AGM ბატარეა Audi RS3 - 850A CCA,

AGM ბატარეა Audi RS3-ისთვის - ზუსტად მორგებული მაღალი წარმადობა კომპაქტური სპორტული ავტომობილისთვის

Audi RS3 – იქნება ეს Sportback თუ ლიმუზინი – აერთიანებს თავდაჯერებულ ყოველდღიურ გამოყენებასა და უკიდურეს წარმადობას. მისი 2.5 TFSI ხუთცილინდრიანი ძრავი 400 ცხენის ძალამდე გამოიმუშავებს და უმაღლეს მოთხოვნებს უყენებს მთელ ავტომობილს – განსაკუთრებით ელექტრომომარაგებას. ჩვეულებრივი სასტარტო ბატარეა აქ უვარგისია. უკვე ქარხნულად Audi იყენებს ციკლგამძლე AGM ტექნოლოგიას (Absorbent Glass Mat), და ჩანაცვლება მხოლოდ ეკვივალენტური AGM ბატარეით უნდა მოხდეს.

რატომ არის ასე? RS3 სავსეა მაღალი დონის ელექტრონიკით. სერიული Start-Stopp სისტემა ბატარეისგან ყოველ მგზავრობაზე ათეულობით ძრავის გაშვებას მოითხოვს, ძაბვის ვარდნის გარეშე. ადაპტური შასი, ელექტრომექანიკური საჭის მართვა, Audi virtual cockpit plus, მძლავრი MMI ნავიგაცია, Bang & Olufsen Premium ხმის სისტემა 680 ვატზე მეტი სიმძლავრით და მთელი LED განათების ტექნიკა მუდმივად მაღალ დენებს მოიხმარს. ამას ემატება კომფორტის მომხმარებლები, როგორიცაა სავარძლის გათბობა, კლიმატ-კონტროლი და მრავალი მძღოლის დამხმარე სისტემა. ეს ყველაფერი ქმნის მაღალდინამიკურ ბორტ ქსელს, რომელიც ჩვეულებრივ სველ ბატარეებს რამდენიმე თვეში ამოწურავს.

ბატარეის დამონტაჟების ადგილი თაობის მიხედვით იცვლება. Audi RS3 8V-ში (2015–2020) ბატარეა ძრავის განყოფილებაში, წინა კედლის მარცხენა მხარეს მდებარეობს. მიმდინარე RS3 8Y-ში (2021 წლიდან) წონის უკეთ განაწილებისთვის ის საბარგულში, იატაკის ქვეშ გადავიდა. იქ ის უკეთ არის დაცული ტემპერატურის უკიდურესი ცვლილებებისგან, თუმცა ჩანაცვლებისას ბორტ ელექტრონიკამ სწორად უნდა ამოიცნოს იგი. OE-ს მხრიდან Audi ხშირად ამონტაჟებდა Varta Silver Dynamic AGM-ს (მაგ. 7P0915105A) ან Moll ბატარეებს 70-80 Ah და 760-800 A ცივი გაშვების დენით. Electronicx-ის ასორტიმენტიდან მაღალხარისხიანი AGM ბატარეა ზუსტად აკმაყოფილებს ამ სპეციფიკაციებს, გამოიყენოთ თქვენი RS3 ყოველდღიურ ავტომობილად თუ ტრეკის ინსტრუმენტად ხშირი Stop-and-Go რეჟიმით.

ტექნიკური მონაცემები - AGM ბატარეა Audi RS3-ისთვის (8V და 8Y)

ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Audi RS3-ის ყველა ვარიანტისთვის ტიპის შესაბამისი AGM ბატარეის ძირითად სპეციფიკაციებს. მნიშვნელობები ეფუძნება Audi-ს OE მოთხოვნებს და წამყვანი მწარმოებლების, როგორიცაა Varta და Banner, სპეციფიკაციებს.

