Braiteoirí TPMS – An córas faireacháin brú na mbonn ar mhaithe le níos mó sábháilteachta agus éifeachtúlachta
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – an córas faireacháin brú na mbonn – ní sócamas é le fada an lá, ach cuid riachtanach de shábháilteacht nua-aimseartha feithiclí. Ó 2012 caithfidh gach gluaisteán atá ceadaithe go cineálach nua san AE a bheith feistithe le córas faireacháin brú na mbonn atá ag feidhmiú, agus ó mhí na Samhna 2014 tá an ceanglas TPMS i bhfeidhm ar gach gluaisteán atá cláraithe go nua. Déanann braiteoirí TPMS indíreacha nó díreacha monatóireacht bhuan ar bhrú aeir do bhoinn agus tugann siad rabhadh go luath faoi chailliúint brú – ní hamháin go gcuireann sé sin cosc ar phléascadh contúirteach bonn, ach sábhálann sé breosla freisin agus coimeádann sé do bhoinn.
Beag beann ar an oibleagáid, is fiú breathnú ar an teicneolaíocht: méadaíonn brú bonn atá 0.5 bar ró-íseal an fhriotaíocht rollta, cuireann sé le tomhaltas breosla suas le 0.3 lítear in aghaidh 100 km agus giorraíonn sé saolré an bhoinn faoi roinnt mílte ciliméadar. Ag an am céanna, síneann an fad coscánaithe ar dhromchla fliuch go suntasach. Le braiteoirí TPMS atá i gceart, aithníonn tú diallais láithreach agus féadann tú gníomhú in am.
Sa treoir seo foghlaimeoidh tú gach rud is gá a bheith ar eolas agat faoi na cineálacha éagsúla braiteoirí TPMS, a saolré, an t-oiliúint cheart agus an t-athrú – agus conas an braiteoir oiriúnach do do charr a aimsiú ag Electronicx.
Braiteoirí TPMS díreacha vs. indíreacha – na difríochtaí ar aon amharc
Go bunúsach, déantar idirdhealú idir dhá chóras: an TPMS díreach le braiteoirí neamhspleácha sna rothaí agus an córas indíreach a úsáideann braiteoirí luas rotha atá ann cheana. Tá buntáistí agus míbhuntáistí sonracha ag an dá leagan atá ríthábhachtach do cheannach páirteanna.
Braiteoirí TPMS díreacha
Oibríonn córais dhíreacha le braiteoir amháin in aghaidh an rotha, atá suite sa chomhla nó ar fholcadán an fhearsaid. Tomhaiseann gach braiteoir an teocht agus brú inmheánach an bhoinn go beacht (cruinneas tipiciúil: ±0.1 bar) agus seolann sé a chuid sonraí trí raidió (go minic 433 MHz, go hannamh 315 MHz) chuig an aonad rialaithe. Tá ceallraí féin ag na braiteoirí a mhaireann go tipiciúil ó 5 go 10 mbliana – ina dhiaidh sin caithfear na braiteoirí iomlána a athsholáthar, toisc go bhfuil an chillín cnaipe teilgthe go daingean. Tá TPMS díreacha an-bheacht, aithníonn siad caillteanas brú ó chlaonadh de thart ar 0.2 bar ar aghaidh, agus is minic a thaispeánann siad brú iarbhír gach rotha sa chomhionstraim.
Córais TPMS indíreacha
Úsáideann córais indíreacha na braiteoirí luas rotha ABS atá ann cheana féin. Ní aithníonn siad caillteanas brú go díreach trí bhrú tomhaiste, ach trí imlíne rollta athraithe: rothann bonn le níos lú aeir níos tapúla. Déanann algartam comparáid idir luasanna na roth agus cuireann sé aláram ar siúl nuair a tharlaíonn diall suntasach. An buntáiste: ní theastaíonn braiteoirí aonair costasacha, agus ní bhíonn aon athsholáthar riachtanach. Is é an míbhuntáiste an cruinneas níos ísle – is minic nach dtugann an córas rabhadh go dtí go dtarlaíonn titim brú de thart ar 25–30 %, ní aithníonn sé caillteanas brú mall ar na ceithre roth ag an am céanna agus teastaíonn athchalabrú láimhe uaidh tar éis gach athrú boinn nó tar éis an brú a choigeartú (athshocrú trí chnaipe a bhrú). Bíonn TPMS indíreach le fáil go príomha i bhfeithiclí níos sine agus i go leor gluaisteán beag.
