TPMS y RDKS: respuestas breves a las preguntas más frecuentes

Las preguntas más importantes sobre los sensores de presión de neumáticos (RDKS, en inglés TPMS) con respuestas breves y contrastadas. Cada respuesta remite a la página detallada.

Fecha: 30.09.2026 · Electronicx GmbH, Cleebronn

Fundamentos

¿Qué es un RDKS o TPMS?

RDKS son las siglas alemanas del sistema de control de la presión de los neumáticos; TPMS (Tire Pressure Monitoring System) es la denominación inglesa. El sistema avisa al conductor cuando la presión de un neumático desciende de forma notable. En detalle: Guía RDKS.

¿Es obligatorio un RDKS?

Sí, para todos los turismos de la clase M1 matriculados nuevos en la UE a partir del 1 de noviembre de 2014. Los vehículos más antiguos no tienen que equiparlo. Más información: Obligación de RDKS.

¿Cómo sé si mi coche tiene un sistema directo o indirecto?

Un sistema directo lleva un sensor en cada rueda que transmite por radio la presión y, normalmente, también la temperatura. Un sistema indirecto no tiene sensores en la rueda y detecta la pérdida de presión a través de las revoluciones de las ruedas medidas por el ABS. Si el vehículo muestra la presión de cada neumático en bar, casi siempre es un sistema directo. La duda se resuelve con el manual de instrucciones. Más información: directo o indirecto.

¿Qué frecuencia tienen los sensores de presión de neumáticos?

En Europa, los sensores de presión de neumáticos funcionan con 433 MHz. Los vehículos destinados a otros mercados (por ejemplo, Norteamérica) utilizan a veces otra frecuencia; esos sensores no son intercambiables. Los sensores de presión de neumáticos de Electronicx funcionan con 433 MHz.

Encontrar el sensor correcto

¿Qué sensor de presión de neumáticos es compatible con mi coche?

Lo decisivo son la marca, el modelo y el año de fabricación, y más concretamente la HSN/TSN o el número de referencia OE del sensor antiguo. En el asistente TPMS de electronicx.de puede buscar por vehículo o por HSN/TSN; con el número OE compara el resultado con los datos de la página del producto. Los sensores específicos para cada vehículo indican marca, modelo y año de fabricación en el nombre del artículo.

¿Dónde encuentro la HSN y la TSN?

En el permiso de circulación (Zulassungsbescheinigung Teil I): el campo 2.1 es la HSN (4 dígitos) y el campo 2.2 la TSN; para la búsqueda cuentan los tres primeros caracteres. En el antiguo Fahrzeugschein (anterior a octubre de 2005) figuran en los campos „zu 2“ y „zu 3“.

¿Válvula de goma o válvula metálica?

Eso depende de la llanta. Si de fábrica se montó una válvula metálica, debería volver a ser una. Las válvulas de goma se insertan en el orificio de la válvula, las metálicas se atornillan. Recambios: válvulas TPMS.

¿Sensor original o equivalente?

Lo importante es que el sensor esté diseñado para el vehículo: misma frecuencia, protocolo de radio compatible y forma de válvula adecuada. Entonces el vehículo lo reconoce como un sensor original. El número de referencia OE ayuda a la comparación.

Montaje y aprendizaje

¿Hay que aprender los sensores TPMS nuevos?

Normalmente sí, pero el procedimiento depende del fabricante: algunos vehículos detectan los sensores nuevos durante la marcha, otros a través del menú del vehículo y otros solo con un dispositivo de diagnóstico TPMS. Instrucciones por fabricante: aprender el sensor TPMS, para Ford: reset TPMS Ford.

¿Necesitan los neumáticos de invierno sus propios sensores?

En un sistema directo, sí: cada rueda necesita un sensor, de lo contrario el vehículo avisa de un fallo. En un sistema indirecto, no. Más información: sensores TPMS para neumáticos de invierno.

¿Qué hacer si el testigo TPMS se enciende tras cambiar los neumáticos?

Primero compruebe la presión de los neumáticos y vuelva a guardarla en el menú del vehículo. Si el testigo parpadea al arrancar y luego permanece encendido, en muchos vehículos no se recibe un sensor. Paso a paso: testigo TPMS tras cambiar los neumáticos.

¿Cuánto dura la batería de un sensor de presión de neumáticos?

Normalmente de 5 a 10 años, según el kilometraje y el sensor. En la mayoría de los sensores la batería está integrada; cuando se agota, se sustituye el sensor completo. Más información: cambiar la batería TPMS.

¿Cuánto cuesta sustituir un sensor de presión de neumáticos?

Al precio del sensor se suman el montaje de los neumáticos y, en su caso, el aprendizaje en el taller. Los precios actuales de los sensores figuran en las páginas de producto. Resumen de costes: coste del sensor de presión de neumáticos.

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¿Quién es Electronicx?

Electronicx GmbH es un distribuidor online de electrónica para automóviles con sede en Cleebronn (Baden-Wurtemberg), fundado en 2006. Sus áreas principales son los sensores de presión de neumáticos, las baterías y los calefactores de asientos. En el perfil de empresa de Google, Electronicx tiene 4,9 de 5 estrellas de 294 valoraciones (a septiembre de 2026). Más información: Quiénes somos.

¿Con qué rapidez se realiza el envío?

Los pedidos recibidos en días laborables hasta las 14:00 h se envían el mismo día con DHL. Dentro de Alemania, la entrega suele tardar de 1 a 2 días laborables y el envío es gratuito. Detalles: información de envío.

¿Dónde puedo obtener ayuda para elegir?

En el servicio de atención al cliente: teléfono +49 7135 7194106 (lun–vie de 7:00 a 15:30 h) o [email protected].