AGM батарэя 80Ah 12V — аўта старт-стоп + аўтадом | Electronicx
12-вольтавая AGM-батарэя ёмістасцю 80 ампер-гадзін — ідэальная крыніца энергіі для сучасных аўтамабіляў з сістэмай старт-стоп, для аўтадамоў або як надзейная другая батарэя. Тэхналогія absorbed glass mat (AGM) забяспечвае надзвычай высокія пускавыя токі, не працякае і без праблем спраўляецца з паўторнымі цыкламі зараду і разраду, якія ўзнікаюць у штодзённым выкарыстанні з мноствам электрычных спажыўцоў. У гэтым змястоўным даведніку вы даведаецеся ўсе тэхнічныя дэталі, вобласці прымянення і на што звярнуць увагу пры куплі батарэі AGM 80Ah.
Галоўнае коратка: AGM 80 А·г спалучае высокую ёмістасць, надзейны халодны пуск (760–800 A) і цыклічную ўстойлівасць, якая ўтрая вышэйшая, чым у звычайных стартарных акумулятараў. Чытайце далей або перайдзіце адразу да частых пытанняў.
Чым асаблівы акумулятар AGM на 80 А·г?
AGM азначае Absorbent Glass Mat. У гэтай канструкцыі электраліт (серчаная кіслата) звязаны ў матэрыяле з найтанчэйшых шкляных валокнаў. Дзякуючы гэтаму кіслата не можа выцячы, нават калі корпус акумулятара пашкоджаны. Гэтая закрытая канструкцыя (VRLA – герметычны свінцова-кіслотны акумулятар з клапанным рэгуляваннем) выкарыстоўвае ўнутраную сістэму рэкамбінацыі газаў: кісларод, які ўтвараецца падчас зарадкі, перамяшчаецца да адмоўнай пласціны і зноў злучаецца ў ваду – такім чынам, акумулятар пры звычайных умовах не патрабуе абслугоўвання і не патрабуе далівання.
Намінальная ёмістасць 80 А·г (рэжым C20, гэта значыць разрад на працягу 20 гадзін) азначае, што акумулятар можа на працягу 20 гадзін пастаянна аддаваць 4 A, перш чым напружанне ўпадзе да 10,5 В. Для працэсу пуску, аднак, вырашальным з'яўляецца ток халоднага пуску (CCA). Якасныя ўзоры AGM на 80 А·г паводле еўрапейскага стандарту EN пры −18 °C дасягаюць значэнняў ад 760 да 800 A – а ў некаторых прэміяльных мадэляў нават 850 A. Гэта забяспечвае надзейны запуск рухавіка без ваганняў нават марозным зімовым ранкам.
Падрабязнае ўяўленне пра тэхналогію AGM вы знойдзеце ў нашым асобным спецыялізаваным артыкуле: Даведнік па акумулятарах AGM.
Асноўныя характарыстыкі акумулятара AGM 80 А·г
| Параметр | Значэнне | Заўвага |
|---|---|---|
| Намінальнае напружанне | 12 V | 6 элементаў па 2 В |
| Ёмістасць (C20) | 80 А·г (ампер-гадзін) | Разрад на працягу 20 гадзін да 10,5 В |
| Ток халоднага пуску (EN) | 760–800 A (CCA) | Тэмпература выпрабавання −18 °C; прэміяльныя да 850 A |
| Рэзервовая ёмістасць (RC) | 140–160 хв | Разрад токам 25 A да 10,5 В |
| Цыклічная ўстойлівасць (50 % DOD) | 500–800 цыклаў | 50 % глыбіні разраду; залежыць ад тэмпературы і спосабу зарадкі |
| Унутраны супраціў | каля 3,5 мОм (поўнасцю зараджаны) | Нізкі супраціў = высокая аддача току |
| Рэкамендаваны ток зарадкі | 15–25 A (звычайная зарадка) | 0,2–0,3 C; хуткая зарадка кароткачасова да 40 A |
| Канцавое напружанне зарадкі (цыклічнае) | 14,4–14,7 В (пры 25 °C) | дакладна выконваць зараднай прыладай |
| Падтрымліваючая зарадка | 13,5–13,8 V | Пастаяннае падтрыманне без перазарадкі |
| Дыяпазон тэмператур працы | −30 °C да +60 °C | Разрад пры нізкіх тэмпературах магчымы, зарадка ад −20 °C абмежаваная |
| Тыповыя памеры (Д×Ш×В) | 315 × 175 × 190 мм (LN4/H7) | Вар'іруецца ў залежнасці ад групы BCI / памеру DIN |
| Вага | каля 22–25 кг | Большая вага ў параўнанні з вільготнымі акумулятарамі з-за таўсцейшых пласцін |
Гэтыя значэнні служаць арыенцірам – дакладныя даныя глядзіце ў тэхнічным апісанні адпаведнага вытворцы. Пры пытаннях мы з задавальненнем дапаможам: тэлефон 07135 7194106 або e-mail [email protected].
