicherheits-Argumente — Warum RDKS am Motorrad?
Beim Motorrad ist der Reifendruck noch kritischer als beim PKW:
- Nur 2 Räder — ein Plattfuß = sofortiger Kontrollverlust
- Höhere Geschwindigkeiten — Hitze-Aufbau bei Druckverlust extrem
- Geringere Aufstandsfläche — Druckverlust wirkt sich stärker aus
- Reifen-Verschleiß bei zu niedrigem Druck doppelt so schnell
- Bremsweg verlängert sich bei zu niedrigem Druck deutlich
Statistik: ~17% aller Motorrad-Unfälle bei höheren Geschwindigkeiten sind teilweise auf Reifenprobleme zurückzuführen.
Motorrad-RDKS Sensoren — Empfehlung
Für neue Motorräder mit Serien-RDKS
OE-Sensor verwenden (BMW 36318599031, Ducati spezifisch). Universal-Schrader-Sensoren passen meist nicht — Motorrad-Codierung anders.
Für Nachrüstung Sportbike
Internal-System empfohlen (Continental, BSi). Vorteil: aerodynamisch, Diebstahl-sicher.
Für Nachrüstung Tourer / Adventure
External-System (FOBO Bike 2, SteelMate) — günstig, einfach selbst zu montieren.
Für Roller (Vespa, BMW C-Reihe)
External-Systeme passen am besten — Internal nur in Werkstatt.
FAQ Motorrad-RDKS
Ist RDKS am Motorrad Pflicht?
Aktuell NEIN. EU diskutiert ab 2027 Pflicht für Neumodelle. Bei TÜV-Plakette aktuell kein Thema.
Was kostet eine Komplettnachrüstung?
€80-200 für DIY External-Systeme. €200-400 inkl. Werkstatt-Montage Internal.
Funktioniert es bei Sportreifen mit niedrigem Profil?
Ja — alle Motorrad-RDKS-Sensoren sind drauf ausgelegt.
Stört es das Wuchten?
External-Sensoren wiegen 10-15g. Nach Montage Rad nachwuchten (~€10).
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