სიმძლავრის მნიშვნელობის მითითება პრაქტიკულად მნიშვნელოვანია. 70-Ah მოდელი ფარავს 8V მოდელების უმეტესობის საჭიროებებს დაახლოებით 2020 წლამდე. ახალი 8Y-სთვის, გაუმჯობესებული 2.5 TFSI-ით (310 kW/420 Nm) და გაფართოებული ინფოტეინმენტით, ხშირად გირჩევთ 80-Ah ვარიანტს. ის უზრუნველყოფს რეზერვებს მოკლე მანძილებისა და დამოუკიდებელი გათბობის გამოყენებისთვის. მინიმუმ 760 A-ის ცივი გაშვების დენი უზრუნველყოფს, რომ მაღალი შეკუმშვის ხუთცილინდრიანი ძრავა ცივი ზამთრის ღამის შემდეგაც მყისიერად ამუშავდეს, სანამ მაღალი წნევის ინჟექცია და ცვლადი სარქვლის მართვა კომფორტულად დაამშვიდებს მუშაობას. შეძენისას განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციეთ უკომპრომისო სიზუსტეს: +/- 3 mm სიგრძეში შეიძლება განსაზღვროს, დაიხურება თუ არა საიზოლაციო საფარი და ჩაჯდება თუ არა სამაგრი. ჩვენი მხარდაჭერა დაგეხმარებათ თქვენი სავალი ნაწილის ნომრის მიხედვით ზუსტი ბატარეის იდენტიფიცირებაში.

Audi RS3-ის თავსებადი გამოშვების წლები და ძრავის ვარიანტები

AGM ბატარეა ყველა Audi RS3 ვარიანტისთვის ერთადერთი ტექნიკურად გონივრული არჩევანია. როგორც სპორტული კომპაქტური ავტომობილის პირველი თაობა, ასევე მიმდინარე მეორე გამოცემა ქარხნულად ამ ტექნოლოგიას იყენებს. თავსებადობისთვის გადამწყვეტია არა მხოლოდ გამოშვების წელი, არამედ პროდუქტის გაუმჯობესებები მოდელის თაობის ფარგლებში.

Audi RS3 არასოდეს ყოფილა დიზელის ან plug-in ჰიბრიდის სახით. ერთადერთი ძრავია ლეგენდარული 2.5-ლიტრიანი რიგითი ხუთცილინდრიანი ტურბო (EA855 evo). ამიტომ შემდეგი ჩამონათვალი ფოკუსირდება მხოლოდ ბენზინის ვარიანტებზე და თაობების ცვლილებასთან დაკავშირებულ ცვლილებებზე ბორტ ქსელსა და ბატარეის მართვაში.

• გამოშვების წლები 2015–2016 (8V წინა მოდელის განახლება): პირველი RS3 თაობა (ტიპი 8V, 270 kW/367 ცხ.ძ.) ჩვეულებრივ იყენებდა AGM-ს 70 Ah და 760 A CCA-ით. განლაგება ძრავის განყოფილებაში. ტექნიკური მომსახურების გარეშე მუშაობა, მაგრამ ბატარეის მართვის ბლოკმა სხვა სიმძლავრით ჩანაცვლებისას შეიძლება მოითხოვოს განახლება.
• გამოშვების წლები 2017–2020 (8V მოდელის განახლება): სიმძლავრის 294 kW-მდე (400 ცხ.ძ.) გაზრდისა და ოპციური დამატებების, მაგალითად RS სპორტული გამონაბოლქვი სისტემის გაძლიერებული სარქვლის მართვით, მიუხედავად ამისა დარჩა AGM, თუმცა ხშირად 75 Ah ან 80 Ah სიმძლავრით (აღჭურვილობის სიის მიხედვით). ახალი ბატარეის კოდირება CAN-ბუსში სავალდებულო გახდა 2019 მოდელის წლიდან.
• გამოშვების წლები 2021–დღემდე (8Y): უახლესმა თაობამ (ლიმუზინი და Sportback, 310 kW/420 Nm) ბატარეა საბარგულში გადაიტანა. აქ Audi თანმიმდევრულად იყენებს მძლავრ H7 ან H8 AGM-ს 80 Ah და 800 A CCA-ით. მაღალგანვითარებული ენერგომართვა (MHEV კომპონენტები არ არის დაყენებული, თუმცა არის მოძრავი თავისუფალი სვლის Start-Stop) მოითხოვს სიმძლავრისა და სერიული ნომრის ინფორმაციის ზედმიწევნით მითითებას ხელახალი სწავლისას. BEM-კოდირებადი AGM ჩვენი ბრენდის პარტნიორობიდან (მაგ. Banner Running Bull AGM) აქ სავალდებულოა.
• ძრავის ვარიანტები: მხოლოდ 2.5 TFSI (EA855). ყველა ვარიანტი ქარხნულად Start-Stop-ისთვისაა განკუთვნილი და ამიტომ სავალდებულოდ საჭიროებს AGM-ს. ის ფარავს ხუთცილინდრიანის მთელ PSA ენერგეტიკულ სპექტრს.

