Даабсталяванне падагрэву сядзення матацыкла: ваш шлях да цёплай паездкі
Хто любіць свабоду на двух колах, ведае гэтую праблему: халодныя тэмпературы ператвараюць нават самую прыгожую паездку ў дрыготку. Сядзенне з падагрэвам вырашае гэта – і не толькі з завода. З вугляродным падагрэвам сядзення для даабсталявання вы надаеце свайму матацыклу сапраўдны камфорт, незалежна ад таго, BMW R 1250 GS, Honda Gold Wing ці Yamaha Tracer. Electronicx GmbH з Клебронна спецыялізуецца на якасных 12-вольтавых сістэмах абагрэву і прапануе рашэнні, якія ўсталёўваюцца за некалькі гадзін. Пры гэтым мы выкарыстоўваем найноўшую тэхналогію вугляроднага валакна: тонкія, гнуткія награвальныя элементы, якія незаўважна кладуцца пад арыгінальны чахол і за секунды даюць прыемнае цяпло. Так вы падаўжаеце свой матацыклетны сезон і застаецеся цалкам засяроджанымі нават у халодныя дні.
Навошта даабсталёўваць падагрэў сядзення для матацыкла?
Перавагі відавочныя – а дакладней: прама на сядзенні. Даабсталяваны падагрэў сядзення матацыкла робіць кожную паездку прыемнейшай і бяспечнейшай.
- Камфорт нават пры нізкіх тэмпературах: вы больш не адчуваеце холад праз адзенне. Менавіта пры паездках ніжэй за 10 °C падагрэў сядзення становіцца незаменным спадарожнікам.
- Даўжэйшы сезон: хто яшчэ ездзіць у сакавіку або лістападзе, не мёрзне на сядзенні. Падагрэў робіць пераходны перыяд сцерпным.
- Больш расслабленая язда: цяпло на сядзенні расслабляе мускулатуру. Гэта прадухіляе напружанне ў ніжняй частцы спіны і сцёгнах – перавага для бяспекі ў доўгіх паездках.
- Індывідуальнасць: У адрозненне ад заводскага падагрэву сядзення, вы можаце рэгуляваць тэмпературу з дробнай ступенню і ўсталёўваць сістэму незалежна ад мадэлі матацыкла.
- Павышэнне каштоўнасці: Прафесійна інтэграваная сістэма абагрэву робіць ваш матацыкл прывабнейшым – няважна, пры перапродажы ці для ўласных патрэб.
Нашы карбонавыя награвальныя элементы распрацаваны так, каб аптымальна адаптавацца да сядзенняў BMW, Honda і Yamaha. Больш падрабязна пра гэта чытайце ў раздзеле Даабсталяванне BMW.
Карбонавая тэхналогія абагрэву: адрозненне ад звычайнага падагрэву сядзення
Што робіць вугляроднае валакно такім асаблівым
Звычайныя падагрэвы сядзенняў часта выкарыстоўваюць медны або рэзістыўны дрот – жорсткі, кропкавы і з запаволеным выдзяленнем цяпла. Наш карбонавы падагрэў сядзення выкарыстоўвае гнуткія вугляродныя валокны, якія плоскасна ўбудаваны ў аснову. Вынік: цалкам раўнамернае размеркаванне цяпла без гарачых кропак, надзвычай кароткі час нагрэву (адчувальнае цяпло праз 20–30 секунд) і механічная ўстойлівасць, якая вытрымлівае шматгадовыя вібрацыі на матацыкле.
Будова і прынцып працы карбонавага награвальнага элемента
12-вольтавы карбонавы награвальны кавёр складаецца з некалькіх слаёў: ніжняга ізаляцыйнага слоя, уласна карбонавай награвальнай плёнкі і верхняга слоя з трывалага поліэстэрнага валакна. Агульная таўшчыня складае ўсяго 1,5–2 мм – ідэальна, каб схаваць яго пад абіўкай сядзення або дадаткова ўсталяванай накладкай. Дзякуючы высокай гнуткасці элемент прыстасоўваецца да любога контуру сядзення, не змяняючы прыкметна цвёрдасць набіўкі. Электрычныя злучэнні залітыя і воданепранікальныя (ступень абароны IP67), таму вільгаць і кандэнсат не маюць значэння.
12-вольтавая сістэма: спажыванне току і ашчаднасць акумулятара
Колькі току спажывае падагрэў сядзення матацыкла?
