Gummiventil (433 MHz)

RDKS-Sensoren mit Gummiventil – günstig & bewährt

Die RDKS-Sensoren mit Gummiventil (TPMS = Tire Pressure Monitoring System) sind die kostengünstigste und meist verbreitete Variante. Sie eignen sich ideal für die jährliche Reifenwechsel-Routine, da das Gummiventil bei jedem Reifenwechsel ohnehin ausgetauscht werden sollte. Bei electronicx.de finden Sie programmierbare Sensoren passend für nahezu alle Fahrzeuge: BMW, Audi, Mercedes, VW, Skoda, SEAT, Renault, Ford, Volvo, Opel und viele weitere – mit Werks-Programmierung oder selbst programmierbar.

RDKS-Sensoren – warum sind sie Pflicht?

Seit 1. November 2014 sind Reifendruck-Kontroll-Systeme (RDKS) in der EU für alle Neufahrzeuge Pflicht. Bei jedem Reifen mit RDKS-Pflicht muss ein funktionierender Sensor verbaut sein. Defekte oder fehlende Sensoren werden vom Bordcomputer erkannt und können zur TÜV-Mängelliste führen.

Sortiment Gummiventil-Sensoren

• SCHWARZ-TPMS-FREIPROG: universell programmierbar, schwarzes Gummiventil, 433 MHz
• SILBER-TPMS-FREIPROG: universell programmierbar, silbernes Gummiventil, 433 MHz
• Modell-spezifisch programmiert: mit OE-ID, sofort einsatzbereit ohne weitere Programmierung
• Universelle Multi-Protokoll-Sensoren: für BMW, Audi, Mercedes, VW in einem Gerät

Vorteile der Gummiventil-Variante

Günstiger Anschaffungspreis

Gummiventil-Sensoren sind 30-50 % günstiger als Metallventil-Modelle – ideal wenn Sie bereits beim Reifenwechsel-Kit sparen wollen.

Routinemäßiger Austausch

Da das Gummiventil ohnehin alle 1-2 Jahre erneuert wird (Alterungsempfehlung der Reifenindustrie), ist die ohnehin notwendige Werkstatt-Arbeit zugleich der RDKS-Sensor-Wechsel.

Universelle Kompatibilität

Frei programmierbare Sensoren passen für nahezu alle Fahrzeuge – BMW, Audi, Mercedes, VW, Skoda, SEAT, Renault, Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Mazda und mehr.

Häufige Fragen zu Gummiventil-RDKS

Wie unterscheiden sich Gummi- und Metallventile?

Gummiventile sind günstiger und werden in der Regel mit jedem Reifenwechsel mit ausgetauscht. Metallventile halten länger (5-7 Jahre) und sind robuster, kosten aber mehr und werden mit dem Sensor zusammen ausgetauscht.

Wie wird der Sensor programmiert?

Wie lange hält die Batterie?

Die fest verbaute Lithium-Batterie hält 5-10 Jahre, je nach Fahrleistung – danach muss der ganze Sensor ausgetauscht werden (Batterie ist nicht wechselbar).

Welche Frequenz brauche ich?

In Europa: 433 MHz für alle Fahrzeuge ab 2014. In Nordamerika 315 MHz. Wir liefern ausschließlich 433-MHz-Sensoren passend für den europäischen Markt.

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