Кіраўніцтва па датчыках ціску ў шынах – усё пра датчыкі RDKS & TPMS
Бяспека вашага аўтамабіля залежыць ад многіх фактараў – адзін з самых недаацэненых гэта правільны ціск у шынах. Таму сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць сістэму кантролю ціску ў шынах (RDKS), вядомую ў свеце як TPMS (Tire Pressure Monitoring System). З моманту ўвядзення абавязковага патрабавання для новых аўтамабіляў з лістапада 2014 года гэтыя невялікія, але важныя датчыкі знаходзяцца ў цэнтры ўвагі кожнага аўтааматара. У гэтым змястоўным кіраўніцтве вы даведаецеся ўсё пра прынцып працы, абслугоўванне, выдаткі і правільную замену датчыкаў ціску ў шынах – з тэхнічнымі падрабязнасцямі і непасрэднай практычнай каштоўнасцю.
Што такое датчык ціску ў шыне і як ён працуе?
Датчык ціску ў шыне – гэта электронны кампанент, які ўсталёўваецца або на аснове вентыля, або на борце дыска і вымярае ціск паветра, а часцей за ўсё і тэмпературу ўнутры шыны. Ён перадае гэтыя даныя па радыёсігнале на блок кіравання аўтамабіля. Сучасныя сістэмы працуюць з дакладнасцю ±0,1 бар і дазваляюць такім чынам дакладна кантраляваць кожнае кола асобна.
Прамая супраць ускоснай RDKS
| Крытэр | Прамая сістэма | Ускосная сістэма |
|---|---|---|
| Прынцып вымярэння | Ціск паветра непасрэдна датчыкам у коле (дыяпазон вымярэння 0–6,5 бар) | Параўнанне частаты вярчэння праз датчыкі ABS, без датчыка ціску |
| Дакладнасць | ±0,1 бар, паказвае дакладны ціск і тэмпературу | Няма абсалютнага значэння ціску, толькі адноснае адхіленне |
| Датчык у дыску | Так, замяняе вентыль або знаходзіцца на борце дыска | Не, ніякага дадатковага абсталявання |
| Вызначэнне змены кола | Аўтаматычна (у многіх мадэлях праз антэну лакалізацыі) | Патрабуецца ручны скід |
| Выдаткі за кола | у залежнасці ад датчыка і аўтамабіля | Няма выдаткаў на датчык |
| Інтэрвал абслугоўвання | Батарэя датчыка трымае тыпова 5–10 гадоў, потым поўная замена | Без абслугоўвання, толькі ініцыялізацыя пасля замены шын |
Большасць аўтамабіляў пачынаючы з года выпуску 2014 выкарыстоўваюць прамыя сістэмы, бо яны працуюць надзейней і адпавядаюць патрабаванням рэгламенту ЕС ECE-R 64.
Аўтамабілі з абавязковым RDKS – заканадаўчыя асновы
З 1 лістапада 2014 года ўсе новыя тыпазацверджаныя легкавыя аўтамабілі і аўтадамы ў ЕС павінны быць абсталяваны працуючай сістэмай кантролю ціску ў шынах. Для ўсіх аўтамабіляў, якія ўпершыню былі зарэгістраваны пасля гэтай даты, абавязак таксама дзейнічае паступова. Канкрэтна гэта азначае: калі датчык выходзіць з ладу, сігнальная лямпачка застаецца ўключанай, і сістэма больш не папярэджвае пра страту ціску. Таму няспраўны датчык неабходна замяніць.
Такім чынам, гэта датычыцца амаль усіх распаўсюджаных мадэляў Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen і многіх іншых вытворцаў. Такім чынам, працаздольная RDKS – гэта не толькі пытанне бяспекі, але і дапушчэння аўтамабіля да эксплуатацыі.
Тэхнічныя дэталі і сумяшчальнасць датчыкаў RDKS
Калі трэба замяніць няспраўны датчык ціску ў шыне, часта ўзнікае пытанне сумяшчальнасці. Бо не кожны датчык падыходзіць да любога аўтамабіля – існуюць істотныя тэхнічныя адрозненні.
Частоты і пратаколы
У Еўропе датчыкі RDKS звычайна працуюць на частаце 433 МГц; аўтамабілі для іншых рынкаў могуць выкарыстоўваць іншую частату. Да таго ж існуюць спецыфічныя для вытворцаў пратаколы: нават калі два датчыкі перадаюць на 433 МГц, яны могуць быць закадаваны для розных марак аўтамабіляў. Таму важна, каб датчык быў прызначаны для канкрэтнага аўтамабіля: такая ж частата, адпаведны пратакол і адпаведная форма вентыля.
