TPMS-sensor indlæring VW Golf 7 – trin for trin
Ved hvert hjulskift eller sensorskift på VW Golf 7 (årgang 2012–2020) skal det direkte dæktrykovervågningssystem (RDKS / TPMS) genkende de nye 433-MHz-sensorer. Uden vellykket indlæring blinker kontrollampen konstant – det koster dig ikke kun nerver, men bringer også driftstilladelsen i fare. Især efter omstilling til komplette vinterhjul med eget sensorsæt (OE 5Q0907275B) skal ID'erne gemmes i styreenheden. Med denne vejledning sparer du det dyre værkstedsbesøg og klarer indlæringen selv på 20 minutter.
Den gode nyhed: Golf 7 tilbyder to måder. Via kørecomputeren og MFA-knapperne på rattet kan man på mange modeller starte den automatiske detektionstilstand. Alternativt kan man arbejde med diagnoseværktøjet VCDS (adresse 65) og skrive sensor-ID'erne direkte ind i styreenheden. Vigtigt: Brug udelukkende sensorer med 433 MHz, der passer til OE-nummeret – sensorer med forkert frekvens genkendes ikke. Før start kontrolleres dæktrykket med en kalibreret dæktrykmåler – referenceværdier findes på mærkatet i tankdækslet (ofte 2,5 bar for og bag). Med vores illustrerede trin-for-trin-vejledning, præcise momentangivelser og professionelle tips bringer din Golf 7 dæktrykværdierne op på instrumentbrættet uden fejlmeddelelse.
Nødvendigt værktøj
- MFA-knapper på rattet — Til betjening af kørecomputerens menu på det multifunktionelle rat.
- VCDS diagnoseværktøj — Alternativt værktøj til at læse og skrive til TPMS-styreenheden (adresse 65).
- Dæktrykmåler — Kalibreret målepind eller digitalt manometer til præcist tryk.
- Momentnøgle — Til præcis tilspænding af hjulmøtrikker med 120 Nm.
- Donkraft og støttebukke — Til sikker opklodsning af køretøjet.
Nødvendige materialer
- 4× TPMS-sensor 433 MHz — Sensor, der passer til OE-nummer 5Q0907275B med ventil, til direktsystem.
- Ventil-servicekit — O-ring, ventilkerne og hætte – ideelt med aluminiumskrop for lang levetid.
- Monteringspasta — Dækmonteringspasta letter pålægningen og skåner gummiet.
- Nye hjulmøtrikker — Ved behov den korrekte 17 mm kugleflange i henhold til VW-specifikation.
Vejledning: TPMS-sensor til VW Golf 7 – trin for trin
Trin 1: Forberedelse: Sikring af køretøjet og kontrol af dæktryk
Kontrol af dæktryk på VW Golf 7 med måleur
Stil Golf 7 på en jævn, fast overflade. Træk håndbremsen, og sæt bilen i første gear (ved DSG: vælger i P). Løsn hjulmøtrikkerne på alle fire hjul en halv omdrejning, før bilen løftes – det forhindrer, at de drejer med. Mål nu det aktuelle tryk i alle dæk med en dæktrykmåler. Referenceværdierne findes på mærkatet i tankdækslet eller i førerdøren (ofte 2,5 bar for/bag ved 18-tommers dæk). Korriger trykket til referenceværdien, da systemet senere gemmer denne referenceværdi. Noter sensor-ID'en (syvcifret, f.eks. 1234567), hvis den skal tildeles manuelt med VCDS – ID'en findes på sensorens hus.
