Aquecimento de assentos para carro
Um assento do condutor gelado numa manhã de inverno – isso não tem de ser assim. Um aquecimento de assentos para carro proporciona um calor agradável em poucos minutos e aumenta sensivelmente o conforto de qualquer veículo. Mas que sistemas existem, quanto custa a instalação a posteriori, qual é o consumo de corrente e o que se deve ter em conta na montagem? Neste guia completo, respondemos a todas as perguntas importantes sobre o aquecimento de assentos para carro. Como comerciante online experiente de eletrónica automóvel, a Electronicx GmbH oferece-lhe aconselhamento especializado e produtos de qualidade – desde mantas de aquecimento a kits completos de instalação a posteriori.
O que é um aquecimento de assentos para carro e como funciona?
Um aquecimento de assentos para carro é um sistema de aquecimento elétrico integrado no assento ou colocado como almofada. No essencial, é composto por condutores de aquecimento – geralmente fios de resistência finos ou fitas de fibra de carbono – incorporados numa manta fina. Assim que há 12 volts de tensão de bordo, a corrente flui pelos condutores, estes aquecem e transmitem o calor ao condutor ou passageiro através da superfície do assento e do encosto. As tensões de funcionamento típicas são de 12 V DC, a resistência elétrica da manta de aquecimento é de 3–6 ohm, dependendo da versão, resultando numa potência absorvida de 30 a 60 watts por assento.
Os aquecimentos de assentos modernos são geralmente de dois níveis ou reguláveis de forma contínua. No nível baixo flui menos corrente e a temperatura estabiliza-se em cerca de 30–35 °C; o nível alto proporciona agradáveis 40–45 °C. Um sensor de temperatura incorporado ou um termistor assegura que a superfície do assento não sobreaqueça – assim, a superfície mantém-se amiga da pele mesmo em funcionamento contínuo. A segurança é garantida por um fusível de 10 A ou 15 A no circuito, bem como frequentemente por um desligamento automático após 20–30 minutos.
Comparação dos diferentes tipos de aquecimento de assentos
Nem todos os aquecimentos de assentos são iguais. A tabela seguinte mostra os sistemas mais comuns e as suas características típicas – desde o aquecimento instalado de fábrica até à simples almofada com ficha.
| Tipo de aquecimento de assentos | Consumo de corrente por assento | Tempo de aquecimento até 35 °C | Esforço de montagem | Faixa de preço (material) |
|---|---|---|---|---|
| Aquecimento integrado de fábrica | 40–60 W | 2–5 minutos | não aplicável | encomendável de fábrica |
| Manta de aquecimento a posteriori (fibra de carbono) | 35–55 W | 1–3 minutos | Elevado (o revestimento do assento tem de ser retirado) | 50–120 € por assento |
| Manta de aquecimento a posteriori (fio) | 40–60 W | 3–5 minutos | Elevado (retirar o revestimento do assento) | 30–80 € por assento |
| Almofada aquecida (almofada de assento) | 25–45 W | 2–4 minutos | Baixo (tomada de 12 V) | 20–70 € |
As mantas de fibra de carbono aquecem de forma especialmente rápida e uniforme; as mantas de fio são um pouco mais baratas, mas também mais robustas sob esforço mecânico. As almofadas aquecidas ligam-se em segundos e são adequadas para todos os veículos sem aquecimento instalado de fábrica – ideais para carros de aluguer ou utilizadores esporádicos. Os aquecimentos de fábrica estão geralmente integrados diretamente no sistema do veículo e dificilmente podem ser instalados posteriormente; a instalação posterior limita-se, por isso, às três últimas variantes mencionadas.
Instalar aquecimento de assentos – passo a passo
Instalar um aquecimento de assentos é uma das melhorias de conforto mais populares no setor automóvel. As mantas de aquecimento universais modernas podem ser montadas em quase todos os assentos de veículos – de citadinos a SUV. No nosso guia Instalar aquecimento de assentos mostramos detalhadamente todos os passos de trabalho. Aqui ficam os pontos mais importantes numa visão geral.
