AGM Akü BMW E90 - 850A CCA, 5-7 Yıl

BMW E90 için AGM akü – Aracınız için tam uyumlu enerji

2005-2011 yılları arasında sedan olarak üretilen BMW E90, elektrik sistemine yüksek talepler getirir. Koltuk ısıtma, otomatik klima, ses sistemi ve motor elektroniğinin kapsamlı sensörleri gibi birçok konfor tüketicisi, istikrarlı ve sürekli yüklenebilir bir voltaj beslemesi gerektirir. Özellikle verimli start-stop otomatiği olan araçlar (2007 model yılından itibaren giderek daha fazla) güçlü bir AGM aküye ihtiyaç duyar. AGM kısaltması "Absorbent Glass Mat" anlamına gelir – akü asidinin cam elyaf keçesinde bağlandığı bir teknolojidir. Bu sayede akü sızdırmaz, titreşime dayanıklı ve son derece döngü dayanıklıdır.

Fabrika çıkışı olarak BMW, E90'da motor tipine ve donanım varyantına bağlı olarak farklı akü tipleri kullandı. Start-stop fonksiyonu olan araçlar neredeyse tamamen 70 Ah ile 90 Ah arasında kapasitelere sahip bir AGM akü aldı. Start-stop olmayan modeller kısmen EFB veya klasik ıslak akü ile teslim edildi. Montaj yeri değişir: Çoğu E90 modelinde marş aküsü bagajda sağda bir servis kapağının arkasında bulunur. Bu yerleşim, optimum ağırlık dağılımı sağlar ve aküyü motor bölmesindeki aşırı sıcaklık dalgalanmalarından korur. Start-stop olmayan bazı erken 4 silindirli modellerde akü ön tarafta motor bölmesinde yolcu tarafına monte edilmiştir.

AGM aküye yükseltme, fabrika çıkışı AGM takılmamış olsa bile her E90 sürücüsü için değerlidir. Daha yüksek soğuk çalıştırma akımı (850 A CCA'ya kadar) sert donlarda bile güvenli motor çalıştırması sağlar. Geleneksel ıslak aküye kıyasla üç kata kadar döngü ömrü, kısa mesafelerin ve şehir içi trafiğin aküye daha az zarar vermesini sağlar. Ayrıca, şarj durumunu, akü yaşını ve güncel enerji ihtiyacını sürekli izleyen BMW enerji yönetiminin katı gereksinimlerini karşılar. Sonuç: AGM akü, BMW E90'ınız için teknik olarak üstün ve ekonomik açıdan en mantıklı seçimdir – takılı motordan bağımsız olarak.

Teknik veriler – BMW E90 için AGM akü

Aşağıdaki tablo, BMW E90 için tipik bir AGM akünün ilgili özelliklerini gösterir. Bu değerler, BMW tarafından E90 serisi için onaylanan en çok satan kapasite sınıflarına dayanmaktadır. Motor tipine ve mevcut montaj alanına (bagaj havuzu veya motor bölmesi) bağlı olarak optimal akü boyutu değişebilir.

BMW E90 için satın alma kararında özellikle soğuk çalıştırma akımı (CCA) ile kapasite (Ah) kombinasyonu belirleyicidir. Çok düşük bir CCA değeri kışın çalıştırma güvenliğini riske atar, çok düşük kapasite ise park akımı tüketicileri (merkezi kilit, alarm sistemi, konfor kontrol üniteleri) nedeniyle erken derin deşarja yol açar. Satın alırken mutlaka doğru taban çubuğuna (B13) dikkat edin – B00 veya B01 gibi diğer taban çubukları seri E90 yuvasına uymaz ve güvenli tutuşu engeller. Emin değilseniz, eski akünüzün akü verileriyle karşılaştırma yapmak veya araç belgelerine bakmak yardımcı olur.

Uyumlu model yılları ve motor varyantları

BMW E90 AGM akü, E9x nesli 3 Serisi model yelpazesinin neredeyse tamamı için uygundur. Belirleyici olan somut model yılından çok mevcut donanım (start-stop, elektrikli ek ısıtıcı) ve mevcut montaj yeridir. Aküsü bagajda olan araçlar temelde H6, H7 veya H8 boyutlarında AGM aküyü alabilir – bagaj havuzunun buna uygun donatılmış olması şartıyla. Aküsü motor bölmesinde olan modeller (start-stop'ta nadir) daha az yer sunar, bu nedenle burada genellikle yalnızca H6 ölçüleri mümkündür.

