Ceallraí AGM BMW E90 - 850A CCA, 5-7 bliain

AGM Battery do BMW E90 – Fuinneamh oiriúnach do do charr

Cuireann an BMW E90 – a tógadh ó 2005 go 2011 mar shalún – éilimh arda ar a ghléasra leictreach. Éilíonn go leor tomhaltóirí compordúla cosúil le téitheoir suíochán, aerchóiriú uathoibríoch, córas fuaime agus braiteoirí fairsinge leictreonaic an innill soláthar voltais atá cobhsaí agus marthanach faoi ualach. Go háirithe feithiclí a bhfuil an fheidhm Start-Stop éifeachtúil acu (a cuireadh isteach níos minice ó bhliain mhúnla 2007 ar aghaidh) a bhíonn ag brath ar AGM Battery chumhachtach. Seasann an giorrúchán AGM do “Absorbent Glass Mat” – teicneolaíocht ina bhfuil an t-aigéad ceallraí ceangailte i bhfionraí snáithíní gloine. Mar thoradh air sin, tá an ceallraí díonta ar sceitheadh, frithchreathadh agus thar a bheith frithsheasmhach in aghaidh timthriallta.

Ón mhonarcha, chuir BMW ceallraí de chineálacha éagsúla isteach san E90 ag brath ar an inneall agus ar an leagan feistis. Fuair feithiclí le feidhm Start-Stop beagnach i gcónaí ceallraí AGM le toilleadh idir 70 Ah agus 90 Ah. Soláthraíodh samhlacha gan Start-Stop uaireanta le ceallraí EFB nó le ceallraí fliuch traidisiúnta. Athraíonn an áit suiteála: I bhformhór na samhlacha E90, tá an ceallraí tosaithe sa chúl ar dheis taobh thiar de chlúdach seirbhíse. Cinntíonn an socrú seo dáileadh meáchain optamach agus cosnaíonn sé an ceallraí ar luaineachtaí teochta foircneacha sa seomra innill. I roinnt samhlacha luatha 4-sorcóir gan Start-Stop, tá an ceallraí suite chun tosaigh sa seomra innill ar thaobh an phaisinéara.

Is fiú uasghrádú go ceallraí AGM do gach tiománaí E90 – fiú mura raibh AGM curtha isteach ón mhonarcha. Cinntíonn an sruth fuar-thosaithe níos airde (suas le 850 A CCA) tosú innill shábháilte fiú i sioc ghéar. Cinntíonn an saolré timthriallta atá suas le trí huaire níos faide i gcomparáid leis an gceallraí fliuch thraidisiúnta nach féidir le haistir ghearra agus trácht cathrach dochar a dhéanamh don cheallraí. Ina theannta sin, comhlíonann sí riachtanais chrua bhainistíocht fuinnimh BMW, a dhéanann monatóireacht leanúnach ar staid luchta, ar aois na ceallraí agus ar an éileamh fuinnimh reatha. Conclúid: Is í an ceallraí AGM an rogha is fearr go teicniúil agus is ciallmhaire go heacnamaíoch do do BMW E90 – beag beann ar an inneall atá suiteáilte.

Sonraíochtaí teicniúla – AGM Battery do BMW E90

Taispeánann an tábla seo a leanas na sonraíochtaí ábhartha atá ag ceallraí AGM tipiciúil do BMW E90. Tá na luachanna seo bunaithe ar na haicmí toillte is mó díol a cheadaíonn BMW don tsraith E90. Ag brath ar an inneall agus ar an spás atá ar fáil (umar an chúil nó an seomra innill), féadfaidh an méid ceallraí optamach a bheith éagsúil.

I gcás BMW E90, is é an meascán de sruth fuar-thosaigh (CCA) agus toilleadh (Ah) is tábhachtaí agus ceann á cheannach. Má tá an luach CCA ró-íseal, cuireann sé sábháilteacht an tosaithe i mbaol sa gheimhreadh, agus má tá an toilleadh ró-íseal, sceitheann an ceallraí go luath mar gheall ar thomhaltóirí srutha scíthe (glas lárnach, aláram, aonaid rialaithe compord). Agus tú ag ceannach, féach go cinnte go bhfuil an bharra bun cheart (B13) agat – ní oireann barraí bun eile ar nós B00 nó B01 don ghléas E90 caighdeánach agus cuireann siad cosc ar shuíomh daingean. Má tá tú in amhras, déan comparáid le sonraí ceallraí do sheancheallraí nó féach ar dhoiciméid an fheithicle.

