TPMS-сенсары – сістэма кантролю ціску ў шынах для большай бяспекі і эфектыўнасці
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – сістэма кантролю ціску ў шынах – даўно не раскоша, а істотны кампанент бяспекі сучасных аўтамабіляў. З 2012 года ўсе новыя тыпазацверджаныя легкавыя аўтамабілі ў ЕС павінны быць абсталяваны працаздольнай сістэмай кантролю ціску ў шынах, з лістапада 2014 года абавязковасць TPMS дзейнічае для ўсіх новых зарэгістраваных легкавых аўтамабіляў. Ускосныя або прамыя TPMS-сенсары пастаянна кантралююць ціск паветра ў вашых шынах і загадзя папярэджваюць аб страце ціску – гэта прадухіляе не толькі небяспечныя разрывы шын, але і эканоміць паліва і беражэ вашы шыны.
Незалежна ад абавязковасці, варта звярнуць увагу на тэхніку: ціск у шынах, заніжаны на 0.5 бар, павялічвае супраціўленне качэнню, павышае расход паліва да 0.3 літра на 100 км і скарачае тэрмін службы шыны на некалькі тысяч кіламетраў. Адначасова прыкметна павялічваецца тармазны шлях на мокрай дарозе. З спраўнымі TPMS-сенсарамі вы адразу заўважыце адхіленні і зможаце дзейнічаць своечасова.
У гэтым даведніку вы даведаецеся ўсё, што трэба ведаць пра розныя тыпы TPMS-сенсараў, іх тэрмін службы, правільнае прывязванне і замену – і як знайсці ў Electronicx адпаведны сенсар для вашага аўтамабіля.
Прамыя і ўскосныя TPMS-сенсары – адрозненні на адзін позірк
У асноўным адрозніваюць дзве сістэмы: прамую TPMS з уласнымі сенсарамі ў колах і ўскосную сістэму, якая выкарыстоўвае наяўныя датчыкі частаты кручэння колаў. Абодва варыянты маюць пэўныя перавагі і недахопы, якія маюць вырашальнае значэнне пры куплі дэталяў.
Прамыя TPMS-сенсары
Прамыя сістэмы працуюць з адным сенсарам на кожнае кола, які ўсталяваны ў вентылі або на паліцы дыска. Кожны сенсар дакладна вымярае тэмпературу і ўнутраны ціск у шыне (тыповая дакладнасць: ±0.1 бар) і перадае свае даныя па радыё (часцей за ўсё 433 МГц, радзей 315 МГц) у блок кіравання. Сенсары маюць уласную батарэю з тыповым тэрмінам службы ад 5 да 10 гадоў – пасля гэтага ўсе сенсары трэба замяніць, бо кнопкавая батарэйка заліта наглуха. Прамыя TPMS вельмі дакладныя, выяўляюць страту ціску ўжо пры адхіленні каля 0.2 бар і часта паказваюць фактычны ціск кожнага кола на прыборнай панэлі.
Ускосныя TPMS-сістэмы
Ускосныя сістэмы выкарыстоўваюць датчыкі хуткасці ABS, якія ўжо ёсць. Яны вызначаюць страту ціску не непасрэдна па вымераным ціску, а па змененым дыяметры качэння: шына з меншай колькасцю паветра круціцца хутчэй. Алгарытм параўноўвае хуткасці колаў і падае сігнал пры значнай розніцы. Перавага: не патрабуюцца дарагія асобныя датчыкі, замена цалкам адпадае. Недахоп — меншая дакладнасць: сістэма часта папярэджвае толькі пры падзенні ціску прыкладна на 25–30 %, не выяўляе паступовую страту ціску ва ўсіх чатырох колах адначасова і патрабуе пасля кожнай замены шын або падпампоўкі ручной перакаліброўкі (скіданне націскам кнопкі). Ускосныя TPMS сустракаюцца пераважна на старых аўтамабілях і многіх малалітражках.
