Чаму падагрэў сядзенняў у Fiat 500 – гэта больш чым раскоша
Менавіта ў халодную пару года салон Fiat 500 пасля пасадкі ператвараецца ў халодную камеру. Кліматычная ўстаноўка, якая награвае, можа спатрэбіцца некалькі хвілін, каб натуральным шляхам прагрэць абіўку – каштоўны час, за які холад непрыемна ўмацоўваецца ў спіне і сцёгнах. Усталяваная дадаткова падагрэў сядзенняў дзейнічае тут як імгненны каталізатар: ужо праз 30–60 секунд пасля ўключэння вы адчуваеце прыемнае цяпло, якое непасрэдна праз паверхню сядзення перадаецца целу. Асабліва ў кампактным кузаве Fiat 500, дзе салон за кароткі час астывае праз вялікую плошчу шкла, лакальнае забеспячэнне цяплом – вырашальная перавага ў камфорце, незалежна ад таго, ці вы кіруеце класічным бензінавым аўтамабілем, сучасным мягкім гібрыдам ці цалкам электрычным Fiat 500e.
Рашэнне аб дадатковай устаноўцы разумнае і з пункту гледжання эфектыўнасці: замест таго каб награваць усю кабіну электрычным абагравальнікам ці цяплом рухавіка ўнутранага згарання, падагрэў сядзенняў выкарыстоўвае толькі частку энергіі. У электрамабілі гэта азначае захаванне запасу ходу – бо падагрэў сядзенняў сілкуецца ад 12-вольтавай бартавой сеткі, якую пераўтваральнік DC/DC сілкуе ад высокавольтнай батарэі, і амаль не нагружае цягавую батарэю, у той час як ацяпленне салона можа спажываць да 5 кВт. Чытайце далей, каб даведацца, якія сістэмы існуюць, як выбраць адпаведны камплект і пакрокава ўсталяваць яго – ці то ў серыйным аўтамабілі, гібрыдзе ці электрамабілі.
Дадатковая ўстаноўка падагрэву сядзенняў Fiat 500: тры сістэмы ў параўнанні
Рынак дадатковых падагрэваў сядзенняў за апошнія гады значна развіўся. Для Fiat 500 прынцыпова ёсць тры шляхі: мабільныя накладкі на сядзенне са ўбудаванымі награвальнымі элементамі, якія працуюць ад 12-вольтавай разеткі; гнуткія награвальныя маты – часцей за ўсё з вугляроднага валакна ці медзі – якія ўсталёўваюцца пад арыгінальную абіўку сядзення; і прафесійныя поўныя рашэнні, у якіх награвальныя маты разам з перамыкальнікамі, кабельными зборкамі і папярэдне падгатаванымі раздымамі аб'яднаны ў адзін камплект і захоўваюць арыгінальны выгляд салона. Наступная табліца абагульняе асноўныя ўласцівасці.
| Варыянт | Магутнасць на сядзенне (12 В) | Спажыванне току (макс.) | Выдаткі на ўсталёўку | Тэхналогія нагрэву |
|---|---|---|---|---|
| Мабільная накладка на сядзенне | 30–45 W | 2,5–3,75 A | Няма (Plug & Play) | Вугляроднае валакно ці награвальны провад у абіўцы |
| Награвальныя маты для дадатковай устаноўкі (карбон) для стацыянарнай устаноўкі | 35–60 W | 3–5 A | Сярэдняя – зняць абіўку сядзення, размясціць маты, усталяваць перамыкальнік | Тонкія карбонавыя награвальныя элементы, вельмі хуткі час рэакцыі |
| Поўны камплект з перамыкальнікамі і кабельнай зборкай (напрыклад, камплект якасці Electronicx) | 40–65 W | 3,3–5,4 A | Сярэдняя ці высокая – падключэнне да блока засцерагальнікаў, акуратная інтэграцыя | Карбон ці якасны драцяны нагрэў, эрганамічна аптымізаваны |
Прыведзеныя значэнні адносяцца да тыповай працы з бартавой напругай 12,5–14,4 В. Сярэдні падагрэў сядзення ў Fiat 500 спажывае на высокай ступені каля 3–5 ампер на сядзенне, таму нават пры адначасовай працы абодвух пярэдніх сядзенняў дадатковая нагрузка на бартавую сетку застаецца ніжэй за 10 А. Гэта адпавядае каля 120 Вт электрычнай магутнасці – менш за адну фару.
