მთავარ შინაარსზე გადასვლა ძიებაზე გადასვლა ნავიგაციაზე გადასვლა

AGM ბატარეა Audi A4 - ოპტიმალური Start-Stopp სიმძლავრე

შესაბამისი ბატარეის მოძებნა

ავტომობილიStart-Stop AGM ავტომობილის მიხედვით მოტოციკლიმარკის, მოდელისა და გამოშვების წლის მიხედვით

AGM ბატარეა Audi A4-ისთვის - ოპტიმალური Start-Stopp სიმძლავრე და ხანგრძლივობა | Electronicx

AGM ბატარეა Audi A4-ისთვის – ზუსტად შესაბამისი ენერგია Start-Stopp და პრემიუმ ბორტ ქსელისთვის

Audi A4 – იქნება ეს ლიმუზინი თუ Avant – B8 თაობაში (2008 წლიდან) Start-Stopp ტექნოლოგიის დანერგვის შემდეგ მაღალ მოთხოვნებს უყენებს ავტომობილის ბატარეას. ჩვეულებრივი ტენიანი ბატარეა აქ სწრაფად აღწევს თავის ზღვარს: ქალაქის მოძრაობაში ძრავის ხშირი ჩართვა, დამუხრუჭებისას რეკუპერაცია, კლიმატ-კონტროლი, სავარძლის გათბობა, ინფოტეინმენტი MMI და მძღოლის დამხმარე სისტემების სიმრავლე მოითხოვს AGM ბატარეას (Absorbent Glass Mat). ეს უზრუნველყოფს არა მხოლოდ საჭირო ცივი გაშვების დენს 850 ამპერამდე, არამედ უძლებს უფრო ღრმა განმუხტვას და კვირაში ასობით გაშვების ციკლს – ტევადობის შესამჩნევი დაკარგვის გარეშე.

Audi A4-ში ბატარეა გამოშვების წლის მიხედვით ან ძრავის განყოფილებაში (B6/B7, 2000–2008) მძღოლის მხარეს წვიმის ღარის ქვეშ, ან საბარგულში სათადარიგო ბორბლის ნიშის ქვეშ (B8 2008 წლიდან, B9 2015 წლიდან) მდებარეობს. Mild-Hybrid ვარიანტებში (12V MHEV, B9-ის რესტაილინგი 2019 წლიდან) დამატებით დამონტაჟებულია სტარტერ-გენერატორი, რომელიც დამუხრუჭებისას AGM ბატარეას იტენის და აჩქარებისას ეხმარება. ამიტომ ქარხნული OE აღჭურვილობა თითქმის ყოველთვის AGM ტექნოლოგიას იყენებს – ჩვეულებრივ Varta, Moll ან Banner-ისგან, 68 Ah-დან 95 Ah-მდე ტევადობით. ვინც დღეს სტანდარტულ მჟავა ბატარეას იყენებს, რისკავს არა მხოლოდ გაშვების პრობლემებს და ბორტ ქსელის ძაბვის ვარდნას, არამედ ბატარეის მართვის სისტემის (BMS) დაზიანებასაც. Audi A4-ისთვის ზუსტად შესაბამის AGM ბატარეას Electronicx-ში 79 ევროდან შეიძენთ.

ტექნიკური მონაცემები – AGM ბატარეა Audi A4-ისთვის

ყველა AGM ბატარეა არ ჯდება ყველა Audi A4-ში. შემდეგი ცხრილი გვიჩვენებს ტიპურ სპეციფიკაციებს, რომლებიც თქვენს ავტომობილს სჭირდება – გამოშვების წლის, ძრავის ტიპისა და დამონტაჟებული კომფორტის მომხმარებლების მიხედვით. ყველა მნიშვნელობა შეესაბამება მწარმოებლის მონაცემებს და გავრცელებულ OE ცნობებს.

