AGM акумулятар Audi A6 - аптымізаваны для Start-Stop

AGM батарэя для Audi A6 – дакладная энергія для аўтамабіляў класа прэміум

Audi A6 заўсёды ставіць высокія патрабаванні да свайго энергазабеспячэння. Ці то седан бізнес-класа, ці прасторны Avant – бартавая сетка гэтага аўтамабіля нагружана мноствам сістэм камфорту і бяспекі, якія патрабуюць стабільнай і надзейнай крыніцы току. Заводская батарэя ў новых пакаленнях (з года выпуску 2011, C7 і C8) амаль заўсёды з'яўляецца AGM-батарэяй (Absorbent Glass Mat). Гэтая тэхналогія не толькі прыдатная для сістэмы старт-стоп, але і спецыяльна ўзгоднена са здольнасцю аўтамабіля да рэкуперацыі. У той час як старэйшыя мадэлі A6 (C6, да 2011) часткова яшчэ абсталёўваліся звычайнымі EFB- або свінцова-кіслотнымі батарэямі, для сучасных рухавікоў з рэкуперацыяй энергіі тармажэння і актыўным блокам кіравання батарэяй (BMS) выснова пра AGM-батарэю тэхнічна абавязковая.

Месца ўстаноўкі адрозніваецца ў залежнасці ад пакалення: у Audi A6 C6 (2004–2011) батарэя часцей за ўсё знаходзіцца ў маторным адсеку, у той час як у C7 (2011–2018) і C8 (з 2018) яна, як правіла, размешчана ў багажніку (справа ў бакавой абіўцы або пад нішай запаснога кола). Гэта размяшчэнне служыць размеркаванню вагі і цеплаабароне. Тыповае заводскае абсталяванне батарэяй актуальнага A6 50 TDI або 55 TFSI ўключае 12V-AGM-батарэю ёмістасцю ад 70Ah да 95Ah, часта з пускавым токам халоднага запуску ад 760A да 850A (CCA). Высокая ўстойлівасць да цыклаў і структура, устойлівая да глыбокага разраду, робяць яе адзіным разумным выбарам для высокаразвітай бартавой сеткі, якая акрамя аўтаматыкі старт-стоп таксама надзейна забяспечвае адаптыўную пнеўмападвеску, інфатэйнмент-сістэму MMI і шырокую сэнсорыку для сістэм дапамогі кіроўцу, такіх як адаптыўны круіз-кантроль з памочнікам у заторах.

Няправільны выбар батарэі – напрыклад, устаноўка больш таннай EFB-батарэі ў сістэму старт-стоп з рэкуперацыяй – ужо праз некалькі месяцаў прыводзіць да прасадкі напружання і паведамленняў пра памылкі. У Electronicx.de вы атрымаеце дакладна адпаведную AGM-батарэю па справядлівых цэнах, дапушчаную для вашага Audi A6 і абсталяваную.

Тэхнічныя даныя – AGM батарэя для Audi A6

Наступная табліца паказвае асноўныя спецыфікацыі ідэальнай AGM-батарэі для серый Audi A6 C7 і C8 з буйнааб'ёмнымі дызельнымі рухавікамі (напрыклад, 3.0 TDI). Гэтыя значэнні ўяўляюць сабой папярочны зрэз батарэй, якія найбольш прадаюцца ў нашым магазіне, і арыентуюцца на рэкамендацыі вытворцы Audi і спецыфікацыі прадуктаў вядучых вытворцаў.

Для вашага Audi A6 асабліва важны пускавы ток: занадта нізкае значэнне CCA ўзімку праяўляецца доўгім кручэннем стартара або адмовай у запуску сістэмы Start-Stop. Ёмістасць не менш за 80 Ah забяспечвае, што спажыўцы спакою (цэнтральны замок, сігналізацыя, Keyless-Go) будуць забяспечаны сілкаваннем на працягу некалькіх тыдняў прастою без глыбокага разраду. Дакладны памер усталёўкі фіксуецца ўтрымлівальнікам – нашы батарэі дакладна адпавядаюць стандарту B13 і ўсталёўваюцца без адаптара.

Сумяшчальныя гады выпуску і варыянты рухавікоў

Тэхналогія AGM у прынцыпе з'яўляецца дамінуючым завадскім абсталяваннем пачынаючы з мадэльнага абнаўлення да C7 (год выпуску 2011). Аднак і асобныя больш магутныя мадыфікацыі папярэдніка C6 (4F) значна выйграюць ад вібраўстойлівай канструкцыі, асабліва калі ёсць функцыя Start-Stop (усталяваная дадаткова або рэдка ў позніх мадэлях C6). Вырашальным для выбару тыпу батарэі з'яўляецца стратэгія блока кіравання кіраваннем батарэяй: аўтамабілі з рэкуперацыяй патрабуюць цыклаўстойлівай батарэі AGM, у той час як простыя сістэмы EFB часта дастатковыя для меншых рухавікоў 2.0 TDI C7. Паколькі замена тэхнічна зваротна сумяшчальная на доўгі тэрмін, для ўсіх Audi A6 з падтрымкай Start-Stop мы рэкамендуем непасрэдны пераход на магутную батарэю AGM, каб выключыць ваганні бартавой сеткі.

