AGM rafhlaða BMW E90 - 850A CCA, 5-7 ár

AGM rafhlaða fyrir BMW E90 – Nákvæm orka fyrir ökutækið þitt

BMW E90 – framleiddur frá 2005 til 2011 sem fólksbíll – gerir miklar kröfur til rafkerfis síns. Fjölmargir þægindanotendur eins og sætishitun, loftkæling, hljóðkerfi og umfangsmikil skynjara vélbúnaðarins krefjast stöðugs og endingargóðs spennugjafa. Sérstaklega ökutæki með skilvirku start-stopp kerfi (í auknum mæli frá árgerð 2007) eru háð öflugri AGM rafhlöðu. Skammstöfunin AGM stendur fyrir „Absorbent Glass Mat“ – tækni þar sem rafhlöðusýran er bundin í glertrefjum. Þar af leiðandi er rafhlaðan lekaþolin, titringsþolin og afar hringrásarþolin.

Frá verksmiðju setti BMW í E90 mismunandi rafhlöðutegundir eftir vélarstærð og búnaðarafbrigði. Ökutæki með start-stopp virkni fengu nánast eingöngu AGM rafhlöðu með afkastagetu á milli 70 Ah og 90 Ah. Gerðir án start-stopp voru stundum afhentar með EFB- eða hefðbundinni blautrafhlöðu. Staðsetningin er mismunandi: Hjá flestum E90 gerðum er startrafhlaðan í skottinu hægra megin bak við þjónustulúku. Þessi staðsetning tryggir ákjósanlega þyngdardreifingu og verndar rafhlöðuna fyrir miklum hitasveiflum í vélarrýminu. Sumar snemma 4-sylindra gerðir án start-stopp eru með rafhlöðuna að framan í vélarrýminu hinum megin við ökumann.

Uppfærsla í AGM rafhlöðu borgar sig fyrir alla E90 ökumenn – jafnvel þótt engin AGM hafi verið í verksmiðjunni. Hærri kaldstartstraumurinn (allt að 850 A CCA) tryggir örugga ræsingu vélarinnar jafnvel í miklum frosti. Allt að þrefaldri hringrásarlíftími samanborið við hefðbundna blautrafhlöðu tryggir að stuttar ferðir og borgarumferð geta ekki skaðað rafhlöðuna. Að auki uppfyllir hún strangar kröfur BMW orkustýringarinnar, sem fylgist stöðugt með hleðslustöðu, aldri rafhlöðunnar og núverandi orkuþörf. Niðurstaða: AGM rafhlaðan er tæknilega yfirburða og hagkvæmasti kosturinn fyrir BMW E90 þinn – óháð uppsettu vélinni.

Tæknilegar upplýsingar – AGM rafhlaða fyrir BMW E90

Eftirfarandi tafla sýnir viðeigandi forskriftir dæmigerðrar AGM rafhlöðu fyrir BMW E90. Þessi gildi miðast við mest seldu afkastagetuflokkana sem BMW hefur samþykkt fyrir E90 seríuna. Eftir vélarstærð og tiltæku rými (skottbak eða vélarrými) getur ákjósanleg rafhlöðustærð verið mismunandi.

Fyrir BMW E90 er aðallega samsetningin af kaldstartstraumi (CCA) og rýmd (Ah) ákvörðunaratriði við kaup. Of lágt CCA-gildi stofnar startöryggi í vetrarhörkum í hættu, of lítil rýmd leiðir til of fljóts djúps afhleðslu vegna kyrrstraumsnotenda (miðlæsingu, öryggiskerfi, þægindastýrieiningar). Við kaup skal fylgjast vel með réttri botnlista (B13) – aðrir botnlistar eins og B00 eða B01 passa ekki í verksmiðjulega E90 festingu og koma í veg fyrir örugga festingu. Ef óvissa ríkir er gagnlegt að bera saman við rafhlöðugögn gömlu rafhlöðunnar eða skoða í bílskjölunum.