Trin 2: Afmontering af gamle sensorer og montering af nye
TPMS-sensor 433 MHz OE 5Q0907275B monteret på fælg
Hvis der skal monteres nye TPMS-sensorer (OE 5Q0907275B) i fælgene, er dette det rigtige tidspunkt. Afmonter dækket helt fra fælgen. Fjern den gamle ventilspindel – afhængigt af konstruktionen løsnes omløbermøtrikken med en 11 mm nøgle. Sæt den nye sensor i, vær opmærksom på den korrekte placering af gummipakningen, og spænd omløbermøtrikken med 8 Nm (ikke højere moment, ellers knækker gevindet). En lille dråbe middelfast skruelåsning på gevindet beskytter mod vibrationer. Monter dækket på fælgen igen – monteringspastaen på fælgkanten forhindrer skader på gummiet. Lad ikke fælgen vippe ind mod sensorprintet før montering, en dyr fejl.
Trin 3: Montering af hjul og tilspænding af hjulmøtrikker
Hjulmøtrikker VW Golf 7 spændes krydsvis med momentnøgle
Sæt kompletthjulene på hjulnavene. Før hjulboltene let i. Spænd dem nu krydsvis med momentnøglen i tre trin til 120 Nm: Først 60 Nm, derefter 90 Nm, til sidst 120 Nm – så undgås skævhed på bremseskiven. Kontroller momentet efter 50 km kørsel, og efterstram om nødvendigt (igen 120 Nm). Kontroller også dæktrykket en anden gang, og tilpas det til referenceværdien, fordi dækket sætter sig ved første påsætning. Noter trykværdierne efter køretøjsposition – den senere indlæring spørger efter rækkefølgen.
Trin 4: Systemstart og menuadgang via MFA
VW Golf 7 MFA kørecomputer menu dæktryk
Sæt dig ind i bilen, og tænd tændingen (motor slukket). På det multifunktionelle rat trykkes på knappen „CAR“, eller der rulles med piletasterne venstre/højre, indtil menupunktet „Køretøj“ vises i instrumentbrættet. Vælg med de vertikale pile punktet „Dæktryk“, og bekræft med „OK“-knappen. Afhængigt af softwareversionen viser displayet nu mulighederne „Dæktryktabskontrol“ eller „Sensortildeling“. Vælg den pågældende funktion, og vent på lydsignalet – systemet spørger, om du vil begynde indlæringen.
Trin 5: Start automatisk indlæring via kørecomputeren
VW Golf 7 luk luft ud for TPMS-indlæring
Bekræft med "OK" opfordringen til at starte sensor-indlæringen. På mange Golf-versioner vises nu efter hinanden opfordringen om at lukke luft ud af dækket i positionen "Foran venstre". Sænk trykket med mindst 0,5 bar inden for 15 sekunder – brug ventilnålen eller dæktrykmåleren. Et tydeligt signalhorn bekræfter registreringen. Gentag denne proces for "Foran højre", "Bagerst venstre" og "Bagerst højre", altid efter opfordring i displayet. Pump efter den vellykkede indlæringsbekræftelse af alle fire hjul den ønskede værdi (2,5 bar) op igen.
Trin 6: Alternativ: Direkte indlæring med VCDS-diagnose
VCDS-diagnose på VW Golf 7 TPMS-styreenhed adresse 65
Sæt VCDS-diagnoseadapteren i OBD2-stikket (til venstre under rattet), og start softwaren på din laptop. Vælg styreenheden 65 – dæktrykovervågning i hovedmenuen. Gå til Aktuatortest, og vælg posten "Tildel sensor-ID". Indtast de tidligere noterede sensor-ID'er manuelt i tekstfelterne (f.eks. ID1 for forhjul venstre: 1234567). Bekræft med "Skriv", og afslut processen med en soft-reset af styreenheden. Slet til sidst hændelseshukommelsen under Læs fejlhukommelse.
