AGM rafhlaða 80Ah 12V – Start-Stop og húsbíll

Hvað gerir AGM rafhlöðuna með 80 Ah svona sérstaka?

AGM stendur fyrir Absorbent Glass Mat. Í þessari gerð er raflausnin (brennisteinssýra) bundin í trefjaefni úr fínum glertrefjum. Þannig getur sýran ekki lekið út, jafnvel þótt rafhlöðuhúsið verði fyrir skemmdum. Þessi lokaða smíði (VRLA – ventilstýrð blýsýrurafhlaða) notar innra gas-endurmyndunarkerfi: Súrefni sem myndast við hleðslu fer yfir á neikvæðu plötuna og endurmyndast í vatn – rafhlaðan er því viðhaldsfrí við venjulegar aðstæður og þarf ekki að fylla á hana.

Nafnafkapacity 80 Ah (C20 hlutfall, þ.e. afhleðsla yfir 20 klukkustundir) þýðir að rafhlaðan getur veitt stöðugt 4 A í 20 klukkustundir áður en spennan lækkar í 10,5 V. Fyrir startferlið er þó kaldstartstraumurinn (CCA) afgerandi. Gæða 80 Ah AGM eintök ná samkvæmt evrópskum EN staðli við −18 °C gildum á milli 760 og 800 A – hjá sumum úrvalsgerðum jafnvel 850 A. Það tryggir áreiðanlegan mótorsstart jafnvel á frostköldum vetrarmorgnum án tafar.

Ítarlega innsýn í AGM tæknina er að finna í sérstakri grein okkar: AGM rafhlöðuleiðarvísir.

Helstu einkenni 80Ah AGM rafhlöðu

Þessi gildi eru til viðmiðunar – nákvæmar upplýsingar er að finna í gagnablaði viðkomandi framleiðanda. Ef spurningar vakna aðstoðum við gjarnan: Sími 07135 7194106 eða netpóstur [email protected].

5 afgerandi kostir 80 Ah AGM

• Gífurlega mikil kaldstartafköst: Með 760–800 A (EN) startar þú jafnvel stórum dísilvélum eða nútíma beinni innsprautun án vandræða við tveggja stafa mínusgráður.
• Hringrásarþolið og hraðhleðsluhæft: AGM rafhlaða þolir allt að fjórum sinnum fleiri hleðslu-/afhleðsluhringrásir en blaut startrafhlaða. Þetta er nauðsynlegt fyrir start-stopp ökutæki sem slökkva á vélinni við hvert gatnamót og þurfa að starta strax aftur.
• Lekalaust og óháð staðsetningu: Vegna bundinnar raflausnar er hægt að setja rafhlöðuna í hliðarstöðu eða jafnvel á hvolfi – afgerandi kostur við útilegu, bátasmíði eða kappakstur.
• Lágmarks sjálfsafhleðsla: Minna en 3 % afkastatap á mánuði við 20 °C. Það leyfir margra mánaða geymslu án stöðugrar endurhleðslu – ákjósanlegt fyrir árstíðabundin ökutæki, gamla bíla eða vetrargeymslu.
• Hristingar- og titringsþolið: Fasta trefjasamsetningin dregur úr hreyfingu platna, sem er ein helsta ástæða fyrir tíðari slitum hjá jeppum og byggingarvélum.

Skoðaðu einnig samanburðaryfirlitið okkar: AGM vs. Gel vs. LiFePO4, til að ákvarða þá tækni sem hentar þínum notkunarmála best.

Ökutæki og notkun: Hvar 80Ah AGM á heima

80 Ah afkastagetuflokkurinn nær yfir breiðan bílaflota. Einkum meðalstórir fólksbílar með start-stopp sjálfvirkni (t.d. VW Golf VII/VIII, Passat B8, Audi A3 8V, A4 B9, BMW 1er F20, 3er F30, Mercedes-Benz C-klasse W205) eru frá verksmiðju oft búnir AGM rafhlöðu af þessari stærð. Einnig nota margir jeppar og smábílar (Tiguan, Touran) 80 Ah AGM sem upprunalegan búnað. Auk hinnar klassísku ræsivirkni ráða þessar rafhlöður auðveldlega við stöðugan rekstur ljósakerfis, sætishitara, afþreyingarkerfa og rafknúinna stýrisaðstoða.

