Stoelverwarming
Stoelverwarming om in te bouwen in auto's met een 12V-boordnet.
Meer over Stoelverwarming
Kort beantwoord: stoelverwarming inbouwen
Kun je een stoelverwarming inbouwen?
Ja, bij auto's met een 12-V-boordnet en stoelen met een afneembare bekleding. De zelfklevende carbon verwarmingsmatten worden tussen de bekleding en de schuimvulling geplakt. Een set is voldoende voor een stoel, voor twee stoelen twee sets. Bij vastgelijmde stoffen bekledingen wordt inbouw door vakpersoneel aanbevolen.
Past een inbouw-stoelverwarming in mijn auto?
Controleer of uw voertuig een 12-V-boordnet en stoelen met een afneembare bekleding heeft. Stoelen zonder afneembare bekleding of voertuigen met een andere boordspanning zijn niet geschikt. Bij stoelen met zijairbag of zetelbezettingherkenning zijn vakpersoneel of een vakwerkplaats vereist. Raadpleeg het voertuighandboek. Bij een af fabriek gemonteerde stoelverwarming niet inbouwen.
Hoe lang duurt de inbouw?
De inbouw duurt per stoel ongeveer 2 tot 3 uur, met handigheid in een middag. Daarbij accu loskoppelen, stoel uitbouwen, bekleding losmaken, matten plakken, kabels leggen, schakelaar inbouwen, plusleiding op klem 15 en massa op een carrosseriepunt aansluiten, stoel weer inbouwen.
Hoeveel stroom verbruikt een stoelverwarming?
De 2-standenset heeft 35 watt per mat, in totaal 70 watt, de stroomopname is ongeveer 5,8 A bij 12 V. De 5-standenset heeft ca. 25 watt per mat, in totaal 50 watt, ongeveer 4,2 A bij 12 V. De aansluiting gebeurt via geschakelde plus en een eigen zekering (10 A).
Waar moet je op letten bij stoelen met zijairbag?
De stoelverwarming mag alleen door geschoold vakpersoneel worden ingebouwd, omdat airbagmodules pyrotechnische onderdelen bevatten. Bij stoelen met zetelbezettingherkenning moet een vakwerkplaats controleren dat de verwarmingsmat de herkenning niet beïnvloedt. Neem het voertuighandboek in acht.
Waarin verschillen de 2-standenset en de 5-standenset?
De 2-standenset heeft een schakelaar met thermostaat: stand 1 zachte basiswarmte, stand 2 volledig verwarmingsvermogen; 35 watt per mat, in totaal 70 watt, ongeveer 5,8 A. De 5-standenset heeft een schakelaar met 5 instelmogelijkheden; ca. 25 watt per mat, in totaal 50 watt, ongeveer 4,2 A.
Bijgewerkt: 08.10.2026
Verdere pagina's: Stoelverwarming inbouwen: advies | Inbouwset of oplegmodel in vergelijking | Accu loskoppelen voor de inbouw
Stoelverwarming auto – voor bijna elke auto na te rusten (carbon-sets)
Een stoelverwarming voor de auto is in vrijwel elke personenauto met een afneembare stoelbekleding na te rusten: twee carbon-verwarmingsmatten komen tussen het schuim en de bekleding, worden op het 12-volt-boordnet aangesloten en via een schakelaar in het dashboard geregeld. Een set van Electronicx verwarmt de zitting en de rugleuning van één stoel en bevat verwarmingsmatten, kabelset en schakelaar – naar keuze met 5 standen of met een 2-standen-schakelaar. Heeft de stoel een zijairbag, dan hoort de inbouw in handen van geschoold vakpersoneel.
Wil je de warmte fijn doseren? Onze stoelverwarming-na-rustset met 5 standen (carbon, 12 V) is in 5 standen te regelen. Wie het eenvoudiger wil, kiest het carbon-stoelverwarmingsset met 2-standen-schakelaar. Beide sets verzenden wij vanuit Duitsland.
5 standen of 2 standen? De twee carbon-sets vergeleken
Beide sets werken met dezelfde carbon-verwarmingsmatten van 460 × 230 mm en een kabel van ongeveer 1,5 m. Ze verschillen in de schakelaar, het aantal verwarmingsstanden en het vermogen:
| Kenmerk | Set met 5 standen (7L-R7QO-ERVR) | Set met 2-standen-schakelaar (30-NLWK-LXJU) |
|---|---|---|
| Verwarmingsstanden | 5 standen | 2 standen |
| Regeling | Thermostaatfunctie, verwarmt bij het inschakelen met vol vermogen | Thermostaatregeling houdt de gekozen temperatuur vast |
| Vermogen volgens fabrikant | ca. 25 W per mat, totaal ca. 50 W | 35 W per mat, totaal 70 W |
| Stroomopname bij 12 V (berekend) | ca. 4,2 A | ca. 5,8 A |
| Verwarmingsmatten | 2 × carbon, elk 460 × 230 mm, volgens handleiding op maat te knippen | 2 × carbon, elk 460 × 230 mm |
| Schakelaar | 5-standen-schakelaar, 28 × 45 × 49 mm | ronde 2-standen-schakelaar, 28 × 45 × 49 mm |
| Verder in de set | kabelset, relais en temperatuursensor geïntegreerd | Kabelset |
| Geschikt voor | Personenauto's met afneembare stoelbekleding, 1 stoel (zitting + rugleuning) | Personenauto's met afneembare stoelbekleding, 1 stoel (zitting + rugleuning) |
Onze aanbeveling: Rijd je veel lange afstanden en wil je de warmte fijn doseren, kies dan de 5-standen-set om na te rusten. Heb je alleen „zacht” en „vol” nodig, dan voldoet de 2-standen-set. Voor de bestuurdersstoel en de bijrijdersstoel heb je elk een eigen set nodig.