სპეციფიკაცია მნიშვნელობა მნიშვნელობა Audi A4-ისთვის
ძაბვა 12 ვოლტი სტანდარტული ბორტ ძაბვა ყველა A4 მოდელისთვის (B6-დან B9-მდე). MHEV ვარიანტები დამატებით იყენებენ 48V ნაწილობრივ ბორტ ქსელს, სტარტერ ბატარეა რჩება 12V.
ტევადობა (Ah) 68–95 Ah 68 Ah 4-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავისთვის ჰაი-ენდ აღჭურვილობის გარეშე; 70–75 Ah 2.0 TDI-სთვის Start-Stopp-ით; 80–92 Ah V6 დიზელისთვის ან სრული აღჭურვილობისთვის დამოუკიდებელი გათბობით; 95 Ah 3.0 TDI და Mild-Hybrid ვარიანტებისთვის. ავტომობილში დამონტაჟებული ტევადობა BEM კოდით არის დაფიქსირებული და შეცვლისას უნდა იყოს კოდირებული.
ცივი გაშვების დენი (CCA) 600–850 A (EN) 600 A საკმარისია 1.8/2.0 TFSI-სთვის; 680–760 A 2.0 TDI (EA288) Start-Stopp-ით; 800–850 A 3.0 TDI (მაგ. A4 50 TDI) და TFSI-V6-ისთვის. CCA მნიშვნელობა უზრუნველყოფს საიმედო გაშვებას -18 °C-ზეც.
ზომები (სიგრძე×სიგანე×სიმაღლე) 278×175×190 mm (68-70 Ah)
315×175×190 mm (80-82 Ah)
353×175×190 mm (92-95 Ah)		 სიგრძე გადამწყვეტი ზომაა: B8/B9-ის საბარგულის ნიშები ძირითადად 315 mm სიგრძეს იტევს, ზოგიერთ 3.0-TDI ვარიანტს 353 mm სჭირდება. ძრავის განყოფილების ვარიანტები (B6/B7) შემოიფარგლება 278 mm-ით. სიმაღლე ყოველთვის 190 mm (DIN სტანდარტი).
პოლუსების განლაგება T0 (პლიუსი მარცხნივ, მინუსი მარჯვნივ, ხედი პოლუსების მხრიდან) ან T1 (პლიუსი მარჯვნივ, მინუსი მარცხნივ) ძრავის განყოფილება: ძირითადად T1. საბარგული B8/B9: უმეტესად T0. პოლუსების არასწორი განლაგება იწვევს კაბელების დაზიანებას და მოკლე ჩართვის საშიშროებას. შეკვეთამდე აუცილებლად ჩაატარეთ ვიზუალური შემოწმება ან შეადარეთ ETN ნომერს.
ქვედა ლიანდაგი B13 (სტანდარტული DIN ფეხის ლიანდაგი) Audi A4-ის 95%-ზე მეტი იყენებს B13-ს 19 mm სიმაღლით. ზოგიერთი საექსპორტო მოდელი განსხვავდება – გერმანულ ბაზარზე თუმცა არაკრიტიკულია.
მუშაობის ვადა 5–7 წელი (სწორი კოდირებისა და მოვლის შემთხვევაში) AGM ბატარეები საშუალოდ ორჯერ უფრო დიდხანს ძლებს, ვიდრე სტანდარტული ტენიანი ბატარეები Start-Stopp რეჟიმში. TÜV-ის მონაცემები აჩვენებს, რომ ახალი კოდირების არარსებობა მუშაობის ვადას 30%-მდე ამცირებს. BEM-ის სწავლებით თქვენ სრულ 6–7 წელს აღწევთ.

თქვენი Audi A4-ისთვის გადამწყვეტია უპირველეს ყოვლისა სწორი AH ტევადობა, პოლუსების განლაგება და ზომები. 2016 წლის 2.0 TDI 80 Ah AGM-ით ზუსტად მოითხოვს 315×175×190 mm მოდელს T0 პოლარობით და B13 ქვედა ლიანდაგით. Electronicx-ში ყოველი ETN ნომრისთვის იპოვით შესაბამის AGM ბატარეას – უბრალოდ გამოიყენეთ ჩვენი ავტომობილის ძებნა ან შეადარეთ OE ნომერი (მაგ. 8K0 915 105) ჩვენს პროდუქტის მონაცემებს.