დაყენების ინსტრუქცია ეტაპობრივად – AGM ბატარეა Audi RS3-ში

უსაფრთხოების მითითება: სრულად გამორთეთ აალება და დაელოდეთ 10 წუთი, სანამ ყველა მართვის ბლოკი მოსვენების რეჟიმში გადავა. დაამაგრეთ ავტომობილი გორვის წინააღმდეგ, აწიეთ ხელის მუხრუჭი. გამოიყენეთ მხოლოდ იზოლირებული სახელურებით ხელსაწყოები და ატარეთ ხელთათმანები საბარგულის შიდა ნაწილის დასაცავად (თუ ბატარეა იქ არის დაყენებული). ყველა რადიო გასაღები მოათავსეთ ავტომობილის მოქმედების რადიუსის გარეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტრონიკის არასასურველი გაღვიძება.

1. მოამზადეთ ხელსაწყოები და დაიცავით ბორტ ქსელი: დაგჭირდებათ 10-იანი და 13-იანი ღია ან რგოლისებრი გასაღები (ან ჭიხვინი), შესაბამისი პოლუსის მოსახსნელი, ბატარეის პოლუსის საპოხი, ღია უსასრულო ჭიხვინი მძიმე სამაგრებისთვის, საჭიროებისამებრ Torx T25/T30 საფარებისთვის და Memory-Save მოწყობილობა, თუ გსურთ კოდირების მონაცემების მიღება. გახსენით ძრავის კაპოტი და მძღოლის კარი, მაგრამ ყველა კარი ხელით ჩაკეტეთ შიგნიდან, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ განმეორებითი გაღვიძების პროცედურები (ეს განსაკუთრებით ეხება 8Y-ს).
2. ბატარეაზე წვდომის შექმნა (8V – ძრავის განყოფილება): მოაშორეთ წინა ჰაერგამტარი საფარი რადიატორის ცხაურის ზემოთ, ფრთხილად ამოიღეთ ოთხი გაფართოების მოქლონი. შემდეგ მოაცილეთ რეზინის ლაბი წყლის ყუთის ზემოთ. ბატარეის საიზოლაციო საფარი შეიძლება მოიხსნას გვერდითი სამაგრი საკეტების გახსნის შემდეგ. მინუს პოლუსი მარცხნივ მდებარეობს.
3. ბატარეაზე წვდომის შექმნა (8Y – საბარგული): ასწიეთ საბარგულის იატაკის ფილა და ამოიღეთ ხელსაწყოების განყოფილება და მის ქვეშ არსებული საფარი. გახსენით სარეზერვო ბორბლის ღრუს საყრდენის სამი დამაგრების სამაგრი. მის ქვეშ ბატარეის საფარი ჯვარედინად მდებარეობს ავტომობილში. გამორთეთ საიზოლაციო ყუთის (ბატარეის) სამაგრი.
4. მინუს პოლუსის მოხსნა (დაიცავით თანმიმდევრობა!): მოხსენით პლასტმასის საფარი მინუს პოლუსზე. მოხსენით 10mm-იანი თხილი, ჯერ გამოწიეთ მასის კაბელი (მინუსი) პოლუსიდან და გადადეთ ისე, რომ უკან არ დაბრუნდეს. ასე თავიდან აიცილებთ მოკლე ჩართვას პლუს პოლუსის მოხსნისას.