Carbon-verwarmingsmat of verwarmingsdraad?
In beide sets zitten carbonvezels in plaats van verwarmingsdraad. De vezels liggen parallel in de mat en geven de warmte af aan rug en zitvlak. Volgens opgave van de fabrikant blijft de mat ook bij lichte beschadigingen verwarmen. Bij klassieke verwarmingsdraadmatten kan daarentegen al een draadbreuk de hele mat uitschakelen. De matten zijn zo verwerkt dat ze onder de bekleding niet verschuiven. Meer achtergrondinformatie lees je in onze gids over carbon-techniek.
Inbouw: zo rust je de stoelverwarming na
Met wat handigheid is een set in stoelen zonder zijairbag zelf in te bouwen. De werkwijze in het kort:
- Accu loskoppelen en indien nodig de stoel uitbouwen.
- Stoelbekleding losmaken en de twee verwarmingsmatten vlak op de zitting en de rugleuning leggen en vastzetten.
- Bekleding weer aanbrengen, de kabels onder de stoel leggen en tegen schuren beschermen.
- Schakelaar plaatsen, bijvoorbeeld in een vrije afdekking in het dashboard of in de middenconsole.
- Stroomaansluiting maken: via geschakelde plus, zodat de verwarming alleen stroom trekt bij ingeschakeld contact, en met een eigen, passende zekering.
- Werking testen en alle standen doorlopen.
Bij vastgelijmde stoffen bekledingen adviseren wij de inbouw door vakpersoneel. Een uitgebreide handleiding met kostenoverzicht vind je onder Auto-stoelverwarming na-rusten: handleiding & kosten.
Belangrijk bij zijairbag en zittingsherkenning
Zit er een zijairbag in de stoel, dan mag de stoelverwarming alleen door geschoold vakpersoneel worden ingebouwd. Airbagmodules bevatten pyrotechnische onderdelen, waarvoor in Duitsland de explosievenwetgeving geldt. Veel bijrijdersstoelen hebben bovendien een zitplaatsherkenning, die bepaalt of de bijrijdersairbag actief is. Ook hier moet een vakgarage controleren dat de verwarmingsmat de herkenning niet beïnvloedt.
Voor welke voertuigen zijn ze geschikt?
De sets zijn universeel en passen in bijna alle voertuigen met een afneembare stoelbekleding en een 12-volt boordnet – van kleine auto tot transporter of camper. De sets zijn ontworpen voor 12 volt: voertuigen met een 24-volt boordnet, zoals veel vrachtwagens, kunnen niet direct worden aangesloten. Voor sommige modellen hebben we eigen gidsen met tips over stoelen en inbouw:
- Stoelverwarming inbouwen in de VW Golf
- Stoelverwarming inbouwen in de BMW
- Stoelverwarming inbouwen in de Fiat 500
Biedt jouw BMW de stoelverwarming alleen als betaalde vrijschakeling aan? Lees dan onze vergelijking BMW-stoelverwarming: abonnement of inbouwen.
Inbouwpakket of stoelzitting?
Naast de vast ingebouwde verwarmingsmat zijn er stoelzittingen met verwarmingsfunctie, die je eenvoudig op de stoel vastmaakt en op de 12V-aansteker aansluit. Ze zijn in seconden gemonteerd, maar blijven zichtbaar, kunnen verschuiven en bezetten het stopcontact. Een inbouwpakket verdwijnt daarentegen onzichtbaar onder de bekleding, wordt via een vaste schakelaar bediend en verschuift niet. Wie interesse heeft in zittingen, vindt tips in de gids stoelverwarming-zitting en in de vergelijking van stoelverwarming-zittingen.
Veelgestelde vragen over stoelverwarming in de auto
Kun je in elke auto een stoelverwarming inbouwen?
In bijna elke auto met een 12-volt boordnet en afneembare stoelbekleding. De carbon verwarmingsmatten worden tussen het schuim en de bekleding gelegd. Bij vastgelijmde bekleding en bij stoelen met zijairbag moet de inbouw door vakpersoneel gebeuren.
Wat is het verschil tussen de 5-standen- en de 2-standen-set?
De 5-standen-set laat zich fijner regelen, heeft relais en temperatuursensor geïntegreerd en verbruikt volgens de fabrikant ongeveer 50 watt. De 2-standen-set heeft een ronde schakelaar met twee verwarmingsstanden en 70 watt totaalvermogen. De verwarmingsmatten zijn bij beide even groot.
Heb ik voor bestuurder en bijrijder twee sets nodig?
Ja. Een set bevat twee verwarmingsmatten voor zitvlak en rugleuning van één stoel. Voor twee stoelen heb je twee sets nodig.
Hoeveel stroom verbruikt een ingebouwde stoelverwarming?
De 5-standen-set neemt volgens de fabrikant ongeveer 50 watt op, dat is bij 12 volt ongeveer 4,2 ampère. De 2-standen-set neemt 70 watt op, dus ongeveer 5,8 ampère.
Kan de stoelverwarming de auto-accu leegmaken?
Bij uitgeschakeld contact niet, als hij op geschakelde plus is aangesloten. Dan krijgt de verwarming alleen stroom zolang het contact is ingeschakeld. Bij ingeschakeld contact en stilstaande motor trekt hij echter wel stroom uit de accu.
Mag ik de stoelverwarming zelf inbouwen als de stoel een zijairbag heeft?
Nee. Bij stoelen met zijairbag mag de inbouw alleen door geschoold vakpersoneel gebeuren, omdat airbagmodules pyrotechnische onderdelen bevatten.