TPMS-Sensor anlernen bei Mercedes – so klappt es sicher
Сучасныя аўтамабілі Mercedes серый A, C, E, S або GLE выкарыстоўваюць прамую сістэму кантролю ціску ў шынах (RDKS/TPMS). Датчык TPMS пастаянна вымярае ціск і тэмпературу ў кожнай шыне і папярэджвае вас пры страце ціску. Калі вы мяняеце колы, датчыкі або пераходзіце на зімовыя шыны, аўтамабіль павінен навучыць новыя ідэнтыфікатары датчыкаў. Толькі так паказаныя значэнні застануцца правільнымі, а прадугледжаная законам функцыя будзе забяспечана. Як спецыяліст па аўтамабільнай электроніцы, Electronicx GmbH дапаможа вам адпаведнымі датчыкамі, папярэдне запраграмаванымі для вашага аўтамабіля, і практычнымі ведамі.
Гэта асновы TPMS для Mercedes
Кожны Mercedes прыкладна з 2014 года выпуску серыйна абсталяваны прамой сістэмай TPMS. У кожным коле знаходзіцца датчык з батарэйкай, які перадае радыёданыя на частаце 433 МГц (у Еўропе) у блок кіравання. Тэрмін службы ўбудаванай кнопкавай батарэйкі звычайна складае 5–10 гадоў або каля 160 000 км. Пасля гэтага напружанне батарэйкі апускаецца ніжэй за 2,1 В, і датчык выходзіць з ладу. Няспраўны датчык выклікае вядомае паведамленне „Reifendruck kontrollieren“, хоць ціск у норме – тады дапамагае толькі замена і паўторнае навучанне.
Mercedes пераважна выкарыстоўвае датчыкі паводле патрабаванняў вытворцы, напрыклад ад Schrader, Huf або VDO. Нумары дэталяў адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі: для C-класа (W205) гэта часта A0009050030 або A0009057200, для GLE (W167) — A0009053404. Універсальны датчык ад Electronicx можа пакрыць гэтыя OE-нумары, калі ён запісаны з правільным ідэнтыфікатарам аўтамабіля. Тэхнічныя характарыстыкі: частата перадачы дакладна 433,92 МГц, максімальны дыяпазон вымярэння ад 0 да 6,5 бар (0–94 psi), дыяпазон тэмператур ад –40 °C да +125 °C, момант зацяжкі корпуса пры ўсталёўцы 4 Нм, момант зацяжкі вентыля 1,25 Нм.
Для якіх мадэляў Mercedes актуальна праграмаванне?
У прынцыпе, усе Mercedes з заводской прамой сістэмай TPMS патрабуюць працэдуры праграмавання. Гэта датычыцца, у прыватнасці, наступных серый:
- A-клас (W177, V177) – з 2018 года, таксама A35 AMG
- C-клас (W205, S205, C205) – з 2014 года, уключаючы AMG-версіі
- E-клас (W213, S213, C238, A238) – з 2016 года
- S-клас (W222, V222, C217) – з 2013 года
- GLE (W166, V167) – з 2015 года
- GLC, GLS, V-клас – таксама з прамой сістэмай
Старыя мадэлі з ускоснай сістэмай (папярэджанне аб страце ціску на аснове ABS) не патрабуюць праграмавання, звязанага з датчыкамі. Ці мае ваш аўтамабіль прамую сістэму, лёгка вызначыць: калі на прыборнай панэлі адлюстроўваюцца чатыры асобныя значэнні ціску ў барах, значыць, усталяваны актыўныя датчыкі. Правільнае праграмаванне гарантуе, што электроніка аўтаматычна распазнае становішча (пярэдняе левае, пярэдняе правае і г.д.) – Mercedes для гэтага часцей за ўсё выкарыстоўвае рэжым аўтаматычнай лакалізацыі без дадатковага інструмента праграмавання.
Тры метады праграмавання датчыкаў TPMS Mercedes
У залежнасці ад тыпу датчыка, пакалення аўтамабіля і таго, ці выкарыстоўваеце вы арыгінальныя ці праграмуемыя датчыкі, працэдура адрозніваецца. Мы паказваем самыя распаўсюджаныя шляхі.
