RDKS für Citroën – Kompletter Guide zu Reifendrucksensoren für C1, C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy & Jumper
RDKS bei Citroën – Das Wichtigste auf einen Blick
Seit November 2014 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU mit einem direkten Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet sein. Citroën setzt dabei auf hochwertige RDKS-Sensoren, die Luftdruck und -temperatur jedes Rades in Echtzeit an das Steuergerät senden. Ohne funktionierende Sensoren leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft – und bei der nächsten Hauptuntersuchung droht ein Mangel. Electronicx liefert passgenaue RDKS-Sensoren für sämtliche Citroën-Modelle – vom Stadtflitzer C1 über die Kompaktbaureihe C3 / C4 bis zum erfolgreichen Nutzfahrzeug-Trio Berlingo, Jumpy und Jumper. Unsere Sensoren sind entweder fertig codiert (Plug & Play) oder als programmierbare Universalsensoren ab € 15 erhältlich. So bleibt Ihr Citroën sicher, spritsparend und TÜV-konform.
Alle Sensoren arbeiten mit der in Europa vorgeschriebenen Frequenz 433 MHz und sind exakt auf die Steuergeräte der PSA-Plattform abgestimmt. Dank modernster Klontechnologie können wir jeden vorhandenen Sensor-ID-Code duplizieren, sodass das Fahrzeug keine Neuprogrammierung benötigt – ein Fahrzyklus von etwa 10 Kilometern reicht meist aus, damit die Sensoren vom System erkannt werden. Das spart Zeit und teure Werkstattbesuche.
Passende RDKS-Sensoren für jeden Citroën – Die Kompatibilitätstabelle
Die nachfolgende Tabelle gibt einen Überblick über die gängigsten Citroën-Modelle und die dazu kompatiblen Sensor-Originalteilenummern (OE-Referenzen). Je nach Baujahr und Ausstattung variieren Ventiltyp und Befestigung. Bei Electronicx erhalten Sie sowohl fertig programmierte OEM-Alternativen als auch programmierbare Universalsensoren, die alle diese Vorgaben erfüllen.
| Modell | Baujahr ab | OE-Nummer (Sensor) | Ventiltyp | Frequenz | Preis bei Electronicx (ab) |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C1 II | 2014 | 9674981380 | Gummi-Snap-in | 433 MHz | € 15 |
| Citroën C3 III | 2016 | 9665232080 | Metall-Clamp-in | 433 MHz | € 19 |
| Citroën C3 Aircross | 2017 | 9816295780 | Gummi | 433 MHz | € 19 |
| Citroën C4 II (Phase 2) | 2015 | 9674981380 | Gummi | 433 MHz | € 15 |
| Citroën C4 Cactus | 2014 | 1609899680 | Gummi | 433 MHz | € 22 |
| Citroën C5 II (X7) | 2008 | 9665232080 | Metall | 433 MHz | € 19 |
| Citroën Berlingo III | 2018 | 9674981380 | Gummi | 433 MHz | € 15 |
| Citroën Jumpy III | 2016 | 9816295780 | Gummi | 433 MHz | € 22 |
| Citroën Jumper II | 2014 | 1609899680 | Metall | 433 MHz | € 22 |
Hinweis: Die genannten OE-Nummern sind Referenzwerte. Unsere Sensoren sind 1:1-kompatibel und werden vor dem Versand wahlweise mit Ihrem Fahrzeug-ID-Code vorprogrammiert. Fragen Sie uns bei Unsicherheit – ein kurzer Anruf genügt.
Unterschiedliche Sensortypen: OEM, programmierbar oder fertig codiert?
Grundsätzlich unterscheidet man drei Arten von RDKS-Sensoren, die alle bei Electronicx für Citroën-Modelle erhältlich sind.
Programmierbare Universalsensoren – Maximale Flexibilität
Diese Sensoren lassen sich mit einem externen Programmiergerät (z. B. ATEQ VT56, Autel MaxiTPMS) mit der gewünschten Sensor-ID und Fahrzeugdaten beschreiben. Sie sind die preisgünstigste Lösung – bereits ab € 15 – und decken unterschiedlichste Fahrzeugtypen ab. Nach der Programmierung verhalten sie sich wie das Original. Einziger Nachteil: Sie benötigen entweder ein eigenes Programmiertool oder eine Fachwerkstatt. Electronicx programmiert Universalsensoren auf Wunsch kostenlos vor, sodass sie als fertig codierte Sensoren verschickt werden.