• BMW E90 Sedan (2005–2011): 316i'den 335d'ye kadar tüm motor seçenekleri AGM'ye yükseltmeden fayda sağlar. Akü bagajda sağ taraftadır. Start-stop olmayan araçlar (yaklaşık 2007 model yılına kadar) için ıslak/EFB'den AGM'ye geçiş özellikle önerilir.
• BMW E91 Touring (2006–2012): Sedan ile aynı akü platformu. Aynı montaj yeri, aynı kapasite sınıfları. Daha yüksek ağırlık ve genellikle daha büyük elektrikli tüketiciler (opsiyonel arka havalı süspansiyon) nedeniyle en az 80 Ah AGM akü önerilir.
• BMW E92 Coupé ve E93 Cabrio (2007–2013): Aynı akü boyutlarını kullanır. Burada da standart montaj yeri bagajın sağ tarafıdır. Cabrio modellerde genellikle ek bir ilave akü (özel donanım) bulunur ve bu akü yükseltmeden etkilenmez.
• Motor varyantları – Benzinli: 316i (N45, N43), 318i (N46, N43), 320i (N46, N43, N46N), 325i (N52, N53), 330i (N52, N53), 335i (N54, N55). Hepsi 70 Ah'den itibaren AGM akülerle uyumludur; 6 silindirli üst motor seçenekleri tam yük ve sportif sürüş için rezerv amacıyla 90 Ah'yi tercih eder.
• Motor varyantları – Dizel: 316d (N47), 318d (N47, M47), 320d (N47, M47, M47N), 325d (N57, M57), 330d (N57, M57), 335d (N57, M57). Yüksek sıkıştırmalı dizel motorlar zorunlu olarak yüksek soğuk çalıştırma akımı gerektirir. En az 800 A CCA ve 80 Ah kapasiteli AGM aküler burada doğru seçimdir.

Önemli not: 2007 model yılından itibaren EfficientDynamics önlemlerinin (start-stop dahil) devreye girmesiyle BMW fabrikada giderek daha fazla AGM akü kullanmaya başladı. Aracınızda start-stop düğmesi, fren enerjisi geri kazanımı ve akıllı alternatör varsa, AGM akü sadece önerilmez, fiilen zorunludur. Geleneksel bir ıslak akü, yoğun çevrim yükü nedeniyle birkaç ay içinde arızalanır. Start-stop olmayan daha eski araçlar da AGM'ye dönüştürülebilir – her durumda kodlama yoluyla şarj karakteristiğinin uyarlanması (akü değişimini kaydettirme) tavsiye edilir.

Adım adım montaj kılavuzu

Güvenlik uyarısı: Kontağı kapatın, uzaktan kumandalı anahtarı araçtan çıkarın ve tüm kontrol üniteleri uyku moduna geçene kadar en az 16 dakika bekleyin. Kıvılcım oluşumundan kaçının, akü kutuplarına metal alet koymayın. Kodlama için OBD2 uyumlu bir teşhis cihazı (ör. Carly for BMW, BimmerLink, ISTA D) gereklidir.

