RDKS Lamborghini Reifendrucksensor ab 19 € | Electronicx

RDKS-Sensoren für Lamborghini – Präzise Reifendruckkontrolle für Supersportwagen und SUV

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS, engl. TPMS) ist bei Lamborghini als integrales Sicherheits- und Performance-Feature ausgelegt. Ob Huracán, Aventador, Urus oder die neuesten Plug-in-Hybrid-Modelle Revuelto und Temerario – alle Fahrzeuge der Marke setzen auf eine hochauflösende Einzelradüberwachung, die bereits kleinste Druckverluste erkennt und direkt im Cockpit meldet. Defekte oder verschlissene Sensoren gefährden nicht nur die Fahrdynamik, sondern auch die Betriebserlaubnis: Seit 2014 ist RDKS für Neufahrzeuge EU-weit Pflicht, und auch für ältere Modelle bei Neureifen oder Komplettradsätzen praktisch unverzichtbar.

Die Electronicx GmbH aus Cleebronn (Baden-Württemberg) liefert geprüfte RDKS-Sensoren und Ventil-Kits für nahezu alle Lamborghini-Modelle. Unser Sortiment umfasst programmierte Direktsensoren, programmierbare Universalsensoren sowie komplette Radsätze zu Einstiegspreisen ab 19 Euro – selbstverständlich mit allen erforderlichen Dichtungen, Ventilkappen und Montagezubehör. Dank des flexiblen Cloning-Verfahrens ersetzen Sie defekte OEM-Sensoren 1:1, ohne dass eine neue Anlernprozedur oder ein teurer Werkstattbesuch nötig wird.

  • Sofort einsatzbereite Sensoren für Huracán, Aventador, Urus, Revuelto und Temerario
  • 433-MHz-Frequenz (EU-Spezifikation) – kompatibel mit Lamborghini-Steuergeräten
  • Metallventil- und Snap-in-Ausführungen je nach Radtyp und Felge
  • Kostenloser DHL-Versand innerhalb Deutschlands, schnelle Lieferung nach Berlin, Hamburg, München und ganz Europa
  • Batterielebensdauer von 5 bis 10 Jahren im Realbetrieb – vorkonfiguriert ab Werk
  • Persönliche Beratung unter +49 7135 7194106 oder per E-Mail an [email protected]

Modellspezifische RDKS-Lösungen – vom Huracán bis zum Temerario

Jede Lamborghini-Baureihe stellt eigene Anforderungen an Geometrie, Befestigung und Protokoll der Reifendrucksensoren. Wir führen Sensoren für sämtliche Baujahre und Motorisierungen – immer abgestimmt auf das originale RDKS-Interface. Nachfolgend finden Sie die technischen Details und verfügbaren Varianten für die wichtigsten Modellreihen.

Lamborghini Huracán (LP610, LP580, EVO, STO, Tecnica)

Der Huracán (2014–heute) verwendet ein 433-MHz-Direktsystem mit Sensoren, die typischerweise auf einem Aluminium- oder Gummiventil sitzen. In der Erstausrüstung sind häufig Sensoren mit den OEM-Referenzen 4H0907275B, 4M0907275 oder 1K0907275D verbaut. Unsere programmierten Klonsensoren erkennt das Steuergerät automatisch – Sie müssen lediglich die Rad-ID übernehmen. Für Nachrüstradsätze empfehlen wir VDO REDI-Sensor oder Schrader EZ-sensor in der Metallventil-Ausführung (M10/M12), programmiert auf Ihr Fahrzeug. Die Preise beginnen bei 29 Euro pro Sensor.

