Карбонавы падагрэў сядзення — ультратонкі, эфектыўны і імгненна цёплы
Вугляроднае абаграванне сядзенняў ад Electronicx уяўляе сабой тэхналагічную вяршыню мабільнага забеспячэння цяплом. У адрозненне ад класічных матаў з рэзістыўным дротам, вугляродныя плоскасныя награвальныя элементы выкарыстоўваюць паўправадніковы склад з вугляродных нітак, злучаных са смаляной матрыцай. Вынік: надзвычай раўнамернае размеркаванне цяпла без гарачых кропак, вышыня ўсяго 2,2 мм і рост тэмпературы з 0°C да 38°C менш чым за 75 секунд — пры намінальнай спажыванай магутнасці ўсяго 32 Вт на ўзроўні 1 і 68 Вт на ўзроўні 5 у 12-вольтавай бартавой сетцы.
Сэрцам сістэмы з'яўляецца награвальная паверхня памерам 28 см × 48 см з павярхоўнай шчыльнасцю 280 г/м², якая гнутка прыстасоўваецца да любога контуру сядзення ў легкавым аўтамабілі, фургоне або аўтадоме. Карбонавая тканіна цалкам абыходзіцца без металу, што надзейна забяспечвае электрамагнітную індукцыю ніжэй за 0,3 мкТл — крытычнае значэнне для адчувальнай бартавой электронікі, такой як сістэмы Keyless-Go або выяўленне занятасці сядзення пачынаючы з мадэльнага года 2023.
Чаму карбон? Пяць фізічных пераваг перад медным дротам
Карбонавыя награвальныя элементы працуюць не як кропкавая крыніца цяпла, а як плоскасны выпраменьвальнік у доўгахвалевым інфрачырвоным C-спектры (8–14 мкм). Гэтае прамяністае цяпло пранікае праз адзенне і дасягае непасрэдна падскурнай мускулатуры — карыстальнікі ўспрымаюць гэта як больш прыемнае, глыбока дзейснае цяпло. Адначасова нізкае электрычнае супраціўленне 4,8 Ом/м зніжае спажыванне току ў ланцугу засцерагальніка 15 А ў сярэднім на 22 % у параўнанні з драцянымі падагрэвамі аднолькавай плошчы магутнасці. Карбонавыя валокны матаў Electronicx акрамя таго ўбудаваны ў пласт поліэтылентэрэфталату (PET), які доўга захоўвае формаўстойлівасць да 140 °C — істотны засцерагальны буфер, бо рэгулюючая электроніка адключаецца пры 65 °C.
Найважнейшыя пункты аглядам:
- Ультраплоскі: 2,2 мм агульнай таўшчыні разам з клейкім пластом 3M, сумяшчальны з памяццю сядзення і папяровай падтрымкай.
- Вага: Усяго 212 г на мат — без адчувальнага павышэння дынамікі сядзення.
- Напружанне падключэння: 12 В пастаяннага току (намінальны дыяпазон 9–16 В), уключаючы кабельны жмут 2,1 м з трымальнікам засцерагальніка ATO (15 А міні).
- Спажыванне току ўзровень 5: 5,7 А пры 12,0 В — сумяшчальна з батарэямі AGM 105 Аг таксама ў зімовым цыкле.
- Клас аховы: IP67 — устойлівы да вільгаці і снегавой вады на велюравых абіўках.
- Сертыфікацыя: ECE R10 / праверана на ЭМС, без уплыву на прыём DAB+ або сігналы TPMS датчыкаў RDKS.
