Parksensor defekt: erkennen, prüfen und wechseln

Die Einparkhilfe piept ohne Grund, zeigt eine Fehlermeldung oder schweigt an einer Stelle des Stoßfängers? Meist ist ein einzelner Parksensor schuld. Hier lesen Sie, wie Sie den defekten Sensor finden, ihn prüfen und selbst tauschen.

Typische Anzeichen

• Dauerton beim Einlegen des Rückwärtsgangs, obwohl kein Hindernis in der Nähe ist
• Ein Bereich des Stoßfängers meldet kein Hindernis mehr
• Fehlermeldung der Einparkhilfe im Kombiinstrument
• Springende oder aussetzende Abstandsanzeige

Erst reinigen, dann prüfen

Parksensoren arbeiten mit Ultraschall. Schmutz, Eis, Schnee oder ein Aufkleber auf der Sensorfläche stören das Signal und führen zu denselben Symptomen wie ein Defekt. Reinigen Sie deshalb zuerst alle Sensoren mit Wasser und einem weichen Tuch. Tritt der Fehler nur bei Regen oder Frost auf, kann auch Feuchtigkeit im Sensor oder im Stecker die Ursache sein.

So finden Sie den defekten Sensor

1. Hörprobe: Zündung an, Rückwärtsgang einlegen (Handbremse anziehen). Halten Sie das Ohr nah an jeden Sensor: Ein funktionierender Sensor tickt leise.
2. Fühlprobe: Legen Sie einen Finger auf die Sensorfläche. Ein arbeitender Sensor vibriert leicht spürbar. Ein Sensor, der weder tickt noch vibriert, ist verdächtig.
3. Abdeckprobe: Decken Sie nacheinander jeden Sensor mit der Hand ab. Die Einparkhilfe sollte jeweils ein nahes Hindernis melden.
4. Fehlerspeicher: Mit einem Diagnosegerät lässt sich der defekte Sensor meist direkt ablesen, weil das Steuergerät ihn mit seiner Position speichert.

Sind mehrere Sensoren gleichzeitig ausgefallen, liegt die Ursache eher am Kabelbaum, am Stecker oder am Steuergerät als an den Sensoren selbst.

Den passenden Ersatz finden

Auf dem Gehäuse des ausgebauten Sensors steht die OE-Nummer, also die Teilenummer des Fahrzeugherstellers, zum Beispiel 3C0919275AE. Mit dieser Nummer finden Sie in der Kategorie Parksensoren den passenden Ersatz. Es reicht, den defekten Sensor zu tauschen – die übrigen können bleiben.

Parksensor wechseln

1. Prüfen Sie, ob der Sensor von außen zugänglich ist. Bei manchen Fahrzeugen lässt er sich mit etwas Gefühl aus der Halterung ziehen, bei anderen muss der Stoßfänger ab.
2. Lösen Sie den Stecker. Drücken Sie dazu die Verriegelung, ziehen Sie nicht am Kabel.
3. Setzen Sie den neuen Sensor in die Halterung, bis er einrastet, und stecken Sie den Stecker auf.
4. Prüfen Sie die Funktion mit der Abdeckprobe, bevor Sie Verkleidung oder Stoßfänger wieder montieren.
5. Bleibt eine Fehlermeldung, lesen Sie den Fehlerspeicher aus und löschen Sie ihn.

Parksensor lackieren

Viele Ersatzsensoren kommen grundiert und sollten in Wagenfarbe lackiert werden. Tragen Sie den Lack in dünnen Schichten auf und lassen Sie die Seitenflächen frei, die in der Halterung sitzen. Eine dicke Lackschicht auf der Sensorfläche kann die Funktion beeinträchtigen. Ob ein Sensor grundiert ist, steht in der Artikelbeschreibung.

Was kostet der Tausch?

Die Kosten setzen sich aus dem Sensor, gegebenenfalls dem Lackieren und der Arbeitszeit zusammen. Die Arbeitszeit hängt stark davon ab, ob der Stoßfänger abgenommen werden muss. Wer den Sensor selbst tauscht, zahlt nur das Teil und die Lackierung. Den Preis des Ersatzsensors sehen Sie direkt beim Artikel.

Einparkhilfe nachrüsten?

Hat Ihr Auto noch keine Einparkhilfe, finden Sie Hinweise im Ratgeber Parksensoren nachrüsten.

Häufige Fragen