Хваляванне, што падагрэў сядзення разраджае акумулятар, вельмі распаўсюджанае – але з сучаснай карбонавай тэхнікай і разумным кіраваннем энергіяй яно беспадстаўнае. Тыповыя магутнасці нагрэву для матацыклетных падагрэваў сядзення складаюць ад 15 да 55 Вт. Пры бартавым напружанні 12 В гэта адпавядае току прыкладна ад 1,25 А да 4,6 А. Прыклад разліку: бартавая разетка многіх машын абаронена засцерагальнікам на 5 А – такім чынам, нават на самай высокай ступені застаецца дастатковы рэзерв. Вырашальнае значэнне мае ёмістасць акумулятара: звычайны матацыклетны акумулятар (AGM або гелевы) мае 8–14 А·г. Пры пастаяннай магутнасці 30 Вт (2,5 А) падагрэў тэарэтычна спажыў бы за гадзіну 2,5 А·г – на практыцы тэрмастатны рэгулятар пасля дасягнення жаданай тэмпературы перыядычна адключае падагрэў, таму рэальнае спажыванне часта складае ўсяго 1,5–2 А·г за гадзіну. Так застаецца дастаткова энергіі для запуску рухавіка, нават калі падагрэў працуе яшчэ 45 хвілін пасля выключэння рухавіка. Парада: выкарыстоўвайце падключэнне да плюса запальвання, тады пры выключэнні запальвання падагрэў аўтаматычна адключаецца ад сілкавання. Больш пра сыход за стартарным акумулятарам чытайце ў дапаможніку па 12-вольтавых акумулятарах.
Агляд ступеняў магутнасці – як правільна дазаваць цяпло
| Ступень нагрэву | Магутнасць (Вт) | Спажыванне току (ампер) | Рэкамендаваны акумулятар (А·г) |
|---|---|---|---|
| Ступень 1 – камфортнае цяпло | 15–20 W | 1,25–1,7 A | ад 6 А·г |
| Ступень 2 – сярэдняя | 30–35 W | 2,5–2,9 A | ад 8 А·г |
| Ступень 3 – турба | 45–55 W | 3,75–4,6 A | ад 12 А·г |
Гэтыя значэнні з'яўляюцца арыенціровачнымі; фактычнае спажыванне току нязначна вагаецца ў залежнасці ад выканання і тэмпературы навакольнага асяроддзя. Наш перамыкач са ўбудаваным LED-індыкатарам дазваляе бесступеньчатае або шматузроўневае рэгуляванне – вы вырашаеце, наколькі цёпла павінна быць.
Даабсталяванне падагрэвам сядзення: пакрокавая інструкцыя для BMW, Honda і Yamaha
Усталёўка пад арыгінальнай абіўкай – што трэба ведаць
Даабсталяванне ў прынцыпе магчыма амаль на любым матацыкле, які мае сядзенне з поролонавай набіўкай і абіўкай. Мы рэкамендуем даручыць усталёўку спецыялізаванай майстэрні, калі вы не маеце досведу працы з набіўкай – тады профіль сядзення захаваецца, а награвальны кавёр будзе замацаваны належным чынам. Прыклазны парадак дзеянняў:
- Адкруціць сядзенне і зняць яго з транспартнага сродку.
- Асцярожна адлучыць арыгінальную абіўку з дапамогай здымніка для скоб (у многіх мадэлях яна прымацавана толькі знізу).
- Ачысціць поролон і пры неабходнасці выраўнаваць няроўнасці.
- Прымерыць награвальны кавёр і адзначыць месцы выхаду кабеляў.
- Награвальны элемент замацаваць двубаковым тэрмаўстойлівым скотчам і зноў туга нацягнуць абіўку – або з дапамогай ручнога стэплера, або шляхам прафесійнага пашыву.
- Пракладку кабеля правесці ўздоўж рамы да плюса запальвання, не забыць пра засцерагальнік (5–10 A).
- Элемент кіравання (круцілка або кнопка) усталяваць на руль або ў зону прыбораў.
Для ўладальнікаў матацыкла BMW з завадской падрыхтоўкай пад падагрэў сядзення мы таксама прапануем адпаведныя карбонавыя маты, якія выкарыстоўваюць наяўны раз'ём – сумна вядомая альтэрнатыва падпісцы BMW замест платнага разблакавання больш не патрэбна. Чытайце наш падрабязны артыкул Альтэрнатыва падпісцы BMW для падагрэву сядзення. Хто шукае асабліва простае рашэнне без пераробкі сядзення, для таго накладка з падагрэвам – ідэальны выбар.
Накладкі з падагрэвам: гнуткая альтэрнатыва без выдаткаў на ўстаноўку
Не кожны матацыкл можна без праблем адкрыць – або вы хочаце пераносіць падагрэў паміж некалькімі машынамі. 12-вольтавая накладка з падагрэвам спалучае камфорт і гнуткасць: вы проста кладзяце накладку на сядзенне і злучаеце яе з бартавой разеткай (тыповы раз'ём прыпальвальніка або DIN). Нашы карбонавыя накладкі не слізгаюць, водаадштурхвальныя і даюць такое ж хуткае, раўнамернае цяпло, як убудаваныя элементы.
Догляд, бяспека і даўгавечнасць карбонавых награвальных элементаў
Выкарыстаныя матэрыялы разлічаны на доўгі тэрмін службы. Вугляродныя валокны не акісляюцца і пры належным выкарыстанні не паказваюць прыкмет старэння. Важна: улетку не пакідайце сядзенне пад працяглым прамым сонцам без покрыва, бо УФ-выпраменьванне можа зрабіць абіўку крохкай. Сама награвальная плёнка неадчувальная да вільгаці – дождж, мыйкі або звычайная вільготнасць паветра ёй не шкодзяць. Абарона ад перагрэву: кожны камплект утрымлівае датчык тэмпературы, які зніжае магутнасць нагрэву, як толькі тэмпература паверхні перавышае 55–60 °C. Так абараняюцца і матэрыял, і ваша сядзенне.
