AGM ბატარეა Audi Q7

AGM ბატარეა Audi Q7-ისთვის - ზუსტად შესაბამისი ენერგია

Audi Q7 არის უმაღლესი კლასის ავტომობილი, რომელიც ბორტის ელექტროსისტემას უმაღლეს მოთხოვნებს უყენებს. უკვე საბაზისო აღჭურვილობაშიც ეს SUV აღჭურვილია ენერგომოხმარებიანი კომფორტისა და დამხმარე სისტემების სიმრავლით – ადაპტური შასიდან დაწყებული მრავალსაფეხურიანი კლიმატკონტროლითა და პარკირების დამხმარე და Pre-Sense ამოცნობის ფართო სენსორიკით დამთავრებული. ქარხნულად დაყენებული AGM ბატარეა (Absorbent Glass Mat) შემთხვევით არ არის არჩეული: მხოლოდ ამ ტიპის ბატარეას შეუძლია საიმედოდ გაუძლოს თანამედროვე Start-Stop სისტემის ციკლურ დატვირთვას და ამავდროულად უზრუნველყოს საჭირო ცივი გაშვების დენები, რომლებიც დიდი მოცულობის ძრავს – იქნება ეს TDI თუ TFSI – ნებისმიერ ამინდის პირობებში სჭირდება.

Audi Q7-ის 4L (2005–2015) და 4M (2015 წლიდან) თაობებში მთავარი ბატარეა, აღჭურვილობისა და გამოშვების წლის მიხედვით, სხვადასხვა ადგილას მდებარეობს. ადრეულ 4L მოდელებში ის კლასიკურად, ძრავის განყოფილებაში, მძღოლის მხარეს, საფარის ქვეშ არის განთავსებული. გვიანდელ 4M თაობაში ბატარეა მძღოლის სავარძლის ქვეშ ან საბარგულში გადავიდა – ღონისძიება, რომელიც უკეთეს წონის განაწილებას და ტემპერატურის მწვერვალებისგან დაცვას ემსახურება. განთავსების ეს ადგილი ბატარეას სპეციფიკურ მოთხოვნებს უყენებს: ვინაიდან ის სამგზავრო სივრცეშია, აბსოლუტური ჰერმეტულობა და მოქმედი გაზგამოყოფის სისტემა სავალდებულოა. AGM ბატარეა ზუსტად აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს თავისი დახურული კორპუსითა და ზეწოლის სარქველით. ვინც ახლა უფრო იაფ სტანდარტულ ტენიან ბატარეას აირჩევს, რისკავს არა მხოლოდ დაბალ ტემპერატურაზე გაშვების პრობლემებს, არამედ Start-Stop სისტემის ნაადრევ გათიშვას და მგრძნობიარე მართვის ბლოკების შესაძლო დაზიანებას. Q7-ის ბატარეის მართვის სისტემა (BMS) ზუსტად AGM ბატარეის მახასიათებლებზეა კალიბრირებული – ძაბვის დონე, შიდა წინაღობა და დატენვის ქცევა უნდა ემთხვეოდეს.

Audi Q7-ში ტიპიური OE ბატარეები 68Ah-დან 95Ah-მდე ტევადობით გვხვდება, ძლიერი ძრავები დამატებითი მომხმარებლებით (საბუქსირო კაუჭი, ავტონომიური გათბობა) ხშირად 92Ah ან 105Ah-ს მოითხოვს. ცივი გაშვების დენი (CCA) დიზელის ძრავზე არ უნდა იყოს 760A-ზე დაბალი, დიდი V6 და V8 აგრეგატებისთვის 800A-დან 850A-მდეა ჩვეულებრივი. Electronicx Q7-ის მძღოლებისთვის ცნობილი მწარმოებლების ფართო ასორტიმენტს გვთავაზობს – Varta Silver Dynamic AGM-დან და Bosch S6-დან Exide AGM-მდე. ყველა ბატარეა ზუსტად შეესაბამება ქარხნულ სპეციფიკაციებს და მზადაა პირდაპირი Plug-and-Play გამოყენებისთვის. 129 EUR-დან დაწყებული ინვესტიცია წლების განმავლობაში უზრუნველყოფს ბორტის ქსელის სტაბილურ მომარაგებას გათიშვების გარეშე – და ეს 5–7 წლიანი ტიპიური მუშაობის ხანგრძლივობით.