Тэхнічная аснова: 12-вольтавая бартавая сетка, засцерагальнікі і акумулятар у Fiat 500
Увесь парк Fiat 500 – ад першага пакалення 312 (бензін/дызель) праз 500 Hybrid да цалкам электрычнага 500e – выкарыстоўвае класічную 12-вольтавую бартавую сетку для сістэм камфорту і бяспекі. У машыне з рухавіком унутранага згарання генератар забяспечвае зарад стартарнага акумулятара; у мягкім гібрыдзе акумулятар сілкуецца праз 48-вольтавую сістэму і DC/DC-пераўтваральнік; у электрамадэлі высокавольтавы акумулятар праз магутны DC/DC-пераўтваральнік сілкуе 12-В акумулятар. Для ўстаноўкі падагрэву сядзення гэта азначае: 12-вольтавае сілкаванне надзейна прысутнічае ў кожным варыянце, і дадатковая электрычная нагрузка не ўяўляе ўмяшання, значнага для сістэмы.
Вырашальным з'яўляецца падключэнне да адпаведнага засцерагальніка. Звычайныя засцерагальнікі для сістэм абагрэву складаюць 10 або 15 ампер. У Fiat 500 мэтазгодна выкарыстоўваць трымальнік засцерагальнікаў у салоне (з боку пасажыра або пад рулём) і задзейнічаць свабодную камутаваную ланцуг (Кл. 15). Так падагрэў сядзення аўтаматычна ўключаецца разам з запальваннем і адключаецца пры выключаным рухавіку – простая засцерагальная мера супраць выпадковага разраду акумулятара. Выкарыстоўвайце выключна кабелі з дастатковым сячэннем (мінімум 1,5 мм²) і правільна замацуйце кропкі зазямлення да кузава.
Ёмістасць стартарнага акумулятара ў Fiat 500 (у залежнасці ад мадэлі 45–60 Аг) для працы падагрэву сядзення нават зімой некрытычная, калі аўтамабіль рэгулярна выкарыстоўваецца. Пры шматлікіх кароткіх паездках рэкамендуем сачыць за станам зараду акумулятара, асабліва ў старых экзэмпляраў. Магутны AGM-акумулятар можа тут дзякуючы большай устойлівасці да цыклаў забяспечыць дадатковую надзейнасць, не адмаўляючыся ад цёплага камфорту.
Пакрокавая інструкцыя: самастойная ўстаноўка падагрэву сядзення ў Fiat 500
Устаноўка падагрэву сядзення ў Fiat 500 з пэўнымі навыкамі і правільнымі інструментамі можа быць выканана за адзін дзень. Крокі аднолькавыя для машын з рухавіком унутранага згарання, гібрыда і электрамабіля, бо механіка сядзенняў ва ўсіх версіях падобная. Той, хто адважыцца на гэтую працу, можа зэканоміць грошы – падобныя праекты ўстаноўкі вы знойдзеце таксама для папулярных мадэляў, як BMW або VW Golf, дзе ўстаноўка часта патрабуе яшчэ больш уласных дзеянняў.
Зняцце пярэдніх сядзенняў
Пераканайцеся, што запальванне выключана і акумулятар адключаны, перш чым пачаць працу. Fiat 500 мае мацаванне сядзення з чатырма шрубамі (часцей за ўсё Torx M10 або M12) на палазках сядзення. Зніміце заднія заглушкі, адкруціце балты і асцярожна нахіліце сядзенне назад. На ніжнім баку, як правіла, трэба адлучыць розныя раздымы: для напамінальнікаў рамянёў, магчымых бакавых падушак бяспекі (пра гэта пазней) і датчыка занятасці сядзення. Выніміце сядзенне з аўтамабіля і пакладзіце яго на чыстую падкладку.
Дэмантаж абіўкі сядзення
Абіўкі сядзенняў Fiat 500 мацуюцца кліпсамі і часткова ліпучкамі. Пачніце з ніжняга краю спінкі і асцярожна адлучыце мацаванні, не пашкодзіўшы набіўку. У мадэлях з убудаванай бакавой падушкай бяспекі пакіньце абіўку цалкам закрытай у зоне шва падушкі; блок падушкі бяспекі застаецца некранутым. У сумнеўным выпадку звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля або даручыце гэты крок спецыялісту. Адкладзіце часткі абіўкі, пакуль не вызваляцца пенныя набіўкі.
Размяшчэнне і фіксацыя награвальных матаў
Цяпер вы можаце дакладна выразаць награвальныя маты — пераважна награвальнае сядзенне з вугляроднымі ніткамі з кароткім часам нагрэву — па памеры паверхні сядзення і спінкі і размясціць іх на пенным матэрыяле. Сачыце за раўнамернай адлегласцю не менш за 20 мм да краю сядзення з усіх бакоў, каб пазбегнуць пазнейшых пунктаў ціску і разрываў провада. Зафіксуйце маты двухбаковым скотчам, які дадаецца, або спецыяльным клеем-спрэем. Правады пракладзіце праз наяўныя каналы ў набіўцы ўніз. Злучыце два контуры нагрэву (паверхня сядзення + спінка) раздымамі, якія дадаюцца, і пракладзіце кабельны жмут уздоўж палазкі сядзення наперад, дзе пазней будзе ўсталяваны перамыкач.