Метад 1: Аўтаматычны рэжым навучання (Plug & Play)
Больш новыя Mercedes прыкладна з 2016 года самастойна вывучаюць ID датчыкаў пасля замены колаў. Умова: датчыкі забяспечаны правільнай паслядоўнасцю пратаколу (як правіла, счытваецца прыладай праграмавання) і сапраўдным ID-кодам. Пасля замены колаў вы едзеце з хуткасцю не менш за 30 км/г на працягу некалькіх кіламетраў. Блок кіравання TPMS распазнае новыя радыёданыя, прысвойвае іх пазіцыям і абнаўляе паказанні на панэлі прыбораў. Гэты аўтаматычны рэжым працуе толькі калі датчык быў папярэдне запраграмаваны з данымі аўтамабіля (марка, мадэль, год выпуску). Ручное ўмяшанне не патрабуецца – сістэма саманавучальная.
Метад 2: Ручное праграмаванне шляхам змены ціску (класічны)
Некаторыя мадэлі, асабліва C-клас W205 і E-клас W213 першых гадоў выпуску, патрабуюць ручной паслядоўнасці праграмавання. Тут вы выкарыстоўваеце прыборную панэль, каб перавесці аўтамабіль у рэжым навучання. Крокі:
- Прыпаркаваць аўтамабіль на роўнай паверхні, уключыць запальванне (рухавік выключаны).
- Праз меню «Сэрвіс» > «Ціск у шынах» або «RDKS» выбраць пункт «Перапраграмаваць датчыкі ціску ў шынах».
- Сістэма папросіць вас спусціць ціск у левай пярэдняй шыне прыкладна на 0,5 бар на працягу 2 хвілін (напрыклад, з 2,4 бар да 1,9 бар). Кароткі гукавы сігнал пацвердзіць паспяховае распазнаванне.
- Паўтарыце працэдуру для астатніх колаў у парадку: пярэдняе правае, задняе правае, задняе левае. Пасля апошняга кола прагучыць двайны гукавы сігнал.
- Праверце ўсе ціскі ў шынах, давядзіце да патрабаванага значэння (гл. лючок паліўнага бака) і зрабіце кароткую пробную паездку. Паказанні звычайна абнаўляюцца праз некалькі кіламетраў.
Гэты метад працуе толькі з датчыкамі, якія ўжо з завода перадаюць адпаведныя ID у фармаце Mercedes – гэта значыць альбо арыгінальныя датчыкі, альбо ўніверсальныя, якія былі адпаведна скапіраваны/запраграмаваны.
Метад 3: Праграмаванне і навучанне з дапамогай OBD-інструмента
Калі вы ўсталёўваеце новыя, пустыя праграмуемыя датчыкі, іх спачатку трэба запісаць з данымі аўтамабіля. Дыягнастычная прылада TPMS (напрыклад, ATEQ, Autel, Bartec) падключаецца да аўтамабіля праз інтэрфейс OBD2. Вы счытваеце наяўныя ID датчыкаў або запісваеце новыя ID непасрэдна на датчыкі. Пасля гэтага вы можаце перадаць даныя праз OBD у блок кіравання – аўтамабіль адразу распазнае датчыкі, без працэдуры спуску ціску. Гэты шлях асабліва дакладны і эканоміць час у шыннага дылера або ў майстэрні. Праграмаваныя датчыкі для пэўнага аўтамабіля, такія як датчыкі 433 МГц ад Electronicx, падтрымліваюць гэты варыянт на аснове OBD для адпаведных мадэляў Mercedes. Вам спатрэбіцца толькі адпаведная прылада праграмавання – падрабязную пакрокавую інструкцыю пастаўляе вытворца датчыка.
Арыгінальныя датчыкі супраць праграмуемых – параўнанне
Пры замене датчыкаў TPMS вы стаіце перад выбарам: дарагія OEM-датчыкі ад дылера Mercedes або больш танныя фармаваныя пад аўтамабіль датчыкі. Абодва варыянты маюць права на існаванне. Наступная табліца паказвае асноўныя адрозненні.
