Sätesvärme
Stolsvärme för eftermontering i bilar med 12 V-system.
Mer om Sätesvärme
Kort svar: eftermontera sätesvärme
Kan man eftermontera sätesvärme?
Ja, i personbilar med 12 V-elsystem och säten med avtagbart överdrag. De självhäftande kolfibervärmemattorna limmas mellan överdraget och skumstoppningen. En sats räcker för ett säte, för två säten två satser. Vid fastlimmade tygöverdrag rekommenderas montering av fackpersonal.
Passar en eftermonterad sätesvärme i min bil?
Kontrollera om ditt fordon har ett 12 V-elsystem och säten med avtagbart överdrag. Säten utan avtagbart överdrag eller fordon med annan systemspänning är inte lämpliga. Vid säten med sidokrockkudde eller sätesbeläggningskännande krävs fackpersonal eller en verkstad. Följ fordonshandboken. Vid fabriksmonterad sätesvärme ska ingen eftermontering göras.
Hur lång tid tar monteringen?
Monteringen tar cirka 2 till 3 timmar per säte, med hantverksskicklighet en eftermiddag. Då kopplas batteriet bort, sätet tas ut, överdraget lossas, mattorna limmas, kablarna dras, brytaren monteras, plusledningen ansluts till klämma 15 och jord till en karosspunkt, sätet monteras tillbaka.
Hur mycket ström behöver en sätesvärme?
2-läges-satsen har 35 watt per matta, totalt 70 watt, strömförbrukningen är cirka 5,8 A vid 12 V. 5-läges-satsen har cirka 25 watt per matta, totalt 50 watt, cirka 4,2 A vid 12 V. Anslutningen sker via tändningsplus och en egen säkring (10 A).
Vad ska man tänka på vid säten med sidokrockkudde?
Sätesvärmen får endast monteras av utbildad fackpersonal, eftersom krockkuddemoduler innehåller pyrotekniska komponenter. Vid säten med sätesbeläggningskännande bör en verkstad kontrollera att värmemattan inte påverkar känningen. Följ fordonshandboken.
Vad skiljer 2-läges-satsen och 5-läges-satsen åt?
2-läges-satsen har en brytare med termostat: läge 1 mild grundvärme, läge 2 full värmeeffekt; 35 watt per matta, totalt 70 watt, cirka 5,8 A. 5-läges-satsen har en brytare med 5 inställningsmöjligheter; cirka 25 watt per matta, totalt 50 watt, cirka 4,2 A.
Uppdaterad: 08.10.2026
Fortsatta sidor: Eftermontera sätesvärme: rådgivning | Monteringssats eller överdrag i jämförelse | Koppla loss batteriet före montering
Bilsätesvärme – eftermontering i nästan alla bilar (kolsets)
En bilsätesvärme kan eftermonteras i nästan alla personbilar med avtagbart sätesöverdrag: två kolvärmemattor placeras mellan stoppningen och överdraget, ansluts till 12-voltselsystemet och regleras med en strömbrytare i instrumentbrädan. Ett set från Electronicx värmer sittdyna och ryggstöd på en stol och innehåller värmemattor, kabelstam och strömbrytare – antingen med 5 steg eller med 2-stegsbrytare. Om stolen har en sidokrockkudde bör monteringen utföras av utbildad fackpersonal.
Vill du dosera värmen noggrant? Vårt eftermonteringsset för sätesvärme med 5 steg (kol, 12 V) kan regleras i 5 steg. Om du föredrar enklare hantering väljer du kolsätesvärmeset med 2-stegsbrytare. Båda seten skickar vi från Tyskland.
5 steg eller 2 steg? De två kolsetsen i jämförelse
Båda seten använder samma kolvärmemattor i formatet 460 × 230 mm och en kabel på cirka 1,5 m. De skiljer sig åt när det gäller strömbrytaren, antalet värmesteg och effekten:
| Egenskap | Set med 5 steg (7L-R7QO-ERVR) | Set med 2-stegsbrytare (30-NLWK-LXJU) |
|---|---|---|
| Värmesteg | 5 steg | 2 steg |
| Reglering | Termostatfunktion, värmer med full effekt vid påslag | Termostatstyrning håller vald temperatur |
| Effekt enligt tillverkaren | ca 25 W per matta, totalt ca 50 W | 35 W per matta, totalt 70 W |
| Strömförbrukning vid 12 V (beräknad) | ca 4,2 A | ca 5,8 A |
| Värmemattor | 2 × kol, vardera 460 × 230 mm, kan enligt anvisningen klippas till | 2 × kol, vardera 460 × 230 mm |
| Strömbrytare | 5-stegsbrytare, 28 × 45 × 49 mm | rund 2-stegsbrytare, 28 × 45 × 49 mm |
| Dessutom i setet | Kabelstam, relä och temperatursensor integrerade | Kabelstam |
| Lämplig för | Personbilar med avtagbart sätesöverdrag, 1 stol (sittdyna + ryggstöd) | Personbilar med avtagbart sätesöverdrag, 1 stol (sittdyna + ryggstöd) |
Vår rekommendation: Om du kör mycket långdistans och vill dosera värmen noggrant väljer du 5-stegssetet för eftermontering. Om du bara behöver ”svagt” och ”fullt” klarar du dig bra med 2-stegssetet. För förar- och passagerarstol behöver du ett eget set för varje.