Праводка і ўсталяванне перамыкача
Для аўтэнтычнага выгляду падыходзяць круглыя або прастакутныя перамыкачы, якія можна ўбудаваць у заглушкі цэнтральнай кансолі або панэлі прыбораў. Прасвідруйце або прафрэзеруйце адпаведную адтуліну і ўстаўце перамыкач. Працягніце асноўны кабель сілкавання ад блока засцерагальнікаў (салон) па дыване да сядзенняў — сачыце, каб не ўзніклі месцы пераціскання або перацірання. Падлучыце кабель да плюсавага кантакту, які ўключаецца запальваннем, і абараніце ланцуг засцерагальнікам 15 А. Пасля зборкі ўсіх кампанентаў зноў падлучыце акумулятар і праверце працаздольнасць. Увесь працэс падобны да ўсталявання ў іншых малых аўтамабілях, напрыклад у Ford Fiesta, дзе праблемы часта супадаюць, хоць кансоль у Fiat 500 дае больш свабоды для размяшчэння перамыкачоў.
Асаблівасці Fiat 500 Hybrid і Fiat 500e (Electric)
У адрозненне ад некаторых асцярог, усталёўка падагрэву сядзенняў таксама ў мякка-гібрыдным Fiat 500 (рухавік 1.0–1.2 з BSG) і ў цалкам электрычным 500e цалкам беспраблемная. Абедзве мадэлі па-ранейшаму выкарыстоўваюць 12-вольтавую батарэю, якая зараджаецца напрамую або праз пераўтваральнік напружання і таму забяспечвае такое ж працоўнае напружанне для награвальных элементаў. Прастора пад пярэднімі сядзеннямі ідэнтычная класічнай мадэлі; канструкцыя сядзенняў прынцыпова не адрозніваецца.
Найбольшая перавага электрычнага Fiat 500: вы можаце свядома выкарыстоўваць падагрэў сядзенняў як эканомнае дапаўненне да кліматызацыі салона. У той час як штатнае высокавольтнае ацяпленне 500e спажывае да 5 кілават з акумулятара і тым самым пры зімовых кароткіх паездках прыкметна скарачае запас ходу, 12-вольтавы падагрэў сядзенняў абыходзіцца прыкладна 80–130 ват для абодвух сядзенняў. На практыцы гэта азначае: усталюйце ацяпленне салона на 18 °C і ўключыце падагрэў сядзенняў на ўзровень 2 – вы едзеце камфортна ў цяпле і адначасова эканоміце каштоўныя кілават-гадзіны. Нелічаныя кіроўцы электрамабіляў пацвярджаюць, што адчувальнае цяпло падагрэву сядзенняў можа амаль цалкам замяніць ацяпленне салона прынамсі на гарадскіх маршрутах.
У Fiat 500 Hybrid убудаваны рамянёвы стартар-генератар забяспечвае дастатковую зарадку 12-вольтавай батарэі нават у рэжыме старт-стоп. Дадатковая нагрузка ад падагрэву сядзенняў менш за 10 А лёгка пераносіцца сістэмай кіравання энергіяй. Адзіная рэкамендацыя: выкарыстоўвайце адаптар для разеткі зарадкі і пазбягайце працяглай працы падагрэву сядзенняў пры выключаным рухавіку і разраджанай батарэі. Хто хоча пераканацца, можа даручыць праверку ўсталёўкі спецыялізаванаму сэрвісу – Electronicx гатовы дапамагчы тэхнічнай кансультацыяй.
Частыя пытанні пра падагрэў сядзенняў у Fiat 500
Ці магу я самастойна ўсталяваць падагрэў сядзенняў у Fiat 500, не пагражаючы бяспецы падушак бяспекі?
Так, усталяванне магчыма, калі вы выконваеце правілы бяспекі. Награвальныя маты кладуцца пад абіўку сядзення, не закранаючы швы бакавых падушак бяспекі. У аўтамабілях з падушкамі бяспекі ў сядзеннях абіўка ў гэтай зоне павінна заставацца цэлай. Мы рэкамендуем пазначыць зону раскрыцця клейкай стужкай і пры няўпэўненасці звярнуцца да аўтаэлектрыка. Ніколі не адкрывайце і не маніпулюйце самім блокам падушкі бяспекі.
Якое спажыванне энергіі падагрэву сядзенняў у Fiat 500e і як гэта ўплывае на запас ходу?
Абодва пярэднія сядзенні разам спажываюць каля 80–130 Вт у бесперапыўным рэжыме, што адпавядае 0,08–0,13 кВт. У параўнанні з высакавольтным ацяпленнем салона (2–5 кВт) дадатковая нагрузка на акумулятар мінімальная – разлікова гадзіна працы падагрэву сядзенняў зніжае запас ходу менш чым на адзін кіламетр. Пры правільным спалучэнні падагрэў сядзенняў можа нават зэканоміць запас ходу, бо магутнае ацяпленне салона можна прыглушыць.