Fertig codierte Plug-and-Play-Sensoren – Sofort einsatzbereit
Diese Variante ist besonders beliebt: Sie senden uns die Fahrgestellnummer Ihres Citroën, wir klonen die originalen Sensor-IDs auf einen Universalsensor auf und Sie erhalten vier (oder fünf) fertig codierte Sensoren direkt nach Hause. Kein Programmiergerät, kein zusätzliches Anlernen – nach dem Einbau wird das System den Sensor innerhalb weniger Kilometer automatisch erkennen. Diese Sensorsets sind je nach Modell ab rund € 25 pro Stück erhältlich. Ideal für den Räderwechsel zu Hause oder den saisonalen Felgenwechsel.
Original-Ersatzteile (OEM) – für höchste Ansprüche
Wer streng nach Herstellervorgabe gehen möchte, bekommt bei uns auch Original-Sensoren von Zulieferern wie Schrader, Huf oder VDO. Diese sind ab Werk mit den korrekten Spezifikationen versehen und unterscheiden sich optisch und technisch nicht von den Sensoren, die bei der Erstausrüstung verbaut wurden. Auf Anfrage liefern wir diese Sensoren ebenfalls vorcodiert, sodass kein Besuch beim Citroën-Händler nötig ist.
Modellübersicht: Citroën C1, C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy, Jumper
Jede Baureihe hat ihre Eigenheiten – elektronisch wie mechanisch. Hier ein detaillierter Blick auf die Citroën-Familie.
Citroën C1 (ab 2014)
Der kleine Franzose teilt sich die Plattform mit dem Peugeot 108 und Toyota Aygo. RDKS-Sensoren sind serienmäßig an Bord und senden auf 433 MHz. Die Sensoren sitzen meist in einem Gummi-Snap-in-Ventil, das mit einem einfachen Ventileinzieher gewechselt werden kann. Achten Sie auf das richtige Anzugsdrehmoment von 4 Nm für die Ventilschraube. Dank der baugleichen Komponenten sind die Sensoren auch für andere Kleinwagen interessant – aber nicht mit jenen von BMW oder Audi zu verwechseln, die oft auf 315 MHz setzen.
Citroën C3 (ab 2016)
Die dritte Generation des C3 verwendet überwiegend Metall-Clamp-in-Ventile, die mit einem Drehmoment von 8 Nm angezogen werden müssen. Die Steuergeräte akzeptieren sowohl selbstlernende als auch per Diagnosetester anlernbare Protokolle. Unsere Fertig-codierten Sensoren machen sich diesen Selbstlernmodus zunutze und werden nach kurzer Fahrstrecke erkannt. Wer einen C3 Aircross fährt, findet in der Tabelle die passende OE-Referenz.
Citroën C4 und C4 Cactus
Die C4-Baureihe (Phase 2 ab 2015) nutzt wie der C1 vorwiegend Gummiventile. Der C4 Cactus geht einen Sonderweg: Hier wurde teilweise ein älteres Steuergerät verbaut, das nur bestimmte ID-Codes akzeptiert. Wir gleichen daher vor Versand jeden C4-Cactus-Auftrag mit der Werksdatenbank ab, um sicherzustellen, dass die geklonten Sensoren auch wirklich angenommen werden. Eine pauschale Aussage ist hier nicht möglich – sprechen Sie mit uns. Ähnlich wie beim RDKS Fiat gilt: Baudetails entscheiden.
Citroën C5 (X7)
Die obere Mittelklasse von Citroën setzt auf robuste Metallventile. Die Sensoren sind in der Regel für ein Drehmoment von 8 Nm ausgelegt. Das System erkennt defekte Sensoren äußerst empfindlich – schon ein Spannungsabfall unter 2,1 Volt kann die Warnleuchte triggern. Dann ist die Batterie am Ende. Wir liefern passende Ersatzsensoren mit 3,0 Volt Lithium-Batterie und stellen gleiche Funkperformance sicher.
Citroën Berlingo, Jumpy, Jumper – Die Nutzfahrzeugriege
Alle drei Transportermodelle sind in der aktuellen Generation mit 433-MHz-RDKS ausgestattet. Besonders häufig werden die Sensoren beim Reifenwechsel beschädigt, weil sie mit überhöhtem Druck montiert werden. Unsere Tipps: maximal 40 Nm beim Radmuttern-Anzug und vor dem Aufziehen des Reifens den Sensor mit einem Montagepaste schützen. Der Berlingo III (K9) verwendet einfache Gummiventile, Jumpy und Jumper setzen auf robustere Metallvarianten. Für alle drei gilt: Wer parallel einen RDKS Ford-Sensor sucht, findet bei uns auch baugleiche Sensoren für den Ford Tourneo Connect (baugleich mit Berlingo).