5. პლუს პოლუსის და სამაგრის მოხსნა: ასწიეთ წითელი საფარი პლუს პოლუსზე და მოხსენით 10mm-იანი თხილი. გამოწიეთ სქელი სტარტერის კაბელი. ახლა მოხსენით 13mm-იანი ხრახნი იატაკის სამაგრიდან წინა ან უკანა ფეხის ზოლზე (დამოკიდებულია კონსტრუქციაზე). მთლიანად მოხსენით გაბრტყელებული დამჭერი.
6. ძველი ბატარეის ამოღება: ასწიეთ ძველი AGM ბატარეა ჩაშენებული სახელურის ან შესაბამისი დამხმარე საშუალების გამოყენებით ვერტიკალურად. 70-80 Ah მოდელები 20 კგ-ზე მეტს იწონიან – იმოქმედეთ ერგონომიულად, რომ ზურგი დაიცვათ და ქვედა აბაზანა არ დააზიანოთ.
7. ახალი AGM ბატარეის ჩასმა: ჩადეთ ახალი ბატარეა ღრმულში. დარწმუნდით, რომ იატაკის ზოლი სრულყოფილად ჯდება ღარში. ისევ ჩასვით დამჭერი და ხელით მოჭერით 13mm-იანი ხრახნი (სპეციალური მოჭერის მომენტი დაახლოებით 6-8 Nm, ზედმეტად არ მოჭიმოთ, რომ კორპუსი არ გაიწელოს).
8. პოლუსების მონტაჟი (ჯერ პლუსი, შემდეგ მინუსი): ჯერ დაადეთ პლუს სტარტერის კაბელი დადებით პოლუსზე, ხელით მოხრახნეთ თხილი და მოჭერით. გადააფარეთ წითელი დამცავი თავსახური. შემდეგ შეაერთეთ მასის კაბელი მინუს პოლუსთან და მოჭერით. მასის კაბელის მიერთებისას ჩუმი ნაპერწკლის ხმა ადასტურებს ნორმალურ დამუხტვის დენს მომხმარებლებზე.
9. ბატარეის კოდირება / სწავლება (არ გამოტოვოთ!): მხოლოდ მექანიკური მონტაჟი საკმარისი არ არის. ყველა Audi RS3-ზე (8V MJ 2017-დან, 8Y მთელი წარმოების პერიოდი) აუცილებელია ახალი ენერგიის მართვის სისტემის რეგისტრაცია OBD2 დიაგნოსტიკური მოწყობილობით (მაგ. VCDS, OBDeleven, პროფ. Launch სისტემა). შეცვალეთ ბატარეის სერიული ნომერი (უბრალოდ ერთი ციფრი შეცვალეთ) და შეიყვანეთ მწარმოებლის მონაცემები და ტევადობა Ah-ში. მხოლოდ ასე ადაპტირებს BEM დამუხტვის მახასიათებელს და Start-Stopp ისევ აქტიურდება.
10. დასკვნითი სამუშაოები და ფუნქციის ტესტი: დახურეთ ყველა საფარი საპირისპირო თანმიმდევრობით. დაქოქეთ RS3 ადგილზე. თუ ელექტრო სავარძლის რეგულირება, ყველა ფანჯრის ამწევი და პანორამული სახურავი ხაშის გაფრთხილების გარეშე სრულად იხურება (UHU ფუნქცია ცოტა ხანს დააჭირეთ), ძირითადი პარამეტრები შენახულია. მოატრიალეთ საჭე ერთხელ სრულად მარცხნიდან მარჯვნივ; საჭის კუთხის სენსორის გაფრთხილების ნათურა ჩაქრება. სისტემა ოპტიმალურად არის მორგებული ახალ ბატარეაზე.