Kolvärmematta eller värmetråd?
I båda seten sitter kolfibrer i stället för värmetråd. Fibrerna ligger parallellt i mattan och avger värmen till rygg och säte. Enligt tillverkaren värmer mattan vidare även vid lättare skador. Vid klassiska värmetrådsmattor kan däremot redan ett trådbrott slå ut hela mattan. Mattorna är utformade så att de inte glider under överdraget. Läs mer bakgrund i vår guide om kolteknik.
Montering: så eftermonteras sätesvärmen
Med lite hantverksskicklighet kan du montera ett set själv i stolar utan sidokrockkudde. Så här går det till i korthet:
- Koppla bort batteriet och demontera stolen vid behov.
- Lossa sätesöverdraget och lägg de båda värmemattorna plant på sittdyna och ryggstöd och fäst dem.
- Dra på överdraget igen, dra kablarna under stolen och säkra dem mot nötning.
- Sätt in strömbrytaren, till exempel i en ledig panel i instrumentbrädan eller i mittkonsolen.
- Anslut strömmen: via tändningsplus så att värmen bara drar ström när tändningen är på, och med en egen passande säkring.
- Testa funktionen och växla genom alla steg.
Vid limmade tygöverdrag rekommenderar vi montering av fackpersonal. En utförlig anvisning med kostnadsöversikt hittar du under Eftermontera bilsätesvärme: anvisning & kostnader.
Viktigt vid sidokrockkudde och sätesbeläggningskännande
Om det finns en sidokrockkudde i sätet får sätesvärmen endast monteras av utbildad fackpersonal. Krockkuddemoduler innehåller pyrotekniska komponenter, för vilka sprängämneslagstiftningen gäller i Tyskland. Många passagerarsäten har dessutom en sätesbeläggningsigenkänning som styr om passagerarkrockkudden är aktiv. Även här bör en verkstad kontrollera att värmemattan inte påverkar igenkänningen.
Vilka fordon passar?
Seten är universella och passar i nästan alla fordon med avtagbart sätesöverdrag och 12-voltselsystem – från småbil till transportbil eller husbil. Seten är avsedda för 12 volt: fordon med 24-voltselsystem, till exempel många lastbilar, kan inte anslutas direkt. För vissa modeller har vi egna guider med tips om säten och montering:
Erbjuder din BMW sätesvärme endast som en kostnadsbelagd aktivering? Läs då vår jämförelse BMW-sätesvärme: abonnemang eller eftermontering.
Monteringssats eller sätesöverdrag?
Förutom den fast monterade värmemattan finns sätesöverdrag med värme funktion som enkelt spänns fast på sätet och drivs via 12 V-cigarettuttaget. De monteras på några sekunder men är synliga, kan glida och upptar uttaget. En monteringssats försvinner däremot osynligt under överdraget, manövreras med en fast strömbrytare och glider inte. Om du är intresserad av överdrag hittar du tips i guiden Sätesvärmeöverdrag och i jämförelsen av sätesvärmeöverdrag.
Vanliga frågor om sätesvärme i bilen
Kan man eftermontera sätesvärme i alla bilar?
I nästan alla bilar med 12-voltselsystem och avtagbart sätesöverdrag. Kolfibervärmemattorna läggs mellan stoppningen och överdraget. Vid limmade överdrag och säten med sidokrockkudde bör monteringen utföras av fackpersonal.
Vad är skillnaden mellan 5-stegssatsen och 2-stegssatsen?
5-stegssatsen kan regleras finare, har inbyggt relä och temperatursensor och drar enligt tillverkaren cirka 50 watt. 2-stegssatsen har en rund strömbrytare med två värmelägen och 70 watt total effekt. Värmemattorna är lika stora i båda.
Behöver jag två satser för förare och passagerare?
Ja. En sats innehåller två värmemattor för sits och ryggstöd på ett säte. För två säten behöver du två satser.
Hur mycket ström drar en eftermonterad sätesvärme?
5-stegssatsen tar enligt tillverkaren cirka 50 watt, vilket vid 12 volt är ungefär 4,2 ampere. 2-stegssatsen tar 70 watt, alltså cirka 5,8 ampere.
Kan sätesvärmen ladda ur bilbatteriet?
Inte när tändningen är avstängd, om den är ansluten via tändningsplus. Då får värmen bara ström så länge tändningen är påslagen. Med tändningen påslagen och motorn avstängd drar den däremot fortsatt ström från batteriet.
Får jag montera sätesvärmen själv om sätet har en sidokrockkudde?
Nej. Vid säten med sidokrockkudde får monteringen endast utföras av utbildad fackpersonal, eftersom krockkuddemoduler innehåller pyrotekniska komponenter.