Einbau und Aktivierung von RDKS-Sensoren beim Citroën
Der mechanische Wechsel der Sensoren ist bei den meisten Citroën-Modellen mit handelsüblichem Werkzeug zu bewältigen. Dennoch sollten einige Punkte beachtet werden:
- Ventilposition: Beim Einsetzen des Sensors das Ventil von innen durch das Felgenloch führen, die Dichtung prüfen und mit dem passenden Drehmoment (4 Nm Gummi / 8 Nm Metall) anziehen.
- Batteriepolung prüfen: Obwohl die Lithium-Zelle fest verbaut ist, kann eine kalte Lötstelle zu Spannungsabfall führen. Unsere Sensoren durchlaufen einen Vorversand-Check mit einem speziellen Aktivierungsgerät.
- Montage der Räder: Räder mit maximal 40 Nm anziehen – keinesfalls mit dem Schlagschrauber, da die dabei entstehenden Vibrationen die Sensorplatine schädigen können.
- Aktivierung: Bei fertig codierten Sensoren ist keine manuelle Aktivierung nötig. Der Citroën erkennt die neuen IDs während der Fahrt nach etwa 2 bis 10 Kilometern. Bei programmierbaren Sensoren, die Sie selbst beschrieben haben, kann ein Trigger-Magnet (für manche ältere Modelle) oder ein kurzer Diagnose-Tester-Eingriff erforderlich sein.
Für eine detaillierte Anleitung zum Umgang mit der Sensorbatterie werfen Sie einen Blick auf unsere Seite RDKS Batterie wechseln. Dort erklären wir, wann ein Austausch sinnvoll ist und wie Sie die Lebensdauer maximieren.
Batterielebensdauer und Wechsel – Wann ist der Sensor fällig?
Die in RDKS-Sensoren verbaute Lithium-Knopfzelle hat typischerweise eine Kapazität von 550 mAh und eine Nennspannung von 3,0 Volt. Je nach Fahrleistung und Beanspruchung hält diese Batterie 5 bis 10 Jahre. Wird die Spannung unterschritten, sendet der Sensor zunächst sporadisch falsche Werte und fällt schließlich ganz aus. Die Folge: gelbe RDKS-Leuchte im Kombiinstrument. Da die Batterie bei den meisten Sensoren nicht wechselbar ist – sie ist vergossen oder verschweißt – empfiehlt sich dann der Tausch des kompletten Sensors. Bei Electronicx erhalten Sie nicht nur neue Sensoren, sondern auch die Möglichkeit, ein gebrauchtes Sensorset kostengünstig aufarbeiten zu lassen (sofern die Gehäuse noch intakt sind). Fragen Sie nach einer individuellen Lösung. Übrigens: Eine schwache Batterie tritt häufig zuerst im Winter auf, weil die Kälte die chemische Reaktion bremst.
Ein wichtiger Hinweis zur Falschmeldung: Sollten nach einem Radwechsel alle Sensoren plötzlich ausfallen, liegt oft kein Batterieproblem vor, sondern ein Inkompatibles Programmierprotokoll. Dann greift unser Support ein – wir helfen Ihnen per Telefon weiter.
Warum Electronicx? – Persönlicher Service aus Cleebronn
Als mittelständisches Unternehmen aus Baden-Württemberg profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung im Bereich Fahrzeugelektronik. Wir führen ein umfassendes Sortiment speziell für Citroën-Fahrzeuge und stehen für eine ehrliche, transparente Beratung.
- Vorgefertigte, geklonte Sensoren: Kein Programmiergerät nötig – Sie sparen mindestens eine Werkstattstunde.
- Preise ab € 15: Unabhängig vom Modell bieten wir einen attraktiven Einstiegspreis für programmierbare Sensoren.
- Kostenloser Versand innerhalb Deutschlands: Wir versenden alle Bestellungen mit DHL – portofrei für Sie.
- Lieferung auch ins Ausland: Österreich, Schweiz und andere Länder beliefern wir auf Anfrage (Versandkosten nach Aufwand).
- Telefonische Fachberatung: Unter +49 7135 7194106 erreichen Sie uns direkt – kein Callcenter.
- Reaktionsschneller Service: Bestellungen, die bis 14 Uhr eingehen, verlassen meist noch am selben Tag unser Lager.
Hinter Electronicx steht Geschäftsführer Andreas Emschanow. Unser Firmensitz: Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn. Sie können uns jederzeit eine E-Mail an [email protected] schicken. Die Umsatzsteuer-Identifikationsnummer lautet DE300176428, eingetragen beim Amtsgericht Stuttgart unter HRB 752730. Wir sind kein anonymer Online-Shop, sondern Ihr Partner für funktionierende Reifendruckkontrolle.
