Capteurs Pression Mercedes
Sie suchen RDKS-Sensoren fĂŒr Ihren Mercedes-Benz? Bei Electronicx finden Sie hochwertige Reifendrucksensoren fĂŒr alle Mercedes-Modelle â von der A- bis zur S-Klasse, GLA bis GLS, AMG GT und V-Klasse. Premium-QualitĂ€t, vorprogrammiert oder programmierbar, mit Gummi- oder Metallventil. Dieser Ratgeber gibt Ihnen den kompletten Ăberblick.
- System: Direktes RDKS mit 433 MHz (EU-Standard) seit 2014
- Sensoren: 4 pro Fahrzeug (1 pro Rad), am Ventil verbaut
- Anlernen: Per COMAND oder MBUX (Touchscreen-MenĂŒ)
- Batterie-Lebensdauer: 5-10 Jahre
- Universal-Alternative: 30-60% gĂŒnstiger als Mercedes-OE
- OE-Hauptnummer: A0009053907 (W205, W213) â neuere Modelle: A0009053804
Welche Mercedes-Modelle haben RDKS?
Seit November 2014 ist RDKS in der EU fĂŒr alle Pkw-Neuzulassungen verpflichtend. Mercedes-Benz setzt durchweg auf das direkte RDKS-System mit 433 MHz Sensoren am Ventil. Hier eine Ăbersicht der wichtigsten Mercedes-Modelle:
| Mercedes Modell | Baureihe | RDKS-System | Baujahr |
|---|---|---|---|
| A-Klasse | W176, W177 | Direkt 433 MHz | 2012 - heute |
| B-Klasse | W246, W247 | Direkt 433 MHz | 2011 - heute |
| C-Klasse | W204, W205, W206 | Direkt 433 MHz | 2007 - heute |
| E-Klasse | W212, W213, W214 | Direkt 433 MHz | 2009 - heute |
| S-Klasse | W221, W222, W223 | Direkt 433 MHz | 2005 - heute |
| CLS | C219, C218, C257 | Direkt 433 MHz | 2005 - heute |
| CLA | C117, C118 | Direkt 433 MHz | 2013 - heute |
| GLA | X156, H247 | Direkt 433 MHz | 2013 - heute |
| GLB | X247 | Direkt 433 MHz | 2019 - heute |
| GLC | X253, X254 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| GLE | W166, W167 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| GLS | X166, X167 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| G-Klasse | W463, W464 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| V-Klasse / Vito | W447, W639 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| AMG GT | C190, R190 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| EQS, EQE, EQA, EQB | V297, V295, H243 | Direkt 433 MHz | 2021 - heute |
Mercedes RDKS-Sensoren â OE-Teilenummern Ăbersicht
Originalsensoren von Mercedes-Benz haben einheitliche Teilenummern, die je nach Baureihe variieren:
| OE-Nummer Mercedes | Passend fĂŒr | Frequenz |
|---|---|---|
| A0009053907 | C-Klasse W205, E-Klasse W213, GLC X253 | 433 MHz |
| A0009053804 | Aktuelle Modelle: C W206, E W214, S W223, GLC X254 | 433 MHz |
| A0009052102 | A-Klasse W176, B-Klasse W246 | 433 MHz |
| A4479050800 | V-Klasse W447, Vito | 433 MHz |
| A2049050200 | Ăltere C-Klasse W204, E-Klasse W212 | 433 MHz |
Universal-Sensoren als Alternative zu Mercedes-OE
Mercedes-Originalsensoren kosten typischerweise âŹ80-140 pro StĂŒck. Ein kompletter Satz (4 StĂŒck) schlĂ€gt mit âŹ320-560 zu Buche. Hochwertige Universal-Sensoren bieten die identische Funktion zu erheblich besseren Preisen:
- â Preis: 30-60% gĂŒnstiger als Mercedes-OE
- â QualitĂ€t: Premium-Komponenten, EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- â Batterie: Bis zu 10 Jahre Lebensdauer
- â Ventil-Optionen: Gummi- oder Metallventil (Silber, Schwarz, Dark Grey, Gunmetal)
- â Vorprogrammiert: Plug-&-Play fĂŒr Ihr spezifisches Mercedes-Modell
- â AMG-tauglich: Auch fĂŒr hohe Geschwindigkeiten zugelassen
Mercedes RDKS-Sensoren anlernen â Schritt-fĂŒr-Schritt
Nach Reifenwechsel oder Sensor-Tausch mĂŒssen die neuen Sensoren mit dem Fahrzeug angelernt werden. Mercedes nutzt zwei Methoden:
Methode 1: Ăber COMAND (Ă€ltere Modelle bis ~2018)
- COMAND-Display aufrufen â Fahrzeug oder Service
- â Reifendruckkontrolle
- â Neu starten oder ZurĂŒcksetzen
- BestÀtigen mit OK
- 15-20 km Fahrt mit ĂŒber 40 km/h â System lernt automatisch
Methode 2: Ăber MBUX (aktuelle Modelle seit 2018)
- MBUX-HauptmenĂŒ â Fahrzeug
- â Reifendruck
- â Reifendruckkontrolle
- â Reifendruck neu starten
- BestÀtigen mit "OK" oder Sprachbefehl "Hey Mercedes, Reifendruck neu starten"
- Fahrt mit ĂŒber 25 km/h fĂŒr ca. 10-15 Minuten
Methode 3: Mit TPMS-Diagnose-Tool
Wir empfehlen das Autel MaxiTPMS TS501/508/608 fĂŒr WerkstĂ€tten â diese Tools lesen alle Sensor-IDs, programmieren neue Universal-Sensoren und fĂŒhren das Anlernen direkt ĂŒber die OBD-Schnittstelle durch.
