Μπαταρία AGM Audi A1 - Βέλτιστη ισχύς εκκίνησης

Μπαταρία AGM για Audi A1 - Ενέργεια με ακριβή εφαρμογή

Το Audi A1, ως premium compact αυτοκίνητο με σύγχρονο σύστημα Start-Stop και δικτυωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα, θέτει υψηλές απαιτήσεις στην μπαταρία. Από το εργοστάσιο, το A1 σας στις περισσότερες εκδόσεις κινητήρα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία AGM (Absorbent Glass Mat) ή τουλάχιστον με ισχυρή μπαταρία EFB. Η θέση τοποθέτησης στην πρώτη γενιά (τύπος 8X, 2010-2018) βρίσκεται μπροστά αριστερά στον χώρο του κινητήρα, εύκολα προσβάσιμη πάνω από τον θόλο του τροχού. Στη δεύτερη γενιά (τύπος GB, από το 2018) η μπαταρία παραμένει στον χώρο του κινητήρα, ανάλογα όμως με τον κινητήρα στην πλευρά του οδηγού. Σε ορισμένες σπάνιες διαμορφώσεις με ισχυρό υβριδικό σύστημα μεταφέρεται στο πορτμπαγκάζ – αυτό όμως στο A1 αποτελεί την εξαίρεση.

Γιατί δεν αρκεί πλέον μια συμβατική μπαταρία υγρού τύπου στο Audi A1; Το εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης του ηλεκτρικού δικτύου καταγράφει διαρκώς την κατάσταση φόρτισης, τη θερμοκρασία και το ρεύμα εκφόρτισης. Το σύστημα Start-Stop απαιτεί από την μπαταρία σε μια τυπική διαδρομή στην πόλη έως και 15-20 εκκινήσεις κινητήρα την ώρα, χωρίς η τάση να πέφτει κάτω από 11,8 Volt. Ταυτόχρονα λειτουργούν καταναλωτές άνεσης όπως η θέρμανση καθισμάτων, το MMI infotainment με ψηφιακό ραδιόφωνο, ο κλιματισμός και το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Μια μπαταρία AGM παρέχει ακριβώς αυτή την αντοχή στους κύκλους – λόγω κατασκευής αντέχει περίπου 3-4 φορές περισσότερους κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης από μια συνηθισμένη μπαταρία εκκίνησης. Προστίθεται η αντοχή στους κραδασμούς, που είναι ιδιαίτερα σημαντική στις εκδόσεις diesel του A1 με υψηλή ροπή (π.χ. 2.0 TDI) και στο σπορτικά ρυθμισμένο πλαίσιο. Όποιος στο Audi A1 επιλέγει μπαταρία AGM, εξασφαλίζει τη συμπεριφορά εκκίνησης, τη σταθερότητα της τάσης του δικτύου και προστατεύει ευαίσθητες μονάδες ελέγχου από αιχμές τάσης. Στην Electronicx θα βρείτε την κατάλληλη μπαταρία AGM σε δίκαιες τιμές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - Μπαταρία AGM για Audi A1

Οι παρακάτω προδιαγραφές δείχνουν τις τυπικές τιμές μιας μπαταρίας AGM αντικατάστασης για το Audi A1. Η τελική επιλογή εξαρτάται από τον κινητήρα και το έτος κατασκευής – με τον πίνακα ελέγχετε αν το όχημά σας πληροί τις τιμές.

Για το Audi A1 είναι καθοριστικός ο σωστός συνδυασμός χωρητικότητας και ρεύματος ψυχρής εκκίνησης. Ένα 1.4 TFSI (92 kW) με Start-Stop απαιτεί τουλάχιστον 60 Ah / 640 A CCA – μια AGM 70 Ah με 760 A CCA σας δίνει όμως τα αποθέματα που απαιτούν οι σύντομες διαδρομές και η χειμερινή λειτουργία. Μην βασίζεστε μόνο στο «ταιριάζει μηχανικά», αλλά ελέγξτε την κωδικοποίηση BEM: οι μπαταρίες AGM πρέπει να δηλώνονται ως AGM στη μονάδα ελέγχου του δικτύου, διαφορετικά υπερφορτίζονται και γερνούν πρόωρα. Όλα τα δεδομένα στον πίνακα είναι στοιχεία κατασκευαστών (Varta, Banner) και αντιστοιχούν στις προδιαγραφές του KBA για την έγκριση τύπου του A1.