5-узроўневае рэгуляванне — дакладнае кіраванне без падпіскі
Карбонавы рэгулятар Electronicx — гэта процілегласць мадэлям з падпіскай BMW або іншым блакіроўкам "Functions on Demand". Праз тактыльную кнопку з LED-кольцам (зялёны, сіні, фіялетавы, аранжавы, чырвоны) вы ўручную выбіраеце паміж узроўнямі падагрэву — цалкам без інтэграцыі CAN-шыны, без кода актывацыі і без штомесячных выдаткаў. Кожны ўзровень вызначаны працэнтнай працягласцю ўключэння (PWM):
| Узровень | Колер | Цыкл PWM | Спажыванне магутнасці | Тэмпература паверхні (праз 5 хв) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Зялёны | 15 % | 10 W | 27 °C |
| 2 | Сіні | 30 % | 20 W | 32 °C |
| 3 | Фіялетавы | 50 % | 34 W | 38 °C |
| 4 | Аранжавы | 75 % | 51 W | 45 °C |
| 5 | Чырвоны | 100 % | 68 W | 52 °C (абмежавана тэрмастатам) |
Электроніка самастойна распазнае прасадкі напружання ніжэй за 11,8 В (тыпова для сістэм старт-стоп) і часова зніжае магутнасць на 40 %, каб захаваць здольнасць AGM-батарэі да запуску. Гэтая логіка абароны ад глыбокага разраду шкадуе крыніцу напружання — асабліва актуальна для батарэй ад 80 Ah.
Усталяванне і сумяшчальнасць
Карбонавы падагрэў сядзенняў наносіцца непасрэдна пад арыгінальную абіўку. Плёнка 3M-PE прылягае да скуры, велюру або алькантары. Электрычнае падключэнне ажыццяўляецца праз кабель з камплекта да плюса запальвання (клема 15) або непасрэдна да блока засцерагальнікаў. Камплект уключае:
- 2 карбонавыя граючыя маты (паверхня сядзення + спінка)
- 2 кабельныя зборкі (папярэдне падгатаваныя з плоскімі раздымамі 6,3 мм)
- 1 блок кіравання на сядзенне з убудаваным NTC-датчыкам тэмпературы (час рэакцыі 0,8 с)
- 1 кнопкавы перамыкач (дыяметр усталявання 19 мм) з 45-см праводам падключэння
- Матэрыялы для мацавання: кабельныя сцяжкі, гафрыраваная трубка, засцерагальнікі ATO (3 шт.)
Для многіх аўтамабіляў вы знойдзеце падрабязныя інструкцыі на нашых старонках мадэляў — напрыклад, Усталяванне падагрэву сядзенняў VW Golf, Альтэрнатыва BMW Abo без разблакіроўкі або класічны Агляд усталявання падагрэву сядзенняў у аўтамабілі з парадамі для канкрэтных аўтамабіляў. Усталяванне займае каля 90 хвілін на сядзенне і можа быць выканана звычайнымі інструментамі.
Ідэальнае электразабеспячэнне
Парады па 12V-батарэі для зімовай эксплуатацыі
Карбонавы падагрэў сядзенняў з двума матамі (сядзенне + спінка) спажывае на ўзроўні 5 максімум 11,4 А — пры адной накладцы ўсяго 5,7 А. Для бесклапотнай працы двух абаграваных пярэдніх сядзенняў мы рэкамендуем стартарную батарэю ёмістасцю не менш за 70 Аг (напрыклад, AGM 80 Аг) з токам халоднага запуску 680 А (EN). Асабліва для аўтамабіляў з аўтаматыкай старт-стоп тэхналогія AGM дае вырашальныя перавагі: меншае ўнутранае супраціўленне менш за 4 мОм дазваляе вышэйшую цыклічную ўстойлівасць пры адначасовай працы абагравання. Чытайце больш у падрабязных парадах Асновы 12-вольтавай батарэі і Правільна зараджаць батарэю зімой.
Карбон супраць заводскога рашэння: спажыванне і эфектыўнасць
У той час як сучасныя заводскія падагрэвы сядзенняў у цыкле WLTP выклікаюць у сярэднім дадатковае спажыванне 0,15 літра на 100 км, карбонавая сістэма дзякуючы PWM-тактаванню і адсутнасці CAN-шыннай камунікацыі (без току спакою) працуе на 18 % эфектыўней. Пры штодзённым выкарыстанні 45 хвілін вы зэканоміце каля 9,8 літра паліва ў год у параўнанні з пастаянна падключаным драцяным абаграваннем.
