AGM акумулятар Audi A4 - аптымальная праца сістэмы Start-Stop

AGM акумулятар для Audi A4 – дакладная энергія для Start-Stop і прэміяльнай бартавой сеткі

Audi A4 – ці то седан, ці Avant – з моманту ўкаранення тэхналогіі Start-Stop у пакаленні B8 (з 2008 года) прад'яўляе высокія патрабаванні да аўтамабільнага акумулятара. Звычайны вільготны акумулятар тут хутка дасягае сваіх межаў: частыя запускі рухавіка ў гарадскім руху, рэкуперацыя пры тармажэнні, кліматычная ўстаноўка, падагрэў сядзенняў, інфатэйнмент MMI і мноства сістэм дапамогі кіроўцу патрабуюць AGM акумулятара (Absorbent Glass Mat). Ён забяспечвае не толькі неабходны пускавы ток да 850 ампер, але і вытрымлівае больш глыбокія разрады і сотні цыклаў запуску ў тыдзень – без значнай страты ёмістасці.

У Audi A4 акумулятар у залежнасці ад года выпуску знаходзіцца альбо ў маторным адсеку (B6/B7, 2000–2008) з боку кіроўцы пад водаадводным жолабам, альбо ў багажніку пад нішай запаснога кола (B8 з 2008, B9 з 2015). У мякка-гібрыдных варыянтах (12V MHEV, B9-Facelift з 2019) дадаткова ўсталяваны стартар-генератар, які зараджае AGM акумулятар пры тармажэнні і падтрымлівае пры паскарэнні. Заводская камплектацыя OE таму амаль заўсёды выкарыстоўвае тэхналогію AGM – звычайна ад Varta, Moll або Banner з ёмістасцю ад 68 Ah да 95 Ah. Хто сёння выкарыстоўвае стандартны кіслотны акумулятар, рызыкуе не толькі праблемамі з запускам і прасадкамі напружання бартавой сеткі, але і пашкоджаннем сістэмы кіравання акумулятарам (BMS). Дакладны AGM акумулятар для Audi A4 вы знойдзеце ў Electronicx па чэсных цэнах.

Тэхнічныя характарыстыкі – AGM акумулятар для Audi A4

Не кожны AGM акумулятар падыходзіць да кожнага Audi A4. Наступная табліца паказвае тыповыя спецыфікацыі, якія патрабуе ваш аўтамабіль – у залежнасці ад года выпуску, маторызацыі і ўсталяваных камплектацыйных спажыўцоў. Усе значэнні адпавядаюць дадзеным вытворцы і звычайным OE-рэферэнцыям.

Для вашага Audi A4 вырашальнымі з'яўляюцца перш за ўсё правільная ёмістасць AH, размяшчэнне клем і памеры. 2.0 TDI 2016 года з 80 Ah AGM патрабуе дакладна мадэль 315×175×190 мм з T0-палярнасцю і B13-планкай. У Electronicx вы знойдзеце для кожнага ETN-нумара адпаведны AGM акумулятар – проста скарыстайцеся нашым пошукам па аўтамабілі або параўнайце OE-нумар (напрыклад, 8K0 915 105) з дадзенымі нашых прадуктаў.

Сумяшчальныя гады выпуску і варыянты рухавікоў

Серыя мадэляў Audi A4 налічвае пяць пакаленняў з рознымі патрабаваннямі да акумулятара. У той час як старэйшыя пакаленні (B5, год выпуску 1994–2000) яшчэ абыходзіліся звычайнымі вільготнымі акумулятарамі, Audi з B8 (2008) серыйна ўстанаўлівае тэхналогію AGM на аўтамабілях з сістэмай старт-стоп. Але і многія мадэлі B6 і B7 атрымліваюць перавагу ад усталёўкі AGM – асабліва тыя, хто шмат ездзіць, і аўтамабілі з дадатковай электронікай.