ტექნიკური მონაცემები - AGM ბატარეა Audi Q7-ისთვის

Audi Q7-ისთვის AGM ბატარეის პარამეტრები მარკეტინგული დაპირება არ არის, არამედ ტექნიკური აუცილებლობა. ტევადობის, ცივი გაშვების დენისა და მექანიკური შესაბამისობის ურთიერთქმედება წყვეტს Q7-ის ბორტის ქსელში უპრობლემო ინტეგრაციას. შემდეგი ცხრილი გვიჩვენებს გადამწყვეტ სპეციფიკაციებს, რომლებიც Audi Q7-ისთვის შესაფერისმა ბატარეამ უნდა დააკმაყოფილოს – გავრცელებული OE ნომრების მიხედვით, როგორიცაა 000915105CE ან 4F0915105D.

დაუყოვნებელი გაშვებისთვის ორი ყველაზე კრიტიკული მნიშვნელობაა CCA და შიდა წინაღობა. Q7-ში სტარტერი ცივი გაშვებისას მუშაობს 2.8 კვტ-მდე ელექტრული სიმძლავრით – ეს არის 230 ამპერზე მეტი დენი. ამავდროულად, ბატარეის ძაბვა შიდა წინაღობის გამო მოკლევადიანად ეცემა. AGM ბატარეა 850A CCA-ით და 3 მილიომზე ნაკლები შიდა წინაღობით (ახალ მდგომარეობაში) უზრუნველყოფს, რომ საკონტროლო ბლოკებმა გაშვების პროცესის დროსაც არ დაკარგონ ძაბვის მიწოდება – არ მოხდეს MMI-ის გადატვირთვა, არ გამოვიდეს მწკრივში შენარჩუნების ასისტენტი მწყობრიდან ძრავის გაშვების შემდეგ.

თავსებადი გამოშვების წლები და ძრავის ვარიანტები

AGM ბატარეა არა მხოლოდ არასავალდებულო გაუმჯობესებაა, არამედ Q7-ის ავტოპარკის უმეტესი ნაწილისთვის ტექნიკურად სავალდებულოა. უკვე პირველი Audi Q7 4L Start-Stop სისტემით (დანერგილი 2009 წლის მოდელის წლიდან) იყენებდა AGM ტექნოლოგიას. ვისაც ძველი მოდელი აქვს Start-Stop-ის გარეშე, მაინც შეუძლია უპრობლემოდ გადავიდეს AGM-ზე და ისარგებლოს უფრო მაღალი საიმედოობით. შემდეგი ჩამონათვალი გვიჩვენებს, რომელი გამოშვების წლები და ძრავის ვარიანტები მუშაობს ქარხნულად AGM-ით და რომელი შეიძლება აღიჭურვოს დამატებით.

• გამოშვების წლები 2005–2008 (4L, რესტაილინგამდე): ქარხნულად ძირითადად EFB ან სტანდარტული ბატარეა. AGM-ზე გადასვლა შესაძლებელია და რეკომენდებულია მოდელებისთვის, რომლებიც ბევრ მოკლე მანძილს გადიან. გთხოვთ, ბატარეა ჩაყენების შემდეგ დაკოდირებულ იქნას (BEM-ის განახლება). ერგება H8/H9 საკიდის მიხედვით.
• გამოშვების წლები 2009–2015 (4L, რესტაილინგი Start-Stop-ით): ქარხნულად მთლიანად AGM, ტიპურად 92Ah/760A. 3.0 TDI ან 4.2 TDI ძრავის მქონე ავტომობილები იყენებენ 95Ah/850A-ს. OE-ნომრები: 4F0915105D, 000915105CE, 7P0915105.
• გამოშვების წლები 2015–2024 (4M, ტიპი 4M): AGM სავალდებულოა. დამონტაჟებულია მძღოლის ან მგზავრის სავარძლის ქვეშ ან საბარგულში. ტიპური ტევადობა 75–95Ah. მაღალი ძაბვის ვარიანტი e-tron/Q7 TFSI e: დამატებით დამონტაჟებულია 48V ღვედის სტარტერ-გენერატორის ბატარეა; 12V AGM რჩება ენერგიის ბუფერად საკონტროლო ბლოკებისთვის.
• ძრავის ვარიანტები: ყველა ბენზინის ძრავა (3.0 TFSI 333 ცხ.ძ., 2.0 TFSI 252 ცხ.ძ.) და ყველა დიზელი (3.0 TDI 231/286/340 ცხ.ძ., 4.2 TDI 340 ცხ.ძ., V8 TDI 435 ცხ.ძ.) საჭიროებს AGM-ს. მსუბუქი ჰიბრიდის შემთხვევაში (48V ღვედის სტარტერი) 12V AGM კვლავ იღებს ძაბვის სტაბილიზაციას – არასწორი ტიპის ბატარეით ჩანაცვლება იწვევს მთელი ენერგომენეჯმენტის გაუმართაობას.