Бяспека і доўгатэрміновы тэст
Знос вугляродных валокнаў пасля гэтага нагрузкі складае менш за 2 %. Убудаваны NTC-датчык вымярае тэмпературу 4 разы ў секунду; пры значэнні 68°C ± 3°C механічны біметал дадаткова разрывае ланцуг — рэзервовы ўзровень бяспекі. Пажарная нагрузка складае 0,8 МДж/кг, што вельмі мала і значна ніжэй за норму FMVSS 302 для матэрыялаў салона аўтамабіля.
Для спецыяльных прымяненняў маты таксама былі пратэставаны на матацыклетных сядзеннях: з літыевай батарэяй 7,2 Аг вы дасягаеце на ўзроўні 2 амаль 2,5 гадзіны абагравання — дастаткова для працяглых паездак вясной і восенню. Падрабязнасці на Падагрэў сядзення матацыкла.
Часта задаваныя пытанні
Ці магу я выкарыстоўваць карбонавы падагрэў сядзення таксама на кіроўчым сядзенні з функцыяй памяці?
Так, маты таўшчынёй 2,2 мм настолькі тонкія, што датчыкі памяці (супраціўленне ціску) не парушаюцца. Мы рэкамендуем размяшчэнне пад матай падагрэву сядзення.
Ці працуе абаграванне з AGM- або LiFePO4-дадатковай батарэяй?
Абсалютна. Дыяпазон напружання 9–16 В ахоплівае як AGM- (Тэхналогія AGM), так і LiFePO4-батарэі. AGM 100 Аг забяспечвае два сядзенні на ўзроўні 4 больш за 6 гадзін без падзарадкі.
Ці магу я ўсталяваць абаграванне ў Fiat 500?
Так, абмежаваная прастора не з'яўляецца праблемай. Плоская карбонавая канструкцыя і перамыкач 19 мм ідэальна падыходзяць. Пакрокавую інструкцыю вы знойдзеце на Падагрэў сядзення Fiat 500.
Ці абаронена электроніка ад перапалярнасці?
Так, убудаваны блакіравальны дыёд з пастаянным токам 10 А прадухіляе пашкоджанні пры няправільнай палярнасці. Засцерагальнік спрацоўвае неадкладна.
Ці робіцца скура сядзення крохкай ад карбонавага абагравання?
Не, максімальная тэмпература паверхні 52°C значна ніжэй за мяжу, пры якой скура высыхае (каля 70°C пастаянна). Раўнамернае размеркаванне цяпла прадухіляе лакальны перагрэў.
Ці дастаўляеце вы ў Аўстрыю?
Так, мы дастаўляем у межах ЕС. Звярніце ўвагу: бясплатная дастаўка DHL дзейнічае толькі ў межах Германіі. За дастаўку ў Аўстрыю спаганяецца плата.
Ці можна кіраваць абаграваннем з дапамогай арыгінальнага перамыкача BMW?
Толькі з дадатковым рэле. Нашы вугляродныя маты арыентаваны на самастойнае кіраванне рэгулятарам Electronicx. Перамыкач BMW камунікуе праз LIN-шыну і не сумяшчальны. Скарыстайцеся нашым дапаможнікам па даўстаноўцы BMW.
Спадзявайцеся на правераную якасць і дзесяцігоддзі вопыту. Наша вугляроднае абаграванне сядзенняў — вынік бесперапыннай аптымізацыі, а не хуткаплынны трэнд. Пры пытаннях звяртайцеся да нас па +49 7135 7194106 або [email protected]. Эксперты з Hindenburgstraße 37A у Cleebronn з радасцю дапамогуць — электронна дакладна, па-чалавечы кампетэнтна.