5 вырашальных пераваг AGM на 80 А·г
- Надзвычай высокая магутнасць халоднага пуску: З 760–800 A (EN) вы без праблем запусціце нават вялікааб'ёмныя дызелі або сучасныя рухавікі з непасрэдным упырскам пры двухзначных мінусавых тэмпературах.
- Цыклічная ўстойлівасць і здольнасць да хуткай зарадкі: AGM вытрымлівае да чатырох разоў больш цыклаў зарадкі/разраду, чым вільготны стартарны акумулятар. Гэта істотна для аўтамабіляў з сістэмай старт-стоп, якія глушаць рухавік на кожным святлафоры і адразу зноў запускаюць яго.
- Устойлівасць да выцякання і незалежнасць ад становішча: Дзякуючы звязанаму электраліту акумулятар можна ўсталёўваць таксама ў бакавым становішчы або нават дагары нагамі – вырашальная перавага ў кемпінгу, суднабудаванні або аўтаспорце.
- Мінімальны самаразрад: Менш за 3 % страты ёмістасці за месяц пры 20 °C. Гэта дазваляе захоўваць акумулятар месяцамі без пастаяннай падзарадкі – аптымальна для сезонных аўтамабіляў, рэтра-аўтамабіляў або зімовага захоўвання.
- Устойлівасць да трасяніны і вібрацый: Трывалая канструкцыя з валокнаў стрымлівае рух пласцін – адна з галоўных прычын заўчаснага зносу ў пазадарожнікаў і будаўнічай тэхнікі.
Скарыстайцеся таксама нашым аглядам параўнання: AGM супраць гелевых супраць LiFePO4, каб вызначыць аптымальную тэхналогію для вашага прымянення.
Аўтамабілі і прымяненне: дзе выкарыстоўваецца AGM 80 А·г
Клас ёмістасці 80 А·г ахоплівае шырокі парк аўтамабіляў. Звычайна сярэднія легкавыя аўтамабілі з сістэмай старт-стоп (напрыклад, VW Golf VII/VIII, Passat B8, Audi A3 8V, A4 B9, BMW 1er F20, 3er F30, Mercedes-Benz C-класа W205) з завода часта абсталёўваюцца AGM-акумулятарам гэтага фармату. Таксама многія SUV і кампактныя вэны (Tiguan, Touran) выкарыстоўваюць 80 А·г AGM у якасці першаснай камплектацыі. Акрамя класічнай функцыі запуску, гэтыя акумулятары без цяжкасцей спраўляюцца з працяглай працай асвятлення, падагрэву сядзенняў, інфармацыйна-забаўляльных сістэм і электрычных узмацняльнікаў руля.
У сферы аўтадамоў 80Ah AGM — часта абраны памер для акумулятара жылога адсека: ён надзейна сілкуе асвятленне жылога памяшкання, вадзяны помпа, кампрэсарны халадзільнік і аўтаномны ацяпляльнік. З адпаведным рэле-раз'яднальнікам акумулятара або зарадным бустэрам можна пабудаваць двухбатарэйную сістэму, у якой стартарны акумулятар шкадуецца, а бартавы акумулятар зараджаецца ад генератара або сонечнай панэлі. Парады пра гэта чытайце ў нашым спецыяльным матэрыяле: Акумулятар жылога адсека для аўтадамоў.
Іншыя тыповыя сферы прымянення:
- Аўтаномныя сонечныя ўстаноўкі: Як недарагі назапашвальнік глыбокага цыклу для невялікіх аўтаномных хацін з сутачнай ёмістасцю каля 400–800 Вт·г.
- Лодачная і яхтавая тэхніка: Запуск рухавіка і бартавая сетка — дзякуючы ўстойлівасці да выцякання таксама пры хваляванні і крэне.
- Сістэмы ДБЖ: Пераадоленне перапынкаў напружання для адчувальных прылад (100–200 ВА).
- Інвалідныя каляскі / электрасамакаты: Як устойлівы да цыклаў цягавы акумулятар для сродкаў перамяшчэння (пры 12 В сістэмах).