4L-დან 4M-ზე თაობის ცვლილებამ ბატარეის განყოფილებების ცვლილება მოიტანა. 4L იყენებს ძრავის განყოფილებაში B13 ქვედა ლიანდაგის მქონე საკიდს. 4M-ს აღჭურვილობის მიხედვით შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა ზომის განყოფილება: AH2 (68-75Ah) ან AH3 (80-92Ah) ყველაზე გავრცელებული აღნიშვნებია. შეძენამდე გაზომეთ თქვენი ძველი ბატარეა – ჩვენი ტექნიკური მონაცემთა ფურცლის ზომების გამოყენებით თავიდან აიცილებთ არასწორ შეძენას. Electronicx სთავაზობს ყველა Q7-ისთვის ზუსტად შესაბამის AGM-ს სწორი გაზგამომყოფი ხვრელით და პოლუსების კონფიგურაციით.

ჩაყენების ინსტრუქცია ეტაპობრივად

ბატარეის შეცვლა Audi Q7-ზე ჯადოქრობა არ არის, მაგრამ მოდელისთვის დამახასიათებელი რამდენიმე თავისებურება სიფრთხილეს მოითხოვს. პირველ ნაბიჯამდე: აანთეთ უკან, გასაღები მოათავსეთ ავტომობილიდან მინიმუმ 3 მეტრის მოშორებით (Keyless-Go), გამორთეთ ყველა მომხმარებელი (სალონის განათება, რადიო, კარები). ხელსაწყოები: 10-იანი და 13-იანი თავსახური გასაღები გამაგრძელებლით, ბრტყელი ხრახნის სახრახნისი (თუ საფარი კლიპითაა), დინამომეტრული გასაღები, პოლუსების ცხიმი, სურვილისამებრ დიაგნოსტიკური მოწყობილობა (VCDS ან OBD11) BEM-ის კოდირებისთვის.