HĂ€ufige Mercedes-RDKS-Probleme
Problem 1: Reifendruck-Warnung trotz korrektem Druck
Ursache: Sensor-Batterie schwach oder Sensor defekt. Lösung: Mit TPMS-Tool die Sensor-Batterie-Spannung prĂŒfen. Unter 2,5V = Sensor-Komplett-Tausch erforderlich.
Problem 2: "ReifendruckĂŒberwachung nicht verfĂŒgbar"
Ursache: Ein oder mehrere Sensoren senden keine Daten â typisch nach Reifen-Service ohne RDKS-Vorsicht. Lösung: Mit Diagnose-Tool alle 4 Sensoren auslesen, defekten Sensor identifizieren und tauschen.
Problem 3: System lernt neue Sensoren nicht
Ursache: Mercedes erwartet exakt 4 funktionierende Sensoren mit der korrekten Frequenz und Codierung. Wenn ein Sensor vom VorgĂ€ngerteil noch im System gespeichert ist, kann der Lernvorgang abbrechen. Lösung: "Reifendruck-Reset" im MenĂŒ manuell auslösen, dann fahren.
Problem 4: Nach Sommer-/Winterreifenwechsel funktioniert RDKS nicht
Mercedes ab Baujahr 2018 unterstĂŒtzt Multi-Set-Speicherung. Lösung: Beim 2. Radsatz separate Sensoren montieren, dann im MBUX-MenĂŒ den neuen Satz aktivieren. FĂŒr Ă€ltere Mercedes mit nur einem Speicherplatz: alte Sensor-IDs ĂŒberschreiben.
Mercedes RDKS â FAQ
Welche RDKS-Sensoren passen in meinen Mercedes?
Das hÀngt von Modell und Baujahr ab. Geben Sie uns die FIN/VIN oder das exakte Modell mit Baujahr (z.B. "C220d W205, BJ 2018"), und wir finden den passenden Sensor.
Was kostet ein Mercedes RDKS-Sensor?
Mercedes-Original (OE): âŹ80-140 pro StĂŒck. Hochwertige Universal-Sensoren bei Electronicx: ab âŹ24,99 pro StĂŒck. Komplettsatz (4 StĂŒck) Universal: ab âŹ89,99.
Wie lange halten Mercedes RDKS-Sensoren?
Die fest verbauten Lithium-Batterien halten typischerweise 6-10 Jahre. Bei Mercedes-Sensoren der neueren Generation (ab W205, W213) sind 8-10 Jahre ĂŒblich.
Kann ich Universal-Sensoren statt Mercedes-OE einbauen?
Ja, problemlos. Hochwertige Universal-Sensoren werden auf die Mercedes-Werte programmiert und sind vom SteuergerÀt nicht zu unterscheiden. Vorprogrammierte Sensoren sind Plug-&-Play.
Brauche ich fĂŒr jedes Rad einen Sensor?
Ja, Mercedes verwendet das direkte System â 4 Sensoren, einer pro Rad. Bei zwei RadsĂ€tzen (Sommer/Winter) empfehlen wir 8 Sensoren â beide SĂ€tze fest montiert.
Muss der Sensor zu Mercedes-Service?
Nein, jede Reifenfachwerkstatt kann RDKS-Sensoren wechseln. Die Werkstatt muss ein TPMS-Tool besitzen fĂŒr Codierung und Anlernen.
Wie unterscheidet sich Mercedes-System von BMW?
Mercedes verwendet wie BMW direktes RDKS mit 433 MHz. Der Unterschied liegt in der Codierung/Datenformat â Universal-Sensoren mĂŒssen fĂŒr Mercedes anders programmiert werden als fĂŒr BMW. Vorprogrammierte Sensoren sind speziell auf das Mercedes-Protokoll abgestimmt.
Welche Ventil-Variante fĂŒr AMG-Modelle?
FĂŒr AMG-Modelle (C63, E63, S63, AMG GT) empfehlen wir Metallventil â höhere Belastbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten, lĂ€ngere Lebensdauer (10+ Jahre).
Premium Mercedes RDKS-Sensoren bei Electronicx
Bei Electronicx finden Sie ĂŒber 60.000 RDKS-Sensoren â auch fĂŒr jedes Mercedes-Modell. Unsere Vorteile:
- â Premium-QualitĂ€t: EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- â Vorprogrammiert fĂŒr Ihr spezifisches Mercedes-Modell
- â Versand am gleichen Werktag bei Bestellung bis 14 Uhr
- â Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 50 ⏠Bestellwert
- â Kundenservice mit echter Beratung â auch zu spezifischen MB-Codierungen
- â OE-KompatibilitĂ€t aller gĂ€ngigen Mercedes-Sensoren
Brauchen Sie Hilfe? Geben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder das exakte Mercedes-Modell mit Baujahr, und wir finden den optimalen Sensor. Auch passende Ersatzventile und RDKS-Diagnose-Tools finden Sie in unserem Shop.
Letzte Aktualisierung: Mai 2026. Alle Angaben ohne GewÀhr. Mercedes-Benz ist eingetragene Marke der Mercedes-Benz Group AG. Electronicx ist nicht mit Mercedes-Benz verbunden.