AGM акумулятар Audi Q7

AGM акумулятар для Audi Q7 - дакладная энергія

Audi Q7 — аўтамабіль вышэйшага класа, які ставіць найвышэйшыя патрабаванні да бартавой электрычнай сістэмы. Ужо ў базавай камплектацыі пазадарожнік мае мноства энергаёмістых сістэм камфорту і дапамогі — ад адаптыўнай падвескі праз шматузроўневую кліматызацыю да шырокай сэнсорыкі для парковачных датчыкаў і распазнавання Pre-Sense. Усталяваны на заводзе AGM акумулятар (Absorbent Glass Mat) абраны невыпадкова: толькі гэты тып акумулятара можа надзейна вытрымліваць цыклічныя нагрузкі сучаснай сістэмы Start-Stop і адначасова забяспечваць неабходныя пускавыя токі, якія патрабуе буйнааб'ёмны рухавік — ці то TDI, ці TFSI — ва ўсіх умовах надвор'я.

У Audi Q7 серый 4L (2005–2015) і 4M (з 2015) асноўны акумулятар у залежнасці ад камплектацыі і года выпуску знаходзіцца ў розных месцах усталёўкі. У ранніх мадэлях 4L ён класічна размешчаны пад вечкам у маторным адсеку з боку кіроўцы. У пазнейшым пакаленні 4M акумулятар перамясціўся пад сядзенне кіроўцы або ў багажнік — гэта мера для лепшага размеркавання вагі і аховы ад пікавых тэмператур. Гэтае месца ўсталёўкі ставіць спецыфічныя патрабаванні да акумулятара: паколькі ён знаходзіцца ў салоне, абсалютная герметычнасць і працаздольная сістэма адводу газаў абавязковыя. AGM акумулятар адпавядае менавіта гэтым патрабаванням дзякуючы закрытаму корпусу з клапанам лішкавага ціску. Хто цяпер выбірае больш танны стандартны вільготны акумулятар, рызыкуе не толькі праблемамі з запускам пры нізкіх тэмпературах, але і заўчасным выхадам з ладу сістэмы Start-Stop і магчымымі пашкоджаннямі адчувальных блокаў кіравання. Бо сістэма кіравання акумулятарам (BMS) Q7 адкалібравана менавіта пад характарыстыкі AGM акумулятара — узровень напругі, унутраны супраціў і характар зарадкі павінны адпавядаць.

Тыповыя OE акумулятары ў Audi Q7 маюць ёмістасць ад 68Ah да 95Ah, магутныя мадыфікацыі з дадатковымі спажыўцамі (фаркоп, аўтаномны ацяпляльнік) часта патрабуюць 92Ah або 105Ah. Пускавы ток (CCA) для дызельнага рухавіка не павінен быць ніжэйшым за 760A, для вялікіх агрэгатаў V6 і V8 звычайна 800A–850A. Electronicx для ўладальнікаў Q7 прапануе шырокі асартымент вядомых вытворцаў — ад Varta Silver Dynamic AGM і Bosch S6 да Exide AGM. Усе акумулятары цалкам адпавядаюць заводскім спецыфікацыям і падрыхтаваны для непасрэднай усталёўкі Plug-and-Play.

Тэхнічныя характарыстыкі - AGM акумулятар для Audi Q7

Параметры AGM акумулятара для Audi Q7 — гэта не маркетынгавае абяцанне, а тэхнічная неабходнасць. Сукупнасць ёмістасці, пускавога току і механічнай прыстасаванасці вызначае беспраблемную інтэграцыю ў бартавую сетку Q7. Наступная табліца паказвае ключавыя спецыфікацыі, якім павінен адпавядаць прыдатны акумулятар для Audi Q7 — на аснове распаўсюджаных OE-нумароў, такіх як 000915105CE або 4F0915105D.

Два найбольш крытычныя значэнні для імгненнага запуску — гэта CCA і ўнутраны супраціў. У Q7 стартар пры халодным запуску спажывае да 2,8 кВт электрычнай магутнасці – гэта сіла току звыш 230 ампер. Адначасова напружанне батарэі праз унутраны супраціў кароткачасова падае. AGM з 850A CCA і ўнутраным супрацівам менш за 3 міліомы (у новым стане) забяспечвае, што блокі кіравання не страцяць сілкаванне нават падчас запуску – ніякага перазапуску MMI, ніякага адмовы сістэмы ўтрымання паласы руху пасля запуску рухавіка.