• Гады выпуску 2011–2018 (C7/4G): Усе мадэлі з сістэмай Start-Stop, асабліва 3.0 TDI (200–320 PS) і 3.0 TFSI (310 PS). Завадскія батарэі ад Varta (напрыклад, 7P0915105AG) ёмістасцю 92–95 Ah. Вялікі разкід ад 68 Ah (2.0 TDI без аўтаномнага ацяпляльніка) да 105 Ah (S6). AGM тут абавязковая для аўтамабіляў з рэкуперацыяй энергіі тармажэння.
• Гады выпуску 2018–2025 (C8/4A): Mild-Hybrid (MHEV) з 48V рамянёвым стартар-генератарам. Батарэя 12V AGM ужо не адказвае за ўласна запуск рухавіка (гэта бярэ на сябе RSG), а сілкуе звычайную 12V бартавую сетку. Тым не менш патрабуецца якасная AGM з высокай цыклаўстойлівасцю, бо батарэя 12V часта зараджаецца праз пераўтваральнік DC/DC і павінна вытрымліваць высокія пікавыя нагрузкі. Тыповая ёмістасць: 68–75 Ah для другаснай бартавой сеткі.
• Варыянты рухавікоў: Бензін: 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 4.0 TFSI (S6/S6 TDI); Дызель: 2.0 TDI, 3.0 TDI (усе ўзроўні магутнасці), 4.0 TDI (C7). Plug-in-гібрыды (55 TFSI e) дадаткова да высокавольтнай батарэі маюць невялікую AGM-12V-батарэю, якую трэба замяняць асобна. Замена адбылася з увядзеннем блізкага да MQB-Evo канструктыву C8, дзе 48V-сістэма паменшыла традыцыйную батарэю 95Ah да кампактнага фармату H7 або H6.

Інструкцыя па ўсталёўцы крок за крокам

Уводзіны па бяспецы: Перад пачаткам выключыце запальванне, пакіньце ключ ад аўтамабіля на адлегласці не менш за 3 метры і забяспечце аўтамабіль ад адкатвання. Надзеньце ахоўныя пальчаткі. У мадэлях з усталёўкай у багажніку пасля адключэння вечка можна адчыніць уручную ўбудаваным ключом, бо прывадны электрарухавік абясточаны.

1. Падрыхтоўка і доступ: Адкрыйце багажнік і здыміце падлогу для загрузкі. У седана і Avant батарэя знаходзіцца справа за пластыкавай накрыўкай або пад сэрвісным лючком. Здыміце запасное кола, калі яно знаходзіцца пад ёй.
2. Зняць накрыўку плюсавай клемы: Адкіньце чырвоны пластыкавы язычок на плюсавай клеме. Адкруціце гайку 10mm кранштэйна засцерагальніка клемы. Асцярожна здыміце ўвесь блок засцерагальнікаў уверх, не перакручваючы кабелі.
3. Адкруціць мінусавую клему: Адкруціце масны правод 10-мі рожкавым ключом на клеме. Здыміце клему цалкам і адцісніце кабель у бок, каб ён не мог адхіснуцца назад.
4. Вентыляцыя батарэі: Выцягніце ўстаўлены шланг для адводу газаў (тонкі сіліконавы шланг) з цэнтральнай накрыўкі батарэі. Гэты шланг адводзіць газы з салона аўтамабіля.
5. Адкруціць утрымлівальны кранштэйн: На дне батарэі знаходзіцца мацавальная пласціна з цэнтральным шрубам (13mm або шасціграннік). Адкруціце яго цалкам і здыміце ўтрымлівальны кранштэйн. Запомніце становішча ніжняга выступа (B13-ножка).
6. Выняць старую батарэю: Скарыстайцеся ручкай для пераносу, калі яна ёсць, і выміце батарэю вагой каля 22 кг вертыкальна. Не кладзіце яе на бок.
7. Уставіць новую AGM: Устаўце новую батарэю дакладна так, каб ніжняя планка ўвайшла ў выраз мацавання. Размяшчэнне клем (плюс справа спераду) застаецца нязменным.
8. Фіксацыя і падключэнне: Замацуйце ўтрымлівальны кранштэйн з момантам 8 Nm. Надзеньце шланг для адводу газаў. Спачатку ўстаўце плюсавую клему і зацягніце гайку з момантам 5 Nm. Затым ідзе мінусавы кабель. Апусціце накрыўку.
9. Навучыць сістэму Start-Stop: Уключыце запальванне, не запускаючы рухавік. Пачакайце 30 секунд. Блок кіравання BMS распазнае новае напружанне. У новых C8 спачатку можа з'явіцца паведамленне "Start-Stop-System: Fehler", якое пасля кароткай пробнай паездкі знікае самастойна. Інтэрфейс кадавання (напрыклад, VCDS) патрэбны толькі пры змене тэхналогіі батарэі (EFB на AGM), што тут не мае месца.