Συμβατά έτη κατασκευής και εκδόσεις κινητήρα

Το Audi A1 πέρασε από δύο γενιές με διαφορετική εργοστασιακή διάταξη μπαταρίας. Ενώ η πρώτη γενιά (8X) από το 2010 συχνά παραδιδόταν ακόμη με μπαταρίες EFB, η Audi με την εισαγωγή αυστηρότερων στόχων CO2 το 2015 στράφηκε σχεδόν καθολικά σε AGM. Η δεύτερη γενιά (GB) από το 2018 χρησιμοποιεί αποκλειστικά AGM ή εν μέρει πρόσθετες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Εδώ είναι η επισκόπηση ποιες χρονιές και κινητήρες είναι συμβατοί με AGM – και πότε συνιστάται ακόμη και επιτακτικά μια αναβάθμιση σε AGM από την εργοστασιακή μπαταρία EFB.

• Χρονιές 2010-2014 (Audi A1 8X, πρώτη έκδοση): Μοντέλα με 1.2 TFSI, 1.4 TFSI και 1.6 TDI. Εργοστασιακά εν μέρει EFB (Enhanced Flooded Battery) με 60-69 Ah. Αυτά τα οχήματα διαθέτουν πλήρες Start-Stop, αλλά το ηλεκτρονικό σύστημα φόρτισης αναγνωρίζει μια μεταγενέστερη τοποθέτηση AGM μέσω της κωδικοποίησης μπαταρίας (BEM-Tag). AGM με 60-70 Ah υποστηρίζεται από όλους τους ελεγκτές και διπλασιάζει την αντοχή σε κύκλους στην κυκλοφορία της πόλης.
• Χρονιές 2015-2018 (Audi A1 8X, Facelift): Τα μοντέλα Facelift (αναγνωρίσιμα από τον τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα και τα LED φώτα ημέρας) διαθέτουν από το εργοστάσιο μπαταρία AGM, συνήθως με 68-70 Ah και 680 A CCA. Αυτό αφορά κινητήρες όπως 1.0 TFSI (70/85 kW), 1.4 TDI (66 kW) και 2.0 TFSI (141 kW) από το S1. Η ανταλλακτική AGM πρέπει να λάβει την ίδια κωδικοποίηση BEM – στην Electronicx παρέχουμε τα κατάλληλα δεδομένα κωδικοποίησης ανάλογα με τον αριθμό πλαισίου.
• Χρονιές 2018-σήμερα (Audi A1 GB, δεύτερη γενιά): Όλοι οι κινητήρες (1.0 TFSI 25/30 TFSI, 1.5 TFSI 35 TFSI, 2.0 TFSI 40 TFSI) από το εργοστάσιο με μπαταρία AGM. Χωρητικότητα 68-70 Ah, το κορυφαίο μοντέλο A1 citycarver με ειδικό εξοπλισμό χρησιμοποιεί έκδοση 75 Ah. Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, αριστερά ή δεξιά ανάλογα με τον κινητήρα. Σημαντικό: Από το μοντέλο έτους 2020 η Audi χρησιμοποιεί ένα αναθεωρημένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας – η κωδικοποίηση πρέπει να μεταφερθεί ακριβώς (αριθμός σειράς + κωδικός κατασκευαστή).
• Εκδόσεις κινητήρων (όλες συμβατές με AGM): Βενζίνη: 1.0 TFSI (70, 82, 85 kW), 1.2 TFSI (63 kW), 1.4 TFSI (90, 92, 110 kW), 1.5 TFSI (110 kW), 1.8 TFSI (141 kW S1), 2.0 TFSI (141 kW S1). Ντίζελ: 1.4 TDI (66, 77 kW), 1.6 TDI (66, 77, 85 kW), 2.0 TDI (105 kW). Υβριδικό (Mildhybrid 12V/48V): 1.0 TFSI και 1.5 TFSI MHEV – εδώ η μπαταρία εκκίνησης AGM συμπληρώνεται από έναν συσσωρευτή Li-Ion κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, η AGM στον χώρο του κινητήρα παραμένει 12V/70 Ah.

