AGM акумулятар Audi A3 - 850A CCA

AGM акумулятар для Audi A3 – дакладная энергія для сучасных бартавых сетак

Ваш Audi A3 прад'яўляе высокія патрабаванні да электразабеспячэння – асабліва з моманту ўвядзення пакаленняў 8V (з 2012) і 8Y (з 2020). Серыйныя сістэмы Start-Stop, рэкуперацыя энергіі тармажэння і ўсё большая колькасць камфортнай і бяспечнай электронікі патрабуюць тэхналогіі акумулятара, якая значна перавышае магчымасці звычайных свінцова-кіслотных батарэй. AGM акумулятар (Absorbent Glass Mat) задавальняе гэтыя патрабаванні дзякуючы ўстойлівай да вібрацыі канструкцыі, высокай цыклічнай трываласці і надзейнаму халоднаму пуску ў любую пагоду.

У Audi A3 акумулятар – у адрозненне ад многіх буйнейшых мадэляў з Інгольштата – класічна размешчаны ў маторным адсеку. Ён знаходзіцца перад перагародкай з боку кіроўцы, у атачэнні паветранага фільтра і блока засцерагальнікаў. Гэта месца ўстаноўкі ставіць асаблівыя патрабаванні да тэрмаўстойлівасці і вібраўстойлівасці акумулятара. На заводзе Audi для аўтамабіляў з Start-Stop і вышэйшай ступенню электрыфікацыі выкарыстоўвае AGM або прынамсі EFB акумулятары. Калі вы хочаце замяніць звычайны свінцова-кіслотны акумулятар або палепшыць зношаны EFB варыянт, тэхналогія AGM – аптымальны выбар: яна забяспечвае пастаянна высокія токі для стартара, эфектыўна акумулюе энергію рэкуперацыі і стабільна забяспечвае ўсе блокі кіравання, інфатэйнмент-сістэму MMI і кліматычную ўстаноўку 12 вольтамі нават пры выключаным рухавіку.

Тэхнічныя характарыстыкі – AGM акумулятар для Audi A3

Наступная табліца ўтрымлівае асноўныя спецыфікацыі AGM акумулятара, рэкамендаванага для Audi A3. Значэнні заснаваныя на тыповых патрабаваннях OE для мадэльных шэрагаў Audi A3 з Start-Stop і сярэдняй магутнасцю рухавіка.

Для Audi A3 важная ёмістасць не менш за 70 Ah, каб бартавая сетка не перайшла ў крытычны стан зараду нават у рэжыме Stop-and-Go або на кароткіх зімовых паездках. Халодны пускавы ток 680 A надзейна пакрывае ўсе бензінавыя рухавікі, а таксама агрэгаты 2.0 TDI. Памер корпуса 278 мм даўжыні забяспечвае прамую ўзаемазамяняльнасць з завадскім трымальнікам – складаная перабудова або адаптары не патрабуюцца.

Сумяшчальныя гады выпуску і варыянты рухавікоў

AGM акумулятар раскрывае свае перавагі амаль ва ўсіх варыянтах Audi A3 пачынаючы з мадэльнага года 2012. Для сумяшчальнасці важны не толькі год выпуску, але і наяўнасць сістэмы Start-Stop і базавая электрычная нагрузка аўтамабіля. У той час як раннія A3 8P (2003–2012) без Start-Stop часам абыходзяцца звычайнымі свінцова-кіслотнымі акумулятарамі, усе новыя пакаленні атрымліваюць перавагі ад тэхналогіі AGM.

• Гады выпуску 2012–2020 (8V): Змена пакалення з шырокім распаўсюджаннем Start-Stop. AGM акумулятары з завода ў S3, TDI з 110 кВт+, а таксама ў аўтамабілях з MMI Navigation Plus і Audi Drive Select. Даўстаноўка для ўсіх мадыфікацый з Start-Stop магчымая без праблем і рэкамендуецца.
• Гады выпуску 2020–цяперашні час (8Y): Мадэрнізаваная бартавая сетка з 48V Mild-Hybrid (MHEV). 12V AGM акумулятар забяспечвае стабілізацыю нізкавольтнага ўзроўню і сілкаванне блокаў кіравання, у той час як 48V сістэма сілкуе стартар-генератар. Тут AGM абавязковы.
• Варыянты рухавікоў: 1.0 TFSI (85 кВт), 1.5 TFSI (110 кВт), 2.0 TFSI (140–228 кВт), 2.0 TDI (85–147 кВт) – усе з сістэмай старт-стоп. Для магутных TDI і S3 рэкамендуем 80 Аг / 800 A CCA, для базавых бензінавых дастаткова 70 Аг / 680 A CCA.