ხანგრძლივობა: დაახლოებით 20 წუთი (8V) 30 წუთამდე (8Y) პლუს OBD კოდირების დრო. მნიშვნელოვანი შენიშვნა: Start-Stopp ავტომობილზე, როგორიცაა RS3, პროფესიონალურ სწავლებაში ინვესტიცია არ არის არჩევითი. ტევადობის მონაცემების განახლების გარეშე სისტემა ბატარეას ზედმეტად ან არასაკმარისად დატვირთავს, რაც იწვევს ნაადრევ ცვეთას და Start-Stopp ავტომატიკის სპორადულ გაუმართაობას.

AGM ბატარეის უპირატესობები სპეციალურად Audi RS3-ში

• 800 A-მდე უზრუნველყოფს მძლავრ დაქოქვის შეგრძნებას: ცივი დაქოქვის საცდელი დენით 760-დან 800 ამპერამდე AGM ღრმა მინუს ტემპერატურის დროსაც კი იძლევა უზარმაზარ ენერგიის რეზერვს მაღალი კომპრესიის 2.5 TFSI-სთვის – სტარტერიდან შესამჩნევი ხმაურის გარეშე.
• 5-7 წლიანი მუშაობის ვადა მაქსიმუმ 4-ის ნაცვლად: რეკომბინაციის ტექნიკის წყალობით AGM მინის ბოჭკოში წარმოქმნილი გაზების 99% ისევ წყლად გარდაიქმნება. ელექტროლიტის დანაკარგი არ არის, მჟავა არ გადმოდის – იდეალურია მაღალი წარმადობის სპორტული მოდელისთვის, რომელიც ხშირად წლების განმავლობაში უცვლელად რჩება.
• იდეალურია მუდმივი პიკური დატვირთვისთვის: ადაპტური ამორტიზატორის რეგულირება Audi magnetic ride, Performance შასი და საჭის ძალის დამხმარე სისტემები, რომლებიც მოკლევადიანად 200 ამპერამდე მოიხმარენ, ჩვეულებრივ ბატარეას ძლიერად პოლარიზებენ – AGM სტაბილურად ხაზოვანი რჩება, ძაბვის ვარდნა დატვირთვის დროს არ ხდება.
• ვიბრაციისადმი მდგრადი 10G-მდე: ძრავის განყოფილებაში (8V) ან საბარგულში (8Y) ბატარეა ექვემდებარება უკიდურეს ვიბრაციას და ცენტრიდანულ ძალებს – მჭიდროდ დაწნეხილი მინის ბოჭკოს ხალიჩები ფირფიტებს „ბლოკურად“ აკრავს, ფირფიტების მოკლე ჩართვა პრაქტიკულად გამორიცხულია, რაც გადამწყვეტია RS3-ისთვის ცუდ გზებზე და სარბოლო ტრასაზე.
• EFB-სთან შედარებით 4-ჯერ მეტი ციკლური მდგრადობა: RS3-ისთვის დამახასიათებელ საქალაქო მოძრაობაში 15-25 ძრავის დაქოქვით ყოველ 10 კმ-ზე AGM ადვილად აღწევს 360,000 ციკლს. AGM რჩება მუდმივად აღგზნებული ხაზოვანი ქსელური სისტემის საუკეთესო პარტნიორად, Start-Stopp მზადყოფნის გათიშვის გარეშე.
• მოვლის საჭიროების გარეშე, წყლის დამატების გარეშე: უმოვლო კონსტრუქცია საშუალებას გაძლევთ წლების განმავლობაში დამატებითი ძალისხმევა არ დახარჯოთ ენერგომომარაგებაზე. სამაგიეროდ, უფრო უდარდელად დაგეგმეთ შემდეგი ნიურბურგრინგის წრე – AGM უსაფრთხოდ ზის და უხმაუროდ მუშაობს.
• იდეალურია დამატებითი მომხმარებლებისთვის: იქნება ეს პარკირების რეჟიმში მომუშავე დაშბორდი, ბარგის განყოფილებაში დამატებითი გამაძლიერებლები თუ მეხსიერების პაკეტის მქონე RS სპორტული სავარძლები – ღრმა განმუხტვისადმი მდგრადი AGM ყოველთვის საკმარის რეზერვს იძლევა კრიტიკული დატენვის მდგომარეობის დაუყოვნებლივ მიღწევის გარეშე.
• თავდაპირველად Audi-ს მიერ გათვალისწინებული: Audi თავად RS3-ზე პირველადი აღჭურვილობის სახით მხოლოდ AGM-ს იყენებს. BEM კოდის მქონე ეკვივალენტურ Electronicx-AGM-ზე გადასვლა უზრუნველყოფს RS3-ის ინტელექტუალურ დატენვის ელექტრონიკაში უწყვეტ ინტეგრაციას – ბატარეა „ორიგინალ ნაწილად“ განიხილება.

ხშირად დასმული კითხვები AGM ბატარეა Audi RS3-ის შესახებ

რომელი AGM ბატარეა ჯდება ზუსტად Audi RS3-ში?

RS3 8V-სთვის (გამოშვების წლები 2015–2020) ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებისას, როგორც წესი, დადგენილია H7- (70-75 Ah) ან H8- (80 Ah) AGM. 2021 წლიდან RS3 8Y-ს ბარგის განყოფილებაში თითქმის ექსკლუზიურად საჭიროებს 80-Ah H8-AGM-ს B13-ძირის ზოლით და 800 A CCA. თუმცა, აუცილებლად შეამოწმეთ თქვენი ძველი ბატარეის წარწერა ან შეუკვეთეთ ჩვენი მხარდაჭერის სამსახურის მეშვეობით გასაღების ნომრის მიხედვით, რადგან სპეციალური აღჭურვილობის, მაგალითად დამოუკიდებელი გათბობის შემთხვევაში, შესაძლოა საჭირო გახდეს უფრო ძლიერი ვარიანტი (მაგ. Banner Running Bull AGM 595 20).