1. მომზადება და წვდომის შექმნა: Q7 4L-ზე გახსენით წინა ძრავის საფარი (ოთხი საკეტი ზემოთ გაიწიეთ). Q7 4M-ზე მძღოლის სავარძელი ბოლომდე წინ/უკან გადაადგილეთ, პლასტმასის საფარი სავარძლის ფეხთან ფრთხილად აწევით მოაცილეთ პლასტიკური კლიპები. ბატარეის საფარი აღჭურვილობის მიხედვით 2-3 ხრახნიანი საკეტითაა დაცული.
2. სურვილისამებრ დამხმარე ძაბვის მიწოდება: ვისაც სურს BMS-ის პროტოკოლის დაკარგვისგან დაცვა, აერთებს დიაგნოსტიკურ მოწყობილობას OBD-ინტერფეისთან და ააქტიურებს ბატარეის შეცვლის ფუნქციას. ალტერნატივა: დამხმარე ძაბვის მიწოდება მეორე 12V აგრეგატით სიგარეტის ანთების საშუალებით (ნარჩენი დენის უზრუნველყოფა).
3. ჯერ უარყოფითი პოლუსი მოხსენით: მოხსენით 10-იანი თხილი უარყოფით პოლუსზე, კაბელის კლემა გაიწიეთ პოლუსიდან და გვერდზე გადადეთ ისე, რომ ბატარეის პოლუსთან კონტაქტი არ მოხდეს. კლემაზე საიზოლაციო ლენტის შემოხვევა ხელს უშლის მოკლე ჩართვას.
4. დადებითი პოლუსის საფარის მოხსნა და გახსნა: წითელი პლასტმასის საფარი გადაშალეთ, 10-იანი თხილი გახსენით, კლემა მოხსენით. კლემა დაამაგრეთ, რომ ძრავის განყოფილებაში უკან არ ჩავარდეს.
5. გამონაბოლქვი შლანგის მოხსნა: ბატარეის მხარეს (ჩვეულებრივ დადებით პოლუსთან ახლოს) ჩასმულია თხელი პლასტმასის შლანგი გაზების გამოსაყოფად – ფრთხილად გამოწიეთ ბუდიდან. არასოდეს გამოიყენოთ ამ შლანგის გარეშე! ის გამოყოფს ფეთქებად აირებს სამგზავრო სალონიდან.
6. დამაგრების საკეტის გახსნა: ბატარეის ქვედა კიდეზე მდებარეობს დამჭერი სამაგრი 13-იანი ხრახნით. ეს მთლიანად გამოხსენით, სამაგრი ამოიღეთ. ბატარეა ახლა თავისუფლად ზის საყრდენში.
7. ძველი ბატარეის ამოღება: AGM ბატარეები იწონიან 22–27 კგ. სწორი ზურგით ამოიღეთ ძრავის განყოფილებიდან ან სავარძლის ქვეშ. ბატარეა არასოდეს გადახაროთ – გაჟონილი მჟავა AGM-ში უფრო მეტად შეკრულია, მაგრამ დარჩენილი რისკი არსებობს დაზიანების შემთხვევაში.
8. ახალი AGM ბატარეის ჩასმა: ბატარეა ვერტიკალურად ჩადეთ საყრდენში, დაიცავით პოლუსების განლაგება 0 (დადებითი პოლუსი მარჯვნივ). ბატარეა მჭიდროდ უნდა იჯდეს საყრდენზე. დაამაგრეთ დამჭერი სამაგრი და 13-იანი ხრახნი 20 Nm-ით მოჭერით.
9. კავშირების აღდგენა – პოლუსების თანმიმდევრობა: ჯერ დადებითი, შემდეგ უარყოფითი: დადებითი პოლუსის კლემა ჩაასხით, თხილი 5 Nm-ით მოჭერით. საფარი დახურეთ. გამონაბოლქვი შლანგი ჩაასხით (შესამჩნევი დაწკაპუნება). უარყოფითი პოლუსის კლემა ჩაასხით, 5 Nm-ით მოჭერით.
10. ბატარეის მართვის სისტემის სწავლება (BEM): დიაგნოსტიკური მოწყობილობა შეაერთეთ, ბატარეის კოდირების შეყვანა: ახალი სერიული ნომერი (მითითებულია ბატარეის ეტიკეტზე), მწარმოებელი (მაგ. Varta), ტიპი (AGM), ტევადობა (მაგ. 92Ah). ამ კოდირების გარეშე BMS ახალ ბატარეას ძველი მახასიათებლებით დატენის – სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირება 30%-მდე შესაძლებელია.

ხანგრძლივობა: დაახლოებით 30–45 წუთი (კოდირებით). კოდირების გარეშე შეცვლა 20 წუთში სრულდება, მაგრამ რაც შეიძლება მალე უნდა დაემატოს. კარგი შესაძლებლობა: ბევრი ADAC-ის შემოწმების ცენტრი ან დამოუკიდებელი VW/Audi სერვისი გთავაზობთ BEM-ის მორგებას დაახლოებით EUR 20–40-ად, თუ ბატარეა თავად ჩააყენეთ. მნიშვნელოვანი შენიშვნა: 48V-ღვედის სტარტერის მქონე მოდელებში (Mildhybrid) 12V-AGM-ის შეცვლის შემდეგ დიაგნოსტიკური მოწყობილობით გაფართოებული სისტემური ტესტი უნდა ჩატარდეს – 48V-DC/DC გადამყვანმა თავისი პარამეტრები ხელახლა უნდა ისწავლოს.