Requisitos e verificação do veículo
Verifique se o seu assento é sequer adequado para mantas de aquecimento. Assentos com airbags laterais complexos, sensores de ocupação do assento ou estofos climatizados exigem especial cuidado. Em assentos de pele e revestimentos perfurados, as mantas têm de encaixar exatamente. Em princípio, porém, a maioria dos assentos automóveis disponíveis no mercado pode ser equipada com mantas. Preste atenção à forma construtiva: os conjuntos de mantas universais existem em tamanhos para o assento do condutor e do passageiro, bem como para o banco traseiro. As dimensões devem corresponder às medidas da superfície do assento e do encosto – os formatos típicos de manta são 28 x 48 cm (superfície do assento) e 25 x 55 cm (encosto).
Mantas de aquecimento ou almofadas aquecidas?
As mantas de aquecimento são colocadas por baixo do revestimento original, permanecem invisíveis e oferecem o máximo conforto. No entanto, o esforço de instalação é considerável: os revestimentos dos assentos têm de ser soltos, as mantas fixadas e os cabos conduzidos para o exterior. As almofadas aquecidas, por outro lado, estão prontas a usar em minutos: colocar, ligar a ficha à tomada de 12 V, pronto. A desvantagem: um cabo solto e uma potência de aquecimento ligeiramente inferior. Para uma solução duradoura com interruptor integrado, a instalação fixa é a primeira escolha.
Ferramentas e material de instalação
Normalmente são necessários: conjunto de chaves Torx e Allen para soltar a fixação do assento, alicate de estofador ou alicate de ganchos de mola, alicate de corte, abraçadeiras, alicate de cravar, derivações ou terminais de ponta, tubo termorretrátil e um multímetro para verificar tensão e cablagem. O conjunto de instalação posterior deve incluir: duas mantas de aquecimento (assento e encosto), chicote de cabos com porta-fusível (15 A), um painel de interruptores (geralmente para dois níveis) e instruções de montagem. Certifique-se de que a secção do cabo é de pelo menos 1,5 mm², para evitar quedas de tensão.
Ligação elétrica e fusível
A alimentação elétrica é feita através da tensão de bordo de 12 V. O cabo positivo é ligado diretamente a um terminal de positivo permanente ou positivo de ignição (por exemplo, terminal 15) na caixa de fusíveis, para que o aquecimento do assento só funcione com a ignição ligada. Utilize um porta-fusível separado com 15 A – nunca trabalhe sem proteção por fusível. O cabo de massa é aparafusado num ponto limpo da carroçaria. Se forem aquecidos dois assentos, recomenda-se um relé que distribua a carga por dois circuitos. O consumo total de corrente de dois aquecimentos de assentos no nível mais alto pode atingir até 10 A (120 W) – o que não é problema para o alternador, mas não deve ser utilizado durante longos períodos com o motor desligado, para poupar a bateria de arranque.
Consumo de corrente e efeitos na bateria do automóvel
Um único aquecimento de assento consome cerca de 3 a 5 amperes, ou seja, 36–60 watts no nível alto. Se ambos os assentos dianteiros forem aquecidos, isso soma cerca de 7–10 A (84–120 W). Isto é comparável aos médios e não representa problema em andamento, porque o alternador fornece a corrente. Só se torna problemático com o veículo parado e o motor desligado: uma bateria de arranque de 60 Ah (por exemplo, uma moderna bateria AGM, como as que a Electronicx comercializa) pode, com carga completa, alimentar teoricamente um aquecimento de 5 A durante cerca de 12 horas, até ficar completamente descarregada. Na prática, porém, nunca se deve descarregar a bateria abaixo de 50 % do estado de carga, para não comprometer a sua vida útil. Mesmo após duas horas de funcionamento contínuo sem motor, a 10 A ter-se-iam consumido cerca de 20 Ah – crítico para baterias de baixa capacidade ou no inverno. Por isso: utilizar o aquecimento de assentos apenas com o motor a trabalhar ou, no máximo, como fonte de calor de curta duração com o veículo parado. Alguns sistemas dispõem de monitorização de tensão que se desliga automaticamente abaixo de 11,5 V.