Blianta táirgthe agus leaganacha innill atá comhoiriúnach

Oireann ceallraí AGM BMW E90 do bheagnach an raon iomlán de shraith 3 den ghlúin E9x. Ní hé an bhliain táirgthe bheacht is tábhachtaí ach an trealamh atá ann (stad-tosú, téitheoir leictreach breise) agus an spás suiteála atá ann. Is féidir le feithiclí a bhfuil an ceallraí sa bhúit acu, i bprionsabal, aon cheallraí AGM de mhéideanna H6, H7 nó H8 a ghlacadh – ar choinníoll go bhfuil an t-umar bagáiste feistithe go cuí. Tá níos lú spáis ag samhlacha a bhfuil an ceallraí faoin ghlúin acu (annamh le stad-tosú), rud a chiallaíonn nach féidir ach méideanna H6 a chur isteach de ghnáth.

• BMW E90 Salún (2005–2011): Baineann gach leagan innill ó 316i go 335d leas as an uasghrádú go AGM. Tá an ceallraí suite sa bhúit ar dheis. I gcás feithiclí gan stad-tosú (go dtí thart ar bhliain mhúnla 2007), moltar go háirithe an t-athrú ó cheallraí fliuch/EFB go AGM.
• BMW E91 Touring (2006–2012): An ardán ceallraí céanna leis an salún. An suíomh suiteála céanna, na haicmí toillte céanna. Mar gheall ar an meáchan níos airde agus na tomhaltóirí leictreacha níos mó go minic (córas aerchrochta roghnach ar chúl), moltar ceallraí AGM 80 Ah ar a laghad.
• BMW E92 Coupé agus E93 Cabrio (2007–2013): Úsáideann siad na méideanna ceallraí céanna. Anseo freisin is é an bhúit ar dheis an suíomh suiteála caighdeánach. Is minic a bhíonn ceallraí breise ag samhlacha cabrio (trealamh roghnach), nach ndéanann an t-uasghrádú difear dó.
• Leaganacha innill – Peitreal: 316i (N45, N43), 318i (N46, N43), 320i (N46, N43, N46N), 325i (N52, N53), 330i (N52, N53), 335i (N54, N55). Glacann siad uile le ceallraí AGM ó 70 Ah; is fearr leis na leaganacha innill 6-sorcóir 90 Ah chun cúltaca a bheith acu faoi ualach iomlán agus tiomáint spóirt.
• Leaganacha innill – Díosal: 316d (N47), 318d (N47, M47), 320d (N47, M47, M47N), 325d (N57, M57), 330d (N57, M57), 335d (N57, M57). Éilíonn innill díosail leis an gcomhbhrú ard sruth fuar-thosaigh ard go héigeantach. Is iad ceallraí AGM le 800 A CCA ar a laghad agus toilleadh 80 Ah an rogha cheart anseo.

Nóta tábhachtach: Ó bhliain mhúnla 2007 le tabhairt isteach bearta EfficientDynamics (lena n-áirítear stad-tosú), chuir BMW ceallraí AGM isteach ón monarcha níos mó agus níos mó. Má tá cnaipe stad-tosú, aisghabháil fuinnimh choscánaigh agus malartóir cliste ag do fheithicil, ní hamháin go moltar ceallraí AGM ach tá sé riachtanach go héifeachtach. Theipfeadh ar ghnáth-cheallraí fliuch laistigh de chúpla mí mar gheall ar an ualach timthriallach dian. Is féidir feithiclí níos sine gan stad-tosú a athrú go AGM freisin – moltar i gcónaí an tréith luchtaithe a choigeartú trí chódú (athrú ceallraí a chlárú).

Treoir suiteála céim ar chéim

Nóta sábháilteachta: Múch an t-adhaint, bain an eochair raidió as an bhfeithicil agus fan 16 nóiméad ar a laghad go dtí go n-éiríonn na haonaid rialaithe go léir as mód scíthe. Seachain spréachadh, ná cuir uirlisí miotail ar phoil an cheallraí. Chun an códú a dhéanamh, teastaíonn gléas diagnóisice atá in ann OBD2 a úsáid (m.sh. Carly for BMW, BimmerLink, ISTA D).