| Характарыстыка | Ускосная TPMS |
|---|---|
| Прынцып вымярэння | Датчыкі хуткасці колаў (ABS) |
| Дакладнасць | Нізкая, выяўляе толькі адносныя адхіленні >25 % |
| Папярэджанне | Позна, часта толькі пры значным падзенні ціску |
| Батарэя датчыка | Няма, бо няма асобных датчыкаў |
| Выдаткі на абслугоўванне | Ручное скіданне пасля замены шын/карэкцыі ціску |
| Прыблізны кошт за датчык (запасная частка) | Адпадае (частка не патрэбна) |
Большасць сучасных аўтамабіляў BMW, Mercedes, VW, Audi і іншых вытворцаў выкарыстоўваюць прамыя датчыкі TPMS. Калі ў вашым аўтамабілі кантрольная лямпачка ціску ў шынах на дысплеі паказвае канкрэтны ціск паветра ў кожным коле, гэта з высокай верагоднасцю прамая сістэма.
Калі трэба замяняць датчыкі TPMS? – Тэрмін службы і тыповыя адмовы
Часта задаюць пытанне: «Маім датчыкам усяго пяць гадоў – чаму гарыць кантрольная лямпачка, нягледзячы на правільны ціск у шынах?» Праблема амаль заўсёды ў разраджанай батарэі. У прамым датчыку TPMS знаходзіцца ўбудаваная літыевая манетная батарэйка (3 V), якую нельга замяніць. Тыповая ёмістасць складае каля 300–500 mAh, што ў залежнасці ад рэжыму язды і частаты перадачы хапае на 5–10 гадоў. Датчык з 8 гадамі эксплуатацыі не рэдкасць, але экстрэмальныя тэмпературы і частыя перадачы даных (напрыклад, у аўтамабілях з пастаянным радарным дысплеем) могуць скараціць тэрмін службы.
Як выявіць няспраўны датчык TPMS або датчык з разраджанай батарэяй
- Кантрольная лямпачка ціску ў шынах пасля запуску міргае 60–90 секунд, а затым гарыць пастаянна.
- У бартавым камп'ютары для аднаго кола не паказваецца значэнне ціску («–») або значэнне скача паміж нармальным і 0,0 bar.
- Блок кіравання паведамляе «Няспраўнасць датчыка» або «Праверыць сістэму TPMS».
- Пасля замены шын (летнія/зімовыя колы) аўтамабіль больш не распазнае адзін або ўсе датчыкі – частая прыкмета слабой батарэі або несумяшчальнасці.
Акрамя батарэі, прычынай адмовы могуць стаць механічныя пашкоджанні або карозія на вентылі. Асабліва ў старых алюмініевых вентыляў або пры частых заменах колаў з агрэсіўным мантажом могуць узнікаць мікратрэшчыны, якія спрыяюць выхаду паветра і ствараюць рызыку для электронікі датчыка. Спраўны датчык можна праверыць дыягнастычным прыборам – у Electronicx вы атрымаеце не толькі адпаведныя датчыкі на замену, але і інструкцыі па пошуку няспраўнасцей.
Купіць датчыкі TPMS: як знайсці правільны датчык для вашага аўтамабіля
Выбар датчыкаў ціску ў шынах вялікі – акрамя арыгінальных датчыкаў OE ад вытворцы існуюць якасныя альтэрнатывы Aftermarket, якія выкарыстоўваюць тыя ж пратаколы і часта да 40 % таннейшыя. Для выбару важныя наступныя параметры:
- Мадэль аўтамабіля і год выпуску: Кожны вытворца выкарыстоўвае спецыфічныя блокі кіравання і пратаколы сувязі. BMW 3-й серыі (G20) патрабуе іншага датчыка, чым Mercedes C-класа (W205) або VW Golf 8.
- Частата: У Еўропе амаль усе аўтамабілі працуюць на 433 MHz, некаторыя імпартныя мадэлі з ЗША або Азіі – на 315 MHz. Частата павінна дакладна адпавядаць.
- Тып вентыля: Існуюць гумовыя вентылі (стандартныя) і металічныя вентылі (часта для больш высокіх хуткасцей або спецыяльных дыскаў). Звярніце ўвагу на адпаведную канструкцыю.
- Канфігураванне: Універсальныя датчыкі, якія канфігуруюцца праз дыягнастычны прыбор, можна наладзіць на пратакол розных вытворцаў, і яны асабліва падыходзяць для майстэрняў, якія абслугоўваюць шматлікія маркі. Для канчатковага спажыўца лепш падыходзяць папярэдне сканфігураваныя датчыкі, спецыфічныя для аўтамабіля.
