Ceallraí AGM Audi A3 - 850A CCA

AGM Battery for Audi A3 – Fits perfectly for modern electrical systems

Your Audi A3 places high demands on the electrical power supply – especially since the introduction of the model generations 8V (from 2012) and 8Y (from 2020). Factory-installed start-stop systems, brake energy recuperation and a steadily growing number of comfort and safety electronics require a battery technology that goes far beyond the performance of conventional flooded batteries. The AGM battery (Absorbent Glass Mat) meets exactly these requirements with its vibration-resistant construction, high cycle stability and reliable cold-start behavior in all weather.

In the Audi A3, the battery – unlike in many larger models from Ingolstadt – is classically located in the engine compartment. It sits in front of the bulkhead on the driver's side, framed by the air filter box and fuse box. This installation location places special demands on the temperature resistance and vibration resistance of the battery. From the factory, Audi relies on AGM or at least EFB batteries for vehicles with start-stop and a higher degree of electrification. If you want to replace a conventional lead-acid battery or upgrade a worn EFB variant, AGM technology is the optimal choice: it delivers consistently high currents for the starter, efficiently buffers the recuperation energy and reliably supplies all control units, the MMI infotainment system and the air conditioning with 12 volts even when the engine is switched off.

Technical data – AGM battery for Audi A3

The following table summarizes the key specifications of an AGM battery recommended for the Audi A3. The values are based on the typical OE requirements of the Audi A3 model series with start-stop and medium engine output.

For the Audi A3, a capacity of at least 70 Ah is crucial so that the electrical system does not drop into a critical state of charge even in stop-and-go traffic or in winter short trips. The cold start current of 680 A reliably covers all petrol engines as well as the 2.0 TDI units. The housing size of 278 mm length ensures direct interchangeability with the factory holder – complex rebuilding or adapter solutions are not required.

Compatible model years and engine variants

The AGM battery shows its strengths in almost all Audi A3 variants from model year 2012. Compatibility is not determined solely by the model year, but by the equipment with start-stop system and the electrical base load of the vehicle. While early A3 8P (2003–2012) without start-stop sometimes manage with conventional flooded batteries, all newer generations benefit from AGM technology.

• Model years 2012–2020 (8V): Generation change with comprehensive start-stop. AGM batteries from the factory for S3, TDI with 110 kW+, as well as vehicles with MMI Navigation Plus and Audi Drive Select. Retrofitting for all engine variants with start-stop is easily possible and recommended.
• Model years 2020–today (8Y): Modernized electrical system with 48V mild hybrid (MHEV). The 12V AGM battery takes over the stabilization of the low-voltage level and the supply of control units, while the 48V system powers the starter-generator. AGM is mandatory here.
• Leaganacha innill: 1.0 TFSI (85 kW), 1.5 TFSI (110 kW), 2.0 TFSI (140–228 kW), 2.0 TDI (85–147 kW) – gach ceann le Start-Stop. Molaimid 80 Ah / 800 A CCA do na TDI láidre agus do S3, agus is leor 70 Ah / 680 A CCA don bhunleagan peitril.

Agus ceallraí EFB á hathrú agat go ceallraí AGM in A3 8V nó 8Y, caithfidh tú an teicneolaíocht nua a chódú go héigeantach sa chóras bainistíochta ceallraí (BMS), ar shlí eile ní dhéanfar an cuar luchtaithe a choigeartú agus seaneoidh an ceallraí AGM roimh a ham.

Treoir suiteála céim ar chéim

Sula dtosaíonn tú: múch an t-adhaint, bain an eochair adhainte as an gcábán (fág an eochair raidió 3 mhéadar ar a laghad ón gcarr) agus díghníomhnaigh gach tomhaltóir. Beidh eochair 10 agus 13 nó raits ag teastáil uait, chomh maith le saille phol agus gléas diagnóise (m.sh. VCDS, OBDeleven) le haghaidh códaithe.