Сумяшчальныя гады выпуску і варыянты рухавікоў

AGM батарэя — гэта не проста апцыянальны абнаўленне, а тэхнічна прадпісана для большай часткі парку Q7. Ужо першыя Audi Q7 4L з сістэмай старт-стоп (уведзена з мадэльнага года 2009) выкарыстоўвалі тэхналогію AGM. Тыя, хто мае старэйшую мадэль без старт-стоп, могуць без праблем перайсці на AGM і атрымаць перавагі ад большай надзейнасці. Наступны пералік паказвае, якія гады выпуску і маторызацыі з завода працуюць з AGM і якія можна даабсталяваць.

• Гады выпуску 2005–2008 (4L, да рэстайлінгу): З завода часцей за ўсё EFB або стандартная батарэя. AGM-рэтрафіт магчымы і рэкамендуецца для мадэляў з вялікай колькасцю кароткіх паездак. Пасля ўсталёўкі батарэю неабходна закадзіраваць (абнаўленне BEM). Падыходзіць H8/H9 у залежнасці ад трымальніка.
• Гады выпуску 2009–2015 (4L, рэстайлінг з старт-стоп): Пастаянна AGM з завода, тыпова 92Ah/760A. Аўтамабілі з 3.0 TDI або 4.2 TDI выкарыстоўваюць 95Ah/850A. Артыкулы OE: 4F0915105D, 000915105CE, 7P0915105.
• Гады выпуску 2015–2024 (4M, тып 4M): AGM абавязкова. Усталёўваецца пад сядзеннем кіроўцы або пасажыра ці ў багажніку. Тыповая ёмістасць 75–95Ah. Варыянт з высокай магутнасцю e-tron/Q7 TFSI e: дадаткова ўсталяваная 48V батарэя рэменнага стартар-генератара; 12V-AGM застаецца як буфер энергіі для блокаў кіравання.
• Варыянты рухавікоў: Усе бензінавыя (3.0 TFSI 333 PS, 2.0 TFSI 252 PS) і ўсе дызельныя (3.0 TDI 231/286/340 PS, 4.2 TDI 340 PS, V8 TDI 435 PS) патрабуюць AGM. У мяккіх гібрыдаў (48V рэменны стартар) 12V-AGM працягвае забяспечваць стабілізацыю напружання – замена на няправільныя тыпы батарэй прыводзіць да няправільнай працы ўсёй сістэмы кіравання энергіяй.

Змена пакаленняў з 4L на 4M прынесла змены ў батарэйных адсеках. 4L выкарыстоўвае ў маторным адсеку трымальнік з ніжняй планкай B13. 4M у залежнасці ад камплектацыі можа мець розныя памеры адсека: AH2 (68-75Ah) або AH3 (80-92Ah) — самыя распаўсюджаныя абазначэнні. Перад пакупкай вымерайце старую батарэю – з памерамі з нашага тэхнічнага аркуша вы пазбегнеце няправільных пакупак. Electronicx прапануе для кожнага Q7 адпаведную AGM з правільным адтулінай для адводу газаў і канфігурацыяй полюсаў.

Інструкцыя па ўсталёўцы крок за крокам

Замена батарэі на Audi Q7 — не складана, але некаторыя асаблівасці мадэлі патрабуюць акуратнасці. Перад першым рухам: выключыце запальванне, пакладзіце ключ на адлегласці не менш за 3 метры ад аўтамабіля (Keyless-Go), выключыце ўсе спажыўцы (унутранае асвятленне, радыё, дзверы). Інструменты: галоўкі 10 і 13 з падаўжэннем, плоская адвёртка (калі вечка з кліпсай), дынамаметрычны ключ, змазка для полюсаў, апцыянальна дыягнастычны прыбор (VCDS або OBD11) для кадзіравання BEM.