• Гады выпуску 2000–2004 (B6): Усталёўка ў маторным адсеку з боку кіроўцы. 1.8T, 2.0, 2.4 V6, 3.0 V6 (бензін), а таксама 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI. Яшчэ без старт-стоп. AGM падыходзіць як паляпшэнне для большай цыклічнай трываласці, ёмістасць 60–70 Ah, размяшчэнне клем T1, даўжыня 278 мм.
• Гады выпуску 2004–2008 (B7): Тэхнічна падобны да B6. Варыянты рухавікоў: 1.8T/2.0 TFSI, 2.0 TDI (з помпа-фарсункай), 3.2 FSI V6, 2.7/3.0 TDI V6. Першыя мадэлі з рэкуперацыяй энергіі тармажэння – AGM настойліва рэкамендуецца для TDI з падрыхтоўкай да старт-стоп. 70–75 Ah, T1.
• Гады выпуску 2008–2015 (B8 / B8.5 рэстайлінг 2012): Акумулятар цяпер у багажніку пад нішай запаснога кола (седан і Avant). Старт-стоп серыйна амаль на ўсіх маторызацыях. 1.8/2.0 TFSI (EA888), 2.0 TDI (EA189), 3.0 TFSI V6, 3.0 TDI V6. AGM абавязковы пры старт-стоп. 68–92 Ah, пераважна палярнасць T0. Спасылка OE: Varta 7P0 915 105, Moll 8K0 915 105.
• Гады выпуску 2015–2024 (B9 / B9.5 рэстайлінг 2019): Усталёўка ў багажніку, як у B8. 2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4), 2.0 TDI (EA288), 3.0 TDI V6 з 48V мягкім гібрыдам (MHEV), 2.9 TFSI V6 (RS4). Сістэмы MHEV абавязкова патрабуюць AGM з высокай здольнасцю зарадкі. 70–95 Ah, T0. Спасылка OE: 8W0 915 105, Varta 595 901 085.
• Агляд варыянтаў рухавікоў: Усе 4-цыліндравыя бензінавыя (1.4/1.8/2.0 TFSI), 4-цыліндравыя дызельныя (1.6/2.0 TDI), V6 бензінавыя (3.0/2.9 TFSI), V6 дызельныя (2.7/3.0 TDI). Пры мягкім гібрыдзе выкарыстоўваецца выключна AGM з кадаваннем BEM.

Незалежна ад года выпуску дзейнічае: калі ваш Audi A4 абсталяваны старт-стоп (пазнаецца па сімвале A з кругам на прыборнай панэлі), то Audi абавязкова прадпісвае акумулятар AGM. Вяртанне да EFB ці нават стандартных вільготных акумулятараў прыводзіць да паведамленняў пра памылкі ў блоку кіравання бартавой сеткай, зніжае тэрмін службы сістэмы кіравання акумулятарам і можа зімой прывесці да поўнага адмовы. У выпадку сумневаў наш Electronicx-сэрвіс дапаможа вам вызначыць адпаведны акумулятар па нумары шасі.

Інструкцыя па ўсталёўцы крок за крокам

Папярэджанне па бяспецы: Выключыце запальванне, выміце ключ запальвання і пакладзіце яго на адлегласці не менш за 30 секунд па-за зонай дасяжнасці аўтамабіля (аўтамабілі з Keyless-Go: пакладзіце радыёключ на адлегласці не менш за 3 метры). Напружанне бартавой сеткі павінна цалкам знізіцца, перш чым вы пачнеце працу. Неабходныя інструменты: гайкавы ключ 10 і 13 або трэшчотка, здымнік клем (апцыянальна), дынамаметрычны ключ (рэкамендуецца 5–8 Nm), дыягнастычны прыбор OBD2 з функцыяй кадавання акумулятара (напрыклад, VCDS, OBDeleven, Carly).

Наступная інструкцыя апісвае замену на Audi A4 B8/B9 з акумулятарам у багажніку – гэта датычыцца больш за 80 % усіх замен AGM у гэтай серыі. У B6/B7 з акумулятарам у маторным адсеку адпадаюць толькі крокі ў багажніку, электрычная паслядоўнасць дзеянняў ідэнтычная.

