RDKS Sensoren Mercedes — Premium-Qualität für alle Modelle
Sie suchen RDKS-Sensoren für Ihren Mercedes-Benz? Bei Electronicx finden Sie hochwertige Reifendrucksensoren für alle Mercedes-Modelle — von der A- bis zur S-Klasse, GLA bis GLS, AMG GT und V-Klasse. Premium-Qualität, vorprogrammiert oder programmierbar, mit Gummi- oder Metallventil. Dieser Ratgeber gibt Ihnen den kompletten Überblick.
- System: Direktes RDKS mit 433 MHz (EU-Standard) seit 2014
- Sensoren: 4 pro Fahrzeug (1 pro Rad), am Ventil verbaut
- Anlernen: Per COMAND oder MBUX (Touchscreen-Menü)
- Batterie-Lebensdauer: 5-10 Jahre
- Universal-Alternative: 30-60% günstiger als Mercedes-OE
- OE-Hauptnummer: A0009053907 (W205, W213) — neuere Modelle: A0009053804
Welche Mercedes-Modelle haben RDKS?
Seit November 2014 ist RDKS in der EU für alle Pkw-Neuzulassungen verpflichtend. Mercedes-Benz setzt durchweg auf das direkte RDKS-System mit 433 MHz Sensoren am Ventil. Hier eine Übersicht der wichtigsten Mercedes-Modelle:
| Mercedes Modell | Baureihe | RDKS-System | Baujahr |
|---|---|---|---|
| A-Klasse | W176, W177 | Direkt 433 MHz | 2012 - heute |
| B-Klasse | W246, W247 | Direkt 433 MHz | 2011 - heute |
| C-Klasse | W204, W205, W206 | Direkt 433 MHz | 2007 - heute |
| E-Klasse | W212, W213, W214 | Direkt 433 MHz | 2009 - heute |
| S-Klasse | W221, W222, W223 | Direkt 433 MHz | 2005 - heute |
| CLS | C219, C218, C257 | Direkt 433 MHz | 2005 - heute |
| CLA | C117, C118 | Direkt 433 MHz | 2013 - heute |
| GLA | X156, H247 | Direkt 433 MHz | 2013 - heute |
| GLB | X247 | Direkt 433 MHz | 2019 - heute |
| GLC | X253, X254 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| GLE | W166, W167 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| GLS | X166, X167 | Direkt 433 MHz | 2015 - heute |
| G-Klasse | W463, W464 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| V-Klasse / Vito | W447, W639 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| AMG GT | C190, R190 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| EQS, EQE, EQA, EQB | V297, V295, H243 | Direkt 433 MHz | 2021 - heute |
Mercedes RDKS-Sensoren — OE-Teilenummern Übersicht
Originalsensoren von Mercedes-Benz haben einheitliche Teilenummern, die je nach Baureihe variieren:
| OE-Nummer Mercedes | Passend für | Frequenz |
|---|---|---|
| A0009053907 | C-Klasse W205, E-Klasse W213, GLC X253 | 433 MHz |
| A0009053804 | Aktuelle Modelle: C W206, E W214, S W223, GLC X254 | 433 MHz |
| A0009052102 | A-Klasse W176, B-Klasse W246 | 433 MHz |
| A4479050800 | V-Klasse W447, Vito | 433 MHz |
| A2049050200 | Ältere C-Klasse W204, E-Klasse W212 | 433 MHz |
Universal-Sensoren als Alternative zu Mercedes-OE
Mercedes-Originalsensoren kosten typischerweise €80-140 pro Stück. Ein kompletter Satz (4 Stück) schlägt mit €320-560 zu Buche. Hochwertige Universal-Sensoren bieten die identische Funktion zu erheblich besseren Preisen:
- ✅ Preis: 30-60% günstiger als Mercedes-OE
- ✅ Qualität: Premium-Komponenten, EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- ✅ Batterie: Bis zu 10 Jahre Lebensdauer
- ✅ Ventil-Optionen: Gummi- oder Metallventil (Silber, Schwarz, Dark Grey, Gunmetal)
- ✅ Vorprogrammiert: Plug-&-Play für Ihr spezifisches Mercedes-Modell
- ✅ AMG-tauglich: Auch für hohe Geschwindigkeiten zugelassen
Mercedes RDKS-Sensoren anlernen — Schritt-für-Schritt
Nach Reifenwechsel oder Sensor-Tausch müssen die neuen Sensoren mit dem Fahrzeug angelernt werden. Mercedes nutzt zwei Methoden:
Methode 1: Über COMAND (ältere Modelle bis ~2018)
- COMAND-Display aufrufen → Fahrzeug oder Service
- → Reifendruckkontrolle
- → Neu starten oder Zurücksetzen
- Bestätigen mit OK
- 15-20 km Fahrt mit über 40 km/h — System lernt automatisch
Methode 2: Über MBUX (aktuelle Modelle seit 2018)
- MBUX-Hauptmenü → Fahrzeug
- → Reifendruck
- → Reifendruckkontrolle
- → Reifendruck neu starten
- Bestätigen mit "OK" oder Sprachbefehl "Hey Mercedes, Reifendruck neu starten"
- Fahrt mit über 25 km/h für ca. 10-15 Minuten
Methode 3: Mit TPMS-Diagnose-Tool
Wir empfehlen das Autel MaxiTPMS TS501/508/608 für Werkstätten — diese Tools lesen alle Sensor-IDs, programmieren neue Universal-Sensoren und führen das Anlernen direkt über die OBD-Schnittstelle durch.