Розныя канструктыўныя формы і варыянты вентыляў
Датчикі ціску ў шынах адрозніваюцца і механічна: адны прыкручваюцца непасрэдна да алюмініевага або гумовага вентыля і застаюцца даступнымі звонку, іншыя ўсталёўваюцца як цалкам інтэграваны блок унутры дыска. Асабліва на лёгкасплаўных дысках матэрыял вентыля мае вырашальнае значэнне – алюмініевы вентыль з абаронай ад карозіі прадухіляе гальванічныя рэакцыі на матэрыяле дыска. Якасныя датчыкі дадаткова забяспечваюць дыяпазон вымярэння тэмпературы ад -40 °C да +125 °C, што гарантуе дакладныя даныя як у вельмі марозныя зімовыя дні, так і пры моцнай нагрузцы на тармазныя калодкі. Унутраная літыевая кнопкавая батарэйка (тыпова 3 V/500 mAh) служыць тыпова 5–10 гадоў, у залежнасці ад профілю язды і інтэрвалу перадачы.
Для дакладнай сумяшчальнасці з вашым аўтамабілем у нашым магазіне вы знойдзеце адпаведныя датчыкі ў раздзелах Датчыкі ціску ў шынах для Audi, для BMW і многіх іншых марак. Каб вызначыць правільны датчык, дапаможа позірк у тэхнічны пашпарт (нумар тыпу) або выкарыстанне нашага інструмента падбору.
Прыкметы няспраўных або слабых датчыкаў TPMS
Датчык ціску ў шыне, які слабее, звычайна папярэджвае пра сябе тыповымі сімптомамі, перш чым канчаткова выйдзе з ладу. Звярніце ўвагу на наступныя папярэднія сігналы:
- Кантрольная лямпа TPMS гарыць пастаянна або міргае пры запуску аўтамабіля
- Паведамленне пра памылку „Праверце ціск у шынах“ нягледзячы на правільнае напампоўванне паветра (вымеранае знешнім манометрам)
- Адсутнасць паказу ціску для асобных колаў на прыборнай панэлі (калі ёсць паказ для кожнага кола)
- Бачнае пашкоджанне вентыля датчыка: карозія, трэшчыны або аслабленая верхняя частка вентыля
- Моцна вагальныя значэнні ціску, якія не адпавядаюць тэмпературы навакольнага асяроддзя (напрыклад, скокі на 0,5 bar без прычыны)
- Пры зчытанні дыягнастычным прыборам датчык паведамляецца як „не распазнаны“ або „батарэйка слабая“
Асабліва паведамленне пра слабую батарэйку варта ўспрымаць сур'ёзна: поўны выхад датчыка з ладу прыводзіць да загарання кантрольнай лямпы TPMS.
Замена датчыка TPMS: пакрокавая інструкцыя
Замена няспраўнага датчыка ціску ў шыне патрабуе механічнай спрытнасці і правільнага інструмента. У прынцыпе, замену можна выканаць самастойна або ў спецыялізаванай майстэрні.
Майстэрня ці самастойная ўсталёўка?
Для самастойнай усталёўкі вам спатрэбяцца дамкрат, дынамаметрычны ключ, мантажка для шын, а таксама прылада для праграмавання і актывацыі. Акрамя таго, шыну неабходна адціснуць з боку вентыля, каб вызваліць стары датчык і ўставіць новы. Небяспека пашкоджання дыска або шыны без прафесійнага мантажнага станка непамерна вялікая.
Праграмаванне і навучанне (Relearn)
Пасля фізічнай усталёўкі новы датчык павінен быць распазнаны аўтамабілем. Тут існуе некалькі метадаў:
- Аўтаматычнае навучанне (Relearn): Многія мадэлі распазнаюць новыя датчыкі аўтаматычна пасля кароткай паездкі (напрыклад, многія VW, Audi, Skoda).
- Стацыянарнае навучанне праз дыягнастычны прыбор: У BMW і Mercedes блок кіравання неабходна перазапісаць праз інтэрфейс OBD з ідэнтыфікатарамі датчыкаў.
- Ручное актываванне з дапамогай трыгер-інструмента: Кожны датчык актывуецца па чарзе, і аўтамабіль прызначае ідэнтыфікатар адпаведнаму колу праз падзенне ціску ў сістэме або праз функцыю лакалізацыі.
У нашым асартыменце датчыкаў TPMS вы знойдзеце адпаведныя датчыкі па аўтамабілі або HSN/TSN.
Кошт датчыкаў TPMS і ўсталёўкі
Агульныя выдаткі на замену датчыка складаюцца з матэрыялу і працоўнага часу.
Зэканоміць можна, набыўшы датчык загадзя анлайн – звярніце ўвагу на правільнае прызначэнне для аўтамабіля і дзеючыя частоты (433 MHz у Еўропе). У асістэнце TPMS вы знойдзеце датчыкі па аўтамабілі або HSN/TSN.
Часта задаваныя пытанні пра TPMS
У чым розніца паміж актыўным і пасіўным TPMS?
Тэрмін «актыўны» часам выкарыстоўваецца для прамой сістэмы, бо яна актыўна вымярае і перадае ціск; «пасіўны» — для непрамaй сістэмы, якая працуе без датчыка. Аднак у спецыяльнай літаратуры правільна казаць пра прамую і непрамую сістэму TPMS. Прамыя сістэмы вымяраюць рэальныя значэнні, непрамыя параўноўваюць хуткасці колаў і выяўляюць страту ціску толькі па змененым дыяметры качэння.
Ці трэба мяняць датчыкі TPMS пры кожнай замене шын?