Пры замене EFB-акумулятара на AGM у A3 8V або 8Y неабходна абавязкова закадзіраваць новую тэхналогію ў сістэме кіравання акумулятарам (BMS), інакш характарыстыка зарадкі не будзе адаптавана, і AGM-акумулятар састарэе заўчасна.

Інструкцыя па ўсталёўцы крок за крокам

Перад пачаткам: выключыце запальванне, выміце ключ запальвання з салона (радыёключ пакладзіце на адлегласці не менш за 3 метры) і адключыце ўсе спажыўцы. Вам спатрэбяцца ключ або галоўка на 10 і 13, змазка для клем і дыягнастычны прыбор (напрыклад, VCDS, OBDeleven) для кадзіравання.

1. Адкрыйце капот і зніміце вечка акумулятара: На Audi A3 8V/8Y над акумулятарам знаходзіцца пластыкавае вечка, замацаванае спераду на перагародцы. Адлучыце кліпсы і зніміце вечка.
2. Адключыце мінусавую клему: Спачатку адкруціце гайку на 10 мінусавай клемы (чорны кабель, звычайна пазначаны (-)) і асцярожна зніміце кабель з клемы. Так вы пазбегнеце кароткага замыкання пры працы з плюсавым бокам.
3. Адкрыйце вечка плюсавай клемы і адлучыце плюсавы кабель: Адкіньце чырвоную пластыкавую накрыўку, адкруціце гайку на 10 і зніміце плюсавы кабель. Сачыце, каб інструмент не дакрануўся адначасова да плюсавай клемы і кузава.
4. Адлучыце мацаванне акумулятара: Унізе акумулятара знаходзіцца прыціскны клін (планка B13) з шрубай на 13. Адкруціце яе і зніміце прыціскную планку. Часам зверху спераду ёсць дадатковая прыціскная планка – яе таксама адлучыце.
5. Выміце стары акумулятар: Роўна падніміце акумулятар з адсека. AGM-акумулятары важыць ад 19 да 22 кг – выкарыстоўвайце ручку для пераносу, калі яна ёсць, або нясіце абедзвюма рукамі.
6. Ачысціце адсек акумулятара і ўстаўце новы акумулятар: Выдаліце бруд або сляды карозіі з адсека. Устаўце новы AGM-акумулятар з правільнай палярнасцю – плюсавая клема павінна быць з правага боку (погляд спераду).
7. Усталюйце мацаванне: Замацуйце акумулятар прыціскным клінам і зацягніце шрубу ад рукі. Акумулятар не павінен хістацца.
8. Падключыце клемы (захоўвайце парадак!): Спачатку надзеньце плюсавы кабель, зацягніце з прадпісаным момантам (звычайна 5-7 Нм) і зачыніце чырвоную накрыўку. Затым падключыце мінусавы кабель і зацягніце.
9. Закадзіруйце акумулятар: Падключыце дыягнастычны прыбор да раздыма OBD2 (пад рулём злева). Перайдзіце ў блок кіравання 19 (Gateway), выберыце "Адаптацыя" і ўвядзіце ў "Інфармацыя пра акумулятар" новы артыкул вытворцы, тэхналогію AGM, ёмістасць (напрыклад, 70 Аг) і серыйны нумар. Без кадзіравання BMS працягне працаваць са старой характарыстыкай зарадкі – AGM ніколі не зарадзіцца цалкам і хутка састарэе.
10. Праверце старт-стоп і функцыі камфорту: Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць 2-3 хвіліны на халастым ходзе і праверце, ці актыўная функцыя старт-стоп пасля першай пробнай паездкі. Пры неабходнасці зноў наладзьце час і канцавыя палажэнні шклапад'ёмнікаў.

Працягласць: каля 20–25 хвілін. Важная заўвага для A3 з 48V-мяккім гібрыдам (8Y): Перад заменай акумулятара не адключайце 12V-акумулятар ад бортавай сеткі, пакуль сістэма 48V актыўная. Выкарыстоўвайце знешні прыбор падтрымкі напругі або даручыце замену спецыялізаванай майстэрні, каб пазбегнуць пашкоджання блокаў кіравання.