Πρακτική συμβουλή: Ελέγξτε πριν από την αγορά τα αυτοκόλλητα στην τρέχουσα μπαταρία σας. Εάν αναγράφεται "EFB" και οδηγείτε κυρίως στην πόλη με συχνό Start-Stop, αξίζει σημαντικά η αλλαγή σε AGM – η λειτουργία Start-Stop λειτουργεί ταχύτερα, τα ηλεκτρονικά παραμένουν πιο σταθερά σε χαμηλές τάσεις. Εάν αναγράφεται "AGM", παραμένει στην αντικατάσταση με AGM. Όλες οι μπαταρίες AGM για το Audi A1 που είναι καταχωρημένες στην Electronicx είναι συμμορφούμενες με KBA και συμβατές με τις δύο γενιές, εφόσον προσέξετε το σωστό μέγεθος περιβλήματος και τη διάταξη των πόλων.

Οδηγίες τοποθέτησης βήμα προς βήμα

Πρώτα η ασφάλεια: Ανάφλεξη κλειστή, απομακρύνετε το κλειδί με τηλεχειρισμό τουλάχιστον 3 μέτρα από το όχημα (αφήστε το immobilizer/ελεγκτή άνεσης σε αναμονή), απενεργοποιήστε χειροκίνητα πρόσθετους καταναλωτές όπως φως εσωτερικού χώρου ή ραδιόφωνο. Φοράτε προστατευτικά γάντια – το οξύ της μπαταρίας είναι διαβρωτικό, ακόμη και με την ίνα AGM. Σημειώστε την κωδικοποίηση BEM της παλιάς μπαταρίας (αυτοκόλλητο με αριθμό σειράς και τιμή Ah), εάν είναι ορατή.