Trin 7: Fyld alle dæk til den ønskede værdi, og kontrollér
Fyld dæk til 2,5 bar VW Golf 7
Fyld alle fire dæk med en kalibreret luftpumpe nøjagtigt til den ønskede værdi – oftest 2,5 bar (koldt). Målet er angivet i tankdækslet. Vær opmærksom på, at varme dæk viser et tryk, der er 0,2–0,3 bar højere. Fyld derfor altid i kold tilstand. Kontrollér med dæktrykmåleren to gange: foran venstre, foran højre, bagerst venstre, bagerst højre. Et uens tryk på blot 0,1 bar mellem akslerne kan senere udløse kontrollampen. Glem ikke reservehjulet – hvis det findes, har det sin egen ønskede værdi.
Trin 8: Kontrollér kontrollampen, og kør en prøvetur
VW Golf 7 TPMS-kontrollampe slukket efter indlæring
Start motoren, og hold øje med kontrollampen TPMS i instrumentkombinationen. Den bør slukke efter få sekunder. Hvis den forbliver tændt eller begynder at blinke, skal du gentage indlæringen. Kør en prøvetur på mindst 10 km med hastigheder over 25 km/h, så systemet kan afslutte plausibilitetskontrollen. Tænd for dæktrykvisningen via MFA under kørslen, og kontrollér de fire enkeltværdier. Afviger en værdi med mere end 0,2 bar fra den ønskede værdi, skal du straks korrigere den.
Trin 9: Afslutning: Dokumentation og efterfølgende henvisninger
Servicehæfte VW Golf 7 indtastning af TPMS-sensor-ID'er
Notér dato, kilometertal og de monterede sensor-ID'er i dit servicehæfte eller digitalt. Så har du alle data ved hånden ved senere hjulskift. Gem sensorernes emballage – stregkoderne indeholder ofte ID'erne. Hvis du fremover udfører en dækreparation, skal du sikre, at værkstedet informeres om den direkte TPMS-konstruktion, så sensorerne ikke ødelægges. Skift sensorerne efter senest 8 år eller ved svagt batteri (kendetegnet ved sporadisk signaltab især i kulde).
Sikkerhed først: Kontrollér efter alt arbejde på hjul og dæktryksensorer, at hjulmøtrikkerne sidder fast efter 50 km – med 120 Nm. En defekt eller forkert indlært TPMS-sensor bringer ikke kun din sikkerhed i fare, men også driftstilladelsen. Til det næste hjulskift eller erstatningssensorer finder du passende sensorer til OE-nummeret 5Q0907275B i butikken hos electronicx.de. Spar dyre værkstedsaftaler – med vores vejledning og de rigtige komponenter forbliver din Golf 7 sikker og fejlfri.
Ofte stillede spørgsmål (FAQ)
Kan jeg også indlære sensorerne uden VCDS?
Ja, på mange Golf 7 med MFA-knapper på rattet starter du menuen "Dæktryk" og den automatiske indlæring som beskrevet i trin 5. Virker det ikke, hjælper VCDS med adresse 65.
Hvorfor blinker TPMS-lampen fortsat efter indlæringen?
Efter en vellykket tildeling har systemet brug for en prøvetur på mindst 10 km over 25 km/h for at afslutte plausibilitetskørslen. Først derefter slukker lampen endeligt.
Med hvilket moment skal jeg spænde hjulmøtrikkerne?
Hjulmøtrikkerne spændes med 120 Nm over kryds i tre trin. Brug en kalibreret momentnøgle – en slagskruemaskine er forbudt.
Er OE-sensorerne kompatible med vinterdæk?
Ja, sensorerne med OE-nummer 5Q0907275B arbejder på 433 MHz og passer i enhver original VW-fælg. De kan uden problemer flyttes til komplette vinterhjul.
Hvor længe holder batteriet i sensoren?
Levetiden er typisk 5–10 år afhængigt af kørselsmængde og temperatur. Falder spændingen under 2,5 V, svigter signalet – så er en udskiftning nødvendig.
Kan jeg selv skifte sensorerne?
Med en dækmontagemaskine og den nødvendige omhu ja. Ellers bør De overlade det til et fagværksted – ukyndig montering fører oftest til brud på sensoren.