Перавагі AGM-акумулятара ў Audi A3

• У 3 разы большая цыклічная трываласць у параўнанні з EFB: Больш за 500 цыклаў зарадкі/разрадкі пры глыбіні разрадкі 50% – ідэальна для інтэнсіўнага гарадскога руху з частымі прыпынкамі рухавіка.
• Да 850 A пускавога току нават пры -18°C: 2.0 TDI надзейна заводзіцца нават пасля марознай ночы; тэхналогія свінцова-шкляной ваты захоўвае поўную аддачу току нават у часткова разраджаным стане.
• 100% неабслугоўваны і герметычны: Не патрабуецца даліваць дыстыляваную ваду. Звязаны электраліт у шкляных матах не можа выцячы нават пры расколіне корпуса.
• Аптымізаваны для рэкуперацыі: AGM зараджаецца хутчэй за EFB-акумулятары і прымае кароткія высокія токі зарадкі ад рэкуперацыі энергіі тармажэння без газаўтварэння – перавага ў ККД каля 15%.
• Вібраўстойлівасць да ўзроўню V3: Прэсаванне матоў робіць пласціны неадчувальнымі да пастаянных вібрацый рухавіка ў маторным адсеку A3; ніякага абсыпання пласцін нават пры вялікім прабегу.
• Адсутнасць стратыфікацыі кіслаты: У адрозненне ад вадкіх акумулятараў, кіслата не асядае ўніз – поўная ёмістасць нават пры пераважна кароткіх паездках без поўнай зарадкі.
• Больш доўгі тэрмін службы пры старт-стоп: У A3 рэалістычны больш доўгі тэрмін службы, у той час як EFB-акумулятар часта ўжо праз 4-5 гадоў не дасягае патрабаванай ёмістасці.
• Цішэй у салоне пры працы ў рэжыме стоп: Стабільнае напружанне AGM прадухіляе прасадкі напружання, якія могуць праяўляцца як мірганне ўнутранага асвятлення або перашкоды ў гукавой сістэме.

Частыя пытанні – акумулятар AGM Audi A3

Які акумулятар AGM падыходзіць для Audi A3 8V з 2.0 TDI?

Для 2.0 TDI (110 кВт/150 к.с.) з сістэмай старт-стоп рэкамендуем акумулятар AGM ёмістасцю 80 Аг і пускавым токам не менш за 800 А CCA. Памер корпуса H7 (278 x 175 x 190 мм) дакладна падыходзіць да штатнага адсека акумулятара перад перагародкай. Правераныя вытворцы – Varta Silver Dynamic AGM (570 901 076) або Exide EK800. У Electronicx вы знойдзеце адпаведную мадэль ад 169 € з дастаўкай.

Колькі служыць акумулятар AGM у Audi A3?

Пры правільнай кадаванні і звычайным рэжыме язды (сумесь горада і шашы) тэрмін службы залежыць ад колькасці цыклаў старт-стоп, тэмпературы навакольнага асяроддзя ў месцы ўстаноўкі ў маторным адсеку і гадавога прабегу. Пры пераважна кароткіх паездках да 10 км тэрмін службы можа скараціцца; рэкамендуецца рэгулярная праверка акумулятара зімой.

Ці трэба пасля замены кадаваць акумулятар?

Так, абавязкова. Сістэма кіравання акумулятарам Audi (BMS) захоўвае тып, ёмістасць, тэхналогію і стан старэння. Калі ўставіць новы AGM без кадавання, сістэма будзе зараджаць па старых параметрах – акумулятар будзе перазараджацца або ніколі не зараджацца цалкам, хутка страціць ёмістасць і часта выходзіць з ладу ўжо праз 2 гады. Кадаванне з дапамогай звычайнага дыягнастычнага прыбора (напрыклад, OBDeleven, VCDS) займае каля 5 хвілін. У Electronicx па запыце вы атрымаеце падказку аб партнёрскай станцыі тэхабслугоўвання ў вашым рэгіёне.

Колькі каштуе акумулятар AGM для Audi A3?

Якасныя акумулятары AGM для Audi A3 у Electronicx у залежнасці ад ёмістасці і вытворцы каштуюць ад 139 € да 199 €. Базавая мадэль на 70 Аг для 1.5 TFSI пачынаецца ад 139 €, варыянт на 80 Аг для мадэляў TDI – ад 159 €, а прэміяльныя маркі, такія як Moll або Banner, на 92 Аг для A3 S3 або для тых, хто шмат ездзіць, каштуюць каля 199 €. Усе цэны з ПДВ і дастаўкай па ўсёй Германіі. Вы зэканоміце ў параўнанні з аўтарызаванай станцыяй (там часта 350–480 € з устаноўкай і кадаваннем) каля 40–50%.

Дзе знаходзіцца акумулятар у Audi A3 8Y?

У актуальным Audi A3 8Y (2020 – цяперашні час) акумулятар AGM 12 В па-ранейшаму знаходзіцца ў маторным адсеку – перад перагародкай з боку кіроўцы, пад здымнай пластыкавай накрыўкай. У адрозненне ад A4 або Q5, ён не знаходзіцца ў багажніку або пад заднім сядзеннем. Месца ўстаноўкі ідэнтычнае папярэдніку 8V, таму можна выкарыстоўваць акумулятар таго ж тыпу.