თავსებადი გამოშვების წლები და ძრავის ვარიანტები

Audi A4-ის მოდელების სერია ხუთ თაობას მოიცავს, რომლებსაც ბატარეის სხვადასხვა მოთხოვნები აქვთ. თუ უფრო ძველი თაობები (B5, გამოშვების წლები 1994–2000) ჯერ კიდევ ჩვეულებრივი ტენიანი ბატარეებით კმაყოფილდებოდნენ, Audi B8-დან (2008) დაწყებული სტანდარტულად AGM ტექნოლოგიას იყენებს Start-Stopp სისტემის მქონე ავტომობილებში. მაგრამ ბევრი B6 და B7 მოდელიც სარგებლობს AGM-ის დამატებით – განსაკუთრებით ხშირად მოგზაურები და დამატებითი ელექტრონიკის მქონე ავტომობილები.

  • გამოშვების წლები 2000–2004 (B6): ძრავის განყოფილებაში მონტაჟი მძღოლის მხარეს. 1.8T, 2.0, 2.4 V6, 3.0 V6 (ბენზინი) და 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI. ჯერ არ არის Start-Stopp. AGM როგორც განახლება უფრო მაღალი ციკლური გამძლეობისთვის შესაფერისია, ტევადობა 60–70 Ah, პოლუსების განლაგება T1, სიგრძე 278 მმ.
  • გამოშვების წლები 2004–2008 (B7): ტექნიკურად B6-ის მსგავსი. ძრავის ვარიანტები: 1.8T/2.0 TFSI, 2.0 TDI (ტუმბო-საქშენით), 3.2 FSI V6, 2.7/3.0 TDI V6. პირველი მოდელები დამუხრუჭების ენერგიის რეკუპერაციით – AGM მკაცრად რეკომენდებულია Start-Stopp-ისთვის მომზადებული TDI-სთვის. 70–75 Ah, T1.
  • გამოშვების წლები 2008–2015 (B8 / B8.5 ფეისლიფტი 2012): ბატარეა ახლა საბარგულში, სათადარიგო საბურავის ღრუს ქვეშ (სედანი და Avant). Start-Stopp სტანდარტულად თითქმის ყველა ძრავის ვერსიაზე. 1.8/2.0 TFSI (EA888), 2.0 TDI (EA189), 3.0 TFSI V6, 3.0 TDI V6. AGM სავალდებულოა Start-Stopp-ის შემთხვევაში. 68–92 Ah, უმეტესად T0 პოლუსების განლაგება. OE-რეფერენსი: Varta 7P0 915 105, Moll 8K0 915 105.
  • გამოშვების წლები 2015–2024 (B9 / B9.5 ფეისლიფტი 2019): საბარგულში მონტაჟი, როგორც B8-ში. 2.0 TFSI (EA888 Gen3/Gen4), 2.0 TDI (EA288), 3.0 TDI V6 48V რბილი ჰიბრიდით (MHEV), 2.9 TFSI V6 (RS4). MHEV სისტემები აუცილებლად საჭიროებენ მაღალი დატენვის უნარის მქონე AGM-ს. 70–95 Ah, T0. OE-რეფერენსი: 8W0 915 105, Varta 595 901 085.
  • ძრავის ვარიანტების მიმოხილვა: ყველა 4-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი (1.4/1.8/2.0 TFSI), 4-ცილინდრიანი დიზელი (1.6/2.0 TDI), V6 ბენზინი (3.0/2.9 TFSI), V6 დიზელი (2.7/3.0 TDI). რბილი ჰიბრიდის შემთხვევაში გამოიყენება მხოლოდ AGM BEM-კოდირებით.

გამოშვების წლის მიუხედავად მოქმედებს: თუ თქვენი Audi A4 აღჭურვილია Start-Stopp-ით (ამოცნობადია ინსტრუმენტების დაფაზე წრეში მოთავსებული A სიმბოლოთი), მაშინ Audi სავალდებულოდ ითხოვს AGM ბატარეას. EFB-ზე ან თუნდაც სტანდარტულ ტენიან ბატარეებზე დაბრუნება იწვევს შეცდომის შეტყობინებებს ბორტ ქსელის მართვის ბლოკში, ამცირებს ბატარეის მართვის სისტემის მუშაობის ხანგრძლივობას და ზამთარში შეიძლება სრულ გათიშვამდე მიგვიყვანოს. ეჭვის შემთხვევაში ჩვენი Electronicx-ის მომხმარებელთა სერვისი დაგეხმარებათ შესაბამისი ბატარეის იდენტიფიცირებაში შასის ნომრის მიხედვით.