1. Падрыхтоўка і доступ: На Q7 4L адпусціце перадпакой маторны ахоўны кажух (адцягніце чатыры зашчэпкі ўверх). На Q7 4M перасуньце сядзенне кіроўцы цалкам наперад/назад, асцярожна аддзеліце пластыкавае вечка на назе сядзення, падчапіўшы пластыкавыя кліпсы. Вечка батарэі ў залежнасці ад камплектацыі замацавана 2-3 паваротнымі зашчапкамі.
2. Апцыянальнае падтрыманне напружання: Калі вы хочаце абараніць пратакол BMS ад страты, падключыце дыягнастычны прыбор да раздыма OBD і актывуйце функцыю замены батарэі. Альтэрнатыва: падайце падтрымліваючае напружанне з другога 12V акумулятара праз разетку прыпальвальніка (абарона ад рэшткавага току).
3. Спачатку адпусціце мінусавы полюс: Адкруціце гайку 10 на мінусавым полюсе, зніміце клему з полюса і адкладзіце ў бок, каб не было кантакту з полюсам батарэі. Абматаўшы клему ізаляцыйнай стужкай, вы прадухіліце кароткае замыканне.
4. Зняць і адкруціць вечка плюсавай клемы: Адкінуць чырвонае пластыкавае вечка, адкруціць гайку на 10, зняць клему. Зафіксаваць клему, каб яна не ўпала назад у маторны адсек.
5. Зняць вентыляцыйны шланг: З боку батарэі (звычайна каля плюсавай клемы) устаўлены тонкі пластыкавы шланг для адводу газаў – асцярожна выцягнуць яго з патрубка. Ніколі не эксплуатаваць без гэтага шланга! Ён адводзіць выбуханебяспечныя газы з салона.
6. Адкруціць мацавальную планку: На ніжнім краі батарэі знаходзіцца ўтрымлівальны кранштэйн з шрубай на 13. Цалкам выкруціць яе, зняць кранштэйн. Батарэя цяпер свабодна стаіць у трымальніку.
7. Выняць старую батарэю: Батарэі AGM важыць 22–27 кг. Вымаць з маторнага адсека або адсека пад сядзеннем з прамой спінай. Ніколі не нахіляць батарэю – выцеклая кіслата ў AGM хоць і мацней звязана, але пры пашкоджанні застаецца рэшткавая рызыка.
8. Уставіць новую батарэю AGM: Паставіць батарэю вертыкальна ў трымальнік, звярнуць увагу на размяшчэнне клем 0 (плюсавая клема справа). Батарэя павінна шчыльна сядзець у трымальніку. Усталяваць утрымлівальны кранштэйн і зацягнуць шрубу на 13 з момантам 20 Нм.
9. Аднавіць злучэнні – парадак клем: спачатку плюс, потым мінус: Надзець плюсавую клему, зацягнуць гайку з момантам 5 Нм. Закрыць вечка. Надзець вентыляцыйны шланг (адчувальны клік). Надзець мінусавую клему, зацягнуць з момантам 5 Нм.
10. Навучыць сістэму кіравання батарэяй (BEM): Падключыць дыягнастычны прыбор, увод кадавання батарэі: новы серыйны нумар (пазначаны на этыкетцы батарэі), вытворца (напрыклад, Varta), тып (AGM), ёмістасць (напрыклад, 92Ah). Без гэтага кадавання BMS зараджае новую батарэю па старых характарыстыках – магчыма страта тэрміну службы да 30%.

Працягласць: каля 30–45 хвілін (з кадаваннем). Без кадавання замену можна зрабіць за 20 хвілін, але яе трэба як мага хутчэй дапоўніць. Важная заўвага: у мадэлях з 48V рэменным стартарам (мяккі гібрыд) пасля замены 12V-AGM неабходна правесці пашыраны сістэмны тэст праз дыягнастычны прыбор – 48V-DC/DC-пераўтваральнік павінен нанова вывучыць свае параметры.

Перавагі батарэі AGM у Audi Q7

• У 3-4 разы вышэйшая цыклічная трываласць: Батарэя AGM вытрымлівае звыш 500 поўных цыклаў зарадкі/разрадкі, стандартная батарэя часта выходзіць з ладу ўжо пры 120. У Q7 з функцыяй старт-стоп і рэкуперацыяй гэта азначае надзейны рэзерв ёмістасці на 5–7 гадоў.
• Надзейны халодны пуск да -30 градусаў: З 850A CCA (EN) батарэя 95Ah AGM забяспечвае неабходны пускавы ток нават пры самых нізкіх тэмпературах. 3.0 TDI пры халодным пуску патрабуе мінімум 230A на працягу 3-5 секунд – падзенне напружання з AGM застаецца значна вышэй за крытычную мяжу 9V, якую дапускаюць блокі кіравання.
• Устойлівасць да вібрацый дзякуючы кампактнаму пакету пласцін: Сепаратарнае нетканае палатно AGM шчыльна прыціскае свінцовыя пласціны паміж шкломатамі. Мікрарухі, якія ў стандартных батарэях прыводзяць да ўтварэння шламу на пласцінах, цалкам адсутнічаюць. Гэта вырашальна для Q7, які на няроўнай дарозе або пры пазадарожных паездках перадае пастаянныя вібрацыі ў кузаў.
• Абсалютна неабслугоўваемая і герметычная: Батарэі AGM звязваюць электраліт на 100 працэнтаў у шкловалакне – ніякай вадкай кіслаты. Не патрабуецца даліванне дыстыляванай вады, няма карозіі на клемах або трымальніку батарэі. Умова для ўсталявання ў салоне (пад сядзеннем) пачынаючы з Q7 4M.
• Ідэальна для рэкуперацыі: Q7 пры тармажэнні вяртае электрычную энергію праз генератар. Батарэі AGM могуць прымаць гэты высокі ток зарадкі да 30 ампер штосекунды, без перагрэву або страты ёмістасці – EFB тут ужо была б перагружана.
• Стабільнае напружанне пры высокім току спакою: Audi Q7 мае ток спакою да 45 мА, з падключэннем праз праграму і аўтаномным ацяпляльнікам значна вышэй. AGM утрымлівае напружанне на працягу тыдняў вышэй за 12,4V – гэта абараняе батарэю ад пашкоджанняў ад глыбокага разраду і дазваляе ўпэўнена запусціць нават пасля 3 тыдняў стаянкі каля аэрапорта.
• Сумяшчальнасць з сістэмай кіравання батарэяй (BMS): BMS Q7 чакае тыповую для AGM характарыстыку зарадкі і плоскую крывую ўнутранага супраціўлення. Толькі AGM на працягу ўсяго тэрміну службы перадае правільныя значэнні стану (SoC, SoH) у шлюз – прыборная панэль надзейна паказвае ёмістасць батарэі.
• Замяшчальнік OE-батарэй без кампрамісаў: Electronicx пастаўляе батарэі AGM, якія дакладна адпавядаюць спецыфікацыям Audi VW 7P0915105, 4F0915105D і 000915105CE – фізічна і электрычна. Plug-and-Play, акрамя неабходнага кадавання BEM.