Häufige Mercedes-RDKS-Probleme
Problem 1: Reifendruck-Warnung trotz korrektem Druck
Ursache: Sensor-Batterie schwach oder Sensor defekt. Lösung: Mit TPMS-Tool die Sensor-Batterie-Spannung prüfen. Unter 2,5V = Sensor-Komplett-Tausch erforderlich.
Problem 2: "Reifendrucküberwachung nicht verfügbar"
Ursache: Ein oder mehrere Sensoren senden keine Daten — typisch nach Reifen-Service ohne RDKS-Vorsicht. Lösung: Mit Diagnose-Tool alle 4 Sensoren auslesen, defekten Sensor identifizieren und tauschen.
Problem 3: System lernt neue Sensoren nicht
Ursache: Mercedes erwartet exakt 4 funktionierende Sensoren mit der korrekten Frequenz und Codierung. Wenn ein Sensor vom Vorgängerteil noch im System gespeichert ist, kann der Lernvorgang abbrechen. Lösung: "Reifendruck-Reset" im Menü manuell auslösen, dann fahren.
Problem 4: Nach Sommer-/Winterreifenwechsel funktioniert RDKS nicht
Mercedes ab Baujahr 2018 unterstützt Multi-Set-Speicherung. Lösung: Beim 2. Radsatz separate Sensoren montieren, dann im MBUX-Menü den neuen Satz aktivieren. Für ältere Mercedes mit nur einem Speicherplatz: alte Sensor-IDs überschreiben.
Mercedes RDKS — FAQ
Welche RDKS-Sensoren passen in meinen Mercedes?
Das hängt von Modell und Baujahr ab. Geben Sie uns die FIN/VIN oder das exakte Modell mit Baujahr (z.B. "C220d W205, BJ 2018"), und wir finden den passenden Sensor.
Was kostet ein Mercedes RDKS-Sensor?
Mercedes-Original (OE): €80-140 pro Stück. Hochwertige Universal-Sensoren bei Electronicx: ab €24,99 pro Stück. Komplettsatz (4 Stück) Universal: ab €89,99.
Wie lange halten Mercedes RDKS-Sensoren?
Die fest verbauten Lithium-Batterien halten typischerweise 6-10 Jahre. Bei Mercedes-Sensoren der neueren Generation (ab W205, W213) sind 8-10 Jahre üblich.
Kann ich Universal-Sensoren statt Mercedes-OE einbauen?
Ja, problemlos. Hochwertige Universal-Sensoren werden auf die Mercedes-Werte programmiert und sind vom Steuergerät nicht zu unterscheiden. Vorprogrammierte Sensoren sind Plug-&-Play.
Brauche ich für jedes Rad einen Sensor?
Ja, Mercedes verwendet das direkte System — 4 Sensoren, einer pro Rad. Bei zwei Radsätzen (Sommer/Winter) empfehlen wir 8 Sensoren — beide Sätze fest montiert.
Muss der Sensor zu Mercedes-Service?
Nein, jede Reifenfachwerkstatt kann RDKS-Sensoren wechseln. Die Werkstatt muss ein TPMS-Tool besitzen für Codierung und Anlernen.
Wie unterscheidet sich Mercedes-System von BMW?
Mercedes verwendet wie BMW direktes RDKS mit 433 MHz. Der Unterschied liegt in der Codierung/Datenformat — Universal-Sensoren müssen für Mercedes anders programmiert werden als für BMW. Vorprogrammierte Sensoren sind speziell auf das Mercedes-Protokoll abgestimmt.
Welche Ventil-Variante für AMG-Modelle?
Für AMG-Modelle (C63, E63, S63, AMG GT) empfehlen wir Metallventil — höhere Belastbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten, längere Lebensdauer (10+ Jahre).
Premium Mercedes RDKS-Sensoren bei Electronicx
Bei Electronicx finden Sie über 60.000 RDKS-Sensoren — auch für jedes Mercedes-Modell. Unsere Vorteile:
- ✅ Premium-Qualität: EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- ✅ Vorprogrammiert für Ihr spezifisches Mercedes-Modell
- ✅ Versand am gleichen Werktag bei Bestellung bis 14 Uhr
- ✅ Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 50 € Bestellwert
- ✅ Kundenservice mit echter Beratung — auch zu spezifischen MB-Codierungen
- ✅ OE-Kompatibilität aller gängigen Mercedes-Sensoren
Brauchen Sie Hilfe? Geben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder das exakte Mercedes-Modell mit Baujahr, und wir finden den optimalen Sensor. Auch passende Ersatzventile und RDKS-Diagnose-Tools finden Sie in unserem Shop.
Letzte Aktualisierung: Mai 2026. Alle Angaben ohne Gewähr. Mercedes-Benz ist eingetragene Marke der Mercedes-Benz Group AG. Electronicx ist nicht mit Mercedes-Benz verbunden.