Electronicx GmbH – ваш партнёр па 12-вольтавых падагрэвах сядзенняў
Ужо шмат гадоў імя Electronicx азначае прадуманыя, тэхнічна дасканалыя сістэмы падагрэву сядзенняў. Наш офіс знаходзіцца па адрасе Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn (Бадэн-Вюртэмберг). Адсюль мы каардынуем распрацоўку, збыт і падтрымку – усё з адных рук. Кіраўнік Андрэас Эмшанаў надае ўвагу непасрэднай камунікацыі з кліентамі: вы можаце звязацца з намі па тэлефоне +49 7135 7194106 або па электроннай пошце [email protected]. Мы адпраўляем ваш заказ з бясплатнай дастаўкай DHL па Германіі. Дастаўка за мяжу магчымая, але платная – проста звярніцеся да нас. Electronicx GmbH, USt-IdNr. DE300176428, HRB 752730 (Акруговы суд Штутгарта).
Частыя пытанні пра падагрэў сядзення матацыкла
Ці можна даабсталяваць падагрэвам сядзення любы матацыкл?
У прынцыпе так. Пакуль сядзенне мае пенную падкладку і здымную абіўку, можна ўбудаваць карбонавыя награвальныя маты. Пры бясшвовых або трывала прыклееных абіўках мы рэкамендуем гнуткую накладку з падагрэвам. Таксама скутэры, квадроцыклы або трыцыклы атрымліваюць карысць ад гэтай тэхналогіі.
Ці патрэбны мне спецыяльны інструмент для ўстаноўкі?
Звычайна дастаткова здымальніка скоб, ручнога стэплера і адвёрткі для абліцоўвання. Электрычныя веды будуць перавагай, але не абавязковыя – падключэнне вы можаце выканаць па нашым ілюстраваным пакрокавым кіраўніцтве. Пры няўпэўненасці дапаможа матацыклетная майстэрня.
Ці трэба пры 12V бартавой напрузе разлічваць на пусты акумулятар?
Не, калі вы падключыце сістэму да плюса запальвання, яна аўтаматычна адключаецца ад бартавой сеткі пры прыпынку. Падчас руху генератар дае дастаткова току. Пры непрацуючым рухавіку і ручным рэжыме не варта пакідаць падагрэў на высокай ступені даўжэй за 30 хвілін – гэта асабліва датычыцца меншых акумулятараў да 8 Ah. Зірнуць на ўзровень зараду ніколі не шкодзіць, тут дапаможа наш кіраўніцтва па зарадцы акумулятара.
Ці сапраўды награвальныя элементы воданепранікальныя?
Так, нашы вугляродныя награвальныя маты адпавядаюць класу абароны IP67: пыланепранікальныя і абароненыя ад часовага апускання ў ваду (1 м глыбіні, 30 хвілін). Кабельныя ўводы залітыя – нават інтэнсіўныя ліўні або мыйка высокім ціскам з належнай адлегласці не могуць пашкодзіць функцыянаванню.
Ці дасягну я такой жа тэмпературы, як у папярэдняй мадэлі з завадскім падагрэвам сядзенняў?
Нашы сістэмы рэгулююцца з дробным крокам і дасягаюць тэмпературы паверхні да 55–60 °C – больш чым дастаткова для камфортнага цяпла нават пры мінусавых тэмпературах. Завадскі падагрэў сядзенняў BMW працуе пераважна ў дыяпазоне 38–48 °C, таму наша вугляродная тэхналогія, як правіла, магутнейшая і хутчэй дасягае мэты.
Ці магу я выкарыстоўваць падагрэў сядзенняў з наяўнай бартавой разеткай?
Так, многія накідкі на сядзенні пастаўляюцца з раздымам 12V для разеткі BMW або DIN. Звярніце ўвагу на тое, што разетка павінна быць абаронена засцерагальнікам не менш за 5 A, і абаграванне не павінна працаваць пастаянна пры выключаным запальванні – інакш акумулятар можа разрадзіцца.
Якая розніца паміж вугляродным і звычайным драцяным абаграваннем?
Вуглярод награваецца раўнамерней і хутчэй. Няма кропкавых гарачых астраўкоў або халодных зон, бо ўся плошча дзейнічае як награвальны праваднік. Акрамя таго, матэрыял больш гнуткі, што палягчае ўсталёўку ў моцна прафіляваныя сядзенні спартыўных матацыклаў. Больш падрабязную інфармацыю глядзіце на старонцы Падагрэў сядзенняў Carbon.
У вас яшчэ ёсць пытанні або вы хочаце атрымаць асабістую кансультацыю? Тады патэлефануйце нам (+49 7135 7194106) або напішыце на [email protected]. Мы будзем рады вашаму паведамленню і дапаможам знайсці ідэальны падагрэў сядзенняў для вашага матацыкла.