Частыя пытанні - батарэя AGM Audi Q7

Якая батарэя AGM падыходзіць для Audi Q7?

Для Audi Q7 4M (з 2015 года) найлепшым выбарам з'яўляецца Varta Silver Dynamic AGM 95Ah (JIS: H8, PN 595901085) або Bosch S6 AGM 92Ah (H8/LN5). Яны забяспечваюць 850A CCA і дакладна адпавядаюць ніжняй планцы B13. Для старэйшых мадэляў 4L (2005–2015) у залежнасці ад тыпу рухавіка можа таксама падыходзіць варыянт 105Ah H9 (даўжэйшы на 353 мм). Абавязкова праверце месца ўстаноўкі пад сядзеннем кіроўцы (4M) або ў маторным адсеку (4L) перад купляй. Пры няўпэўненасці мы з задавальненнем пракансультуем вас на аснове выпіскі з ідэнтыфікацыйнага нумара аўтамабіля.

Колькі служыць акумулятар AGM у Audi Q7?

У сярэднім акумулятар AGM у Q7 служыць доўга. Умова для гэтага: належнае кадаванне BEM пасля замены і адсутнасць пастаяннай эксплуатацыі на кароткія дыстанцыі менш за 10 км. Калі сістэма старт-стоп пастаянна адключана, колькасць цыклаў можна яшчэ больш скараціць і працягнуць тэрмін службы. Тыповыя прыкметы хуткага выхаду з ладу: млявы запуск пры мінусавых тэмпературах або адчувальнае ваганне напружання ў дыягнастычным меню MMI.

Ці трэба кадаваць акумулятар пасля замены?

Так, абавязкова. Сістэма кіравання акумулятарам (BMS) Audi Q7 выкарыстоўвае алгарытм, які захаваў стан старэння старога акумулятара. Без кадавання BMS будзе зараджаць новы акумулятар AGM са старымі параметрамі зарадкі – вынік: хранічны перазарад, павышанае газаўтварэнне і значна скарочаны тэрмін службы. Кадаванне выконваецца праз дыягнастычны прыбор (VCDS, ODIS) і займае ўсяго 5 хвілін: увядзіце серыйны нумар, пацвердзіце ёмістасць і тып (AGM), скіньце значэнні BMS.

Колькі каштуе акумулятар AGM для Audi Q7?

Цана залежыць ад ёмістасці (Ah), току халоднага пуску (CCA) і тэхналогіі акумулятара. У Electronicx вы знойдзеце адпаведныя AGM-акумулятары па чэсных цэнах – актуальную цану вы ўбачыце непасрэдна каля кожнага тавару. Калі вы не ўсталёўваеце акумулятар самі, дадаюцца выдаткі на ўсталёўку і пры неабходнасці на кадзіраванне ў майстэрні; іх вызначае майстэрня.

Дзе знаходзіцца акумулятар у Audi Q7?

У Q7 4L (2005-2015) акумулятар знаходзіцца ў маторным адсеку злева спераду, пад чорнай пластыкавай накрыўкай перад лабавым шклом. Ён замацаваны шрубай на 13 і дугавай клемай. У Q7 4M (з 2015 года) акумулятар размешчаны пад сядзеннем кіроўцы або, як опцыя, пад сядзеннем пасажыра – пазнаць па чорнай накрыўцы з паваротнымі зашчэпкамі на назе сядзення. У версіях plug-in hybrid (Q7 e-tron) дадаткова ўсталяваны другі 12V-AGM у багажніку злева за сэрвіснай панэллю – ён служыць буферам для кіравання гібрыдам.