Samsvarandi framleiðsluár og mótorafbrigði

BMW E90 AGM rafhlaðan hentar fyrir nánast allt módelúrval 3-seríunnar af E9x kynslóðinni. Ákvörðunaratriði er síður hið tiltekna framleiðsluár heldur frekar búnaðurinn sem fyrir er (start-stopp, rafhitari) og fyrirliggjandi uppsetningarstaður. Bílar með rafhlöðu í skottinu geta í grundvallaratriðum tekið hvaða AGM-rafhlöðu sem er í stærðunum H6, H7 eða H8 – að því tilskildu að skottbekkurinn sé búinn samsvarandi. Módel með rafhlöðu í vélarrými (sjaldgæf með start-stopp) bjóða upp á minna pláss, þannig að þar eru yfirleitt aðeins H6-stærðir mögulegar.

• BMW E90 sedan (2005–2011): Allar vélarútgáfur frá 316i til 335d njóta góðs af uppfærslunni í AGM. Rafhlaðan er staðsett í skottinu hægra megin. Fyrir bíla án start-stopp (fram að um það bil módelári 2007) er skiptin úr blautri/EFB yfir í AGM sérstaklega mælt með.
• BMW E91 Touring (2006–2012): Sama rafhlöðupallur og sedaninn. Sami uppsetningarstaður, sömu rýmdarflokkar. Vegna meiri þyngdar og oft stærri rafnotenda (valfrjáls loftfjöðrun að aftan) er mælt með að minnsta kosti 80 Ah AGM-rafhlöðu.
• BMW E92 coupé og E93 cabrio (2007–2013): Nota sömu rafhlöðustærðir. Hér er líka skottið hægra megin staðlaði uppsetningarstaðurinn. Cabrio-módel hafa oft viðbótarrafhlöðu (sérbúnaður) sem uppfærslan snertir ekki.
• Mótorafbrigði – bensín: 316i (N45, N43), 318i (N46, N43), 320i (N46, N43, N46N), 325i (N52, N53), 330i (N52, N53), 335i (N54, N55). Öll þola AGM-rafhlöður frá 70 Ah; sex strokka toppvélarútgáfurnar kjósa 90 Ah fyrir varasjóð við fulla álag og sportlegan akstur.
• Mótorafbrigði – dísil: 316d (N47), 318d (N47, M47), 320d (N47, M47, M47N), 325d (N57, M57), 330d (N57, M57), 335d (N57, M57). Dísilvélar með háa þjöppun krefjast óhjákvæmilega mikils kaldstartstraums. AGM-rafhlöður með að minnsta kosti 800 A CCA og 80 Ah rýmd eru rétta valið hér.

Mikilvæg athugasemd: Frá og með módelárinu 2007 með tilkomu EfficientDynamics-aðgerða (þ.m.t. start-stopp) setti BMW í auknum mæli AGM-rafhlöður í verksmiðjunni. Ef bíllinn þinn er með start-stopp-hnapp, bremsuorkuendurvinnslu og snjalla rafal, er AGM-rafhlaða ekki aðeins mælt með heldur í raun nauðsynleg. Hefðbundin blaut rafhlaða myndi bila innan fárra mánaða vegna mikillar hringrásarálags. Eldri bílar án start-stopp geta einnig verið breytt í AGM – aðlögun hleðslueiginleika með kóðun (skrá rafhlöðuskipti) er í öllum tilvikum ráðleg.

Uppsetningarleiðbeining skref fyrir skref

Öryggisathugasemd: Slökktu á kveikjunni, fjarlægðu fjarstýrða lykilinn úr bílnum og bíddu í að minnsta kosti 16 mínútur þar til allar stýrieiningar hafa farið í hvíldarham. Forðist neista, leggðu ekki málmverkfæri á rafhlöðuskautana. Fyrir kóðunina er þörf á OBD2-færu greiningartæki (t.d. Carly for BMW, BimmerLink, ISTA D).