| Характарыстыка | Арыгінальны датчык Mercedes | Датчык, прадназначаны для вашага аўтамабіля (напрыклад, Electronicx) |
|---|---|---|
| Дыяпазон цэн за штуку | 55 € – 90 € | 19 € – 29 € |
| Сумяшчальнасць | дакладна адна мадэль/аўтамабіль | больш за 90 % усіх мадэляў Mercedes з 2014 года |
| складанасць праграмавання | няма (папярэдне сканфігураваны) | аднаразова з дапамогай праграматара, каля 1 хвіліны |
| тэрмін службы батарэі (тыповы) | 8–10 гадоў | 5–10 гадоў, у залежнасці ад тыпу |
| пратакол бяспекі | фіксаваны OEM-ID | гнуткае прысваенне ID, магчымасць кланавання |
| крутоўны момант пры ўсталёўцы | 4 Нм (вентыль) | 4 Нм, аналагічны па канструкцыі |
| даступнасць | толькі праз Mercedes-Benz | адразу са склада ў Клеброн, адпраўка праз DHL |
Датчыкі Electronicx GmbH — гэта тэхнічна раўназначнае, а часта нават больш гнуткае рашэнне. Усе датчыкі праходзяць строгі кантроль якасці і адпавядаюць патрабаванням да радыёсувязі па ECE R141. Важная перавага: вы эканоміце не толькі пры набыцці, але і пры будучых візітах у майстэрню, бо адны і тыя ж датчыкі можна выкарыстоўваць неаднаразова.
Пакрокавыя ўказанні па ўсталёўцы датчыкаў TPMS на вашым Mercedes
Незалежна ад таго, які датчык вы выбераце — правільная ўсталёўка мае вырашальнае значэнне для тэрміну службы і хуткага навучання. Звярніце ўвагу на наступныя пункты:
- Замяніце вентыль і ўшчыльняльнае кольца: Пры кожнай замене датчыка абнаўляйце вентыль і ўшчыльняльнае кольца. Негерметычнае сядзенне прыводзіць да павольнай страты ціску.
- Праверце крутоўны момант зацяжкі: Зацягвайце гайку вентыля з дакладным момантам 1,25 Нм. Празмернае зацягванне пашкоджвае корпус і скарачае тэрмін службы батарэі.
- Усталёўвайце шыну асцярожна: Устаўляйце шыну на дыск так, каб мантажная галоўка не закранула датчык. Пашкоджаныя антэны або корпус прыводзяць да збояў радыёсувязі.
- Напампуйце шыны да ціску, указанага вытворцам: Нарматыўныя значэнні вы знойдзеце на налепцы лючка паліўнага бака або ў інструкцыі па эксплуатацыі. У Mercedes часта 2,1–2,6 бар спераду, 2,1–3,0 бар ззаду (у залежнасці ад загрузкі).
- Задакументуйце ID датчыкаў: Запішыце надрукаваныя ID-нумары ўсіх чатырох датчыкаў. Гэта палегчыць пазнейшае кланаванне або дыягностыку.
- Пазбягайце радыёперашкод: Металічныя каўпакі або дэкаратыўныя накладкі могуць перашкаджаць радыёсувязі. Выкарыстоўвайце — калі ўвогуле — толькі дазволеныя арыгінальныя накрыўкі.
Частыя пытанні пра навучанне TPMS на Mercedes
Чаму мой Mercedes пасля замены колаў не паказвае ціск у шынах?
Аўтамабіль яшчэ не распазнаў новыя датчыкі. Праедзьце кароткую адлегласць (5–10 км) з хуткасцю не менш за 30 км/г, каб аўтаматычны рэжым навучання счытаў ID. Калі паказчыкі не з'яўляюцца, праверце, ці датчыкі правільна запраграмаваны і ці не разраджаны. У складаных выпадках дапамагае працэдура ручнага выпуску ціску.
Колькі часу патрабуецца, каб пасля навучання з'явіліся значэнні ціску ў шынах?
У аўтаматычным рэжыме значэнні часта з'яўляюцца ўжо пасля 500 метраў язды. Пры ручным метадзе выпуску ціску навучанне завяршаецца адразу, аднак абноўленыя значэнні з'яўляюцца толькі пасля кароткай фазы язды каля 1–2 хвілін з хуткасцю вышэй за 25 км/г.
Ці можна проста перапраграмаваць старыя датчыкі TPMS на мой новы Mercedes?
