Ваш BMW не паказвае ціск у шынах? Вось як правільна пераналадзіць датчыкі TPMS
Сучасныя мадэлі BMW з года выпуску 2014 выкарыстоўваюць прамую сістэму кантролю ціску ў шынах RDK (RDC) з датчыкамі ў кожным коле. Пасля замены колаў або шын, пры пераходзе на зімовыя колы або пасля замены няспраўных датчыкаў аўтамабіль павінен распазнаць новыя датчыкі – так званую пераналадку. Без правільна пераналаджаных датчыкаў лямпачка папярэджання RDK гарыць пастаянна, экран iDrive не паказвае значэнняў ціску або паведамленне «Ініцыялізаваць кантроль ціску ў шынах». У гэтым змястоўным дапаможніку вы даведаецеся, як надзейна пераналадзіць датчыкі TPMS для BMW F30, G20, X3, X5 і многіх іншых серый – незалежна ад таго, праз скід у iDrive, аўтаматычна падчас паездкі або з дапамогай дыягнастычнага інструмента.
Уся інфармацыя заснавана на заводскіх сістэмах RDK ад BMW. Выкарыстоўвайце толькі сумяшчальныя датчыкі з правільнай частатой і якаснай электронікай – як мадэлі, даступныя ў нас – і ўлічвайце залежныя ад мадэлі працэдуры скіду. Наш магазін, Electronicx GmbH з Cleebronn, прапануе адпаведныя датчыкі TPMS практычна для любога BMW і гатовы дапамагчы вам тэхнічнай парадай пры пытаннях.
- Пазбегнуць ілжывага папярэджання: Без пераналадкі блок кіравання не рэгіструе новыя датчыкі – пастаяннае паведамленне пра памылку.
- Мадэлі з аўтаматыкай: Пачынаючы з мадэльнага года 2020 BMW часта выкарыстоўвае саманавучанне; тым не менш патрабуецца скід праз iDrive.
- Улічваць частату: У Еўропе 433 МГц, у Паўночнай Амерыцы 315 МГц – няправільны датчык ігнаруецца.
- Прафесійная падтрымка: Пры пытаннях звяжыцеся з намі па +49 7135 7194106 або [email protected]
Мадэлі BMW і іх сістэмы TPMS: прамыя ці ўскосныя?
Не ўсе BMW маюць датчыкі прамога вымярэння. Некаторыя мадэлі выкарыстоўваюць ускосную сістэму (RPA), якая ацэньвае розніцу ў хуткасці кручэння колаў праз датчыкі ABS. У такім выпадку датчык на вентылі не ўсталяваны, і фізічнае праграмаванне не патрабуецца – дастаткова скіду кантролю ціску ў меню iDrive або кнопкай. Наступная табліца паказвае, якая серыя выкарыстоўвае якую сістэму:
| Серыя | Мадэль (тыповая) | Год выпуску | Сістэма |
|---|---|---|---|
| F30/F31 | 3-я серыя седан/універсал | 2012–2019 | прамая (RDK) |
| G20/G21 | 3-я серыя седан/універсал (новае пакаленне) | з 03/2019 | прамая (RDK) |
| G01 | X3 (3-е пакаленне) | з 2017 | прамая (RDK) |
| G05 | X5 (4-е пакаленне) | з 2018 | прамая (RDK) |
| F25 | X3 (2-е пакаленне) | 2011–2017 | прамая (RDK) |
| F15/F16 | X5/X6 (папярэднікі) | 2013–2018 | прамая (RDK) |
| E90/E91 | 3-я серыя (папярэднік) | да 2012 | ускосная (RPA, часткова апцыянальна RDK) |
Для старых аўтамабіляў з ускоснай сістэмай (RPA/Flat Tire Monitor) датчыкі ў колах не патрабуюцца. Кантрольная лямпачка скідваецца націскам кнопкі скіду або праз бартавы камп'ютар. Пры прамой RDK, наадварот, датчыкі абавязковыя, і іх неабходна перапраграмаваць пасля кожнай замены. Сумяшчальныя датчыкі TPMS для BMW з прамой RDK вы знойдзеце ў нашым асартыменце.