1. Oscail an chabáit agus bain clúdach na ceallraí: Ar Audi A3 8V/8Y tá clúdach plaisteach os cionn na ceallraí atá ceangailte ag an scairdeán tosaigh. Scaoil na clipí agus tóg an clúdach.
2. Díphlugáil an poil dhiúltach: Scaoil cnó 10 an phoil dhiúltaigh ar dtús (cábla dubh, marcáilte le (-) de ghnáth) agus tarraing an cábla go cúramach ón bpol. Ar an mbealach seo seachnaíonn tú gearrchiorcaid agus tú ag obair ar an taobh deimhneach.
3. Oscail clúdach an phoil dheimhnigh agus scaoil an cábla deimhneach: Ardaigh an caipín plaisteach dearg, scaoil cnó 10 agus bain an cábla deimhneach. Bí cinnte nach mbaineann aon uirlis leis an bpol deimhneach agus leis an gcarras ag an am céanna.
4. Scaoil an taca ceallraí: Ag bun na ceallraí tá ding dhaingnithe (ráille B13) le scriú 13. Scaoil é seo agus bain an taca. Uaireanta bíonn taca breise ar an taobh tosaigh thuas – scaoil é sin freisin.
5. Bain an seancheallraí: Ardaigh an ceallraí go díreach as an log. Meánn ceallraí AGM idir 19 agus 22 kg – bain úsáid as an láimhseáil má tá sé ann, nó iompair le do dhá lámh.
6. Glan log na ceallraí agus cuir an ceallraí nua isteach: Bain salachar nó rianta creimthe as an log. Cuir an ceallraí AGM nua isteach leis na poil sa treo ceart – caithfidh an pol deimhneach a bheith ar an taobh deas (ag breathnú ón tosaigh).
7. Suiteáil an daingniú: Daingnigh an ceallraí leis an ding agus teann an scriú go daingean le do lámh. Ní cheart go mbeadh an ceallraí in ann luascadh.
8. Ceangail na poil (tabhair aire don ord!): Ceangail an cábla deimhneach ar dtús, teann é go dtí an chasmhóimint fhorordaithe (5-7 Nm de ghnáth) agus dún an clúdach dearg. Ansin ceangail an cábla diúltach agus teann é.
9. Códaigh an ceallraí: Ceangail do ghléas diagnóise leis an gcomhéadan OBD2 (faoin roth stiúrtha ar chlé). Téigh go dtí an t-aonad rialaithe 19 (Gateway), roghnaigh "Anpassung" agus cuir isteach faoi "Batterieinformationen" uimhir pháirte nua an mhonaróra, teicneolaíocht AGM, toilleadh (m.sh. 70 Ah) agus sraithuimhir. Gan códú leanfaidh an BMS ag obair leis an seanchuar luchtaithe – ní luchtófar an AGM go hiomlán riamh agus seaneoidh sé go gasta.
10. Seiceáil Start-Stop agus feidhmeanna compord: Tosaigh an t-inneall, lig dó rith 2-3 nóiméad ag luascadh agus seiceáil an bhfuil an fheidhm Start-Stop gníomhach tar éis an chéad triail tiomána. Athshocraigh an t-am agus críochstópaí na n-ardaitheoirí fuinneoige más gá.

Fad: thart ar 20–25 nóiméad. Nóta tábhachtach do A3 le 48V-mildhybrid (8Y): Sula n-athraíonn tú an ceallraí, ná díphlugáil an ceallraí 12V ón líonra bord ar feadh a bhfuil an córas 48V gníomhach. Úsáid gléas seachtrach tacaíochta reatha nó lig don athrú a dhéanamh i gceardlann speisialaithe chun damáiste do na haonaid rialaithe a sheachaint.

Buntáistí an cheallraí AGM in Audi A3

• 3 oiread níos mó seasmhachta timthriall ná EFB: Níos mó ná 500 timthriall luchtaithe/díluchtaithe ag 50% doimhneacht díluchtaithe – idéalach do thrácht cathrach dian le stopanna innill mhinice.
• Suas le 850 A sruth fuar-thosaithe fiú ag -18°C: Tosaíonn an 2.0 TDI go hiontaofa fiú tar éis oíche sheaca; coinníonn an teicneolaíocht luaidhe-fhileog an t-aschur reatha iomlán fiú i riocht páirt-dhíluchtaithe.
• 100% saor ó chothabháil agus díonach ar sceitheadh: Ní gá uisce driogtha a athlíonadh. Ní féidir leis an leictrilít cheangailte i mataí gloine-fhileog sceitheadh fiú má scoilteann an cás.
• Optamaithe do athghiniúint: Luchtaíonn an AGM níos tapúla ná ceallraí EFB agus glacann sé le sruthanna luchtaithe gearra arda an athghiniúna fuinnimh choscánaigh gan gású – buntáiste éifeachtúlachta de thart ar 15%.
• Díonach ar chreathadh suas go leibhéal creathaidh V3: Déanann an brú fileog na plátaí neamhíogair do chreathadh leanúnach an innill i seomra innill an A3; ní thiteann plátaí fiú ag ard-mhíleáiste.
• Gan srathú aigéid: Murab ionann agus ceallraí leachtacha, ní thiteann an t-aigéad síos – toilleadh iomlán fiú agus tú ag tiomáint go príomha ar ghearrthurais gan lánluchtú.
• Saolré níos faide le Start-Stop: In A3, 6-8 mbliana úsáide réalaíoch, agus is minic a thiteann ceallraí EFB faoi na toillimh riachtanacha tar éis 4-5 bliana.
• Cábán níos ciúine agus an t-inneall múchta: Coinníonn voltas cobhsaí na ceallraí AGM na voltais ó thitim, rud a d'fhéadfadh a bheith le feiceáil mar fhleascadh ar an soilsiú istigh nó mar thorann sa chóras fuaime.