რამდენ ხანს ძლებს AGM ბატარეა ტიპიურ RS3 ყოველდღიურ გამოყენებაში?

საშუალო ვადა 5-7 წელია. ყოველდღიური მოკლე მანძილების დროს 5 კმ-ზე ნაკლები, მუდმივად აქტიური Start-Stopp-ით და ძრავის განყოფილებაში ექსტრემალური სიცხე/სიცივით, ის 4 წლამდე შეიძლება შემცირდეს. 8Y-ის უფრო გრილ ბარგის განყოფილებაში და რეგულარული უფრო გრძელი მგზავრობების დროს 50 კმ-ზე მეტი, 8 წელიც რეალურია.

შეცვლის შემდეგ ბატარეის კოდირება / სწავლება საჭიროა?

დიახ, აუცილებლად. ყველა RS3-ში Start-Stopp სისტემით (ეს ყველა მოდელის წელია) ბატარეის ენერგიის მართვა (BEM) ახალ ბატარეას აღრიცხავს. თქვენ უნდა შეცვალოთ მინიმუმ 10- ან 11-ნიშნა სერიული ნომერი გარკვეულ ბლოკში (მაგ. VCDS-ის მეშვეობით მართვის ბლოკში 19 –CAN-Gateway ადაპტაციის ქვეშ). მხოლოდ ამ გზით აბრუნებს BEM დაბერების მრიცხველებს ნულზე და არგებს დატენვის მრუდს უცნობი AGM-ის შიდა წინააღმდეგობას. კოდირების გარეშე ემუქრება გადატენვა ან Start-Stopp ფუნქციის მუდმივი გამორთვა.

რა ღირს მაღალხარისხიანი AGM ბატარეა RS3-ისთვის ხელშეკრულებით სერვის ცენტრთან შედარებით?

Electronicx-ის მაღაზიაში მიიღებთ ზუსტად შესაფერის AGM ბატარეებს RS3-ისთვის 169,00 EUR-დან (70 Ah) დაახლოებით 205,00 EUR-მდე (80 Ah, H8). Audi-ს ხელშეკრულებით სერვის ცენტრებში ორიგინალური სათადარიგო ბატარეა ხშირად 340-450 EUR-ად ითვლება, დამონტაჟება და კოდირება სწრაფად 550 EUR-ზე მეტი. ჩვენთან დაზოგავთ 40 პროცენტზე მეტს იდენტური სპეციფიკაციით და ასევე იღებთ BEM კოდირების უნარის მქონე ბატარეას.

ბატარეის შეცვლის შემდეგ ფანჯრების ამწეები და საჭე უნდა ვასწავლო?

დიახ. ბატარეის გათიშვის შემდეგ ფანჯრების ამწეების ბოლო შემზღუდველები და საჭის კუთხის სენსორი აღარ არის ნასწავლი. ყველა ფანჯარა ცალ-ცალკე სრულად ჩამოწიეთ და ისევ ასწიეთ. შემდეგ საჭის მოხვევა ნელა სრულად მარცხნივ და შემდეგ სრულად მარჯვნივ ბოლო შემზღუდველამდე მოატრიალეთ (LED, როგორც წესი, ქრება). ელექტრო საჭის მართვა დაუყოვნებლივ ისევ უპრობლემოდ მუშაობს. ეს პროცედურა 3 წუთზე ნაკლებს გრძელდება.

სად ვიპოვო ბატარეა Audi RS3 8Y-ში B&O Sound-ით?

ბატარეა ბარგის განყოფილებაშია, ჩაღრმავებულ ღრმულში სავენტილაციო ბადის ქვეშ, უკანა სავარძლის საზურგის უკან. თქვენ უნდა ამოიღოთ ორმაგი იატაკი და ხელსაწყოების განყოფილება Bang & Olufsen სისტემის მიწისქვეშა საბვუფერების წინ. თავად ბატარეა ქსოვილის საიზოლაციო გარსით არის დაფარული. ყურადღება: პლუს პოლუსის არეალში არსებული ვენტილაციის შლანგი ახალი დამონტაჟებისას ისევ სწორად უნდა იყოს მიმაგრებული, რადგან ბატარეა ინტერიერშია და გაზის გარეთ გატანა უნდა მოხდეს.