დამონტაჟების ინსტრუქცია ეტაპობრივად

უსაფრთხოების მითითება: გამორთეთ ანთება, ამოიღეთ საკონტაქტო გასაღები და მინიმუმ 30 წამით მოაშორეთ ავტომობილის მოქმედების არეალს (Keyless-Go ავტომობილები: რადიოგასაღები მინიმუმ 3 მეტრის მანძილზე დადეთ). ბორტ ძაბვა სრულად უნდა დაეცეს, სანამ მუშაობას დაიწყებთ. საჭირო ხელსაწყოები: 10-იანი და 13-იანი ქანჩის თავები ან რაჩეტი, პოლუსის ამწევი (არასავალდებულო), დინამომეტრული გასაღები (რეკომენდებულია 5–8 Nm), OBD2 დიაგნოსტიკური მოწყობილობა ბატარეის კოდირების ფუნქციით (მაგ. VCDS, OBDeleven, Carly).

შემდეგი ინსტრუქცია აღწერს შეცვლას Audi A4 B8/B9-ზე საბარგულში ბატარეით – ეს ეხება ამ სერიაში ყველა AGM-ის შეცვლის 80 %-ზე მეტს. B6/B7-ზე ძრავის განყოფილებაში ბატარეით გამოტოვებულია მხოლოდ საბარგულის ეტაპები, ელექტრული პროცედურა იდენტურია.