Lamborghini Aventador (LP700, S, SV, SVJ) und Ultimae

Der Aventador (2011–2022) nutzt ebenfalls ein 433-MHz-System, jedoch mit einem speziellen, meist schwarz eloxierten Alu-Ventil (Anziehdrehmoment 4 Nm). Die originale Sensor-ID wird über das Diagnose-Interface des Fahrzeugs geschrieben; mit unserem Klon-Service kopieren wir die ID eines vorhandenen Sensors exakt, sodass das System den neuen Sensor als identisch erkennt. Besonders bei den schmalen Carbon-Felgen des SVJ ist die präzise Ventilposition kritisch – wir liefern passgenaue Winkelventile (0°, 20°, 40°). Preis pro Sensor ab 35 Euro.

Lamborghini Urus (MY 2018–heute)

Als SUV auf MLB-Evo-Plattform teilt sich der Urus die RDKS-Architektur mit anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns, etwa Audi Q7/Q8 oder Porsche Cayenne. Die Sensoren arbeiten auf 433 MHz und sind als Snap-in- oder Metall-Clamp-in-Variante erhältlich. Je nach Felgenausführung (21‘‘ bis 23‘‘) empfehlen wir Sensoren mit verstärktem Stahlventil für hohe Geschwindigkeiten (über 300 km/h). Wir bieten direkt passende Sensoren auf Basis der Referenz 4M0907275, programmiert für den Urus ohne zusätzliche Kosten. Preis ab 19 Euro je Sensor.

Lamborghini Revuelto (LB744, MY 2023–heute)

Der neue V12-Plug-in-Hybrid-Supersportler setzt auf ein erweitertes RDKS mit 433-MHz-Basis und zusätzlicher Berücksichtigung der Temperaturkompensation im Elektromodus. Die OEM-Sensoren (z. B. 4M8907275) sind hochintegriert und kommunizieren via CAN-Bus. Wir liefern programmierte Ersatzsensoren, die alle Reifendruck- und Temperaturdaten fehlerfrei im neuen Digital-Cockpit anzeigen. Einsteigerpreis ab 49 Euro.

Lamborghini Temerario (LB638, MY 2025–heute)

Der Temerario als V8-Biturbo-Hybrid löst den Huracán ab und verwendet ein neues RDKS-Gateway, das mit der Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) 3.0 gekoppelt ist. Die Sensoren senden auf 433 MHz und werden individuell über die Fahrzeug-Identnummer (VIN) angelernt. Wir bieten programmierte Universalsensoren, die mittels TPMS-Tool auf den gewünschten Fahrzeugcode geschrieben werden. Sämtliche Funktionswerte inkl. Schnellstart-Drucküberwachung sind zuverlässig. Preis auf Anfrage, im Normalfall zwischen 59 und 79 Euro pro Stück.

Modell Baujahr Sensor-Typ Ventil Frequenz Preis ab (€)
Huracán 2014–2024 Klonsensor / Direkt Metall / Gummi 433 MHz 29
Aventador 2011–2022 Klonsensor Alu schwarz 433 MHz 35
Urus 2018–heute Direkt / Snap-in Metall / Gummi 433 MHz 19
Revuelto 2023–heute Programmierbar Metall 433 MHz 49
Temerario 2025–heute Programmierbar Metall 433 MHz 59

Alle Sensorpreise gelten pro Stück inklusive Ventileinsatz und O-Ring. Mengenrabatte für Komplettradsätze (4er- oder 5er-Sets) sind auf Anfrage erhältlich. Die genannte Frequenz von 433 MHz bezieht sich auf Fahrzeuge für den europäischen Markt; für US-Importe oder 315-MHz-Exemplare bieten wir auf Wunsch ebenfalls passende Lösungen an.

Warum RDKS-Sensoren von Electronicx für Ihren Lamborghini?