Патрабаванні: якія датчыкі і частоты патрабуе ваш BMW?
Найважнейшы параметр – радыёчастата. У Еўрапейскім саюзе і большасці краін па-за Паўночнай Амерыкай BMW выкарыстоўвае 433 МГц. У ЗША, Канадзе і Мексіцы выкарыстоўваецца 315 МГц. Няправільны датчык не можа быць інтэрпрэтаваны блокам кіравання, праграмаванне не ўдаецца. Перад пакупкай абавязкова праверце даныя аўтамабіля або надпіс на арыгінальным датчыку.
- Тэхпашпарт / пасведчанне аб рэгістрацыі: У раздзеле D.2 знаходзіцца тыпавое адабрэнне; па ключавым нумары можна вызначыць правільную частату.
- Позірк на стары датчык: Часта частата выбіта на корпусе (напрыклад, «433 MHz»).
- Анлайн-запыт у каталогу HSN/TSN: З вашымі данымі аўтамабіля мы з задавальненнем дапаможам – патэлефануйце нам.
- Выбар у Electronicx: Нашы датчыкі ясна размеркаваны па дыяпазонах частот і ўсе аснашчаны доўгатэрміновай літыевай батарэяй 3 В (каля 500 мА·г); тэрмін службы залежыць ад выкарыстання, зарадкі, тэмпературы і догляду.
Таксама звярніце ўвагу на форму вентыля – звычайна алюмініевы або стрыжневы – і правільны момант зацяжкі 4 Нм для шрубы датчыка. Пасля ўсталявання неабходна абавязкова ініцыялізаваць сістэму, інакш камбінаваны прыбор працягне паказваць апошні захаваны ціск.
Пакрокава: праграмаванне датчыка TPMS на BMW F30 (3-я серыя з 2012)
Як выканаць скід праз iDrive
F30 (седан, універсал, GT) выкарыстоўвае прамую RDK. Ініцыялізацыя адбываецца выключна праз бартавое меню – асобная кнопка скіду адсутнічае. Умова: запальванне ўключана, рухавік выключаны. Дзейнічайце наступным чынам:
- Націсніце кантролер iDrive, каб перайсці ў галоўнае меню.
- Перайдзіце да «Інфармацыя аб аўтамабілі» → «Стан аўтамабіля» → «Ціск у шынах».
- Там выберыце «Наладзіць шыны» (або «Ініцыялізаваць»).
- Пацвердзіце наступны запыт: «Ціск у шынах зараз наладжаны?» – «Так».
- Сістэма папросіць вас праехаць кароткую адлегласць. Запусціце рухавік і рухайцеся 10–15 хвілін з хуткасцю не менш за 30 км/г; блок кіравання аўтаматычна распазнае новыя ID датчыкаў.
Пасля паспяховай адаптацыі на дысплеі з'явяцца актуальныя значэнні ціску. Калі паведамленне «RDK неактыўная» застаецца, паўтарыце скід на прагрэтым аўтамабілі. У рэдкіх выпадках датчыкі неабходна актываваць уручную з дапамогай інструмента актывацыі TPMS (ATEQ, Autel і падобныя), калі, напрыклад, усталяваны зменныя датчыкі без заводскай папярэдняй праграмавання ID.
Калі неабходны дыягнастычны прыбор
Калі вы выкарыстоўваеце праграмуемыя ўніверсальныя датчыкі або блок кіравання не запамінае ID пасля некалькіх цыклаў руху, рашэннем можа стаць стацыянарнае праграмаванне праз OBD-донгл або дыягнастычны тэстар. Пры гэтым ID датчыкаў і пазіцыі (пярэдняя/задняя вось) запісваюцца непасрэдна ў модуль RDK. Гэты метад рэкамендуем пры складаных пераабсталяваннях, напрыклад, калі аўтамабіль пераабсталёўваецца на іншыя памеры колаў/шын з іншымі патрабаваннямі да ціску паветра.