| Tréith | TPMS indíreach |
|---|---|
| Prionsabal tomhais | Braiteoirí luas rotha (ABS) |
| Cruinneas | Íseal, ní aithníonn sé ach diall coibhneasta >25 % |
| Rabhadh | Déanach, go minic ní tharlaíonn sé go dtí titim shuntasach brú |
| Ceallraí an bhraiteora | Aon cheann, ós rud é nach bhfuil braiteoirí ar leith ann |
| Obair chothabhála | Athshocrú láimhe tar éis athrú boinn/ ceartú brú |
| Costas thart ar gach braiteoir (páirt athsholáthair) | Ní bhíonn riachtanach (níl aon pháirt ag teastáil) |
Úsáideann formhór na bhfeithiclí reatha ó BMW, Mercedes, VW, Audi agus ó mhonaróirí eile braiteoirí TPMS díreacha. Má thaispeánann an lampa rialaithe brú na mbonn ar an taispeáint an brú aeir cruinn do gach roth, is dócha gur córas díreach atá ann.
Cathain a chaithfear braiteoirí TPMS a mhalartú? – Saolré agus teipeanna tipiciúla
Is minic a chuirtear an cheist: „Níl mo bhraitheoirí ach cúig bliana d'aois – cén fáth a bhfuil an lampa rialaithe ar lasadh cé go bhfuil an brú bonn ceart?“ Is é an fhadhb beagnach i gcónaí ceallraí ídithe. I mbraiteoir TPMS díreach tá cill litiam chnaipe (3 V) atá suite go buan agus nach féidir a mhalartú. Is é an toilleadh tipiciúil thart ar 300–500 mAh, a mhaireann 5 go 10 mbliana ag brath ar an bpróifíl tiomána agus ar an minicíocht tarchuir. Ní annamh braiteoir a mhaireann 8 mbliana, ach is féidir le teochtaí foircneacha agus tarchur sonraí minic (m.sh. i bhfeithiclí le taispeáint radar bhuan) an tsaolré a ghiorrú.
Conas braiteoir TPMS loite nó ceallraí ídithe a aithint
- Blaineann an lampa rialaithe brú na mbonn ar feadh 60–90 soicind tar éis tosaithe agus ansin lasann sé go buan.
- I ríomhaire na feithicle ní thaispeántar luach brú do roth amháin („–“) nó athraíonn an luach go tobann idir gnáth agus 0.0 bar.
- Tuairiscíonn an t-aonad rialaithe „cur isteach ar an mbraiteoir“ nó „seiceáil an córas TPMS“.
- Tar éis athrú bonn (rothair samhraidh/geimhridh) ní aithníonn an fheithicil braiteoir amháin nó iad go léir a thuilleadh – comhartha coitianta ar cheallraí lag nó ar neamh-chomhoiriúnacht.
Seachas an cheallraí, is féidir le damáiste meicniúil nó creimeadh ar an gcomhla a bheith ina chúis le teip freisin. Go háirithe le comhlaí níos sine atá déanta as alúmanam nó le hathruithe minice bonn le feistiú ionsaitheach, is féidir micreascáintí a fhoirmiú a éascaíonn sceitheadh aeir agus a chuireann leictreonaic an bhraiteora i mbaol. Tomhaiseann tú braiteoir atá slán le gléas diagnóiseach – ag Electronicx faigheann tú ní hamháin na braiteoirí ionaid oiriúnacha ach freisin treoracha chun fabhtanna a aimsiú.
Braiteoirí TPMS a cheannach: Conas an braiteoir ceart do do fheithicil a aimsiú
Tá éagsúlacht mhór braiteoirí brú bonn ann – seachas braiteoirí OE sainiúla don mhonaróir, tá roghanna malartacha ardchaighdeáin ar an margadh iarfheistithe a úsáideann na prótacail chéanna agus atá go minic suas le 40 % níos saoire. Is iad na paraiméadair seo a leanas atá cinntitheach don rogha:
- Múnla agus bliain tógála na feithicle: Úsáideann gach monaróir aonaid rialaithe agus prótacail chumarsáide shainiúla. Teastaíonn braiteoir éagsúil ó BMW 3er (G20) ná ó Mercedes C-Klasse (W205) nó ó VW Golf 8.
- Minicíocht: San Eoraip oibríonn beagnach gach feithicil le 433 MHz, agus oibríonn roinnt múnlaí allmhairithe ó SAM nó ón Áise le 315 MHz. Caithfidh an mhinicíocht a bheith cruinn.