- Рэтра-аўтамабілі і янгтаймеры: Сучасная замена арыгінальных вадкіх або гелевых акумулятараў, калі вібрацыі і электрычныя нагрузкі ўзраслі.
Адпаведныя аўтамабільныя акумулятары вы знойдзеце ў нашым асартыменце ў раздзеле AGM-аўтамабільны акумулятар.
Купіць AGM 80Ah — на гэтыя 5 пунктаў трэба звярнуць увагу
Рынак прапануе шматлікія мадэлі AGM з 80 А·г. Каб новы акумулятар ідэальна падыходзіў і доўга служыў, вырашальнымі з'яўляюцца пяць крытэрыяў:
- Памеры і размяшчэнне клем: Вымярайце наяўны адсек акумулятара (даўжыня, шырыня, вышыня) і звярніце ўвагу на канфігурацыю клем (плюс звычайна справа ў еўрапейскіх аўтамабілях, але не заўсёды). Блытаніна з меншым памерам LN3 (H6, даўжыня 278 мм) або большым LN5 (H8, 353 мм) дорага каштуе.
- Пусковая сіла току пры нізкай тэмпературы (CCA): Значэнне EN павінна як мінімум адпавядаць патрабаванням вытворцы. Для 2-літровых дызеляў тыповымі з'яўляюцца 750 А; для 3-літровых рухавікоў павінна быць 800 А або больш. Занадта нізкая пусковая сіла току пры нізкай тэмпературы прыводзіць да прасадкі напружання і адмоваў блокаў кіравання пры запуску.
- Устойлівасць да цыклаў і тэрмін службы: Вытворцы часта адрозніваюць «стартарны AGM» і «AGM глыбокага цыклу». Для старт-стоп дастаткова стартарнага AGM, для цыклічных спажыўцоў у кэмперы пераважней выкананне глыбокага цыклу з таўсцейшымі пласцінамі і колькасцю цыклаў больш за 600 (50 % DOD).
- Заглушкі і кадаванне BMS: Сучасныя аўтамабілі пры замене акумулятара часта патрабуюць уводу тыпу акумулятара і серыйнага нумара праз дыягнастычны прыбор (навучанне сістэмы кіравання акумулятарам). Некаторыя AGM-акумулятары дадаткова маюць штуцэр для сістэмы адводу газаў; праверце, ці патрэбны ён для вашага аўтамабіля.
- Дата вырабу: Свежа выраблены акумулятар (максімум 3–6 месяцаў) мае поўную ёмістасць. У больш старога складскога тавару з-за самаразраду можа ўзнікнуць сульфатацыя, якая ўжо не зварочваецца цалкам.
Наступная табліца паказвае тыповыя памеры і значэнні CCA для AGM-акумулятараў 80 А·г паводле распаўсюджаных канструктыўных формаў:
| Тыпаразмер | Даўжыня (мм) | Шырыня (мм) | Вышыня (мм) | Тып клем | CCA (EN) | Тыповае прымяненне |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LN3 / H6 | 278 | 175 | 190 | Плюс справа | 760 | Кампактны аўтамабіль, кросовер |
| LN4 / H7 | 315 | 175 | 190 | Плюс справа | 800 | Сярэдні клас, SUV |
| LN5 / H8 | 353 | 175 | 190 | Плюс справа | 800–850 | Вышэйшы клас, вялікія вэны |
| Спецыяльны плоскі | 242 | 175 | 190 | Плюс злева | 700 | Кэмпінг, абмежаваныя ўстаноўкі |
Усе нашы акумулятары рэгулярна правяраюцца на напружанне і ўнутраны супраціў, перш чым пакінуць наш склад у Cleebronn. Так мы імкнемся да таго, каб вы атрымалі бездакорны прадукт.
Зарадная тэхніка для 80 А·г AGM: як пазбегнуць страты ёмістасці
Правільны зарад — ключ да доўгага жыцця акумулятара. У адрозненне ад старых зарадных прылад пастаяннага току, AGM-акумулятары патрабуюць дакладнай характарыстыкі IUoU з тэмпературнай кампенсацыяй. Сучасная 7-ступеньчатая зарадная прылада распазнае стан акумулятара і аўтаматычна адаптуе параметры. Асаблівую ўвагу звярніце на:
- Асноўная фаза зарадкі: Пастаянным токам (каля 20 A) да дасягнення канцавога напружання зарадкі 14,4–14,7 V. Пры тэмпературы каля 0 °C напружанне можна трохі павысіць (да 14,8 V), вышэй за 35 °C абавязкова знізіць (макс. 14,1 V).