AGM ბატარეის უპირატესობები Audi Q7-ში

• 3-4-ჯერ მეტი ციკლური გამძლეობა: AGM ბატარეა უძლებს 500-ზე მეტ სრულ დატენვა/განტვირთვის ციკლს, სტანდარტული ბატარეა კი ხშირად 120-ზევე ვარდება. Q7-ში Start-Stop ფუნქციითა და რეკუპერაციით ეს ნიშნავს საიმედო ტევადობის რეზერვს 5-დან 7 წლამდე.
• უსაფრთხო ცივი გაშვება -30 გრადუსამდე: 850A CCA (EN) მაჩვენებლით 95Ah AGM უზრუნველყოფს საჭირო გაშვების დენს ყველაზე დაბალ ტემპერატურაზეც. 3.0 TDI ცივი გაშვებისას მოითხოვს მინიმუმ 230A 3-5 წამის განმავლობაში – ძაბვის ვარდნა AGM-ით მნიშვნელოვნად რჩება კრიტიკულ 9V ზღვარზე მაღლა, რასაც საკონტროლო ბლოკები იტანენ.
• ვიბრაციისადმი მდგრადი კომპაქტური ფირფიტების წყობის გამო: AGM სეპარატორის ბოჭკო ტყვიის ფირფიტებს მინის ხალიჩებს შორის მჭიდროდ აჭერს. მიკრომოძრაობები, რომლებიც სტანდარტულ ბატარეებში ფირფიტების დალექვას იწვევს, სრულიად არ არსებობს. გადამწყვეტია Q7-ისთვის, რომელიც უსწორმასწორო გზაზე ან ოფროუდ მოძრაობისას მუდმივ ვიბრაციებს გადასცემს კონსტრუქციას.
• აბსოლუტურად უმოვლენებელი და გაჟონვისგან დაცული: AGM ბატარეები ელექტროლიტს 100 პროცენტით აკავშირებენ მინის ბოჭკოში – არავითარი თხევადი მჟავა. არ საჭიროებს გამოხდილი წყლის დამატებას, არ ხდება კოროზია პოლუსების კლემებზე ან ბატარეის საყრდენზე. წინაპირობაა სამგზავრო სალონში (სავარძლის ქვეშ) დასაყენებლად Q7 4M-დან.
• იდეალურია რეკუპერაციისთვის: Q7 დამუხრუჭებისას გენერატორის მეშვეობით იბრუნებს ელექტრო ენერგიას. AGM ბატარეებს შეუძლიათ ამ მაღალი დატენვის დენის 30 ამპერამდე წამში ათვისება გადახურების ან ტევადობის დაკარგვის გარეშე – EFB აქ უკვე გადატვირთული იქნებოდა.
• სტაბილური ძაბვა მაღალი მოსვენების დენის დროს: Audi Q7-ს აქვს მოსვენების დენი 45 mA-მდე, აპლიკაციის კავშირითა და დამოუკიდებელი გათბობით კი მნიშვნელოვნად მეტიც. AGM ძაბვას კვირების განმავლობაში ინარჩუნებს 12,4V-ზე მაღლა – ეს იცავს ბატარეას ღრმა განმუხტვის დაზიანებისგან და 3 კვირიანი აეროპორტის პარკირების შემდეგაც იძლევა უსაფრთხო გაშვების საშუალებას.
• თავსებადია ბატარეის მართვის სისტემასთან (BMS): Q7-ის BMS მოელის AGM-ისთვის დამახასიათებელ დატენვის მახასიათებელს და შიდა წინაღობის ბრტყელ მრუდს. მხოლოდ AGM გადასცემს მთელი სიცოცხლის განმავლობაში სწორ მდგომარეობის მნიშვნელობებს (SoC, SoH) გეითვეის – კოკპიტი საიმედოდ აჩვენებს ბატარეის ტევადობას.
• OE ბატარეების ჩანაცვლება კომპრომისის გარეშე: Electronicx აწვდის AGM ბატარეებს, რომლებიც ზუსტად შეესაბამება Audi-ს სპეციფიკაციებს VW 7P0915105, 4F0915105D და 000915105CE – ფიზიკურად და ელექტრულად. Plug-and-Play, გარდა აუცილებელი BEM კოდირებისა. EUR 129-დან, ხოლო დილერებთან EUR 300-ზე მეტის ნაცვლად.

ხშირად დასმული კითხვები - AGM ბატარეა Audi Q7

რომელი AGM ბატარეა შეესაბამება Audi Q7-ს?

Audi Q7 4M-ისთვის (2015 წლიდან) პირველი არჩევანია Varta Silver Dynamic AGM 95Ah (JIS: H8, PN 595901085) ან Bosch S6 AGM 92Ah (H8/LN5). ისინი გვთავაზობენ 850A CCA-ს და ზუსტად B13 ფსკერის ზოლს. ძველი 4L მოდელებისთვის (2005–2015) ძრავის ტიპის მიხედვით შეიძლება მოერგოს 105Ah H9 ვარიანტიც (353mm-ით გრძელი). შეძენამდე აუცილებლად შეამოწმეთ სამონტაჟო სივრცე მძღოლის სავარძლის ქვეშ (4M) ან ძრავის განყოფილებაში (4L). გაურკვევლობის შემთხვევაში სიამოვნებით გაგიწევთ კონსულტაციას ავტომობილის სამართავი ნომრის ამონაწერის მიხედვით.