У нашым інтэрнэт-магазіне вы знойдзеце датчыкі амаль для ўсіх распаўсюджаных марак. Скарыстайцеся нашым пошукам па аўтамабілі або ўвядзіце OE-нумар вашага старога датчыка. Калі вы не ўпэўненыя, наш супорт дапаможа вам па тэлефоне +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected].
Як прывучыць датчыкі TPMS – крок за крокам
Новы або перастаўлены датчык TPMS звычайна трэба «прывучыць» да блока кіравання, каб ён распазнаў новы ID датчыка і правільна яго прызначыў. Працэс залежыць ад аўтамабіля і ахоплівае дыяпазон ад аўтаматычнага распазнавання пасля кароткай паездкі да шматузроўневага дыягнастычнага працэсу са спецыяльным інструментам для прывучэння. У большасці выпадкаў гэта адбываецца наступным чынам:
- Усталюйце новыя датчыкі ў кола і напампуйце шыны да прадпісанага ціску.
- Уключыце запальванне, перавядзіце аўтамабіль у рэжым навучання TPMS (у залежнасці ад маркі праз меню бартавога камп'ютара або камбінацыю кнопак).
- Для сістэм з ручным прывучэннем: з дапамогай актывацыйнага інструмента актывуйце датчыкі ў парадку спераду злева, спераду справа, ззаду справа, ззаду злева. Аўтамабіль пацвярджае паспяховае прывучэнне звычайна гукавым сігналам.
- Для аўтаматычных сістэм (напрыклад, многія мадэлі з 2016 года): праедзьце каля 10–15 хвілін з хуткасцю не менш за 25 км/г, датчыкі зарэгіструюцца самастойна.
- Праверце, ці адлюстроўваюцца ў камбінаваным прыборы ўсе чатыры ціскі.
Для дэталёвых інструкцый, якія дакладна падыходзяць да вашага аўтамабіля, наведайце нашыя старонкі:
Усталяванне і мантаж датчыкаў ціску ў шынах
Мантаж TPMS-датчыкаў павінен выконвацца спецыялізаванай шынамантажнай майстэрняй, бо шыны неабходна зняць з дыска, а датчыкі замацаваць з правільным момантам зацяжкі (звычайна ад 4 да 8 Нм). Таксама рэкамендуецца замяніць сэрвісны камплект вентыля (ушчыльненне, залацік вентыля, накідная гайка), каб пазбегнуць уцечак.
Пасля мантажу датчык неабходна навучыць – як апісана ў папярэднім раздзеле. Ніколі не выкарыстоўвайце датчыкі, батарэя якіх старэйшая за 2 гады, бо яны могуць выйсці з ладу яшчэ да заканчэння чаканага рэшткавага тэрміну службы.
Ваш партнёр па TPMS-датчыках – Electronicx GmbH з Клебронна
Electronicx – гэта кампанія, якая спецыялізуецца на аўтамабільнай электроніцы і кампанентах бартавой сеткі, са штаб-кватэрай у Клебронне (Баден-Вюртэмберг). У нас вы атрымаеце прамыя TPMS-датчыкі вядомых вытворцаў, а таксама якасныя папярэдне сканфігураваныя пад канкрэтны аўтамабіль датчыкі, якія адпавядаюць стандартам якасці вядомых пастаўшчыкоў першаснай камплектацыі.
Дастаўка і адпраўка: У межах Германіі мы адпраўляем бясплатна праз DHL. Тэрмін дастаўкі звычайна складае 1–2 працоўныя дні. Мы таксама адпраўляем у Аўстрыю, Швейцарыю і іншыя краіны – кошт дастаўкі ў гэтыя краіны ўдакладняйце па тэлефоне або па электроннай пошце.
Кантакт:
Electronicx GmbH
Hindenburgstr. 37A
74389 Cleebronn
Германія
Тэл.: +49 7135 7194106
Эл. пошта: [email protected]
Акрамя чыстага асартыменту TPMS, у нас вы знойдзеце таксама AGM-батарэі для сістэм старт-стоп, зарадныя прылады і шмат іншага – проста азірніцеся ў нашым краме.