1. Bagajı açın ve akü bölmesini bulun: Bagajın sağ yan kaplamasını (servis kapağı) aşağı katlayın. Arkasında siyah plastikten akü kapağı bulunur. Aküsü motor bölmesinde olan E90 modellerinde bunun yerine motor kaputunu açın ve yolcu tarafındaki akü kapağını çıkarın.
2. Plastik kapağı çıkarın: Kapağın tutma klipslerini veya yıldız tornavida vidalarını gevşetin ve kapağı dikkatlice çıkarın. Altında kutupları ve tutucusu görünen akü bulunur.
3. Önce eksi kutbu sökün: 10 mm anahtarla eksi kutbun sıkma vidasını (siyah kablo, genellikle „–“ veya mavi halka ile işaretli) gevşetin. Kabloyu dikkatlice kaldırın ve geri sıçrayıp kutba temas etmeyecek şekilde kenara koyun.
4. Artı kutbu sökün: Artı kutbun sıkma vidasını (kırmızı kablo, „+“ ve kırmızı kapaklı) gevşetin. Bu kabloyu da güvenli bir şekilde kenara koyun. Artı ve eksi kabloların birbirine temas etmemesine dikkat edin.
5. Akü tutucuyu gevşetin: Akünün tabanında, merkezi bir 13 mm veya T45 vidası olan metalik bir tutma plakası bulunur. Bu vidayı gevşetin ve tutma plakasını çıkarın. Akü artık serbesttir.
6. Eski aküyü çıkarın: Aküyü taşıma tutamaklarından (varsa) tutun ve dik olarak yuvasından kaldırın. AGM aküler 27 kg'a kadar ağırlığa sahiptir – sırtınızı düz tutarak kaldırın ve gerekirse yardım alın.
7. Akü yuvasını temizleyin: Toz, nem veya korozyon izlerini kuru bir bezle temizleyin. Havalandırma hortumu bağlantılarının (akünün yanındaki küçük hortum) durumunu kontrol edin ve hortumun tıkalı olmadığından emin olun.
8. Yeni AGM aküyü yerleştirin: Yeni aküyü, taban çubuğu (B13) kılavuz rayına oturacak ve kutuplar öncekiyle tam olarak aynı yönde olacak şekilde yerleştirin (artı kutup sürüş yönünde sağda, yani bagaja doğru içeride). Havalandırma deliği hortuma bağlanabilir olmalıdır.
9. Akü tutucuyu monte edin: Tutma plakasını yerleştirin ve sabitleme vidasını elle sıkın (tork yaklaşık 8–10 Nm). Akü artık hareket etmemelidir.
10. Kutupları bağlayın – önce artı: Artı kablosunu artı kutbuna geçirin ve sıkma vidasını sıkın. Aynı işlemi eksi kutup için tekrarlayın. Kırmızı kutup koruma kapağını tekrar takın ve plastik kapağı kapatın.
11. Akü değişimini kontrol ünitesine kaydedin (kodlayın): Teşhis cihazınızı OBD2 arayüzüne (direksiyon kolonunun altında) bağlayın. „Akü değişimini kaydet“ prosedürünü başlatın ve kapasite (Ah), tip (AGM) ile gerekirse üretici verilerini girin. Bu kayıt olmadan araç, yeni aküyü eski parametrelerle şarj eder – bu, kullanım ömrünü büyük ölçüde kısaltır.

Kodlama dahil tüm işlem yaklaşık 30 ila 45 dakika sürer. Kendi teşhis cihazınız yoksa, bir uzman servis veya electronicx iş ortağınız kaydı sizin için yapabilir.

BMW E90'da AGM Akünün Avantajları

• 3 kata kadar daha yüksek çevrim dayanıklılığı: Standart bir sulu akü yalnızca yaklaşık 200–400 derin şarj/deşarj çevrimine dayanabilirken, bir AGM akü rahatlıkla 600–800 çevrimi tamamlar. Dur-kalk trafiği ve sık kısa mesafeler için idealdir.
• Güvenilir çalıştırma için 850 A soğuk çalıştırma akımı: -18 °C dış sıcaklıkta bile 90 Ah'lik bir AGM akü 850 A'ya kadar çalıştırma akımını rahatlıkla sağlar ve büyük hacimli 6 silindirli dizelleri bile güvenilir şekilde ilk turda çalıştırır.
• Titreşime dayanıklı ve sızdırmaz: Cam elyafı dokuma teknolojisindeki bağlı elektrolit, güçlü sarsıntılarda bile asit sızmasını önler – bir kaza durumunda güvenlik avantajı ve bagaja monte edilen montaj yeri için bir gerekliliktir.
• Fren enerjisi geri kazanımı için optimize edilmiştir: AGM teknolojisi, akıllı alternatörün frenleme sırasında ürettiği şarj akımı zirvelerini sorunsuzca alır ve bir sonraki hızlanmada tekrar verir – %5 ila %8 arası aktif yakıt tasarrufu.
• Tüm kullanım ömrü boyunca bakım gerektirmez: Saf su ekleme yok, asit seviyesi kontrolü yok. Gaz rekombinasyonu %99'un üzerinde bir verimle çalışır – gaz çıkışı olmayan kapalı sistem.
• Derin deşarja karşı duyarsız: E90 gece boyunca iç aydınlatma açık veya aktif konfor kontrol üniteleriyle park halinde kalsa bile – AGM akü derin deşarjı belirgin şekilde daha iyi atlatır ve güvenilir şekilde toparlanır.
• Uzatılmış kullanım ömrü: Doğru kodlama ve sağlam araç elektrik sistemi ile 150.000 ila 200.000 km sorunsuzca mümkündür – bu, daha yüksek satın alma fiyatına rağmen AGM aküyü uzun vadede daha ekonomik seçenek yapar.
• B13 taban çubuğu sayesinde mükemmel uyum: Herhangi bir tadilat veya adaptör gerekmez – AGM akülerimiz E90'ın orijinal tutma sistemine kusursuzca oturur. Fabrika akülerini 1:1 değiştirir, dönüşüm işlemi gerektirmez.