Í húsbílageiranum er 80Ah AGM algeng stærð fyrir búðarrafhlöðu: hún knýr lýsingu íbúðarrýmis, vatnsdæluna, þjöppukæliskápinn og stöðvunarhitann á áreiðanlegan hátt. Með viðeigandi rafhlöðuaðskilnaðarrelay eða hleðsluboosta er hægt að byggja upp tveggja rafhlaðna kerfi þar sem ræsiraftaðan er varið og borðrafhlöðan er hlaðin um rafal eða sólarpanel. Ráðleggingar um þetta er að finna í sérriti okkar: Búðarrafhlaða fyrir húsbíla.

Önnur dæmigerð notkunarsvið:

• Sólar-einangrunarkerfi: Sem hagkvæmur djúphringrásargeymir fyrir litlar off-grid skálar með daglega afkastagetu um það bil 400–800 Wh.
• Báta- og snekkjutækni: Vélræsing og borðnet – þökk sé lekaöryggi einnig í grófu sjó og halla.
• UPS-kerfi: Brúun spennurofa hjá viðkvæmum tækjum (100–200 VA).
• Hjólastólar / rafskútur: Sem hringrásarþolin drifrafhlaða fyrir hreyfigreiningartæki (við 12 V kerfi).
• Oldtimer & Youngtimer: Nútímaleg staðgengil fyrir upprunalegar blautar eða gel rafhlöður þegar titringur og rafálag hefur aukist.

Viðeigandi fólksbílarafhlöður er að finna í úrvali okkar undir AGM bílarafhlaða.

Kaupa AGM 80Ah – þessi 5 atriði verður þú að hafa í huga

Markaðurinn býður upp á margar AGM gerðir með 80 Ah. Svo að nýja rafhlaðan passi fullkomlega og endist lengi eru fimm viðmið ráðandi:

1. Mál og pólsetning: Mældu rafhlöðuhólfið sem fyrir er (L, B, H) og athugaðu pólstillinguna (plús venjulega hægra megin hjá evrópskum bílum, en ekki alltaf). Ruglingur við minni LN3 stærðina (H6, 278 mm löng) eða stærri LN5 (H8, 353 mm) er dýr.
2. Kaldræsistraumur (CCA): EN gildið verður að minnsta kosti að samsvara forskrift framleiðandans. Fyrir 2 lítra dísil eru 750 A dæmigert; hjá 3 lítra vélum ætti það að vera 800 A eða meira. Of lágur kaldræsistraumur leiðir til spennufalls og bilana í stýrieiningum við ræsingu.
3. Hringrásarþol og ending: Framleiðendur greina oft á milli „ræsi-AGM“ og „Deep-Cycle-AGM“. Fyrir start-stopp nægir ræsi-AGM, fyrir hringrásarneyslu í húsbíl er Deep-Cycle útgáfan með þykkari plötum og hringrásartölu yfir 600 (50 % DOD) æskilegri.
4. Loktappar og BMS kóðun: Nútíma bílar krefjast oft við rafhlöðuskipti innsláttar á rafhlöðutegund og raðnúmeri með greiningartæki (aðlögun rafhlöðustýringarkerfis). Sumar AGM rafhlöður hafa að auki loftrásartengi fyrir gasútblásturskerfi; athugaðu hvort þörf er á því í þínum bíl.
5. Framleiðsludagur: Nýlega framleidd rafhlaða (að hámarki 3–6 mánaða gömul) hefur fulla afkastagetu. Hjá eldri lagerbirgðum getur sjálfsafhleðsla leitt til súlfatmyndunar sem ekki er hægt að afturkalla að fullu.

Eftirfarandi tafla sýnir dæmigerð mál og CCA gildi fyrir 80 Ah AGM rafhlöður eftir algengum byggingarformum:

Allar rafhlöður okkar eru reglulega prófaðar með tilliti til spennu og innri viðnáms áður en þær yfirgefa lager okkar í Cleebronn. Þannig tryggjum við að þú fáir gallfría vöru.