Nicht jeder Aftermarket-Sensor verträgt die enormen Fliehkräfte, Temperaturschwankungen und die Performance-Anforderungen eines Lamborghini. Unsere Kunden – ob in Cleebronn, Berlin oder München – profitieren von:

  • Getesteter Materialgüte: Ventilschäfte aus hochfestem Aluminium oder Stahl, beständig gegen Bremshitze bis 200 °C und Geschwindigkeiten jenseits von 320 km/h.
  • Plug & Play-Kloning: Defekte Sensor-ID wird 1:1 kopiert, kein Relearn, kein Diagnosegerät nötig – in über 95 % der Fälle.
  • Präzision in Druck und Temperatur: Abweichung typischerweise ±0,05 bar / ±2 °C, konform mit den Lamborghini-Toleranzen.
  • Individuelle Programmierung: Wir beschreiben die Sensoren auf Basis Ihrer Fahrgestellnummer oder eines vorhandenen Sensor-Ausleseprotokolls.
  • Echtes Fachwissen: Seit über 15 Jahren im RDKS-Bereich tätig, liefert Electronicx GmbH Lösungen für mehr als 80 Automarken – von Alpina bis Ferrari.

Unsere Trusted Shops Bewertung von 4,8 von 5 Sternen bestätigt die Zufriedenheit unserer Kunden mit Lieferqualität und Produktauswahl.

RDKS-Pflicht und rechtliche Aspekte bei Lamborghini

Die EU-Verordnung (EG) Nr. 661/2009 schreibt für alle ab November 2014 typgenehmigten Fahrzeuge ein Reifendruckkontrollsystem vor. Betroffen sind also Lamborghini Huracán ab Facelift (2016), alle Urus, Revuelto und Temerario. Aber auch ältere Modelle wie der Aventador (Typgenehmigung 2011) profitieren von einem funktionierenden RDKS: Wird ein Radsatz gewechselt oder neue Reifen montiert, muss das System gemäß StVZO intakt sein. Ein dauerhaft leuchtendes RDKS-Warnsignal kann bei der Hauptuntersuchung zu einem Mangel führen. Mit unseren Sensoren bleiben Sie rechtssicher und vermeiden unnötige Werkstatt-Termine.

Montage und Anlernen – so einfach geht‘s

Dank Klon-Service entfällt das aufwendige Anlernen über das Diagnosegerät. Sie erhalten einen Sensor, der exakt dieselbe ID wie Ihr defekter Sensor sendet – das Steuergerät nimmt ihn als Original an. Der Einbau erfolgt beim Reifenhändler Ihres Vertrauens: Reifen abdrücken, alten Sensor entfernen, neuen Sensor mit dem passenden Ventil montieren, Reifen aufziehen und wuchten. Die Kosten belaufen sich in der Regel auf 15 bis 25 Euro pro Rad. Gern bieten wir auch eine kostenlose telefonische Unterstützung, falls Sie einen TPMS-Auslöser verwenden möchten, um den Sensor vorab zu testen.

Ratgeber: Sensor-Batteriewechsel vs. Neusensor

Die Batterie eines Direktsensors ist fest vergossen und nicht wechselbar. Sobald das Funksignal schwach wird (meist nach 5–10 Jahren), muss der komplette Sensor getauscht werden. Ein Austausch aller vier Sensoren im Set ist empfehlenswert, da die Batterien in der Regel ähnlich stark altern. Auf unserer Seite RDKS-Batterie wechseln erklären wir die Hintergründe und Alternativen.

Lieferumfang und Versandinformationen

Jeder Sensor wird mit Ventileinsatz, Dichtungsring, Ventilkappe und, sofern erforderlich, mit einer Mutter zur Befestigung geliefert. Bei Metallventil-Versionen legen wir zusätzlich einen O-Ring für den Ventilschaft bei. Der Versand innerhalb Deutschlands erfolgt kostenlos per DHL. Lieferungen nach Österreich, in die Schweiz oder in andere EU-Länder sind selbstverständlich möglich, werden jedoch nach Aufwand berechnet. Sie erhalten umgehend eine Sendungsverfolgung per E-Mail.

Häufige Fragen (FAQ) – RDKS für Lamborghini

Welche RDKS-Sensoren passen für Lamborghini Huracán?