Ці трэба рэгістраваць падагрэў сядзенняў або патрабуецца тэхнічны агляд?
Усталяваны пасля аўтамабільны падагрэў сядзенняў лічыцца аксэсуарам і не патрабуе ўнясення ў рэгістрацыйныя дакументы, калі ён усталяваны прафесійна і не ўплывае на сістэмы, звязаныя з бяспекай. Вы нясеце адказнасць за выкананне патрабаванняў вытворцы аўтамабіля і правілаў StVZO. Калі падагрэў сядзенняў суправаджаецца парушэннем працы кантролю падушак бяспекі, яго неабходна вывесці з эксплуатацыі.
Якая тэхналогія абагрэву лепш: вугляродная ці драцяная?
Вугляродныя награвальныя маты пераважаюць дзякуючы вельмі кароткаму часу нагрэву (цяпло адчуваецца ўжо праз 30–60 секунд) і раўнамернаму размеркаванню цяпла. Яны плоскія і гнуткія – ідэальна падыходзяць для тонкіх сядзенняў Fiat 500. Драцяныя абагравальнікі працуюць надзейна, але награваюцца некалькі павольней і пры няправільным мантажы могуць утвараць лакальныя гарачыя кропкі. Таму для Fiat 500 мы рэкамендуем вугляродныя рашэнні.
Ці можна таксама абаграваць заднія сядзенні?
У прынцыпе так. Тэарэтычна награвальныя маты можна ўсталяваць і ў задні дыван, калі чэхлы здымаюцца. Аднак пры тонкай набіўцы Fiat 500 гэта значна складаней, і праводку трэба пракладаць назад. На практыцы большасць усталёўак абмяжоўваецца пярэднімі сядзеннямі, бо карысць тут значна большая.
Якія перасекі кабеляў і засцерагальнікі трэба выкарыстоўваць?
Для падключэння 12-вольтавага падагрэву сядзенняў з максімальным агульным токам 10 A цалкам дастаткова кабеляў з перасекам 1,5 мм². Абарона павінна ажыццяўляцца праз камутаваны ланцуг з засцерагальнікам 15 A. Выкарыстоўвайце выключна шматжыльныя гнуткія аўтамабільныя правады з трывалай ізаляцыяй. Мінусавы провад злучайце з некіслотным пунктам масы ў зоне сядзення.
Ці можна кіраваць падагрэвам сядзенняў з дапамогай арыгінальнага блока кіравання?
Калі ваш Fiat 500 з завода мае падрыхтоўку для падагрэву сядзенняў (напрыклад, абагравальныя сядзенні не ўсталяваны, але раз'ёмы ёсць), вы можаце пры пэўных умовах выкарыстоўваць арыгінальныя перамыкачы і блок кіравання бартавой сеткай. Аднак гэта залежыць ад мадэлі і звычайна патрабуе кадавання. Прастолей і танней выкарыстоўваць перамыкач з камплекта, які добра ўпісваецца ў панэль прыбораў або цэнтральную кансоль.
Прафесійная кансультацыя і адпаведныя камплекты ў Electronicx
Як спецыяліст па аўтамабільнай электроніцы і рашэннях для даўсталёўкі, Electronicx GmbH прапануе ўсё з аднаго месца: якасныя поўныя камплекты падагрэву сядзенняў, вугляродныя награвальныя маты, прыгожыя перамыкачы і неабходныя аксэсуары для простай усталёўкі. Мы суправаджаем вас ад першага пытання да гатовай усталёўкі – з тэхнічнымі дэталямі з шматгадовай практыкі ў аўтамабільных аксэсуарах.
Нашы кліенты цэняць хуткую дастаўку і простую дапамогу па тэлефоне або электроннай пошце. Замоўце ўжо сёння свой камплект для даўсталёўкі падагрэву сядзенняў або скарыстайцеся мабільнай накідкай на сядзенне, калі вы хочаце атрымаць камфорт адразу і без усталёўкі.
Вы можаце звязацца з намі асабіста па +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected]. Наш адрас: Electronicx GmbH, Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Германія. Кіраўнік Андрэас Эмшанаў разам са сваёй камандай гатовы вам дапамагчы – мы з задавальненнем пракансультуем вас, якое рашэнне ідэальна падыходзіць для вашага Fiat 500 і вашых патрабаванняў. Тысячы даабсталяваных аўтамабіляў пацвярджаюць: інвестыцыя ў падагрэў сядзенняў адносіцца да самых разумных паляпшэнняў камфорту – штодзённа адчувальная і каштоўная.