Так, калі гэта праграмуемыя датчыкі на 433 МГц. З дапамогай адпаведнага праграматара можна перапраграмаваць марку аўтамабіля, мадэль і год выпуску. Аднак пасля аднаразовага праграмавання на аўтамабіль іх нельга запісаць з другім ID аўтамабіля, пакуль яны актыўныя. Пры змене аўтамабіля іх трэба перапраграмаваць.
Чаму лямпачка кантролю ціску ў шынах пастаянна міргае?
Пастаяннае мірганне (каля 60 секунд пасля запуску рухавіка) звычайна ўказвае на сістэмную памылку або разрад батарэі датчыка. Счытайце пратакол памылак — часта датчык знаходзіцца ў канцы тэрміну службы (напружанне ніжэй за 2,1 В). Замена датчыка і паўторнае навучанне вырашаюць праблему.
Ці трэба пры кожнай замене шын вясной/восенню зноў вучыць датчыкі?
Калі вы выкарыстоўваеце другі камплект колаў у зборы з уласнымі датчыкамі, іх трэба аднаразова навучыць пасля ўсталёўкі. Пасля гэтага Mercedes звычайна аўтаматычна распазнае змену паміж летнімі і зімовімі коламі, пакуль датчыкі былі правільна запраграмаваны і ўнесены ў блок кіравання. Калі вы заўсёды выкарыстоўваеце адзін і той жа камплект датчыкаў, паўторнае праграмаванне цалкам адпадае.
Дзе я магу купіць адпаведныя датчыкі TPMS для свайго Mercedes?
Electronicx GmbH з Клеброна (Баден-Вюртэмберг) прапануе шырокі асартымент для вашага аўтамабіля прадпраграмаваных датчыкаў на 433 МГц амаль для ўсіх мадэляў Mercedes. Вы можаце замовіць непасрэдна па тэлефоне +49 7135 7194106, па электроннай пошце [email protected] або праз наш інтэрнэт-магазін. Адпраўка праз DHL па Германіі для вас бясплатная.
Як самастойна праверыць ID датчыка пасля ўсталёўкі?
Без дыягнастычнага прыбора TPMS вы не можаце счытаць ID. Многія шынныя дылеры і майстэрні прапануюць гэтую паслугу за невялікія грошы. Запішыце ID на ўсялякі выпадак ужо пры куплі – яны надрукаваны на корпусе датчыка. Так вы зэканоміце час і грошы пры наступным перапраграмаванні.
Ці можна выкарыстоўваць праграмуемыя датчыкі і для іншых марак аўтамабіляў?
Так, нашы датчыкі ад Electronicx пастаўляюцца запраграмаванымі пад канкрэтны аўтамабіль, у тым ліку для Mercedes, BMW, VW, Audi і многіх іншых вытворцаў. Як адбываецца навучанне на BMW або VW, вы даведаецеся ў нашых спецыяльных кіраўніцтвах – глядзіце нашыя старонкі Навучанне датчыка TPMS BMW і Навучанне датчыка TPMS VW. Усе дэталі па тэхніцы вы знойдзеце на нашай аглядной старонцы Датчыкі TPMS.
Ваш партнёр па аўтамабільнай электроніцы – electronicx
Electronicx GmbH са штаб-кватэрай у Клеэбронне (Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn) – ваш спецыяліст па сучаснай аўтамабільнай электроніцы. Кіраўнік Андрэас Эмшанаў і яго каманда забяспечваюць якасць і персанальны сэрвіс.
Акрамя датчыкаў TPMS і аксесуараў, мы таксама прапануем магутныя стартарныя батарэі па самай сучаснай тэхналогіі. Калі вас цікавіць доўгатэрміновая батарэя AGM, даведайцеся ўсё важнае ў нашым артыкуле Батарэя AGM або ў дэталёвым параўнанні AGM супраць GEL супраць LiFePO4. Тым, хто хоча аптымальна абслугоўваць сваю 12V бартавую сетку, спадабаюцца практычныя парады ў Інструкцыя па зарадцы 12V батарэі. Таксама правільнае абыходжанне з AdBlue важна для многіх дызельных кіроўцаў – звярніце ўвагу на нашыя старонкі AdBlue і Дапаўненне AdBlue.
Вы можаце звязацца з намі па тэлефоне +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected]. Мы бясплатна дастаўляем ваш заказ па Германіі праз DHL. Заказы з-за мяжы магчымыя, кошт дастаўкі мы паведамім вам загадзя.