რამდენ ხანს ძლებს AGM ბატარეა Audi Q7-ში?

საშუალოდ AGM ბატარეა Q7-ში 5-დან 7 წლამდე ძლებს, რაც შეესაბამება 120,000-დან 180,000 კმ-მდე გარბენს. წინაპირობაა: შეცვლის შემდეგ BEM-ის სწორი კოდირება და მუდმივი მოკლე მანძილების რეჟიმი 10 კმ-ზე ნაკლებით. ვინც Start-Stop სისტემას მუდმივად გამორთავს, ციკლების რაოდენობა კიდევ უფრო შემცირდება და ვადა 8 წლისკენ გადაიწევს. ტიპიური გაუმართაობის ნიშნები ადრე შესამჩნევია: რთული დაქოქვა მინუს ტემპერატურაზე ან შესამჩნევი ძაბვის რყევა MMI-ის დიაგნოსტიკის მენიუში.

შეცვლის შემდეგ ბატარეის კოდირება აუცილებელია?

დიახ, აუცილებლად. Audi Q7-ის ბატარეის მართვა (BMS) ინახავს ალგორითმს, რომელშიც შენახულია ძველი ბატარეის დაბერების მდგომარეობა. კოდირების გარეშე BMS ახალ AGM ბატარეას ძველი დატენვის პარამეტრებით მოემსახურება – შედეგი: ქრონიკული გადატენვა, გაზების გამოყოფის მატება და მნიშვნელოვნად შემცირებული ვადა. კოდირება ხდება დიაგნოსტიკური მოწყობილობით (VCDS, ODIS) და მხოლოდ 5 წუთი გრძელდება: შეიყვანეთ სერიული ნომერი, დაადასტურეთ ტევადობა და ტიპი (AGM), გაანულეთ BMS-ის მნიშვნელობები. ზოგიერთი დამოუკიდებელი ავტოსამზადებელი ამას დაახლოებით 20-40 EUR-ად გთავაზობთ, თუ ბატარეა თავად ჩააყენეთ.

რა ღირს AGM ბატარეა Audi Q7-ისთვის?

ტევადობისა და მწარმოებლის მიხედვით, Electronicx-ზე ფასი EUR 129-დან (80Ah საწყისი) EUR 219-მდე (95Ah პრემიუმ 850A-ით) მერყეობს. ბრენდები როგორიცაა Exide AGM (92Ah) EUR 149-დან არის ხელმისაწვდომი, Varta ან Bosch EUR 169-დან. შედარებისთვის: Audi-ს ოფიციალური დილერი იმავე ბატარეისთვის მონტაჟითა და კოდირებით ხშირად EUR 450-ზე მეტს ითხოვს. ასე რომ, საშუალოდ 50%-ზე მეტს დაზოგავთ, თუნდაც კოდირება გარედან EUR 30-ად გააკეთოთ. გერმანიის ფარგლებში მიწოდება ჩვენთან EUR 129-ის შეკვეთის ღირებულებიდან უფასოა.

სად ვიპოვო ბატარეა Audi Q7-ში?

Q7 4L-ში (2005-2015) ბატარეა ძრავის განყოფილებაში წინ მარცხნივ, საქარე მინის წინ შავი პლასტმასის საფარის ქვეშ მდებარეობს. ის დამაგრებულია 13-იანი ხრახნითა და საკვრელი კლემით. Q7 4M-ში (2015 წლიდან) ბატარეა მძღოლის ან სურვილისამებრ მგზავრის სავარძლის ქვეშ ზის – შესამჩნევია შავი საფარით სავარძლის ფეხთან არსებული მბრუნავი საკეტებით. Plug-in-Hybrid ვერსიებში (Q7 e-tron) დამატებით მეორე 12V-AGM ბატარეა ბარგის განყოფილებაში მარცხნივ, სერვისის ფარდულის უკან არის დამონტაჟებული – ეს ჰიბრიდული მართვის ბუფერის როლს ასრულებს.