Працэдура праграмавання для BMW G20 (3-я серыя з 2019) і актуальных мадэляў
У новым пакаленні iDrive 7.0 (Live Cockpit Professional) і iDrive 8 структура меню трохі змянілася, але прынцып застаўся нязменным:
- Галоўны экран iDrive -> «Аўтамабіль» (сімвал аўтамабіля) → «Налады аўтамабіля».
- Выберыце «Ціск у шынах» → «Наладзіць шыны».
- Затым націсніце «Пацвердзіць рухам». З'явіцца паведамленне «Скід адбудзецца аўтаматычна пасля кароткай паездкі».
- Цяпер запусціце рухавік і пачніце рух – працэс праграмавання звычайна займае 5–10 км.
Некаторыя мадэлі G20 (асабліва M340i, 330e Plug-in-Hybrid) дадаткова маюць пашыраную функцыю RDC, якая аўтаматычна вызначае становішча колаў. Гэтыя сістэмы яшчэ менш адчувальныя да замены датчыкаў і патрабуюць толькі аднаго скіду. Калі пасля правільнага выканання праз 15 кіламетраў значэнні не з'яўляюцца, праверце батарэі датчыкаў – 5-гадовая літыевая батарэя фірмовых датчыкаў мае ў сярэднім ёмістасць 500 мАг; праз 7–8 гадоў напружанне часта апускаецца ніжэй за парог радыёсувязі. Якасныя датчыкі ад Electronicx выкарыстоўваюць доўгатэрміновую батарэю і надзейную электроніку, таму такія адмовы вельмі рэдкія.
Праграмаванне TPMS для BMW X3 (G01) і X5 (G05) – практыка для SUV
Актуальныя серыі X G01 (X3) і G05 (X5) маюць тую ж архітэктуру RDK, што і G20. Невялікая асаблівасць: на аўтамабілях з поўным прывадам і пнеўмападвескай (опцыя для X5) перакаліброўка стану загрузкі ў блоку кіравання займае крыху больш часу – проста едзьце як звычайна. Крокі:
- Выклічце iDrive: Аўтамабіль → Налады → Ціск у шынах → Наладзіць шыны.
- Звярніце ўвагу на паведамленне: «Ідзе ініцыялізацыя – значэнні будуць паказаны пасля кароткай паездкі.»
- Рэжым руху: гарадскога руху дастаткова; пазбягайце працяглых стаянак з выключаным рухавіком падчас працэсу навучання.
Калі вы выкарыстоўваеце камплект колаў з універсальнымі датчыкамі, якія яшчэ не маюць ID, закадаванага BMW, карысным будзе інструмент актывацыі. Але вы таксама можаце выкарыстоўваць аўтаматычны рэжым навучання: блок кіравання праз 15 хвілін руху самастойна шукае новыя сігналы 433 МГц. Нашы датчыкі TPMS для BMW пастаўляюцца з завода з ID і распазнаюцца ўсімі распаўсюджанымі блокамі кіравання RDK BMW.
Стацыянарны скід супраць праграмавання праз OBD – калі які метад патрэбны?