1. Падрыхтоўка аўтамабіля: Пастаўце аўтамабіль на роўнай паверхні, выключыце запальванне, адключыце ўсе электрычныя спажыўцы (святло, радыё, клімат). Адкрыйце і зачыніце капот – гэта пераводзіць сістэму CAN-шыны ў рэжым сну. Час чакання: 5 хвілін, пакуль усе блокі кіравання не выключацца.
2. Адкрыйце багажнік і здыміце падлогу: Прыўзніміце падлогу багажніка за край загрузкі, выміце з мацаванняў і дастаньце. У мадэлях Avant адсуньце назад абіўку багажнага аддзялення. Цалкам здыміце накрыўку запаснога кола (чорная пластыкавая пліта або ўкладыш з дывана).
3. Здыміце запасное кола або набор для рамонту: Калі ёсць, дастаньце запасное кола (17-цалевае дакатнае кола). У мадэлях з наборам для рамонту адлучыце яго ад мацавання. Цяпер адкрываецца накрыўка акумулятара – чорная пластыкавая панэль з вентыляцыйнымі шчылінамі справа або пасярэдзіне нішы багажніка.
4. Дэмантаж накрыўкі акумулятара: Накрыўка звычайна мацуецца двума або трыма пластыкавымі гайкамі 10 або кліпсамі. Адкруціце гайкі, асцярожна паддзеньце кліпсы. Здыміце накрыўку ўверх. Пад ёй становіцца бачным акумулятар AGM разам з блокам кіравання акумулятарам (модуль BMS на мінусавай клеме) і ўтрымлівальнай клямар.
5. Адключыце мінусавую клему (абавязкова захоўвайце парадак!): Спачатку адкруціце мінусавую клему (–). У B8/B9 на мінусавай клеме інтэграваны модуль BMS з невялікім раздымам – яго не цягніце сілай, а разблакуйце засцерагальны кліпс і выміце раздым вертыкальна ўверх. Затым адкруціце гайку 10 і асцярожна адвядзіце мінусавы кабель у бок, каб ён не кантактаваў з клемай.
6. Адключыць плюсавую клему: Адкрыць вечка плюсавай клемы (чырвоная адкідная накрыўка). Адкруціць гайку на 10, зняць плюсавы кабель і таксама адкласці яго ўбок у ізаляваным стане. Сачыце за тым, каб кабель не біўся аб элементы кузава.
7. Адпусціць утрымлівальны хамут: Акумулятар замацаваны ў латку металічным утрымлівальным хамутом. Ён фіксуецца шрубай на 13 (B8) або шрубай на 10 з дугой (B9). Цалкам выкруціць шрубу, зняць утрымлівальны хамут.
8. Выняць стары акумулятар: AGM-акумулятары ў залежнасці ад ёмістасці важдаюць 18–24 кг. Узяць акумулятар за ручку (калі ёсць) або абедзвюма рукамі за падоўжныя бакі, падняць вертыкальна і выняць з латка. Асцярожна паставіць – выцеклая акумулятарная кіслата ў AGM праз валокнавую звязку практычна выключана, але ўсё ж надзець ахоўныя пальчаткі.
9. Ачысціць латок акумулятара і кантакты: Праверыць латок на карозію або вільгаць. Пры неабходнасці ачысціць кантакты клем дроцянай шчоткай. Праверыць раз'ём мінусавай клемы модуля BMS на акісленыя кантакты.
10. Уставіць і замацаваць новы AGM-акумулятар: Уставіць новы акумулятар у правільнай арыентацыі – улічваць размяшчэнне клем (T0: плюс злева, мінус справа; T1: наадварот). Зноў усталяваць утрымлівальны хамут і зацягнуць з прадпісаным момантам зацяжкі (B8: 8 Нм, B9: 5 Нм + 90°). Акумулятар не павінен зрушвацца.
11. Падключыць плюсавую клему, затым мінусавую: Спачатку накласці плюсавы кабель, зацягнуць гайку на 10 ад рукі (5 Нм). Закрыць чырвоную накрыўку. Затым накласці мінусавы кабель з раз'ёмам BMS – даць раз'ёму зноў зафіксавацца (чутны пстрык), зацягнуць гайку. Няправільны парадак можа пашкодзіць BMS.
12. Зкадзіраваць акумулятар / навучыць BEM: Гэта самы крытычны крок. Новы акумулятар неабходна навучыць у блоку кіравання кіраваннем акумулятарам (адрас 19 – CAN-шлюз, або адрас 61 – рэгулятар акумулятара). З VCDS: выбраць блок кіравання 19 → Кадаванне → Тэхналогія акумулятара (AGM = „Fleece“), ёмістасць у Ah, вытворца (напрыклад, Varta/JCI) і ўвесці серыйны нумар новага акумулятара (дзесяцізначны нумар на этыкетцы акумулятара). Альтэрнатыўна праз OBDeleven або прыкладанне Carly. Без кадавання кіраванне зарадам працуе са старымі дадзенымі акумулятара і перазараджае або недазараджае новы акумулятар – даказана гэта скарачае тэрмін службы на 25–40 %.
13. Зноў сабраць усё: Усталяваць накрыўку акумулятара, замацаваць гайкі/кліпсы. Укласці запасное кола або камплект для рамонту. Уставіць падлогу багажніка. Уключыць запальванне – праверыць, ці згасаюць сігнальныя лямпы і ці не з'яўляюцца паведамленні пра памылкі на прыборнай панэлі. Запусціць рухавік, праверыць спажыўцоў (падгрэў сядзенняў, вентылятар, функцыя старт-стоп).

Працягласць: Каля 25–40 хвілін (у залежнасці ад вопыту і дыягнастычнага прыбора). Важная заўвага: У мяккагібрыдным A4 (B9 з 2019) з дадатковым 12V літыевым акумулятарам пад паліцай: не блытаць гэты акумулятар – літыевы акумулятар служыць выключна сістэме 48V і не замяняецца. AGM-стартарны акумулятар застаецца ў багажніку і замяняецца, як апісана вышэй.