  1. ავტომობილის მომზადება: ავტომობილი დადგით ბრტყელ ზედაპირზე, გამორთეთ ანთება, გამორთეთ ყველა ელექტრომომხმარებელი (განათება, რადიო, კლიმატი). გახსენით და დახურეთ ძრავის კაპოტი – ამით CAN-Bus სისტემა გადადის ძილის რეჟიმში. ლოდინის დრო: 5 წუთი, სანამ ყველა მართვის ბლოკი გამოირთვება.
  2. საბარგულის გახსნა და იატაკის მოხსნა: ასწიეთ საბარგულის იატაკი ჩატვირთვის კიდესთან, გამოაძრეთ სამაგრებიდან და ამოიღეთ. Avant მოდელებზე უკან გადაწიეთ ბარგის განყოფილების საფარი. სრულად ამოიღეთ სათადარიგო საბურავის საფარი (შავი მყარი პლასტმასის ფირფიტა ან ხალიჩის ჩანართი).
  3. სათადარიგო საბურავის ან ავარიული კომპლექტის ამოღება: თუ არსებობს, ამოიღეთ სათადარიგო საბურავი (17-დიუმიანი დროებითი). ავარიული კომპლექტის მქონე მოდელებზე გამოხსენით იგი სამაგრიდან. ახლა თავისუფლდება ბატარეის საფარი – შავი პლასტმასის ფილა სავენტილაციო ჭრილებით საბარგულის მარჯვენა ან შუა ღრუში.
  4. ბატარეის საფარის დემონტაჟი: საფარი ჩვეულებრივ დამაგრებულია ორი ან სამი 10-იანი პლასტმასის თხილით ან სამაგრით. მოხსენით თხილები, ფრთხილად ამოაძრეთ სამაგრები. ასწიეთ საფარი ზემოთ. მის ქვეშ ჩანს AGM ბატარეა, ბატარეის მართვის ბლოკთან (BMS მოდული მინუს პოლუსზე) და დამჭერი კავით.
  5. მინუს პოლუსის მოხსნა (თანმიმდევრობა სავალდებულოა!): ჯერ მოხსენით მინუს პოლუსი (–). B8/B9-ზე მინუს პოლუსზე ინტეგრირებულია BMS მოდული პატარა შტეკერით – ის არ გამოწიოთ ძალით, არამედ განბლოკეთ დამცავი სამაგრი და შტეკერი ვერტიკალურად ზემოთ გამოწიეთ. შემდეგ მოხსენით 10-იანი თხილი და მინუს კაბელი ფრთხილად გადადეთ გვერდზე, რომ პოლუსთან კონტაქტი არ შეიქმნას.
  6. დადებითი ტერმინალის მოხსნა: გახსენით დადებითი ტერმინალის საფარი (წითელი დასაკეცი სახურავი). მოხსენით 10-იანი თხილი, მოაცილეთ დადებითი კაბელი და ასევე იზოლირებულად გადადეთ გვერდზე. დააკვირდით, რომ კაბელი კარკასის ნაწილებს არ მოხვდეს.
  7. დამჭერი სამაგრის მოხსნა: აკუმულატორი ლითონის დამჭერი სამაგრით არის დამაგრებული აკუმულატორის უჯრაზე. ის ფიქსირდება 13-იანი ხრახნით (B8) ან 10-იანი ხრახნით სამაგრით (B9). ხრახნი მთლიანად გამოხსენით, დამჭერი სამაგრი მოაცილეთ.
  8. ძველი აკუმულატორის ამოღება: AGM აკუმულატორები ტევადობის მიხედვით 18–24 კგ-ს იწონის. აიღეთ აკუმულატორი სატარებელი სახელურით (თუ არსებობს) ან ორივე ხელით გრძივი მხარეებიდან, ვერტიკალურად ასწიეთ და ამოიღეთ უჯრიდან. ფრთხილად დადეთ – AGM-ში გამოჟონილი აკუმულატორის მჟავა ბოჭკოვანი შემკვრელის გამო პრაქტიკულად გამორიცხულია, მიუხედავად ამისა, ატარეთ დამცავი ხელთათმანები.
  9. აკუმულატორის უჯრისა და კონტაქტების გაწმენდა: შეამოწმეთ უჯრა კოროზიაზე ან ტენიანობაზე. საჭიროების შემთხვევაში გაასუფთავეთ პოლუსების კონტაქტები მავთულის ჯაგრისით. შეამოწმეთ BMS მოდულის მინუს პოლუსის შემაერთებელი დაჟანგული პინების არსებობაზე.
  10. ახალი AGM აკუმულატორის ჩასმა და დამაგრება: ჩასვით ახალი აკუმულატორი სწორი ორიენტაციით – დაიცავით პოლუსების განლაგება (T0: პლიუსი მარცხნივ, მინუსი მარჯვნივ; T1: პირიქით). ხელახლა დაამონტაჟეთ დამჭერი სამაგრი და მოჭერით დადგენილი ბრუნვის მომენტით (B8: 8 Nm, B9: 5 Nm + 90°). აკუმულატორი არ უნდა გადაადგილდეს.
  11. დადებითი პოლუსის შეერთება, შემდეგ მინუს პოლუსის: ჯერ დაადეთ დადებითი კაბელი, ხელით მოჭერით 10-იანი თხილი (5 Nm). დახურეთ წითელი საფარი. შემდეგ დაადეთ მინუს კაბელი BMS შემაერთებელით – შემაერთებელი ხელახლა ჩააწკაპუნეთ (ისმის დაწკაპუნება), მოჭერით თხილი. არასწორი თანმიმდევრობა შეიძლება BMS-ის დაზიანებას იწვევდეს.
  12. აკუმულატორის კოდირება / BEM-ის სწავლება: ეს არის ყველაზე კრიტიკული ნაბიჯი. ახალი აკუმულატორი უნდა დარეგისტრირდეს აკუმულატორის მართვის მართვის ბლოკში (მისამართი 19 – CAN-კარიბჭე, ან მისამართი 61 – აკუმულატორის რეგულატორი). VCDS-ით: აირჩიეთ მართვის ბლოკი 19 → კოდირება → აკუმულატორის ტექნოლოგია (AGM = „Fleece“), ტევადობა Ah-ში, მწარმოებელი (მაგ. Varta/JCI) და ახალი აკუმულატორის სერიული ნომერი (ათნიშნა ნომერი აკუმულატორის ეტიკეტზე). ალტერნატივად OBDeleven ან Carly აპლიკაციის მეშვეობით. კოდირების გარეშე დატენვის მართვა ძველი აკუმულატორის მონაცემებით მუშაობს და ახალ აკუმულატორს გადატვირთავს ან არასაკმარისად დატვირთავს – დადასტურებულია, რომ ეს ვადას 25–40 %-ით ამცირებს.
  13. ყველაფრის უკან აწყობა: დაადეთ აკუმულატორის საფარი, დაამაგრეთ თხილები/სამაგრები. ჩადეთ სათადარიგო ბორბალი ან საგზაო ნაკრები. ჩასვით საბარგულის იატაკი. ჩართეთ ანთება – შეამოწმეთ, ქრება თუ არა გამაფრთხილებელი ნათურები და არ ჩნდება თუ არა შეცდომის შეტყობინებები საკომბინაციო ხელსაწყოში. ჩართეთ ძრავა, შეამოწმეთ მომხმარებლები (სავარძლის გათბობა, ვენტილატორი, Start-Stopp ფუნქცია).