- Cineál comhla: Tá comhlaí rubair (caighdeánach) agus comhlaí miotail (go minic do luasanna níos airde nó do fheiricí speisialta). Tabhair aire don fhoirm thógála oiriúnach.
- Cumraíocht: Is féidir le braiteoirí uilíocha ilphrótacail a chumrú de réir phrótacal na monaróirí éagsúla agus tá siad oiriúnach go háirithe do cheardlanna a dhéileálann le go leor brandaí. Moltar braiteoirí réamhchumraithe atá sainiúil don fheithicil do chustaiméirí deiridh, áfach.
Inár siopa ar líne gheobhaidh tú braiteoirí do bheagnach gach branda coitianta. Úsáid ár n-innill chuardaigh feithicle nó cuir isteach uimhir OE do sheanbhraiteora. Má tá tú neamhchinnte, cabhróidh ár bhfoireann tacaíochta leat ag +49 7135 7194106 nó trí ríomhphost chuig [email protected].
Braiteoirí TPMS a mhúineadh – céim ar chéim
De ghnáth ní mór braiteoir TPMS nua nó braiteoir a athraítear a shuíomh a „mhúineadh“ don aonad rialaithe ionas go n-aithneoidh sé an ID braiteora nua agus go sannfaidh sé i gceart é. Braitheann an próiseas ar an bhfeithicil agus téann sé ó aithint uathoibríoch tar éis tiomána ghearr go próiseas diagnóiseach ilchéime le huirlis speisialta múinte. I bhformhór na gcásanna, áfach, téann sé mar seo:
- Suiteáil braiteoirí nua sa roth agus líon an bonn go dtí an brú forordaithe.
- Cuir an t-adhaint ar siúl, cuir an fheithicil i mód foghlama TPMS (ag brath ar an mbranda, trí roghchlár an ríomhaire boird nó trí mheascán eochracha).
- I gcás córais le múineadh láimhe: le huirlis ghníomhachtaithe, spreag na braiteoirí san ord tosaigh clé, tosaigh deas, cúil deas, cúil clé. De ghnáth deimhníonn an fheithicil gur éirigh leis an múineadh le comhartha bonn.
- I gcás córais uathoibríocha (m.sh. go leor samhlacha ó 2016 ar aghaidh): tiomáin thart ar 10–15 nóiméad ag 25 km/u ar a laghad, cláraíonn na braiteoirí iad féin go huathoibríoch.
- Seiceáil an bhfuil na ceithre bhrú le feiceáil ar an gclár ionstraimí.
Le haghaidh treoracha mionsonraithe atá dírithe go beacht ar do fheithicil, tabhair cuairt ar ár leathanaigh:
Suiteáil agus feistiú braiteoirí brú bonn
Ba cheart suiteáil braiteoirí TPMS a dhéanamh i gceardlann bonn speisialaithe, mar ní mór na boinn a bhaint den fhean agus na braiteoirí a dhaingniú leis an chasmhóimint cheart (de ghnáth idir 4 agus 8 Nm). Moltar freisin an tsraith seirbhíse comhla (séala, croí comhla, cnó caipín) a athsholáthar chun sceitheadh a sheachaint.
Tar éis an tsuiteála, ní mór an braiteoir a mhúineadh – mar a thuairiscítear sa chuid roimhe seo. Ná húsáid braiteoirí a bhfuil a gceallra níos sine ná 2 bhliain, mar go bhféadfadh siad teip sula gcríochnóidh an saolré ionchais atá fágtha.
Do pháirtí le haghaidh braiteoirí TPMS – Electronicx GmbH ó Cleebronn
Is cuideachta í Electronicx atá speisialaithe i leictreonaic gluaisteán agus i gcomhpháirteanna líonra bord. Faighimid braiteoirí TPMS díreacha ó mhonaróirí aitheanta chomh maith le braiteoirí ardchaighdeáin réamhchláraithe go sonrach don fheithicil a chomhlíonann caighdeáin cháilíochta na gcéad-déantóirí seanbhunaithe.
Seachadadh & loingseoireacht: Laistigh den Ghearmáin seolaimid saor in aisce le DHL. Is gnách go mbíonn an t-am seachadta 1–2 lá oibre. Seolaimid freisin chuig an Ostair, an Eilvéis agus tíortha eile – iarr na costais loingseoireachta dóibh seo ar an teileafón nó trí ríomhphost.
Teagmháil:
Electronicx GmbH
Hindenburgstr. 37A
74389 Cleebronn
An Ghearmáin
Teil: +49 7135 7194106
Ríomhphost: [email protected]
Seachas an raon TPMS amháin, gheobhaidh tú freisin ceallraí AGM le haghaidh córais stoptha-tosaigh, luchtaire ceallraí agus go leor eile – breathnaigh timpeall inár siopa.