Sık Sorulan Sorular – BMW E90 AGM Akü

BMW E90'a hangi AGM akü uyar?

Çoğu E90 motoru (325i, 330i, 320d, 330d) için 80 Ah veya 90 Ah ve H7 gövde boyutunda (315 × 175 × 190 mm) AGM akü doğru seçimdir. Motor bölmesinde aküsü olan 4 silindirli benzinli araçlar genellikle 70 Ah ile H6 (278 × 175 × 190 mm) gerektirir. Önceden mevcut montaj alanını ve kutup düzenini (artı sağda, kutup düzeni 0) kontrol edin. Şüphe durumunda mevcut akünüzün tip etiketine bakmak yardımcı olur.

BMW E90'da AGM akü ne kadar dayanır?

Doğru kodlama (akü değişimi kaydedilmiş), sağlam enerji yönetimi ve normal sürüş profili ile kaliteli bir AGM akü güvenilir şekilde 5 ila 7 yıl dayanır. Aşırı sıcaklıklar, sık start-stop kullanımı ve çok sayıda kısa mesafe ömrü yaklaşık 4–5 yıla düşürebilir. 6 yıl sonra önleyici değişim kışın yolda kalmanızı önler.

Değişimden sonra aküyü kodlamam gerekiyor mu?

Evet, zorunlu! BMW E90, şarj durumunu, akım tüketimini ve akü sıcaklığını izleyen akıllı bir akü yönetim sistemine (IBS = Eksi kutuptaki Akıllı Akü Sensörü) sahiptir. Değişimden sonra yeni akü tipi (AGM), kapasitesi ve yaşı kontrol ünitesine kaydedilmelidir. Aksi takdirde sistem yanlış parametrelerle şarj eder – yeni akü erken yaşlanır ve 2–3 yıl içinde arızalanabilir. Kayıt, OBD2 teşhis cihazı veya servis tarafından yapılır.

BMW E90 için AGM akü ne kadar?

BMW E90 için yüksek kaliteli AGM aküler electronicx.de'de 139 Euro'dan (70 Ah H6) yaklaşık 220 Euro'ya (95 Ah H7 premium marka) kadar mevcuttur. Benzer boyutlu ıslak aküye (yaklaşık 90–120 Euro) kıyasla fiyat farkı yaklaşık 40–80 Euro'dur – üç kat döngü ömrü ve start-stop uygunluğu göz önüne alındığında karlı bir yatırımdır. Tüm fiyatlar KDV dahil ve Almanya içinde kargo ücretsizdir.

BMW E90'da aküyü nerede bulurum?

BMW E90'ların %80'inden fazlasında akü bagajda sağ tarafta bir servis kapağının arkasında bulunur. Sağ bagaj kaplamasını açın – altında siyah plastik bir kapak ve altında aküyü görürsünüz. Bazı erken 4 silindirli modellerde (genellikle 2005–2007 model yılı) ise akü motor bölmesinde yolcu tarafındadır. Şüphe durumunda kullanım kılavuzunuza veya her iki olası montaj yerine kısa bir bakış faydalıdır.