ხანგრძლივობა: დაახლ. 25–40 წუთი (გამოცდილებისა და დიაგნოსტიკური ხელსაწყოს მიხედვით). მნიშვნელოვანი მითითება: Mild-Hybrid A4-ის შემთხვევაში (B9 2019 წლიდან) 12V ლითიუმის დამატებითი აკუმულატორით თაროს ქვეშ: არ აურიოთ ეს აკუმულატორი – ლითიუმის აკუმულატორი ემსახურება მხოლოდ 48V სისტემას და არ იცვლება. AGM სასტარტო აკუმულატორი რჩება საბარგულში და იცვლება ზემოთ აღწერილი წესით.

AGM აკუმულატორის უპირატესობები Audi A4-ში

  • 4-ჯერ მეტი გაშვების ციკლი: AGM აკუმულატორი იტანს 360 000-მდე ძრავის გაშვებას (ნოტიო აკუმულატორი: დაახლ. 30 000) – აუცილებელია ქალაქის მოძრაობაში მუდმივი Start-Stopp რეჟიმისთვის, ტევადობის ნაადრევი დაკარგვის გარეშე.
  • უფრო მაღალი ცივი გაშვების სიმძლავრე მინუს გრადუსებზე: 680–850 A CCA-ით Audi A4 საიმედოდ ირთვება -18 °C-ზეც კი – შემოწმებულია EN 50342-1-ის მიხედვით. სტანდარტული ნოტიო აკუმულატორები -10 °C-ის ქვემოთ შესამჩნევად სუსტდება.
  • ვიბრაციისადმი მდგრადი ბოჭკოვანი ტექნოლოგიის წყალობით: შუშის ბოჭკოში შემკრული მჟავა AGM-ს ვიბრაციისა და აჩქარების ძალების მიმართ უგრძნობელს ხდის – იდეალურია სპორტული სავალი ნაწილისთვის (S line, RS4) და ცუდი გზებისთვის.
  • 5–7 წლიანი ვადა: ADAC-ის ტესტების მიხედვით, AGM აკუმულატორები სათანადო კოდირებისას საშუალოდ 6.2 წელს ძლებს – ეს თითქმის ორჯერ მეტია EFB-ზე (3.5 წელი) და სამჯერ მეტი სტანდარტულ ნოტიო აკუმულატორებზე Start-Stopp რეჟიმში.
  • მოვლისგან თავისუფალი და გაჟონვისგან დაცული: არ საჭიროებს გამოხდილი წყლის დამატებას.
  • უფრო მაღალი დატენვის მიღება რეკუპერაციისას: AGM აკუმულატორები დამუხრუჭების ენერგიას 3–5-ჯერ უფრო სწრაფად იღებენ, ვიდრე ნოტიო აკუმულატორები. ეს ამცირებს გენერატორის დატვირთვას და საწვავის ხარჯს 0.2 ლ/100 კმ-მდე (KBA-ს გაზომვა Start-Stopp-ის მქონე ავტომობილებზე).
  • უფრო სტაბილური ბორტქსელის ძაბვა სრული აღჭურვილობისას: სავარძლის გათბობის, საჭის გათბობის, MMI ინფოტეინმენტის, კლიმატ-კონტროლისა და დაბალი შუქის ერთდროული მუშაობისას AGM-ით ძაბვა მინიმალურად ეცემა – ეს იცავს მგრძნობიარე მართვის ბლოკებს დაბალი ძაბვის დაზიანებისგან.