Custos de um aquecimento de assentos: oficina vs. instalação própria
Os custos puramente materiais de um kit universal de instalação posterior situam-se – dependendo da qualidade e do âmbito de fornecimento – entre 40 € e 150 € para dois assentos. Tapetes de carbono de alta qualidade com termostato integrado e interruptores iluminados rondam os 80–120 €. As almofadas térmicas já existem a partir de 20 €. Quem realiza a instalação por si poupa o tempo de mão de obra. Uma oficina especializada cobra pela instalação de ambos os bancos dianteiros geralmente 2–5 horas, o que, a um valor hora de 80–120 €, custa rapidamente 300–600 € adicionais. A autoinstalação é perfeitamente possível com jeito para trabalhos manuais – mas reserve um dia inteiro para isso. No total, obtém por 150–250 € um aquecimento de bancos permanentemente integrado, que aumenta o conforto e o valor de revenda.
Perguntas frequentes (FAQ) sobre o aquecimento de bancos no automóvel
É possível instalar qualquer aquecimento de bancos posteriormente?
Sim, em princípio quase todos os veículos podem ser equipados posteriormente com um aquecimento de bancos. No entanto, em bancos modernos com sensores complexos (reconhecimento de ocupação, apoios de cabeça ativos), deve consultar uma oficina especializada. Preste atenção à compatibilidade dos tapetes com as capas dos seus bancos.
Quanto tempo dura um aquecimento de bancos?
Com utilização normal e instalação correta, a vida útil dos tapetes térmicos de alta qualidade depende da utilização e dos cuidados. Os tapetes de fio podem quebrar sob forte carga mecânica; os tapetes de fibra de carbono são mais flexíveis e duradouros. As almofadas térmicas com cabos soltos têm uma vida útil menor se forem dobradas com frequência.
O aquecimento de bancos é perigoso – pode incendiar-se?
Os tapetes térmicos são extremamente seguros quando instalados e protegidos corretamente. A temperatura máxima da superfície, devido aos termostatos incorporados, fica abaixo dos 45 °C. Um fusível de 15 A evita sobrecorrentes. Incêndios são praticamente impossíveis em produtos certificados. Ainda assim, não se deve danificar o aquecimento com objetos pontiagudos.
O aquecimento de bancos descarrega a bateria de arranque?
Em andamento, não, pois o alternador fornece a corrente. Com o motor desligado, uma utilização de duas horas no nível alto pode, no entanto, retirar cerca de 20 Ah de uma bateria de 60 Ah – o que, dependendo do estado da bateria, pode causar problemas de arranque. Por isso: utilize apenas com o motor a trabalhar ou com monitorização de tensão.
Posso instalar o aquecimento de bancos por mim mesmo?
Com boas instruções e jeito para trabalhos manuais, a autoinstalação é possível. Terá de soltar as capas dos bancos, posicionar os tapetes e estabelecer as ligações elétricas. Quem tiver dúvidas deve mandar fazer o trabalho numa oficina. A Electronicx fornece instruções detalhadas com cada conjunto.
Qual é o melhor aquecimento de bancos?
Isso depende da finalidade. Para um calor duradouro e invisível, os tapetes térmicos de fibra de carbono são a primeira escolha. Aquecem extremamente rápido e distribuem o calor uniformemente. Para uma utilização rápida e móvel, as almofadas térmicas são suficientes. Os aquecimentos de fábrica oferecem frequentemente vários níveis e estão perfeitamente integrados, mas não podem ser instalados posteriormente a baixo custo.
O aquecimento de bancos desgasta a bateria mais rapidamente?
Não em condução normal. No entanto, cada carga elétrica adicional aumenta a solicitação do alternador e, com isso, minimamente o consumo de combustível (cerca de 0,1 l/100 km por 100 W). Uma bateria de arranque intacta (por exemplo, uma bateria EFB ou AGM) suporta sem problemas as curtas solicitações.
Confie na Electronicx – o seu endereço para acessórios automóveis
Há anos que a Electronicx GmbH, de Cleebronn, é um parceiro competente para eletrónica automóvel, baterias e kits de instalação posterior. O nosso sortimento inclui não só aquecimentos de bancos e tapetes térmicos de alta qualidade, mas também sensores TPMS e sistemas completos de controlo da pressão dos pneus. Damos grande importância a um aconselhamento especializado – por telefone através do +49 7135 7194106 ou por e-mail para [email protected].
Naturalmente, também entregamos noutros países da UE (custos de envio conforme as condições gerais).
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