Für den Huracán (2014–2025) werden Direktsensoren mit 433 MHz verwendet. Wir empfehlen programmierte Klonsensoren basierend auf OEM-Referenzen wie 4H0907275B oder 4M0907275. Sie senden exakt die gleiche ID wie die Originalsensoren, sodass kein Anlernen nötig ist. Geeignet sind sowohl Metall- als auch Gummiventilvarianten, je nach Felgentyp.

Sind die Sensoren für Lamborghini bereits vorkonfiguriert?

Ja, alle bei Electronicx bestellten Lamborghini-Sensoren werden vor Versand fertig programmiert. Sie müssen lediglich das Modell und Baujahr angeben, optional eine bestehende Sensor-ID, und wir übernehmen den Rest. Bei Universalsensoren können Sie mit einem TPMS-Tool selbst programmieren, falls Sie mehrere Fahrzeuge ausstatten möchten.

Wie lange hält die Batterie eines Lamborghini-RDKS-Sensors?

Die typische Lebensdauer der Batterie liegt zwischen 5 und 10 Jahren, abhängig von Fahrleistung und Umgebungstemperatur. Sportliche Fahrweise mit häufigen Brems- und Temperaturzyklen kann die Laufzeit leicht verkürzen. Ein nachlassendes Funksignal oder sporadische Warnmeldungen deuten auf einen baldigen Batterieausfall hin.

Kann ich die Sensoren selbst einbauen und programmieren?

Den mechanischen Einbau sollte ein Reifenfachbetrieb vornehmen, da der Reifen von der Felge abgezogen werden muss. Das Programmieren (Klonen) übernehmen wir vorab vollständig für Sie. Wenn Sie später selbst Sensoren wechseln möchten, können Sie mit einem handelsüblichen TPMS-Aktivierungstool und dem von uns mitgelieferten Code arbeiten – wir unterstützen Sie telefonisch dabei.

Was kostet der Einbau der Sensoren beim Reifenhändler?

Je nach Werkstatt liegen die Kosten für Demontage, Sensortausch, Wuchten und Montage bei etwa 15 bis 25 Euro pro Rad. Bei Komplettradsätzen sind oft Pauschalpreise möglich. Ein Anlernvorgang entfällt dank geklonter Sensoren, was Zeit und Geld spart.

Ist RDKS bei älteren Lamborghini-Modellen Pflicht?

Modelle vor November 2014 (z. B. Aventador LP700) unterliegen keiner gesetzlichen RDKS-Pflicht. Allerdings ist ein funktionstüchtiges System für die optimale Performance und Sicherheit ratsam. Bei der Nutzung von Winter- oder Semislick-Rädern empfehlen wir dennoch den Einsatz von Sensoren, um Druckabweichungen in Echtzeit zu erkennen.

Funktionieren die Sensoren auch bei US-Importfahrzeugen?

Lamborghini-Importe aus den USA verwenden häufig 315-MHz-Sensoren. Wir können auf Anfrage programmierte 315-MHz-Sensoren liefern. Bitte geben Sie bei der Bestellung die Herkunft des Fahrzeugs und die Fahrgestellnummer an, damit wir die korrekte Frequenz ermitteln können.

Wie erkenne ich, ob mein RDKS-Sensor defekt ist?

Leuchtet die RDKS-Warnleuchte dauerhaft oder blinkt zunächst und bleibt dann an, ist dies ein Hinweis auf einen defekten Sensor, eine leere Batterie oder einen Kommunikationsfehler. Ein Auslesen mit einem Diagnosegerät oder einem TPMS-Tool zeigt die Signalstärke und Batteriespannung. Wir helfen Ihnen gern bei der Ferndiagnose.

Weitere Marken und RDKS-Wissen

Neben Lamborghini finden Sie bei Electronicx passgenaue Reifendrucksensoren für zahlreiche Premium- und Exotenmarken. Stöbern Sie in unseren Kategorien:

Für tiefergehende Informationen zum Sensor-Tausch besuchen Sie auch unseren Artikel RDKS-Batterie wechseln – warum das keine Option ist.

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