1. Opnaðu skottið og finndu rafhlöðuhólfið: Felltu hægri hliðarklæðningu skottsins (þjónustulokuna) niður. Aftan við hana er rafhlöðuhettan úr svörtu plasti. Á E90-módelum með rafhlöðu í vélarrými skaltu í staðinn opna vélarhlífina og fjarlægja rafhlöðuhettuna á farþegahliðinni.
2. Fjarlægðu plasthettuna: Losaðu haldklipsin eða krossskrúfurnar á hettunni og taktu hettuna varlega af. Undir henni er rafhlaðan með sýnilegum skautum og festingunni.
3. Tengdu mínusskautið fyrst af: Losaðu með 10 mm skiptilykli klemmuskrúfuna á mínusskautinu (svartur kapall, oft merktur með „–“ eða bláum hring). Lyftu kapalnum varlega af og leggðu hann þannig til hliðar að hann geti ekki stokkið til baka og komist í snertingu við skautið.
4. Tengdu plússkautið af: Losaðu klemmuskrúfuna á plússkautinu (rauður kapall, merktur með „+“ og rauðri hettu). Leggðu þennan kapal líka örugglega til hliðar. Gakktu úr skugga um að plús- og mínuskapallinn snerti hvorn annan ekki.
5. Losa rafhlöðuhaldara: Á botni rafhlöðunnar er málmplata með miðlægri 13 mm eða T45 skrúfu. Losaðu hana og fjarlægðu plötuna. Rafhlöðan er nú laus.
6. Taka út gömlu rafhlöðuna: Taktu rafhlöðuna í handföngin (ef til staðar) og lyftu henni lóðrétt upp úr bakkanum. AGM-rafhlöður vega allt að 27 kg – lyftu með beinum baki og fáðu þér aðstoð ef þörf krefur.
7. Hreinsa rafhlöðubakkann: Fjarlægðu ryk, raka eða tæringarmerki með þurrum klút. Athugaðu ástand loftræstislöngutenginganna (lítil slanga á hlið rafhlöðunnar) og gakktu úr skugga um að slangan sé ekki stífluð.
8. Setja inn nýju AGM-rafhlöðuna: Settu nýju rafhlöðuna þannig inn að botnlistinn (B13) sitji í stýribrautarinnar og pólarnir snúi nákvæmlega eins og áður (plúspóll hægra megin í akstursstefnu, þ.e. inn að skottinu). Loftræstiopið verður að vera tengjanlegt slöngunni.
9. Festa rafhlöðuhaldarann: Settu plötuna á sinn stað og hertu festingarskrúfuna höndfast (tog ca. 8–10 Nm). Rafhlöðan má ekki lengur hreyfast.
10. Tengja pólana – plús fyrst: Ýttu plússkaplinum á plúspólinn og hertu klemmuskrúfuna. Endurtaktu með mínuspólinn. Settu rauða pólhlífina aftur á og lokaðu plastlokinu.
11. Skrá rafhlöðuskipti í stýrieiningunni (kóðun): Tengdu greiningartækið við OBD2-tengið (fyrir neðan stýrisásinn). Byrjaðu ferlið „Skrá rafhlöðuskipti“ og sláðu inn getu (Ah), gerð (AGM) og ef við á framleiðandagögn. Án þessarar skráningar hleður bíllinn nýju rafhlöðuna með gömlu færibreytunum – það styttir endingartímann verulega.

Allt ferlið tekur um það bil 30 til 45 mínútur, þar með talið kóðun. Ef þú átt ekki eigið greiningartæki getur verkstæði eða electronicx-samstarfsaðili þinn séð um skráninguna fyrir þig.

Kostir AGM-rafhlöðunnar í BMW E90

• Allt að 3 × meiri hringrásarþol: Á meðan venjuleg blaut rafhlaða þolir aðeins um 200–400 dýpri hleðslu-/afhleðsluhringrásir, ræður AGM-rafhlaða auðveldlega við 600–800 hringrásir. Tilvalin fyrir stöðugt stopp og ræsingu og tíðar stuttar ferðir.
• 850 A kaldræsingarstraumur fyrir áreiðanlega ræsingu: Jafnvel við -18 °C útihita veitir 90 Ah AGM-rafhlaða örugglega allt að 850 A ræsingarstraum og kemur jafnvel stórum 6-sylindra dísilvélum áreiðanlega af stað í fyrstu umferð.
• Titringsþolin og lekaþétt: Bundið raflausn í trefjaglerstækni kemur í veg fyrir sýruleka jafnvel við mikla hristingu – öryggisauki ef slys verður og nauðsyn þar sem rafhlaðan er staðsett í skottinu.
• Hagrætt fyrir endurheimt hemlunarorku: AGM-tæknin tekur óhindrað við hleðslustraumstoppum sem snjalla rafalinn myndar við hemlun og skilar þeim aftur við næstu hröðun – virkur eldsneytissparnaður upp á 5 til 8 %.
• Viðhaldsfrí allan endingartímann: Engin áfylling á eimuðu vatni, engin athugun á sýrustigi. Gassameiningin vinnur með yfir 99 % nýtni – lokað kerfi án gaslosunar.
• Ónæm fyrir djúpafhleðslu: Jafnvel þótt E90 standi yfir nótt með kveikt innrauðsljósi eða virkum þægindastýrieiningum – AGM-rafhlaðan þolir djúpafhleðslu mun betur og nær sér áreiðanlega aftur.
• Lengri endingartími: Við faglega kóðun og heilbrigt rafkerfi eru 150.000 til 200.000 km vandkvæðalaus – það gerir AGM-rafhlöðuna að hagkvæmari valkosti til langs tíma þrátt fyrir hærra innkaupsverð.
• Fullkomin passform þökk sé botnlista B13: Engar tilraunir eða millistykki nauðsynleg – AGM-rafhlöðurnar okkar passa beint í upprunalega festikerfi E90. Þær koma í stað verksmiðjurafhlaðna 1:1 án breytinga.