Часта задаваныя пытанні пра TPMS-датчыкі
Што азначае кантрольная лямпачка TPMS і як правільна рэагаваць?
Лямпа (часта сімвал шыны з клічнікам) папярэджвае аб страце ціску. Калі яна гарыць пастаянна, ціск у адной або некалькіх шынах не менш чым на 20 % ніжэй за неабходнае значэнне. Калі яна міргае пры пачатку руху і потым гарыць пастаянна, часта мае месца сістэмная памылка (напрыклад, няспраўны датчык). Спыніцеся, праверце шыны і скарэктуйце ціск. Не працягвайце рух з неправераным ціскам.
Ці трэба мне навучыць новыя датчыкі TPMS пасля замены шын?
Пры замене на іншы камплект колаў (летнія/зімовыя шыны) з уласнымі датчыкамі ў большасці аўтамабіляў патрабуецца працэдура навучання, каб блок кіравання прыняў новыя ідэнтыфікатары датчыкаў. У аўтамабілях з аўтаматычным навучаннем часта дастаткова паездкі на працягу некалькіх хвілін, у сістэмах з ручным навучаннем патрэбны інструмент для навучання. Дакладную інфармацыю глядзіце ў нашай інструкцыі па навучанні TPMS.
Колькі трымаецца батарэя прамога датчыка TPMS?
Убудаваная 3-вольтавая літыевая кнопкавая батарэя дасягае ў сярэднім 5–10 гадоў службы, у залежнасці ад якасці, профілю руху і тэмпературнай нагрузкі. Частае выкарыстанне на хуткасных трасах і высокія тэмпературы навакольнага асяроддзя могуць некалькі скараціць тэрмін службы. Праз прыкладна 7 гадоў мэтазгодна прафілактычная замена на ўсе чатыры колы.
Ці магу я сам усталяваць датчыкі TPMS?
У прынцыпе так, калі вы самі выконваеце мантаж шын. Вам спатрэбіцца шынамантажны станок і дынамаметрычны ключ, каб правільна зацягнуць датчык. Як правіла, усталёўку разам з навучаннем даручаюць спецыялізаванай шынавай майстэрні, бо памылкі могуць прывесці да негерметычнасці і адмоваў датчыкаў.
Ці такія ж бяспечныя ўскосныя сістэмы TPMS, як прамыя?
Ускосныя сістэмы выяўляюць страту ціску менш рана і не ва ўсіх сцэнарыях (напрыклад, раўнамерная страта ціску ва ўсіх чатырох колах). Прамыя датчыкі даюць дакладныя фактычныя значэнні і папярэджваюць значна раней – такім чынам яны забяспечваюць больш высокі ўзровень бяспекі. Тым не менш абедзве сістэмы адпавядаюць заканадаўчым патрабаванням.
Як мне даведацца, які датчык TPMS падыходзіць да майго аўтамабіля?
Пошук прасцей за ўсё ажыццяўляецца па ідэнтыфікацыі аўтамабіля (марка, мадэль, год выпуску) або па OE-рэферэнсным нумары вашага старога датчыка. У нашым інтэрнэт-магазіне вам дапамогуць дэталёвыя фільтры. Пры пытаннях звяжыцеся з намі па адрасе [email protected] або па тэлефоне.
Ці прапануе Electronicx дастаўку ў Швейцарыю або Аўстрыю?
Так, па запыце мы дастаўляем таксама ў Аўстрыю і Швейцарыю. Дастаўка ў межах Германіі для вас бясплатная (DHL). Для даставак у іншыя краіны спаганяюцца дадатковыя зборы за дастаўку, якія вы можаце ў нас запытаць.
Чаму лямпа TPMS гарыць, нягледзячы на правільны ціск паветра?
Гэта сведчыць альбо аб няспраўным датчыку (разраджаная батарэя, механічнае пашкоджанне), альбо аб сістэмнай памылцы. Прычынай таксама можа быць ненавучанае запасное кола або сігнал, падушаны радыёперашкодамі. Дыягностыка з дапамогай тэстара TPMS дасць яснасць.