Ceisteanna Coitianta – Ceallra AGM Audi A3

Cén ceallra AGM a oireann don Audi A3 8V le 2.0 TDI?

Don 2.0 TDI (110 kW/150 PS) le Start-Stop, molaimid ceallra AGM le cumas 80 Ah agus sruth fuar-thosaigh CCA 800 A ar a laghad. Oireann méid an cháis H7 (278 x 175 x 190 mm) go beacht don log ceallraí caighdeánach os comhair an bhalla scairde. Is iad na monaróirí cruthaithe Varta Silver Dynamic AGM (570 901 076) nó Exide EK800. Ag Electronicx gheobhaidh tú an tsamhail oiriúnach ó 169 €, lena n-áirítear loingsiú.

Cén fhad a mhaireann an ceallra AGM san Audi A3?

Le códú ceart agus próifíl tiomána tipiciúil (measchan cathrach-agus-mhótarbhealaigh) sroichfidh tú saolré 6 go 8 mbliana. Is iad na fachtóirí cinntitheacha líon na dtimthriallta Start-Stop, teocht na timpeallachta san áit suiteála san inneall, agus an méid a thiomáintear in aghaidh na bliana. Má dhéantar achair ghearra faoi bhun 10 km den chuid is mó, féadfaidh an saolré titim go 5-6 bliana; moltar seiceáil rialta ceallraí sa gheimhreadh.

An gcaithfidh mé an ceallra a chódú tar éis a athraithe?

Caithfidh, gan dabht. Stórálann córas bainistíochta ceallraí Audi (BMS) an cineál, an cumas, an teicneolaíocht agus an staid aosaithe. Má chuirtear AGM nua isteach gan chódú, leanfaidh an córas ag luchtú de réir an tseanchuaracht – déanfar an ceallra a ró-luchtú nó ní líonfar riamh í, caillfidh sí cumas go tapa agus is minic a theipeann sí tar éis 2 bhliain. Tógann an códú thart ar 5 nóiméad le gléas diagnóiseach coitianta (m.sh. OBDeleven, VCDS). Ag Electronicx gheobhaidh tú, más mian leat, nod faoi cheardlann comhpháirtíochta i do réigiún.

Cad a chosnaíonn ceallra AGM don Audi A3?

Ag Electronicx bíonn ceallraí AGM ar ardchaighdeán don Audi A3 idir 139 € agus 199 € ag brath ar chumas agus ar mhonaróir. Tosaíonn an tsamhail bhunúsach le 70 Ah don 1.5 TFSI ag 139 €, an leagan 80 Ah do mhúnlaí TDI ag 159 €, agus cosnaíonn brandaí préimhe ar nós Moll nó Banner le 92 Ah don A3 S3 nó do thiománaithe minice thart ar 199 €. Gach praghas san áireamh CBL agus loingsiú ar fud na Gearmáine. Sábálann tú thart ar 40-50% i gcomparáid leis an gceardlann údaraithe (ann go minic 350-480 € lena n-áirítear suiteáil agus códú).

Cá bhfaighidh mé an ceallra san Audi A3 8Y?

San Audi A3 8Y reatha (2020-inniu) tá an ceallra AGM 12V fós san inneall – os comhair an bhalla scairde ar thaobh an tiománaí, faoi chlúdach plaisteach is féidir a bhaint. Murab ionann agus an A4 nó an Q5, níl sí sa trunk nó faoin suíochán cúil. Tá an áit suiteála mar an gcéanna leis an réamhtheachtaí 8V, ionas gur féidir leat oibriú leis an gcineál céanna ceallraí.