Algengar spurningar – AGM-rafhlaða BMW E90

Hvaða AGM-rafhlaða passar í BMW E90?

Fyrir flestar E90-vélar (325i, 330i, 320d, 330d) er AGM-rafhlaða með 80 Ah eða 90 Ah og H7-hússtærð (315 × 175 × 190 mm) rétta valið. 4-sylindra bensínvélar með rafhlöðu í vélarrými þurfa oft H6 (278 × 175 × 190 mm) með 70 Ah. Athugaðu fyrirfram tiltakið pláss og pólaröðun (plús hægra megin, pólgerð 0). Ef vafi leikur á hjálpar að líta á merkispjald núverandi rafhlöðu.

Hversu lengi endist AGM-rafhlaðan í BMW E90?

Við rétta kóðun (skipti á rafhlöðu skráð), óskaddaða orkustjórnun og eðlilegt akstursmynstur endist gæða-AGM-rafhlaða áreiðanlega 5 til 7 ár. Öfgakennd hitastig, tíð start-stopp notkun og margar stuttar ferðir geta stytt endingartímann í um það bil 4–5 ár. Fyrirbyggjandi skipti eftir 6 ár koma í veg fyrir að bíllinn verði strand í vetur.

Þarf ég að kóða rafhlöðuna eftir skiptin?

Já, það er skilyrði! BMW E90 er með snjalla rafhlöðustjórnun (IBS = Intelligent Battery Sensor á mínuspólnum) sem fylgist með hleðslustöðu, straumneti og hitastigi rafhlöðunnar. Eftir skipti þarf að skrá nýju rafhlöðugerðina (AGM), afkastagetuna og aldurinn í stýrieiningunni. Annars hleður kerfið með röngum færibreytum – nýja rafhlöðin eldist fyrr og getur bilað innan 2–3 ára. Skráningin fer fram með OBD2-greiningartæki eða á verkstæði.

Hvað kostar AGM rafhlaða fyrir BMW E90?

Gæða-AGM-rafhlöður fyrir BMW E90 eru fáanlegar hjá electronicx.de frá 139 evrum (70 Ah H6) upp í um 220 evrur (95 Ah H7 úr hágæðaflokki). Í samanburði við sambærilega blautrafhlöðu (um 90–120 evrur) er aukakostnaðurinn um 40–80 evrur – miðað við þrefaldan hringrásarlíftíma og hæfi fyrir start-stopp er það arðbær fjárfesting. Allir verðir eru með VSK og sendingarkostnaður er innifalinn innan Þýskalands.

Hvar finn ég rafhlöðuna í BMW E90?

Í yfir 80 % allra BMW E90 er rafhlaðan í skottinu hægra megin bak við þjónustulúgu. Opnaðu hægri skottklæðninguna – undir henni sérðu svarta plasthettu með rafhlöðunni undir. Sumar snemma 4-sylindra gerðir (oft árgerð 2005–2007) eru hins vegar með rafhlöðuna í vélarrýminu megin við farþegasætið. Ef efast er um er vert að kíkja fljótt í notkunarleiðbeiningarnar eða á báða mögulega staði.