1. Βήμα 1 - Ανοίξτε το καπό και εντοπίστε τη θήκη μπαταρίας: Στο Audi A1 8X ανοίγετε το καπό και βρίσκετε την μπαταρία μπροστά αριστερά (πλευρά συνοδηγού) κάτω από ένα μαύρο πλαστικό κάλυμμα, το οποίο ασφαλίζεται με δύο κλιπ ή βίδες Torx. Στο A1 GB (2018-σήμερα) η μπαταρία μπορεί να βρίσκεται αριστερά ή δεξιά ανάλογα με τον κινητήρα – προσανατολισμός: οι πόλοι δείχνουν προς το κέντρο του οχήματος. Αφαιρέστε προσεκτικά το κάλυμμα.
2. Βήμα 2 - Αποσυνδέστε τους πόλους της μπαταρίας (σειρά: πρώτα μείον μετά συν): Χαλαρώστε με ένα κλειδί 10 πρώτα το παξιμάδι του αρνητικού πόλου (-), σηκώστε το καλώδιο, στερεώστε το στο πλάι για να μην πέσει πίσω. Στη συνέχεια, ανοίξτε το κόκκινο πλαστικό κάλυμμα του θετικού πόλου (+) στο πλάι και ακολουθήστε την ίδια διαδικασία. Η σειρά αποτρέπει τυχαία βραχυκυκλώματα κατά τον χειρισμό με το εργαλείο.
3. Βήμα 3 - Λύστε το βραχίονα συγκράτησης και τη στερέωση: Στο κάτω άκρο της μπαταρίας υπάρχει μια βίδα 13 ή 15 που πιέζει τον βραχίονα συγκράτησης προς τη βάση. Λύστε την εντελώς και αφαιρέστε τον βραχίονα. Μερικές φορές υπάρχει επιπλέον ένα μπροστινό κλιπ συγκράτησης – απλώς απασφαλίστε το προς τα πάνω.
4. Βήμα 4 - Αφαιρέστε την παλιά μπαταρία: Πιάστε την μπαταρία από τις λαβές μεταφοράς ή στο πλάι του περιβλήματος. Στα 60 Ah η μπαταρία ζυγίζει περίπου 17 kg, στα 70 Ah περίπου 20 kg – σηκώστε την ομαλά και κάθετα. Τοποθετήστε την παλιά μπαταρία σε ανθεκτική στα οξέα επιφάνεια, μην την γέρνετε ποτέ (πιθανό υπολειμματικό οξύ).
5. Βήμα 5 - Καθαρισμός της θήκης μπαταρίας: Αφαιρέστε βρωμιά, φύλλα και υπολείμματα διάβρωσης από τη θήκη και τους πόλους με μια μαλακή συρμάτινη βούρτσα. Ένα ελαφρύ φιλμ (λιπαρό) είναι φυσιολογικό – μην τρίβετε εντελώς γυαλιστερό. Ελέγξτε το άνοιγμα εξαέρωσης στη θήκη: πρέπει να είναι ελεύθερο, ο σωλήνας πρέπει να είναι συνδεδεμένος (το AGM είναι μεν ρυθμιζόμενο με βαλβίδα, αλλά είναι δυνατή η έκτακτη αεριοποίηση).
6. Βήμα 6 - Τοποθέτηση νέας μπαταρίας AGM: Τοποθετήστε τη νέα μπαταρία στη σωστή θέση – η ράβδος βάσης πρέπει να ασφαλίζει στον οδηγό της θήκης, οι πόλοι να δείχνουν προς το κέντρο του οχήματος. Δεν επιτρέπεται να συνθλίβονται ή να τεντώνονται καλώδια. Αν η μπαταρία γλιστρήσει στη βάση, η ράβδος είναι σωστή (B13 ή B0 ανάλογα με το περίβλημα).
7. Βήμα 7 - Σφίξιμο του βραχίονα συγκράτησης και της στερέωσης: Τοποθετήστε τον βραχίονα συγκράτησης και σφίξτε τη βίδα με 12-15 Nm (σφιχτά με το χέρι συν ένα τέταρτο στροφής). Η μπαταρία δεν πρέπει να μπορεί να μετακινηθεί μετά – κάντε τον έλεγχο σταθερότητας!
8. Βήμα 8 - Σύνδεση των πόλων της μπαταρίας (σειρά: συν πριν από μείον): Πρώτα τοποθετήστε τον θετικό πόλο (+) , σφίξτε το παξιμάδι, κλείστε το κόκκινο κάλυμμα. Στη συνέχεια τοποθετήστε τον αρνητικό πόλο (-) και σφίξτε. Προσέξτε τη σταθερή εφαρμογή των ακροδεκτών – οι χαλαρές επαφές οδηγούν σε προβλήματα εκκίνησης και μηνύματα σφάλματος των εγκεφάλων Bosch.
9. Βήμα 9 - Κωδικοποίηση / εκμάθηση της μπαταρίας: Σε μοντέλα από το 2015 και μετά, η νέα μπαταρία AGM ΠΡΕΠΕΙ να εκμαθηθεί μέσω OBD2 (διαγνωστική διεπαφή). Ο εγκέφαλος του δικτύου (J647) απαιτεί την εισαγωγή του τύπου μπαταρίας (AGM), της χωρητικότητας (π.χ. 70 Ah), του κατασκευαστή και ενός νέου σειριακού αριθμού (π.χ. το αυτοκόλλητο που παρέχεται από την Electronicx). Χωρίς κωδικοποίηση, η διαχείριση φόρτισης λειτουργεί σε λειτουργία EFB, υπερφορτίζει την μπαταρία κατά την ανάκτηση ενέργειας και η διάρκεια ζωής μειώνεται δραστικά. Η κωδικοποίηση διαρκεί περίπου 5 λεπτά και είναι δυνατή με VCDS, OBDeleven ή σε συνεργαζόμενα συνεργεία.
10. Βήμα 10 - Έλεγχος λειτουργίας και κλείσιμο του καλύμματος: Ανάφλεξη στη θέση 1 (χωρίς εκκίνηση κινητήρα) – ο πίνακας οργάνων φωτίζεται, η λυχνία ελέγχου Start-Stop πρέπει να σβήσει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Κανένα σφάλμα στο MMI. Στρίψτε το τιμόνι τέρμα αριστερά/δεξιά (επαναβαθμονόμηση αισθητήρα G85). Εκκινήστε τον κινητήρα, μετρήστε την τάση (13,8-14,8V = σωστή φόρτιση). Κουμπώστε ξανά το κάλυμμα, κλείστε το καπό.