Ceisteanna coitianta faoi braiteoirí TPMS
Cad a chiallaíonn an solas rialaithe TPMS agus conas is ceart dom freagairt?
Tugann an solas (go minic trasghearradh boinn le comhartha uaillbhreasa) rabhadh faoi chailliúint brú. Má tá sé ar lasadh go leanúnach, tá brú ceann amháin nó níos mó de na boinn ar a laghad 20 % faoi bhun an luacha ainmniúil. Má tá sé ag caochadh ag tús an turais agus ansin ar lasadh go leanúnach, is minic go bhfuil locht córais ann (m.sh. braiteoir lochtach). Stop, seiceáil na boinn agus ceartaigh an brú. Ná lean ort ag tiomáint le brú nár seiceáladh.
An gcaithfidh mé braiteoirí TPMS nua a mhúineadh don chóras tar éis na boinn a athrú?
Nuair a athraítear go dtí sraith roth eile (boinn samhraidh/geimhridh) a bhfuil a mbraiteoirí féin acu, is gá próiseas múinte i bhformhór na bhfeithiclí ionas go nglacfaidh an t-aonad rialaithe leis na IDanna braiteora nua. I bhfeithiclí le múineadh uathoibríoch is minic gur leor tiomáint cúpla nóiméad, ach i gcórais láimhe tá gá le huirlis mhúinte. Faigh faisnéis bheacht inár dtreoir chun TPMS a mhúineadh.
Cén fhad a mhaireann ceallraí braiteora TPMS dhírigh?
Sroicheann an ceallraí cnoipe litiam 3 V atá suiteáilte 5 go 10 mbliana de shaolré ar an meán, ag brath ar cháilíocht, ar phróifíl tiomána agus ar nochtadh teochta. Is féidir le húsáid mhinic ar mhótarbhealaí agus teochtaí comhthimpeallacha arda an saolré a laghdú beagán. Tar éis thart ar 7 mbliana is fiú athsholáthar coisctheach a dhéanamh ar na ceithre roth.
An féidir liom braiteoirí TPMS a shuiteáil mé féin?
I bprionsabal is féidir, má dhéanann tú féin an fheistiú boinn. Teastaíonn meaisín feistithe boinn agus eochair chasmhóiminte uait chun an braiteoir a theannadh i gceart. De ghnáth áfach, fágtar an suiteáil agus an múineadh le ceardlann boinn, mar is féidir le hearráidí sceitheadh agus teipeanna braiteora a chruthú.
An bhfuil córais TPMS indíreacha chomh sábháilte le córais dhíreacha?
Aithníonn córais indíreacha cailliúint brú níos déanaí agus ní aithníonn siad gach cás (m.sh. cailliúint brú rialta ar na ceithre roth). Soláthraíonn braiteoirí díreacha luachanna iarbhír beachta agus tugann siad rabhadh i bhfad níos luaithe – mar sin cuireann siad leibhéal sábháilteachta níos airde ar fáil. Mar sin féin comhlíonann an dá chóras na ceanglais dhlíthiúla.
Cén chaoi a bhfuil a fhios agam cén braiteoir TPMS a oireann do mo fheithicil?
Is é an bealach is éasca cuardach a dhéanamh ná trí aithint na feithicle (branda, samhail, bliain tógála) nó trí uimhir thagartha OE do shean-bhraiteora. Inár siopa ar líne cabhraíonn scagairí mionsonraithe leat. Má tá ceisteanna agat, déan teagmháil linn ag [email protected] nó ar an teileafón.
An gcuireann Electronicx seachadadh chuig an Eilvéis nó chuig an Ostair ar fáil?
Cuirimid chuig an Ostair agus chuig an Eilvéis freisin ar iarratas. Tá an seachadadh laistigh den Ghearmáin saor in aisce duit (DHL). I gcás seachadtaí chuig tíortha eile gearrtar táillí seachadta breise, ar cheart duit iad a fhiosrú againn.
Cén fáth a bhfuil lampa TPMS ar lasadh cé go bhfuil an brú aeir ceart?
Tugann sé seo le fios go bhfuil braiteoir lochtach ann (ceallraí folamh, damáiste meicniúil) nó locht córais. Is féidir gurb é an roth spártha nach bhfuil múinte nó comhartha a bhfuil cur isteach raidió air is cúis leis freisin. Réitíonn diagnóis le tástálaí TPMS an scéal.