1. Oscail an bhúit agus aimsigh an roinn ceallraí: Fill an clúdach taobh dheis den bhúit (clúdach seirbhíse) síos. Taobh thiar de tá clúdach ceallraí déanta as plaisteach dubh. I gcás samhlacha E90 a bhfuil an ceallraí faoin ghlúin acu, oscail an ghlúin ina ionad sin agus bain an clúdach ceallraí ar thaobh an phaisinéara.
2. Bain an clúdach plaisteach: Scaoil na clipíní coinneála nó na scriúnna cros-cheann ar an gclúdach agus bain an clúdach go cúramach. Faoi bhun tá an ceallraí le poil infheicthe agus an sealbhóir.
3. Díphlugáil an poil dhiúltach ar dtús: Scaoil scriú clampála an phoil dhiúltaigh le eochair 10 mm (cábla dubh, marcáilte go minic le „–“ nó fáinne gorm). Ardaigh an cábla go cúramach agus cuir ar leataobh é ionas nach léimfidh sé ar ais agus nach ndéanfaidh sé teagmháil leis an bpol.
4. Díphlugáil an poil dhearfach: Scaoil scriú clampála an phoil dheirfigh (cábla dearg, marcáilte le „+“ agus clúdach dearg). Cuir an cábla seo ar leataobh go sábháilte freisin. Féach nach dtagann an cábla dearg agus an cábla dubh i dteagmháil lena chéile.
5. Scaoil an t-inneall ceangailteachta: Ar bhun na ceallraí tá pláta ceangailteachta miotail le scriú lárnach 13 mm nó T45. Scaoil é seo agus bain an pláta ceangailteachta. Tá an ceallraí saor anois.
6. Bain an seancheallraí: Beir ar na láimhseálacha iompair (má tá siad ann) agus tóg go hingearach as an umar í. Meánn ceallraí AGM suas le 27 kg – tóg le droim díreach agus faigh cúnamh más gá.
7. Glan an t-umar ceallraí: Bain deannach, taise nó rianta creimthe le ceirt thirim. Seiceáil riocht na nasc píobáin dígháis (píobán beag ar thaobh na ceallraí) agus déan cinnte nach bhfuil an píobán blocáilte.
8. Cuir an ceallraí AGM nua isteach: Cuir an ceallraí nua isteach sa chaoi go suíonn an ráille bun (B13) sa ráille treorach agus go bhfuil an treoshuíomh céanna ag na poil agus a bhí roimhe seo (pol dearfach ar dheis i dtreo na tiomána, is é sin isteach i dtreo an bhúit). Caithfidh an oscailt dígháis a bheith in ann ceangal leis an bpíobán.
9. Suiteáil an t-inneall ceangailteachta: Cuir an pláta ceangailteachta isteach agus teann an scriú daingnithe go láidir de láimh (casmhóimint thart ar 8–10 Nm). Ní cheadaítear don cheallraí bogadh a thuilleadh.
10. Ceangail na poil – an pol dearfach ar dtús: Sleamhnaigh an cábla dearfach ar an bpol dearfach agus teann an scriú clampála. Déan an próiseas céanna leis an bpol diúltach. Cuir an caipín cosanta poil dearg ar ais agus dún an clúdach plaisteach.
11. Cláraigh an t-athrú ceallraí sa ríomhaire (códú): Ceangail do ghléas diagnóiseach leis an gcomhéadan OBD2 (faoi bhun an cholúin stiúrtha). Tosaigh an nós imeachta „Cláraigh athrú ceallraí“ agus cuir isteach toilleadh (Ah), cineál (AGM) agus sonraí an mhonaróra más gá. Gan an clárú seo, luchtóidh an fheithicil an ceallraí nua leis na seanpharaiméadair – gearrann sé seo an saolré go mór.

Tógann an nós imeachta iomlán thart ar 30 go 45 nóiméad, códú san áireamh. Mura bhfuil gléas diagnóiseach agat féin, féadann ceardlann speisialaithe nó do chomhpháirtí electronicx an clárú a dhéanamh duit.

Buntáistí an cheallraí AGM i BMW E90

• Suas le 3 × níos mó seasmhachta timthriallta: Cé nach seasann gnáth-cheallraí fliuch ach thart ar 200–400 timthriall luchtaithe/díluchtaithe níos doimhne, déanann ceallraí AGM 600–800 timthriall gan stró. Ideal do thrácht stop-and-go agus do ghearrthurais mhinice.
• 850 A sruth fuar-thosaithe le haghaidh tosaithe iontaofa: Fiú ag -18 °C teocht sheachtrach, soláthraíonn ceallraí AGM 90 Ah suas le 850 A sruth tosaithe go muiníneach agus cuireann sé fiú díosail 6-sorcóir mhóra ar siúl go hiontaofa ar an gcéad chasadh.
• Seasmhach ó chreathadh agus díonta ar sceitheadh: Cuireann an leictrilít ceangailte i dteicneolaíocht veist ghloine-snáithín cosc ar sceitheadh aigéid fiú faoi chreathadh láidir – buntáiste sábháilteachta i gcás timpiste agus riachtanas don áit suiteála sa bhúit.
• Optamaithe le haghaidh aisghabháil fuinnimh choscánaithe: Glacann teicneolaíocht AGM le buaicphointí srutha luchtaithe a ghineann an t-alternator cliste le linn coscánaithe gan fadhb agus scaoileann sé ar ais iad ag an gcéad luasghéarú eile – coigilteas breosla gníomhach de 5 go 8 %.
• Saor ó chothabháil ar feadh an tsaoilré: Ní gá uisce driogtha a athlíonadh, ní gá leibhéal an aigéid a sheiceáil. Oibríonn an t-athchomhcheangal gáis le héifeachtúlacht os cionn 99 % – córas dúnta gan díghás.
• Neamhíogair do ró-dhíluchtú: Fiú má sheasann an E90 thar oíche le solas istigh air nó le ríomhairí compord gníomhacha – seasann an ceallraí AGM ró-dhíluchtú i bhfad níos fearr agus téann sé ar ais go hiontaofa.
• Saolré sínte de 5 go 7 mbliana: Le códú ceart agus líonra borda slán, is féidir 150,000 go 200,000 km gan fadhb – déanann sé seo an ceallraí AGM, in ainneoin praghas ceannaigh níos airde, an rogha is saoire san fhadtéarma.
• Oiriúnacht fhoirfe a bhuíochas don ráille bun B13: Ní gá aon oibriú láimhe ná oiriúnóirí – greamaíonn ár gceallraí AGM go díreach isteach i gcóras coinneála bunaidh an E90. Tagann siad in ionad ceallraí monarchan 1:1 gan aon obair athchóirithe.