- Фаза дазарадкі (абсорбцыя): Напружанне падтрымліваецца пастаянным на працягу 1–2 гадзін, пакуль ток аўтаматычна зніжаецца – гэта цалкам насычае актыўную масу.
- Падтрымліваючая зарадка: Зніжэнне да 13,5–13,8 V; батарэя можа месяцы заставацца на падтрымліваючай зарадцы, не газаваць і не высыхаць.
- Імпульснае падтрыманне/выраўноўваючая зарадка: Некаторыя зарадныя прылады прапануюць перыядычную кароткую імпульсную фазу, каб разбурыць лёгкую сульфатацыю – гэта можа падоўжыць колькасць цыклаў.
Адпаведныя зарадныя прылады для 80‑Ah‑AGM вы знойдзеце ў нашым партале ў раздзеле AGM‑зарадныя прылады. Там пералічаны прылады з AGM‑рэжымам і тэмпературным датчыкам, якія дакладна адкалібраваны пад дыяпазоны напружання. Пакрокавую інструкцыю па бяспечнай зарадцы таксама прапануе наш 12‑V‑батарэя‑параднік па зарадцы.
Частая памылка зімой: халодная батарэя зараджаецца ад бартавой сеткі з занадта нізкім напружаннем – сучасныя генератары з тэмпературным датчыкам аўтаматычна павышаюць напружанне пры марозе, а вонкавая зарадная прылада для гэтага павінна мець тэмпературны датчык. Наш артыкул Абарона AGM‑батарэі ад марозу апісвае захады падрабязна.
80Ah AGM супраць іншых тэхналогій – што лепш выбраць?
Выбар паміж AGM, гелевай і літый‑жалезафасфатнай (LiFePO4) залежыць ад прызначэння. 80‑Ah‑AGM выгадная выдатным суадносінамі цаны і якасці і высокай здольнасцю халоднага пуску, якой літыевая LiFePO4‑батарэя не дасягае нават блізка. Для чыста стартарнага рэжыму ў легкавым аўтамабілі AGM таму па-ранейшаму першы выбар. LiFePO4‑батарэі такой жа ёмістасці, наадварот, вельмі лёгкія (усяго каля 10 кг) і дасягаюць 3000–5000 цыклаў – у аўтадоме як батарэя для жылой зоны таму вартая разгляду, але па значна вышэйшай цане набыцця.
Гелевыя батарэі вельмі падобныя да AGM, але маюць яшчэ трохі лепшую ўстойлівасць да глыбокага разраду. Яны часцей пераносяць поўны разрад, але патрабуюць строга рэгуляванага напружання зарадкі (макс. 14,1 V). Для змяшанага выкарыстання – пуск і сілкаванне ў кэмперы – AGM прапануе найлепшы кампраміс. Хто шукае выключна спецыялізаваную батарэю сілкавання, магчыма, лепш падыдзе гелевая – чытайце наша параўнанне: AGM супраць гелевай супраць LiFePO4 падрабязна.
Хто мае патрэбу ў большай рэзервовай ёмістасці, у Electronicx знойдзе таксама мацнейшую AGM‑батарэю 100Ah, якая з ідэнтычнай тэхналогіяй забяспечвае на 25 % вышэйшую ёмістасць і асабліва папулярная ў кэмпінгавай сферы.
Ваш спецыялізаваны дылер Electronicx – кампетэнцыя з Клеэбронна
Electronicx GmbH (Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Baden‑Württemberg, кіраўнік Andreas Emschanow, USt‑IdNr. DE300176428, гандлёвы рэгістр HRB 752730 Amtsgericht Stuttgart) – ваш тэхнічны партнёр па батарэях і аўтамабільнай электроніцы.
Наша каманда дапаможа вам у працоўныя дні па тэлефоне 07135 7194106 або па электроннай пошце [email protected]. Мы дапаможам выбраць адпаведную 80‑Ah‑AGM і дамо каштоўныя парады па ўсталёўцы і першай зарадцы.
Акрамя таго, азнаёмцеся з нашай поўнай катэгорыяй AGM з усімі памерамі ёмістасці і канструктыўнымі формамі. Для чыста аўтамабільных стартарных батарэй рэкамендуем наш агляд аўтамабільных AGM‑батарэй.
Часта задаваныя пытанні (FAQ) пра 80‑Ah‑AGM‑батарэю
Ці можна проста замяніць мокрую стартарную батарэю на 80Ah AGM?