Працягласць: каля 20 хвілін. Важныя заўвагі: бясплатнае відэа па навучэнні і тэлефонная падтрымка ўключаны ў Electronicx. Калі батарэя сэрыйна кадуецца ў аўтамабілі (счытванне старога BEM-кода), мультымарачны дыягнастычны прыбор можа дапамагчы ўвесці серыйны нумар, каб выкарыстоўваць поўны тэрмін службы.

Перавагі батарэі AGM у Audi A6

• Вышэйшая цыклічная трываласць: Трайны тэрмін службы ў параўнанні са звычайнай свінцова-кіслотнай батарэяй у рэжыме Start-Stop – вытрымлівае звыш 350.000 запускаў рухавіка і шкадуе стартар вашага Audi A6.
• Здольнасць да рэкуперацыі: Унутраны супраціў AGM настолькі нізкі, што генератар пры тармажэнні можа імгненна прымаць высокія токі. Гэта эканоміць у рэальных умовах да 0,3 літра паліва на 100 км (паводле тэставых цыклаў ADAC).
• Устойлівасць да выцякання і вібрацый: Электраліт, звязаны шкловалакном, дазваляе ўсталёўку ў задняй частцы вашага C8 Avant нават са спартыўнай падвескай. Няма страты кіслаты пры нахіле або няроўнасцях дарогі.
• Адсутнасць выдзялення акумулятарнай кіслаты: Закрыты корпус з тэхналогіяй VRLA (з рэгуляваннем клапанам) не выпускае агрэсіўны газ у багажніку. Шланг для адводу газаў бяспечна выводзіцца вонкі.
• На 11 % лепшая прадукцыйнасць халоднага запуску: З 850A CCA ваш 3.0 TDI запускаецца імгненна нават пры -20°C. Гэта шкадуе двухмасавы махавік і ланцуг ГРМ, якія часта зношваюцца пры слабым бартавым напружанні.
• Устойлівасць да глыбокага разраду: Нават пасля працяглага прастою (напрыклад, 6 тыдняў на аэрапортнай паркоўцы) батарэя AGM дае дастаткова энергіі, каб абудзіць сістэму Keyless і запусціць рухавік. Ёмістасць пры гэтым не зніжаецца незваротна.

Частыя пытанні – батарэя AGM Audi A6

Якая батарэя AGM падыходзіць для Audi A6?

Для актуальных пакаленняў C7 і C8 мы рэкамендуем нашу мадэль з 95 Ah і 850 A (Varta Silver Dynamic AGM або Exide EK950). Яна ахоплівае ўсе вялікія дызельныя і бензінавыя рухавікі, уключаючы S6. У новых мягка-гібрыдных мадэлях (C8) можа быць меншая H7. Перад заказам праверце серыйны нумар на старой батарэі або скарыстайцеся нашым правяральнікам аўтамабільнага ключа на electronicx.de.

Колькі служыць батарэя AGM у Audi A6?

Звычайна 5–7 гадоў у залежнасці ад профілю язды. Пры больш чым 90 % гарадскога руху і інтэнсіўным выкарыстанні Start-Stop гэта каля 152.000 цыклаў, перш чым карысная ёмістасць ападзе ніжэй за 70 %. Кароткае замыканне ў дадатковай электроніцы (Dashcam у бесперапынным рэжыме) можа скараціць тэрмін службы да 2 гадоў – тут трэба праверыць ток спакою.

Ці трэба кадаваць акумулятар пасля замены?

Калі вы замяняеце на акумулятар AGM той жа канструкцыі, адаптацыя ў Audi A6 C7/C8 адбываецца праз 30-секундны цыкл запальвання без запуску рухавіка. Кадаванне з дапамогай VCDS або падобнага на гэтых мадэлях рэкамендуецца, але не з'яўляецца абавязковым, бо BMS сам адаптуе рэшткавую ёмістасць. Пры змене тэхналогіі (напрыклад, з EFB на AGM) характарыстыку генератара абавязкова трэба кадаваць, інакш новы акумулятар будзе перазараджаны і пашкоджаны.

Колькі каштуе акумулятар AGM для Audi A6?

Кошт залежыць ад ёмістасці (Ah), пускавога току (CCA) і тэхналогіі акумулятара. У Electronicx вы знойдзеце адпаведныя акумулятары AGM па справядлівых цэнах – актуальны кошт бачны непасрэдна каля адпаведнага артыкула. Калі вы не ўсталёўваеце акумулятар самі, дадаюцца выдаткі на ўсталёўку і, пры неабходнасці, кадаванне ў майстэрні; іх вызначае майстэрня.

Дзе знаходзіцца акумулятар у Audi A6?

У Audi A6 C7 і C8 стартарны акумулятар амаль заўсёды знаходзіцца ў багажніку справа за ашалёўкай. У Audi A6 C6 (год выпуску 2004–2011) ён класічна размешчаны ў маторным адсеку пад вечкам каля перадпакоя панэлі з боку кіроўцы. Адзінае выключэнне: мадэлі з дадатковым акумулятарам (напрыклад, з аўтаномным ацяпляльнікам на паліве), дзе ўсталяваны два акумулятары.