ხშირად დასმული კითხვები – AGM აკუმულატორი Audi A4

რომელი AGM აკუმულატორი შეეფერება ჩემს Audi A4-ს?
ზუსტი ბატარეა დამოკიდებულია გამოშვების წელზე, ძრავზე და აღჭურვილობაზე. B8/B9-ისთვის 2.0 TDI ძრავით და Start-Stopp სისტემით (2010–2020) ჩვეულებრივ შესაფერისია 80 Ah AGM ბატარეა ზომებით 315×175×190 მმ და T0 პოლარობით (ETN ნომერი მაგ. 580 901 080). Electronicx-ში თქვენი ავტომობილის სარეგისტრაციო ნომრით ან OE ბატარეის ნომრით (მაგ. 8K0 915 105) შეგიძლიათ იპოვოთ ზუსტი შესაბამისობა. ჩვენი მხარდაჭერის გუნდი უფასოდ გაგიწევთ კონსულტაციას შეძენამდე.
რამდენ ხანს ძლებს AGM ბატარეა Audi A4-ში?
სწორად დაკოდირებული AGM ბატარეა Audi A4-ში ჩვეულებრივ 5–7 წელი ან 150.000–250.000 კილომეტრი ძლებს. გადამწყვეტია დაყენების შემდეგ BEM-ის სწორად რეგისტრაცია (იხ. დაყენების ნაბიჯი 12), წლიური გარბენი და მოკლე მანძილებზე მოძრაობის პროფილი. ბევრ გრძელ მარშრუტზე მოძრავი მძღოლები ყველაზე ხანგრძლივი მუშაობის ვადით სარგებლობენ. კოდირების გარეშე ხანგრძლივობა 3–4 წლამდე მცირდება – ბატარეის მართვის სისტემა მაშინ არასწორი პარამეტრებით დამუხტავს.
შეცვლის შემდეგ ბატარეის კოდირება აუცილებელია?
დიახ, ყველა Audi A4-ისთვის Start-Stopp სისტემით (B8, B8.5, B9, B9.5) ბატარეის კოდირება სავალდებულოა. ბატარეის მართვის სისტემამ (BMS) უნდა იცოდეს ახალი ბატარეის ტევადობა, ტექნოლოგია (AGM/EFB), მწარმოებელი და სერიული ნომერი, რათა სწორად მართოს დამუხტვის ძაბვა და დამუხტვის მახასიათებელი. კოდირების გარეშე სისტემა ძველი, დაძველებული პარამეტრებით დამუხტავს – ეს იწვევს გადატვირთვას და ტევადობის ნაადრევ დაკარგვას. კოდირება ხდება დიაგნოსტიკური მოწყობილობებით, როგორიცაა VCDS, OBDeleven, Carly, ან ბევრ დამოუკიდებელ სერვისცენტრში დაახლოებით EUR 30-დან.
რა ღირს AGM ბატარეა Audi A4-ისთვის?
Electronicx-ში Audi A4-ისთვის AGM ბატარეები იწყება EUR 79-დან 68–70 Ah საწყისი მოდელებისთვის. გავრცელებული ზომები (75–80 Ah) ღირს EUR 119-დან EUR 179-მდე. დიდი ვარიანტები 92–95 Ah V6 დიზელისა და მსუბუქი ჰიბრიდებისთვის EUR 189–249 ღირს. ყველა ფასი მოიცავს გერმანულ დღგ-ს; ბრენდირებულ ბატარეებზე მოქმედებს კანონით დადგენილი გარანტია. შედარებისთვის: Audi-ს ავტორიზებულ სერვისცენტრებში იგივე შეცვლა, დაყენებისა და კოდირების ჩათვლით, EUR 350–600-ს შეადგენს.
სად მდებარეობს ბატარეა Audi A4-ში?
მდებარეობა გენერაციის მიხედვით იცვლება: Audi A4 B6 და B7 (2000–2008): ძრავის განყოფილება, მძღოლის მხარე, წვიმის ღარის ქვეშ, წინა კედლის წინ. Audi A4 B8 (2008–2015):

ახლავე შეუკვეთეთ AGM ბატარეა Audi A4-ისთვის Electronicx-ში

შემოწმებულია თქვენი Audi A4-ისთვის. მიწოდება 1-2 სამუშაო დღეში.. EUR 79-დან.

  • მიწოდება DHL 1-2 სამუშაო დღეში
  • EUR 79-დან - პირდაპირ Electronicx-დან

ახლავე ნახეთ