Так, механічна часта без праблем, калі памеры і размяшчэнне клем супадаюць. Электрычна, аднак, трэба паведаміць сістэме кіравання батарэяй аўтамабіля (BMS), што цяпер усталявана AGM. У старых аўтамабілях без BMS вы можаце даўсталяваць AGM, але не атрымаеце поўных пераваг, калі генератар не дае аптымізаванага для AGM напружання. Больш падрабязнасцей у 12‑вольтавым батарэйным парадніку.
Які тэрмін службы можна чакаць ад 80Ah AGM?
У звычайным штодзённым выкарыстанні легкавога аўтамабіля з сістэмай старт-стоп рэальны тэрмін службы залежыць ад глыбіні разрадаў. Пры выкарыстанні выключна як дадатковай батарэі ў аўтадоме з частымі разрадамі да 50 % DOD тэрмін службы скарачаецца да прыкладна 500–800 цыклаў. Вырашальнае значэнне мае правільны зарад з дапамогай зараднай прылады, прыдатнай для AGM, і пазбяганне перагрэву (пастаянна вышэй за 40 °C).
Ці падыходзіць 80Ah AGM для чыста сонечнай сістэмы?
У прынцыпе так. З 80 Аг яна назапашвае пры 50 % карыснага дыяпазону (не разраджаць ніжэй за 12,0 В) каля 480 Вт·г карыснай энергіі. Гэтага дастаткова для начнога асвятлення і невялікага халадзільніка. Але для пастаяннай працы з сонечнымі панэлямі з нерэгулярнымі часамі зараду мы рэкамендуем спецыяльную Deep-Cycle-AGM або адразу батарэю LiFePO4, бо яна не пашкоджваецца нават пры частковым зарадзе. Наша параўнанне тэхналогій дапаможа з выбарам.
Ці магу я злучыць дзве батарэі 80Ah AGM паралельна?
Так, гэта распаўсюджаны метад павелічэння агульнай ёмістасці да 160 Аг. Важна: абедзве батарэі павінны быць аднаго тыпу, узросту і па магчымасці з аднолькавай гісторыяй. Выкарыстоўвайце кабелі дастатковага перасеку (мін. 16 мм²) і цэнтральны засцерагальнік. Паралельнае злучэнне дзвюх батарэй AGM не праблематычнае, бо нізкі ўнутраны супраціў і аднолькавая канчатковая напруга зараду забяспечваюць раўнамернае нагрузванне.
Якую зарадную прыладу мне трэба для 80Ah AGM?
Ідэальна падыходзіць аўтаматычная зарадная прылада IUoU з рэжымам AGM і магутнасцю не менш за 10 А (лепш 20 А). Яна павінна забяспечваць канчатковую напругу зараду 14,4–14,7 В (20–25 °C) і напругу падтрымкі 13,5–13,8 В. Танныя зарадныя прылады без тэмпературнай кампенсацыі могуць перазарадзіць і знішчыць батарэю. Выбар можна знайсці ў раздзеле Зарадныя прылады для падтрымкі AGM.
Што адбудзецца, калі 80Ah AGM была глыбока разраджана?
Напруга ніжэй за 10,5 В азначае глыбокі разрад. Батарэя можа значна страціць ёмістасць з-за сульфатацыі. Часам магчыма аднаўленне шляхам павольнага зараду малым токам (1–2 А на працягу 24–48 гадзін), калі падзенне напругі доўжылася не занадта доўга. Глыбокі разрад ніжэй за 8 В звычайна незваротны. Таму заўсёды прадугледжвайце ў кэмперы аўтаматычнае адключэнне нагрузкі.
Ці трэба адаптаваць / кадаваць батарэю 80Ah AGM?
У многіх аўтамабілях прыкладна з 2008 года з сістэмай кіравання батарэяй (BMS) — так. Майстэрня павінна паведаміць блоку кіравання, што ўсталявана новая батарэя (тып AGM, ёмістасць 80 Аг). Інакш генератар будзе зараджаць па характарыстыцы старой, зношанай батарэі, што можа прывесці да недазараду або перазараду. Без гэтай працэдуры новай AGM пагражае заўчасны выхад з ладу.
Ці магу я ўсталяваць 80Ah AGM таксама ў гарызантальным становішчы?
Так, AGM не працякае і падыходзіць для любога становішча ўсталёўкі — нават гарызантальна на баку або нават дагары нагамі. Сачыце за тым, каб накрыўкі клем не былі пашкоджаны і каб вільгаць не трапляла на клемы. Вентыляцыйны адтуліну (калі ёсць) па магчымасці ўсё ж павінна быць накіравана ўверх або выведзена вонкі з дапамогай шланга.