Не. Датчык ціску ў шынах — гэта асобны кампанент, які не трэба аўтаматычна мяняць разам з шынай. Пакуль датчык цэлы і яго батарэя яшчэ дае дастатковую напругу (звычайна 5–10 гадоў), яго можна выкарыстоўваць далей пры замене шын. Аднак рэкамендуецца пры кожным мантажы шыны абнаўляць клапанны ўкладыш і ўшчыльненне — сервісны камплект каштуе ўсяго некалькі еўра і прадухіляе ўцечкі.
Ці магу я сам замяніць няспраўны датчык ціску ў шынах?
Так, пры адпаведным абсталяванні і кваліфікацыі. Вам спатрэбяцца інструмент для мантажу шын, дынамаметрычны ключ і прылада для актывацыі/праграмавання. Найбольшая складанасць — правільна адціснуць шыну ад борта дыска, не пашкодзіўшы шыну ці дыск. Акрамя таго, датчык у залежнасці ад аўтамабіля трэба прывязаць, што можа быць складана без ведаў дыягностыкі. Таму многія аўтааматары выбіраюць усталёўку ў спецыялізаванай майстэрні, каб пазбегнуць памылак.
Які тэрмін службы датчыка TPMS?
Тыповы тэрмін службы прамога датчыка TPMS складае звычайна 5–10 гадоў. Вырашальнае значэнне мае якасць усталяванай літыевай батарэі, а таксама колькасць радыёперадач (пры хуткай яздзе датчык перадае часцей). Таксама экстрэмальныя перапады тэмператур і доўгі прастой пры нізкіх тэмпературах могуць знізіць ёмістасць батарэі.
Як прывязваюць новыя датчыкі TPMS?
Метад залежыць ад вытворцы: некаторыя аўтамабілі распазнаюць новыя датчыкі падчас язды, іншыя — праз меню аўтамабіля, а яшчэ іншыя — толькі з дапамогай дыягнастычнай прылады TPMS.
Што азначае індыкатар папярэджання пра ціск у шынах з міргаючым сімвалам?
Міргаючы індыкатар TPMS пры ўключэнні запальвання паказвае на памылку сістэмы, а не абавязкова на страту ціску. Часта няспраўны датчык (разраджаная батарэя, збой радыёсувязі) або блок кіравання не распазнае ідэнтыфікатар датчыка. У такім выпадку дапаможа дыягнастычная прылада, каб счытаць дакладныя коды памылак. Звычайна трэба замяніць адпаведны датчык.
Ці з'яўляюцца датчыкі TPMS спецыфічнымі для маёй мадэлі аўтамабіля?
Так, сумяшчальнасць вызначаецца частатой (433 МГц у Еўропе), пратаколам і месцам усталёўкі на клапане. У межах аднаго канцэрна (напрыклад, групы VW) датчыкі часта канструктыўна аднолькавыя, але могуць мець розныя нумары дэталяў. Вырашальна тое, што датчык прызначаны для аўтамабіля. Скарыстайцеся выбарам аўтамабіля ў нашым магазіне — ён забяспечыць вам адпаведны датчык аж да нумара шасі.
Выснова і рэкамендацыя — абслугоўваць датчыкі TPMS і своечасова іх замяняць
Сістэма кантролю ціску ў шынах — гэта актыўны памочнік бяспекі, адмову якога нельга недаацэньваць. Працаздольная TPMS даказана зніжае рызыку аварый праз занадта нізкі ціск у шынах і эканоміць паліва (да 0,3 л/100 км пры аптымальным ціску). Паколькі кожны датчык мае абмежаваны час працы батарэі, мы рэкамендуем прафілактычна замяняць датчыкі не пазней чым праз 7 гадоў — асабліва калі ўсё роўна ставіцца новы камплект шын. Пры прыкметах слабой батарэі або калі індыкатар папярэджання актыўны нягледзячы на правільны ціск у шынах, не адкладайце замену. Інвестыцыя ў якасныя датчыкі акупляецца двойчы: для вашай бяспекі і захавання кошту аўтамабіля.
У Electronicx вы знойдзеце датчыкі TPMS па аўтамабілі, марцы або HSN/TSN. Пры пытаннях пра сумяшчальнасць або ўсталёўку звяжыцеся з намі па тэлефоне +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected]. Мы дастаўляем бясплатна ў межах Германіі праз DHL.
Кароткія адказы на самыя частыя пытанні: TPMS і RDKS FAQ · Датчыкі TPMS для зімовых колаў · Індыкатар папярэджання TPMS пасля замены шын.
Аператар гэтай старонкі: Electronicx GmbH, Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Германія. Кіраўнік: Andreas Emschanow. USt-IdNr.: DE300176428, HRB 752730 Amtsgericht Stuttgart. Тэл.: +49 7135 7194106, E-mail: [email protected]
Дадатковую інфармацыю пра стартарныя батарэі і электрасілкаванне вашага аўтамабіля вы знойдзеце ў нашым дапаможніку па 12-вольтавых батарэях. Там мы тлумачым усё важнае пра AGM, EFB і літыевыя аўтамабільныя батарэі.