Ceisteanna coitianta – Ceallraí AGM BMW E90

Cén ceallraí AGM a oireann do BMW E90?

Do mhórchuid innill E90 (325i, 330i, 320d, 330d) is é ceallraí AGM le 80 Ah nó 90 Ah agus méid tí H7 (315 × 175 × 190 mm) an rogha cheart. Is minic a theastaíonn H6 (278 × 175 × 190 mm) le 70 Ah ó bhinsíní 4-sorcóir le ceallraí sa chuas innill. Seiceáil roimh ré an spás atá ar fáil agus socrú na bpol (pol dearfach ar dheis, cineál pol 0). Má tá amhras ort, féach ar phláta aitheantais do cheallraí reatha.

Cén fhad a mhaireann an ceallraí AGM i BMW E90?

Le códú ceart (athrú ceallraí cláraithe), bainistíocht fuinnimh slán agus próifíl tiomána normálta, sroicheann ceallra AGM ardchaighdeáin go hiontaofa 5 go 7 mbliana. Is féidir le teochtaí foircneacha, oibriú minic Start-Stop agus go leor aistear gearr an saolré a laghdú go dtí thart ar 4–5 bliana. Cosc ar fhanacht i bhfostú sa gheimhreadh is ea athrú coisctheach tar éis 6 bliana.

An gcaithfidh mé an ceallra a chódú tar éis an athraithe?

Caithfidh, go héigeantach! Tá bainistíocht ceallraí chliste ag an BMW E90 (IBS = Braiteoir Ceallraí Cliste ar an bpol cuibhreach), a dhéanann monatóireacht ar staid an luchta, ar an tomhaltas reatha agus ar theocht an cheallra. Tar éis athraithe caithfear an cineál ceallra nua (AGM), an acmhainn agus an aois a shocrú san aonad rialaithe. Mura ndéantar é sin, luchtaíonn an córas le paraiméadair mhíchearta – éiríonn an ceallra nua níos sine roimh am agus féadfaidh sé teip laistigh de 2–3 bliana. Déantar an chlárú le diagnóisic OBD2 nó sa cheardlann.

Cé mhéad a chosnaíonn ceallra AGM don BMW E90?

Tá ceallraí AGM ardchaighdeáin don BMW E90 ar fáil ag electronicx.de ó 139 euro (70 Ah H6) suas go dtí thart ar 220 euro (95 Ah H7 branda préimhe). I gcomparáid leis an gceallra fliuch atá den mhéid céanna (thart ar 90–120 euro), tá an breisphraghas thart ar 40–80 euro – infheistíocht fhiúntach i bhfianaise na trí oiread saolré timthriall agus oiriúnacht Start-Stop. Gach praghas san áireamh CBL agus saor ó chostas seolta laistigh den Ghearmáin.

Cá bhfaighidh mé an ceallra sa BMW E90?

I níos mó ná 80 % de na BMW E90 go léir, tá an ceallra sa chúlphort ar an taobh deas taobh thiar de chlúdach seirbhíse. Oscail an clúdach cúlphoirt ar dheis – faoina bhfeicfidh tú clúdach plaisteach dubh agus an ceallra faoi. I roinnt samhlacha luatha 4-sorcóir (go minic bliain tógála 2005–2007), áfach, tá an ceallra sa seomra innill ar thaobh an phaisinéara. Má tá amhras ort, is fiú féachaint go gasta sa lámhleabhar oibriúcháin nó sa dá áit shuiteála fhéideartha.