Не заўсёды дастаткова ўнутранай функцыі скіду аўтамабіля. Наступная табліца параўноўвае тры найбольш распаўсюджаныя метады:
| Метад | Дзеянні | Неабходнае абсталяванне | Падыходзіць для |
|---|---|---|---|
| Ручны скід | Скід праз iDrive і наступная паездка (каля 15 хвілін) | Няма | Заводскія або сумяшчальныя датчыкі з ужо зарэгістраваным ID |
| Стацыянарна з інструментам | Датчык актывуецца інструментам актывацыі (напрыклад, Ateq VT37, Autel MaxiTPMS) праз LF-імпульс, ID перадаецца ў блок кіравання | Інструмент актывацыі TPMS, апцыянальна OBD-раз'ём | Новыя датчыкі, якія павінны ўпершыню перадаць ID |
| Праграмаванне праз OBD | ID датчыкаў запісваюцца непасрэдна ў блок кіравання RDK праз дыягнастычны інтэрфейс (напрыклад, Autel MaxiCOM, BMW ICOM) | Дыягнастычны тэстар з функцыяй TPMS, адпаведнае праграмнае забеспячэнне | Поўныя камплекты колаў з новымі ID, сістэмныя памылкі пасля замены блока кіравання, змяшаная шынавая аснастка |
Для большасці карыстальнікаў дастаткова ручнога скіду. Калі аўтамабіль не распазнае датчыкі аўтаматычна пасля трох цыклаў руху – што з якаснымі датчыкамі, як нашы, здараецца вельмі рэдка – мы дапаможам вам па тэлефоне. Проста дашліце нам ID датчыка па электроннай пошце на [email protected], і мы бясплатна праверым сумяшчальнасць.
Частыя праблемы пры праграмаванні і іх рашэнні
Лямпачка папярэджання RDK не гасне пасля скіду
Найбольш частая прычына: датчыкі перадаюць на 315 МГц замест 433 МГц (або наадварот). Таксама занадта слабая батарэя датчыка можа падаўляць сігнал. Праверце код частоты і пры неабходнасці заменіце на свежы датчык.
iDrive паказвае «RDK неактыўны» пасля замены шын
Гэта здараецца, калі скід не быў пацверджаны або паездка была занадта кароткай. Паўтарыце скід і едзьце хутка не менш за 8 кіламетраў. Аўтамабілі са змяшанай шынавай аснасткай часам патрабуюць ручнога ўводу тыпу шын для правільнага разліку ціску – гэта таксама робіцца ў меню «Наладзіць шыны».
ID датчыка не распазнаецца нягледзячы на правільную частоту
Тады дапаможа інструмент актывацыі. Альтэрнатыўна вы можаце замовіць у нас адпаведныя датчыкі з завадской праграмай, якія адразу ўключаюцца праз скід.
Напружанне рэзервовай батарэі занадта нізкае
У датчыкаў старэйшых за 6 гадоў напружанне спакою можа апасці ніжэй за 2,1 В. Вымярайце мультыметрам. Новы датчык ад Electronicx вырашыць праблему назаўсёды.
Замовіць датчыкі TPMS для вашага BMW на electronicx.de
Як спецыялізаваны інтэрнэт-магазін з сядзібай у Клебронне (Баден-Вюртэмберг), Electronicx GmbH прапануе шырокі асартымент аўтамабільнай электронікі і батарэйнай тэхнікі. Нашы датчыкі TPMS для BMW адпавядаюць усім спецыфікацыям OEM і дакладна настроены на патрэбную частоту. Кожны датчык праходзіць строгі выхадны кантроль і пастаўляецца з новым клапанам і адпаведнай пракладкай.
Вашы перавагі коратка:
- Бясплатная дастаўка DHL па Германіі
- Дастаўка таксама ў Аўстрыю і іншыя краіны ЕС (з аплатай за дастаўку)
- Доступ да больш чым 15 000 запасных частак TPMS
- Тэхнічная кансультацыя па тэлефоне +49 7135 7194106
- Падтрымка па электроннай пошце: [email protected]
Electronicx GmbH
Hindenburgstr. 37A
74389 Cleebronn
Германія
Дырэктар: Andreas Emschanow
ПДВ-ідэнтыфікацыйны нумар: DE300176428
HRB 752730 (Акруговы суд Штутгарта)
Бясшвоўна інтэгруйце ваш новы датчык з дапамогай нашай прафесійнай інструкцыі па праграмаванні. Наведайце таксама нашы спецыяльныя старонкі для Mercedes-Benz і Volkswagen.