Διάρκεια: περίπου 25-35 λεπτά συμπεριλαμβανομένης της κωδικοποίησης. Σημαντική σημείωση: Μην υποστηρίζετε με μια παλιά, αποφορτισμένη μπαταρία παράλληλα – αυτό παραποιεί την κατάσταση φόρτισης και την κωδικοποίηση. Αναθέστε την κωδικοποίηση σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, αν δεν διαθέτετε διαγνωστικό εργαλείο. Από την Electronicx μπορείτε να λάβετε κατόπιν αιτήματος οδηγίες τοποθέτησης και κωδικοποίησης με τα δεδομένα της μπαταρίας σας μέσω email.

Πλεονεκτήματα της μπαταρίας AGM στο Audi A1

• Έως 300.000 κύκλοι Start-Stop - Μια συμβατική μπαταρία μολύβδου-οξέος αντέχει περίπου 80.000 κύκλους προτού καταρρεύσει η χωρητικότητα. Η AGM, χάρη στην τεχνολογία ινών και τη μεγαλύτερη σταθερότητα πλακών, αντέχει τριπλάσια – ιδανική για το αστικό A1 με δέκα στάσεις σε φανάρια ανά διαδρομή.
• 40 % χαμηλότερη αυτοεκφόρτιση - Σύμφωνα με τα δελτία δεδομένων της Varta, μια AGM χάνει μόνο 1-2% φόρτισης ανά μήνα, αντί για 5-8% στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ιδανική για το A1 με εποχιακή εξάτμιση σπορ ήχου ή για δεύτερο όχημα με μεγάλες περιόδους ακινησίας.
• Προστατεύει το ευαίσθητο MMI και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού - Η εξαιρετικά σταθερή τάση υπό φορτίο ελαχιστοποιεί τις πτώσεις τάσης κάτω από 11,9 Volt. Έτσι αποφεύγετε επανεκκινήσεις στο MMI, απώλεια λιστών σταθμών ή μηνύματα σφάλματος των αισθητήρων παρκαρίσματος μετά από κάθε εκκίνηση.
• Αντοχή σε κραδασμούς έως 5 g - Το οξύ που είναι σταθεροποιημένο σε υαλοβάμβακα αποτρέπει βραχυκυκλώματα πλακών ακόμη και σε σκληρή ανάρτηση. Ο 2.0 TFSI στο S1 με 141 kW και σφιχτό στήσιμο αντέχει ακόμη και σπορ διαδρομές σε επαρχιακούς δρόμους χωρίς απώλεια χωρητικότητας.
• Χωρίς συντήρηση και ανθεκτική σε διαρροές - Χωρίς συμπλήρωση απεσταγμένου νερού, χωρίς έλεγχο οξέος. Χάρη στον κλειστό υαλοβάμβακα και τη βαλβίδα υπερπίεσης, είναι ασφαλής ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος (χωρίς διαρροή οξέος σε ανατροπή).
• Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - Στο τυπικό προφίλ μικρών διαδρομών του A1, μια AGM μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μια EFB, ανάλογα με τη χρήση, τη φόρτιση, τη θερμοκρασία και τη φροντίδα. Μεταφρασμένο σε κόστος, μπορείτε να εξοικονομήσετε κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος την τιμή μίας έως δύο ανταλλακτικών μπαταριών.
• Ιδανική για κάμπινγκ και πρόσθετους καταναλωτές - Όποιος χρησιμοποιεί το A1 του ως ρυμουλκό για μίνι τροχόσπιτο ή λειτουργεί κάμερα αυτοκινήτου με λειτουργία παρκαρίσματος, επωφελείται από τη μεγαλύτερη αντοχή σε κύκλους κατά την εκφόρτιση κάτω από 50% DoD (Depth of Discharge).

Συχνές ερωτήσεις - Μπαταρία AGM Audi A1

Ερώτηση 1: Ποια μπαταρία AGM ταιριάζει στο Audi A1;

Για τα περισσότερα μοντέλα Audi A1 (2010-2024) ταιριάζει μια μπαταρία AGM με 60-70 Ah, 12 Volt, ρεύμα ψυχρής εκκίνησης 680-760 A CCA, μέγεθος περιβλήματος H6 (LN3, 278x175x190 mm) ή H7 (LN4, 315x175x190 mm) με διάταξη πόλων δεξιά συν. Ελέγξτε πριν την παραγγελία το περίβλημα της τρέχουσας μπαταρίας σας.

Ερώτηση 2: Πόσο διαρκεί η μπαταρία AGM στο Audi A1;

Με σωστή κωδικοποίηση και κανονικό προφίλ οδήγησης (όχι συνεχείς διαδρομές μικρότερες των 5 km), η διάρκεια ζωής των μπαταριών AGM στο A1 εξαρτάται από τη χρήση, τη φόρτιση και τη θερμοκρασία. Καθοριστική είναι η κωδικοποίηση: αν τοποθετηθεί μια νέα AGM χωρίς προσαρμογή των δεδομένων BEM, η διάρκεια ζωής μειώνεται λόγω λανθασμένης διαχείρισης φόρτισης.

Ερώτηση 3: Πρέπει να κωδικοποιήσω την μπαταρία μετά την αλλαγή;

Ναι, σε όλα τα Audi A1 με σύστημα Start-Stop (στάνταρ από το 2015, εν μέρει προαιρετικό ήδη από το 2010) η νέα μπαταρία πρέπει να καταχωρηθεί στον εγκέφαλο του δικτύου. Ο εγκέφαλος αναμένει τον τύπο μπαταρίας (Fleece/AGM), τη χωρητικότητα σε Ah, τον κατασκευαστή και έναν νέο, μη ταυτόσημο σειριακό αριθμό. Χωρίς κωδικοποίηση το σύστημα δεν αναγνωρίζει την αλλαγή, συνεχίζει με τις παλιές καμπύλες φόρτισης γήρανσης και υπερφορτίζει την μπαταρία – πιθανές συνέπειες: υπερθέρμανση, πρόωρη αστοχία και μηνύματα σφάλματος στον πίνακα οργάνων. Διαγνωστικά εργαλεία όπως VCDS, OBDeleven ή ένα ανεξάρτητο συνεργείο το ολοκληρώνουν σε 5 λεπτά.

Ερώτηση 4: Πόσο κοστίζει μια μπαταρία AGM για το Audi A1;

Η τιμή εξαρτάται από τη χωρητικότητα (Ah), το ρεύμα ψυχρής εκκίνησης (CCA) και την τεχνολογία της μπαταρίας. Στην Electronicx θα βρείτε κατάλληλες μπαταρίες AGM σε δίκαιες τιμές – την τρέχουσα τιμή τη βλέπετε απευθείας σε κάθε προϊόν. Εάν δεν τοποθετήσετε μόνοι σας τη μπαταρία, προστίθενται τα έξοδα τοποθέτησης και, εφόσον απαιτείται, κωδικοποίησης στο συνεργείο· αυτά τα ορίζει το συνεργείο.

Ερώτηση 5: Πού βρίσκεται η μπαταρία στο Audi A1;

Στο Audi A1 8X (2010-2018) η μπαταρία βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα μπροστά αριστερά (πλευρά συνοδηγού), κάτω από ένα μαύρο πλαστικό κάλυμμα. Στο A1 GB (2018-σήμερα) βρίσκεται ανάλογα με τον κινητήρα μπροστά αριστερά ή δεξιά, επίσης κάτω από ένα κάλυμμα. Και στις δύο γενιές είναι εύκολα προσβάσιμη από πάνω – δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το πίσω κάθισμα ή το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Εξαίρεση: τα μοντέλα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας (MHEV) διαθέτουν μια πρόσθετη μπαταρία λιθίου 48V κάτω από το πίσω κάθισμα – η μπαταρία εκκίνησης AGM 12V παραμένει όμως στο χώρο του κινητήρα. Σε περίπτωση αμφιβολίας βοηθά μια ματιά στο εγχειρίδιο χρήσης στα κεφάλαια "Δίκτυο" ή "Βοήθεια εκκίνησης" – εκεί σημειώνεται η θέση.