Перавагі AGM-акумулятара ў Audi A4

• Да 4× больш цыклаў запуску: AGM-акумулятар вытрымлівае да 360 000 запускаў рухавіка (вадкасны акумулятар: каля 30 000) – гэта важна для пастаяннай працы старт-стоп у гарадскім руху без ранняй страты ёмістасці.
• Вышэйшая магутнасць халоднага запуску пры мінусавых тэмпературах: З 680–850 A CCA Audi A4 надзейна запускаецца нават пры -18 °C – праверана па EN 50342-1. Стандартныя вадкасныя акумулятары прыкметна слабеюць ніжэй за -10 °C.
• Устойлівасць да вібрацыі дзякуючы валокнавай тэхналогіі: Кіслата, звязаная ў шкловалокне, робіць AGM неадчувальным да вібрацый і сіл паскарэння – ідэальна для спартыўна настроеных шасі (S line, RS4) і дрэнных дарог.
• Тэрмін службы: Пры належным кадаванні AGM-акумулятары ў сярэднім служаць даўжэй за EFB і за стандартныя вадкасныя акумулятары ў рэжыме старт-стоп; канкрэтны тэрмін залежыць ад выкарыстання, зарадкі, тэмпературы і догляду.
• Не патрабуе абслугоўвання і не працякае: Не трэба даліваць дыстыляваную ваду.
• Вышэйшае прыняцце зараду пры рэкуперацыі: AGM-акумулятары прымаюць энергію тармажэння ў 3–5 разоў хутчэй за вадкасныя акумулятары. Гэта разгружае генератар і зніжае расход паліва да 0,2 л/100 км (вымярэнне KBA на аўтамабілях са старт-стоп).
• Больш стабільнае напружанне бартавой сеткі пры поўнай камплектацыі: Пры адначасовай працы падгрэву сядзенняў, падгрэву руля, MMI-інфатэйнменту, кліматычнай аўтаматыкі і блізкага святла напружанне з AGM падае мінімальна – гэта абараняе адчувальныя блокі кіравання ад пашкоджанняў ад паніжанага напружання.

Частыя пытанні – AGM-акумулятар Audi A4

Які AGM-акумулятар падыходзіць да майго Audi A4?

Дакладная батарэя залежыць ад года выпуску, матора і камплектацыі. Для B8/B9 з 2.0 TDI і Start-Stopp (2010–2020) тыпова падыходзіць 80 Ah AGM з 315×175×190 мм і палярнасцю T0 (нумар ETN, напрыклад 580 901 080). У Electronicx вы можаце па нумары шасі або OE-нумары батарэі (напрыклад 8K0 915 105) знайсці дакладнае адпаведнік. Наш супорт бясплатна кансультуе вас перад купляй.

Колькі служыць батарэя AGM у Audi A4?

Правільна закадаваная батарэя AGM у Audi A4 можа служыць доўга. Вырашальнымі з'яўляюцца прафесійная рэгістрацыя BEM пасля ўсталёўкі (гл. крок усталёўкі 12), гадавы прабег і профіль кароткіх паездак. Тыя, хто шмат ездзіць на доўгія дыстанцыі, атрымліваюць самую доўгую даўгавечнасць. Без кадавання тэрмін службы зніжаецца – кіраванне батарэяй тады зараджае з няправільнымі параметрамі.

Ці трэба пасля замены кадаваць батарэю?

Так, ва ўсіх Audi A4 з Start-Stopp (B8, B8.5, B9, B9.5) кадаванне батарэі абавязковае. Сістэма кіравання батарэяй (BMS) павінна ведаць ёмістасць, тэхналогію (AGM/EFB), вытворцу і серыйны нумар новай батарэі, каб правільна кіраваць напругай зарадкі і характарыстыкай зарадкі. Без кадавання сістэма зараджае са старымі, зношанымі параметрамі – гэта прыводзіць да перазарадкі і заўчаснай страты ёмістасці.

Колькі каштуе батарэя AGM для Audi A4?

Цана залежыць ад ёмістасці (Ah), току халоднага пуску (CCA) і тэхналогіі акумулятара. У Electronicx вы знойдзеце адпаведныя AGM-акумулятары па чэсных цэнах – актуальную цану вы ўбачыце непасрэдна каля кожнага тавару. Калі вы не ўсталёўваеце акумулятар самі, дадаюцца выдаткі на ўсталёўку і пры неабходнасці на кадзіраванне ў майстэрні; іх вызначае майстэрня.

Дзе знаходзіцца батарэя ў Audi A4?

Месцазнаходжанне змяняецца ў залежнасці ад пакалення: Audi A4 B6 і B7 (2000–2008): Маторны адсек, бок кіроўцы, пад жолабам перад перагародкай. Audi A4 B8 (2008–2015):

Зараз замовіць батарэю AGM для Audi A4 у Electronicx

Праверана для вашага Audi A4. Дастаўка 1-2 працоўныя дні.. Па чэсных цэнах.

• Дастаўка DHL 1-2 працоўныя дні
• Па чэсных цэнах - непасрэдна ад Electronicx

Зараз паглядзець