Hleðslutækni fyrir 80 Ah AGM: svona forðastu tap á afkastagetu

Rétt hleðsla er lykillinn að löngu rafhlöðulífi. Ólíkt gömlum jafnstraums hleðslutækjum þurfa AGM rafhlöður nákvæma IUoU einkenniskúrfu með hitauppbót. Nútímalegt 7 þrepa hleðslutæki greinir ástand rafhlöðunnar og stillir viðföngin sjálfkrafa. Leggðu sérstaka áherslu á:

• Aðallestur: Með stöðugum straumi (u.þ.b. 20 A) þar til lokahleðsluspenna 14,4–14,7 V er náð. Við hitastig um 0 °C má hækka spennuna lítillega (upp að 14,8 V), yfir 35 °C verður að lækka hana (hámark 14,1 V).
• Eftirhleðsla (absorptio): Spennunni er haldið stöðugri í 1–2 klukkustundir á meðan straumurinn minnkar sjálfkrafa – þetta mettar virka massann að fullu.
• Viðhaldshleðsla: Lækkað niður í 13,5–13,8 V; rafhlaðan getur verið mánuðum saman í viðhaldshleðslutækinu án þess að gasa eða þorna út.
• Púlsviðhald/jöfnunarhleðsla: Sum hleðslutæki bjóða upp á reglubundið stutt púlstímabil til að brjóta upp væga súlfatmyndun – þetta lengir lotuendingartímann mælanlega.

Hentug hleðslutæki fyrir 80 Ah AGM er að finna á vefsvæðinu okkar undir AGM-hleðslutæki. Þar eru skráð tæki með AGM-stillingu og hitaskynjara sem eru nákvæmlega kvörðuð fyrir spennuviðmiðin. Skref-fyrir-skref leiðbeiningar um örugga hleðslu er einnig að finna í 12 V rafhlöðuhleðsluleiðbeiningunum okkar.

Algeng mistök á veturna: kalt rafhlaðan er hlaðin með of lágu hleðsluspennu frá rafkerfi bílsins – nútíma rafalir með hitaskynjara hækka spennuna sjálfkrafa við frost, en utanaðkomandi hleðslutæki verður að hafa hitaskynjara til þess. Grein okkar Vernda AGM-rafhlöðu fyrir frosti lýsir ráðstöfununum í smáatriðum.

80Ah AGM á móti öðrum tækni – hvor er betri kosturinn?

Valið milli AGM, gel og litíum-járnfosfats (LiFePO4) fer eftir notkunarsviðinu. 80 Ah AGM skarar fram úr með frábæru verð-gæðahlutfalli og mikilli kaldræsingargetu, sem LiFePO4-rafhlaða nær ekki nálægt. Fyrir eingöngu ræsingu í fólksbíl er AGM því enn fyrsti kosturinn. LiFePO4-rafhlöður með sömu getu eru hins vegar fjaðurléttar (aðeins um 10 kg) og ná 3000–5000 lotum – í húsbíl sem aukarafhlaða því athugunar virði, en þó á margfalt hærra kaupverði.

Gel-rafhlöður líkjast AGM mjög en hafa þó nokkuð betri þol gegn djúphleðslu. Þær þola fulla afhleðslu oftar, en krefjast þess í stað mjög nákvæmrar stýringar hleðsluspennu (hámark 14,1 V). Fyrir blandaða notkun ræsingar og aflgjafa í húsbíl býður AGM besta málamiðlunina. Sá sem leitar eingöngu að sérstakri aflgjafarafhlöðu gæti komið betur út með gel – lesið samanburðinn okkar: AGM vs. gel vs. LiFePO4 í smáatriðum.

Þeir sem þurfa meiri varasjóð finna hjá Electronicx einnig öflugri AGM-rafhlöðu 100Ah, sem með sömu tækni býður upp á 25 % meiri getu og er sérstaklega vinsæl á tjaldstæðum.

Sérfræðingurinn þinn Electronicx – Cleebronn-hæfni

Electronicx GmbH (Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Baden-Württemberg, framkvæmdastjóri Andreas Emschanow, VSK-nr. DE300176428, fyrirtækjaskrá HRB 752730 hjá héraðsdóminum í Stuttgart) er tæknilegur samstarfsaðili þinn fyrir rafhlöður og bílarafmagn.

Teymið okkar er til staðar á virkum dögum í síma 07135 7194106 eða með tölvupósti [email protected]. Við hjálpum við val á réttri 80 Ah AGM og veitum góð ráð um uppsetningu og fyrstu hleðslu.

Kannaðu einnig allan AGM-flokkinn okkar með öllum getustærðum og gerðum. Fyrir eingöngu bílaræsingarrafhlöður mælum við með yfirliti okkar yfir AGM bílarafhlöður.

Algengar spurningar (FAQ) um 80 Ah AGM-rafhlöðu