Häufige Fragen zu RDKS Citroën
Was kostet ein RDKS-Sensor für meinen Citroën?
Unsere programmierbaren Universalsensoren starten bei € 15 pro Stück. Fertig codierte Stecker-fertig-Sensoren kosten je nach Modell und Codieraufwand ab € 25 pro Stück. Original-Erstausrüsterteile liegen im Bereich von € 35 bis € 55. Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Steuer, der Versand innerhalb Deutschlands ist per DHL kostenlos.
Wie erkenne ich, ob mein Citroën ein direktes RDKS hat?
Ab 2014 haben alle neuen Citroën-Modelle ein direktes RDKS an Bord. Sie erkennen es an den Metall- oder Gummiventilen, die etwas starrer sind als herkömmliche Ventile. Entweder blitzt eine kleine Mutter unter der Ventilkappe auf, oder das Ventil ist dicker. Im Zweifel genügt ein Blick in die Bedienungsanleitung, oder Sie senden uns ein Foto des Ventils an [email protected] – wir identifizieren es sofort.
Muss ich den Sensor nach dem Radwechsel anlernen?
Unsere fertig codierten Sensoren werden vor dem Versand mit den originalen ID-Codes Ihres Citroën programmiert. Nach dem Einbau reicht eine Fahrt von wenigen Kilometern aus, das System erkennt die neuen Sensoren automatisch. Ein zusätzliches Anlernen mit einem Tester oder Magnet ist bei dieser Variante nicht nötig. Nur wenn Sie einen leeren, selbst programmierten Universalsensor ohne Klonung verwenden, müssen Sie die neue ID per Diagnosegerät hinterlegen.
Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
Die durchschnittliche Lebensdauer der fest verbauten Lithium-Zelle beträgt 5 bis 10 Jahre. Die tatsächliche Dauer hängt von der Fahrleistung, der Temperatur und der Sendehäufigkeit ab. Ein Sensor sendet etwa alle 30 bis 60 Sekunden – im Stand seltener. Sinkt die Spannung unter 2,4 Volt, zeigen sich erste Aussetzer. Ein Batteriewechsel ist bei den meisten Modellen nicht wirtschaftlich, sodass der gesamte Sensor ersetzt wird. Informieren Sie sich über allgemeine Batteriefragen auf unserer Seite RDKS Batterie wechseln.
Kann ich die Sensoren selbst wechseln oder benötige ich eine Werkstatt?
Grundsätzlich können geübte Hobby-Schrauber den Wechsel selbst vornehmen, sofern ein Reifenmontiergerät zur Verfügung steht. Sie müssen den Reifen von der Felge lösen – ohne die Vibration des Gewebes zu beschädigen –, den alten Sensor ausbauen, den neuen einsetzen, das Ventil anziehen und den Reifen wieder montieren. Anschließend wuchten nicht vergessen. Wer unsicher ist, kann die Sensoren bei uns kaufen und den Einbau bei einem Reifenhändler durchführen lassen. Manche Händler bieten einen Einbauservice für ca. 10–15 € pro Rad an.
Was bedeutet die blinkende RDKS-Kontrollleuchte beim Citroën?
Ein Blinken (meist für 60–90 Sekunden) und anschließendes Dauerleuchten zeigt an, dass ein oder mehrere Sensoren keine Daten senden. Ursache kann eine leere Batterie, ein defekter Sensor oder eine fehlende Anlernung sein. Bei einem kurzzeitigen Blinken nach dem Start kann auch ein temporärer Funkausfall vorliegen. In jedem Fall sollte der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Wir helfen Ihnen bei der Diagnose gern telefonisch.
Liefert Electronicx auch ins Ausland?
Der kostenlose DHL-Versand gilt ausdrücklich innerhalb Deutschlands. Lieferungen nach Österreich, Schweiz oder in andere EU-Länder sind möglich, aber kostenpflichtig. Die Versandkosten berechnen wir abhängig von Gewicht und Zielland. Melden Sie sich vorab per E-Mail an [email protected], um ein Angebot zu erhalten. Eine Abholung in Cleebronn ist nach telefonischer Absprache ebenfalls möglich.
Sie besitzen ein Fahrzeug einer anderen Marke? Entdecken Sie, wie wir auch bei RDKS BMW, RDKS Ford oder RDKS Audi weiterhelfen. Ein Blick auf unsere Batterie-Ratgeberseite lohnt sich ebenfalls. Oder suchen Sie einen RDKS Fiat-Sensor? Wir haben fast alle europäischen Fabrikate im Programm.