Часта задаваныя пытанні пра праграмаванне датчыкаў TPMS на BMW
Ці трэба мне на маім BMW F30 пасля кожнай замены шын перапраграмаваць датчыкі?
Так, калі вы замяняеце поўныя колы разам з датчыкамі. ID новых датчыкаў павінны быць вядомыя блоку кіравання RDK. Гэта найпрасьцей зрабіць праз скід у iDrive з наступнай паездкай. Пры чыстай замене шын (датчыкі застаюцца на старым коле) перапраграмаванне не патрабуецца.
Ці магу я выкарыстоўваць датчыкі TPMS з ЗША (315 МГц) у еўрапейскім BMW?
Не. Еўрапейскія BMW жорстка закадзіраваны на 433 МГц і не распазнаюць сігналы 315 МГц. Блок кіравання тады пастаянна паведамляе «RDK неактыўны». Вам абавязкова патрэбны датчыкі на 433 МГц.
Мой BMW паказвае асобныя рыскі «- -» замест значэнняў ціску – што рабіць?
Гэта азначае, што блок кіравання не атрымлівае сапраўдных даных ад адпаведных датчыкаў. Спачатку праверце скід паводле інструкцыі. Калі рыскі застаюцца, датчыкі альбо няправільна сканфігураваны, альбо батарэя разраджана, альбо ёсць апаратны дэфект. Замена на сумяшчальны датчык надзейна вырашае праблему.
Ці даведаецца BMW аўтаматычна, які датчык на якой пазіцыі знаходзіцца?
Сучасныя BMW з RDC распазнаюць пазіцыю аўтаматычна па кірунку кручэння кола і значэннях паскарэння. Толькі на аўтамабілях да 2012 года або пры адмове ўсіх датчыкаў можа спатрэбіцца ручное пазіцыянаванне з дапамогай інструмента. Падрабязнасці глядзіце ў кіраўніцтве па эксплуатацыі вашай мадэлі.
Які тэрмін службы датчыкаў TPMS у маім BMW?
Убудаваная літыевая батарэя трымае ў сярэднім ад 5 да 10 гадоў, у залежнасці ад прабегу і тэмпературы навакольнага асяроддзя. Якасныя датчыкі, як нашы, часта перавышаюць адзнаку ў 7 гадоў. Мы рэкамендуем пры наборы ўзростам 8 гадоў або пасля 120 000 км прафілактычна замяніць усе чатыры датчыкі, каб пазбегнуць адмоваў.
Ці магу я сам запраграмаваць датчыкі TPMS?
Так, калі гэта праграмуемыя (універсальныя) датчыкі. Для гэтага вам патрэбны інструмент праграмавання (напрыклад, Autel MaxiTPMS Pad). Больш зручныя ўжо запраграмаваныя датчыкі, якія вы можаце замовіць у нас адразу з правільным ID – запраграмаваныя і гатовыя да выкарыстання.
Колькі каштуе датчык TPMS для BMW?
Дыяпазон цэн у нашым магазіне складае ад каля 30 да 55 еўра за датчык, у залежнасці ад мадэлі, тыпу вентыля і дадатковых функцый. Поўны камплект колаў для восі даступны ўжо ад 100 €. Дакладныя цэны глядзіце на нашай старонцы агляду датчыкаў TPMS.
Я выканаў скід у iDrive, але пасля паездкі з'яўляецца толькі стары ціск – у чым прычына?
Верагодна, старыя ID датчыкаў яшчэ не былі выдалены з памяці. Некаторыя блокі кіравання патрабуюць двух паслядоўных цыклаў скіду з паездкамі не менш за 10 кіламетраў. Калі магчыма, выканайце ініцыялізацыю з дапамогай інструмента TPMS або скіньце блок кіравання RDK праз дыягностыку. Мы з задавальненнем дапаможам вам па тэлефоне.
Дадатковая інфармацыя: