Ceallraí AGM BMW 1er - Optamaithe do Start-Stop

AGM Ceallraí do BMW 1er - Fuinneamh Oiriúnach

Cuireann an BMW 1er éilimh arda ar a chóras leictreach. Cibé acu mar F20/F21 spórtúil le tiomáint cúil nó mar F40 dlúth den tríú glúin le tiomáint tosaigh - tá méadú iomadúil tagtha ar na tomhaltóirí leictreacha sa charr le blianta beaga anuas. Cuireann córais Start-Stop brú ar an gceallraí ag gach stad ag soilse tráchta, tarraingíonn stiúradh cumhachta leictreach, suíocháin théite, rothaí stiúrtha agus an t-aerchóiriú cumhachtach fuinneamh go leanúnach. Anseo a thaispeánann an ceallraí AGM a neart: forbraíodh í go speisialta do charranna le greillí ardbhreise agus aisghabháil fuinnimh choscánaigh agus tá sí feistithe cheana féin ag an monarcha i go leor samhlacha BMW 1er.

Ag brath ar bhliain an tsamhail agus ar an leagan innill, tá an ceallraí suite in áiteanna éagsúla feistithe sa BMW 1er. Sna samhlacha le hinneall peitril (m.sh. 116i, 118i, 120i) suíonn an ceallraí go clasaiceach sa seomra innill ar thaobh an tiománaí. I gcarranna le hinnill díosail níos mó nó iad siúd le Pacáiste M, is minic a bhíonn an ceallraí sa trunk - ar dheis faoi chlúdach an urláir lasta - chun dáileadh meáchain níos fearr a bhaint amach. Sa dá chás, is féidir rochtain a fháil le huirlisí simplí, ach le suiteáil sa trunk caithfidh tú aird a thabhairt ar an nasc píopa sceite.

Is é an trealamh OE tipiciúil don BMW 1er (m.sh. 118d, 120d xDrive) ceallraí AGM le toilleadh 80 Ah agus sruth fuar-thosaigh 800 A. Is minic a bhíonn cóid inmheánacha BMW mar 61219318216 nó 61218381761 ar cheallraí a shuiteáiltear ag an monarcha ó Varta nó Banner. Tá an teicneolaíocht AGM forordaithe go teicniúil do charranna BMW le bainistíocht ghineadóra chliste (IGR) agus uathoibríocht Start-Stop ó bhliain an tsamhail 2008. Dhíghrádódh ceallraí fliuch thraidisiúnta go mór laistigh de chúpla mí, mar ní sheasann sí na timthriallta urscaoilte domhain le linn stad an innill agus ní féidir léi cobhsaíocht voltais a chinntiú ag ath-thosú.

Sonraí Teicniúla - Ceallraí AGM do BMW 1er

Comhcheanglaíonn an ceallraí AGM an teicneolaíocht luaidhe-aigéid is nua-aimseartha le deighilteoir gloine snáithíneach an-ardfhorbartha. Clúdaíonn toillteanna ó 60 Ah go 95 Ah na samhlacha atá ábhartha don BMW 1er - ag brath ar aois an charr agus ar chumraíocht an innill. Déanann an tábla seo a leanas achoimre ar na sonraíochtaí lárnacha atá ag ceallraí AGM tipiciúil 80 Ah don BMW 1er F20/F21 (2011-2019).

Tá an tsonraíocht 800-A CCA ábhartha go háirithe do BMW 1er le hinnill díosail (m.sh. 118d, 120d, 123d), mar caithfear fórsaí comhbhrúite níos airde a shárú anseo. I gcarranna gan téamh breise nó in úsáid gheimhridh an-mhín, is leor 700-750 A. Tabhair aird go beacht ar shocrú na gcuaille agus tú ag ceannach: is féidir le polaraíocht mhícheart damáiste láithreach a dhéanamh don ghréasán ar bord (rialaitheoirí ar fiú os cionn EUR 2,000 iad).

Blianta samhail agus leaganacha innill comhoiriúnacha

Níl an ceallraí AGM forordaithe go huilíoch do gach glúin BMW 1er, ach éiríonn sí éigeantach tar éis céim áirithe teicneolaíochta sa ghréasán ar bord. Braitheann an chomhoiriúnacht go mór ar an gcóras bainistíochta fuinnimh agus ar shuiteáil rialúcháin ghineadóra chliste (IGR). Seo a leanas an mhiondealú de réir sraitheanna samhlacha.

• Blianta tógála 2004-2011 (E81/E82/E87/E88): Thosaigh an chéad ghlúin den BMW 1er go príomha le ceallraí fliuch traidisiúnta (m.sh. 70 Ah, 570 A). Éilíonn feithiclí le feidhm Stop-Start (EfficientDynamics ó thart ar 2008) ceallraí AGM go héigeantach. Má tá do fheithicil feistithe leis an gcóras Stop-Start roghnach, molaimid 70 Ah nó 80 Ah AGM. Gan Stop-Start is féidir leat aistriú go AGM, ach ansin caithfidh tú cineál agus toilleadh na ceallraí a chódú.
• Blianta tógála 2011-2019 (F20/F21): Tá Stop-Start agus aisghabháil fuinnimh choscánaigh mar chaighdeán sa dara glúin. Ón monarcha tá ceallraí AGM 80 Ah nó 90 Ah feistithe go forleathan, i ndíslí le 800 A CCA. Ní cheadaítear go teicniúil athfheistiú go ceallraí fliuch agus cruthaíonn sé an earráid "Bordnetzspannung unplausibel".
• Blianta tógála 2019-inniu (F40): Braitheann an tríú glúin (tiomáint tosaigh) ar chórais mhíldhíbrid 48 V atá níos éifeachtaí fós i leaganacha áirithe. Oibríonn an ceallraí AGM anseo i gcomhar le ceallraí breise. Toilleadh tipiciúil: 92 Ah (sonrú OE). Úsáideann feithiclí gan mhíldhíbrid 80 Ah AGM fós.
• Leaganacha innill: Comhoiriúnach le gach inneall peitril (116i, 118i, 120i, 125i, M135i) agus inneall díosail (114d, 116d, 118d, 120d, 123d, 125d) ó threalamh Stop-Start ar aghaidh. Is féidir AGM a athfheistiú freisin i múnlaí gan Stop-Start - ach éilíonn sé códú trí OBD go héigeantach.

Treoir suiteála céim ar chéim

Roimh thosú: múch an t-adhaint, bain eochair na feithicle as an adhaint agus fan ar feadh 10 nóiméad ar a laghad (fanacht ar shos an bhus). Cuir an eochair raidió taobh amuigh de raon na feithicle. Go háirithe i gcás suiteála sa chúl, tabhair aire nach ndúnann an t-eireaball de thaisme agus an ceallraí dícheangailte.

1. Céim 1 - An áit oibre a ullmhú: I gcás suiteála san inneall, oscail an chabhal. I gcás suiteála sa chúl, ardaigh an t-urlár luchtaithe agus bain an clúdach den urrann ceallraí. Ullmhaigh na huirlisí: eochair shocraithe 10 agus 13, eochair chasmhóiminte (5-6 Nm), tarraingtí cuaille, más gá Torx T25 (sealbhóir ceallraí).
2. Céim 2 - Ord na gcuallach a urramú: Ar dtús dícheangail an cuaille diúltach (-) tríd an gcnó 10 a scaoileadh. Cuir an cábla ar leataobh agus daingnigh é ionas nach dtitfidh sé ar ais gan choinne. Ansin dícheangail an cuaille dearfach (+). Tá an t-ord seo éigeantach chun gearrchiorcad a sheachaint.
3. Céim 3 - Sealbhóir na ceallraí a scaoileadh: Ag bun na ceallraí tá scriú sealbhóra 13 le bogha. Scaoil an scriú go hiomlán, tarraing an bogha sealbhóra amach chun tosaigh.
4. Céim 4 - Píobán dígháis a scaoileadh: I gcás ceallraí sa chúl tá píobán dígháis solúbtha ar an taobh. Tarraing é go cúramach ón bpíosa uillinne. Ná tarraing go láidir ar an bpíobán - baol briseadh!
5. Céim 5 - An seancheallraí a bhaint: Ardaigh an ceallraí go hingearach. Meánn ceallraí AGM thart ar 19-24 kg - oibrigh go heirgeanamaíoch le droim díreach, úsáid láimhseáil iompair más gá.
6. Céim 6 - Iompróir na ceallraí a ghlanadh: Neodraigh sil-leagan aigéid nó rianta creimthe le tuaslagán sóid aráin agus cuimil go tirim. Seiceáil na cuallaí le haghaidh ocsaídiúcháin, glan le scuab cuaille más gá.
7. Céim 7 - Ceallraí AGM nua a chur isteach: Cuir an ceallraí ina suíomh ceart (tabhair aire do shocrú na gcuallach! Caithfidh an cuaille dearfach a bheith ar an taobh deas). Ailínigh an ceallraí go lárnach san iompróir, cuir an bogha sealbhóra i bhfeidhm agus teann le thart ar 5 Nm.
8. Céim 8 - Píobán dígháis a shuiteáil: Cuir an píosa uillinne ar phort aerála na ceallraí go dtí go gcloiseann tú é ag cliceáil. Seiceáil go bhfuil an píobán saor.
9. Céim 9 - Na cuallaí a cheangal: Ar dtús cuir an cuaille dearfach (+) i bhfeidhm agus teann le 6 Nm. Ansin cuir an cuaille diúltach (-) i bhfeidhm. Cuir na caipíní cosanta cuaille i bhfeidhm i gceart.
10. Céim 10 - An ceallraí a chódú: Ceangail diagnóisic na feithicle trí OBD (m.sh. le Carly, BimmerLink, ISTA/D) agus cláraigh cineál ceallraí "AGM" agus an toilleadh i gceart. Gan códú, luchtaíonn an bordlíon go mícheart agus ní shroicheann an ceallraí ach 30-50% den saolré is féidir.

Fad: thart ar 25-35 nóiméad (códú san áireamh). Nóta tábhachtach: caithfidh an códú an luach toillte ceart (in Ah) agus an aicme ceallraí (AGM) a shocrú. Gan códú ní aithníonn bainistíocht chliste an ghineadóra an ceallraí nua agus luchtaíonn sé le próifíl luchtaithe míchuí - samhail damáiste tipiciúil: sulfatú tar éis 6-12 mhí. Mura bhfuil gléas diagnóisice agat, déanfaidh comhpháirtí ceardlainne an clárú ar thart ar EUR 30-50.

Buntáistí ceallraí AGM sa BMW 1er

• Seasmhacht Stop-Start: Seasann sé le breis agus 150,000 stop innill - teipeann ceallraí fliuch traidisiúnta cheana féin tar éis 20,000-30,000 timthriall. Sa BMW 1er le trácht cathrach minic íocann an breisphraghas as féin laistigh de 2 bhliain.
• Saor ó chothabháil agus díonach ar sceitheadh: Mar gheall ar an leictrilít cheangailte (Absorbent Glass Mat) ní féidir aigéad a sceitheadh - fiú má dhéantar damáiste don chás. Ní gá uisce driogtha a athlíonadh.
• 3-4x níos airde seasmhacht timthriall: Is féidir í a urscaoileadh go dtí 30% de staid luchta gan aon chailliúint buan acmhainne. Foirfe do BMW 1er le feistis iarfheistithe ar nós dashcam i mód páirceála nó téitheoir seasta.
• Athluchtú níos tapúla: Glacann sé sruthanna luchta os cionn 40 A - stóráiltear fuinneamh athghiniúna ó choscán sa chadhnra i níos lú ná 60 soicind. Laghdaíonn sé tomhaltas breosla suas le 0.2 l/100 km (de réir tomhais ADAC).
• Frithsheasmhach in aghaidh creathadh suas le 5 g: Go háirithe i BMW 1er le hinneall díosail agus i suiteáil sa trunk (fuaras níos déine ar an acastóir cúil) seasann an cadhnra AGM an t-ualach meicniúil gan fadhb.
• 5-7 mbliana saolré (códaithe): Le clárú ceart agus córas luchta slán sroicheann tú 80% den acmhainn bhunaidh tar éis 6 bliana - gan códú teipeann sé cheana féin tar éis 2-3 bliana.
• Feidhmíocht fuar-thosaigh den scoth ag -30 °C: Soláthraíonn sé 800 A go seasmhach fiú ag teochtaí foircneacha faoi bhun nialas - tosaíonn an leagan díosail 118d go sábháilte fiú ar saoire sciála.

Ceisteanna coitianta - Cadhnra AGM BMW 1er

Ceist 1: Cén cadhnra AGM a oireann do BMW 1er?

Braitheann sé sin ar an mbliain tógála agus ar an inneall. Do F20/F21 (2011-2019) molaimid cadhnra AGM 80 Ah le 800 A CCA mar chaighdeán (m.sh. Varta Silver Dynamic AGM nó Banner Running Bull AGM). I gcás innill bheaga pheitril (116i, 118i) is leor 70 Ah/720 A, i gcás innill díosail nó feithiclí le téitheoir seasta is fearr 92 Ah/850 A. Tomhais an spás atá ar fáil sa tsealbhóir cadhnra roimh cheannach agus seiceáil an bhfuil an socrú cuaille deas-plus (cuaille 0) ann.

Ceist 2: Cén fhad a mhaireann an cadhnra AGM i BMW 1er?

Le códú ceart agus córas luchta sláintiúil sroicheann tú 5-7 mbliana saolré, i gcásanna aonair fiú 8-10 mbliana. Gan códú titeann an acmhainn cheana féin tar éis 2-3 bliana go dtí faoi bhun 50%. Is iad na príomhchúiseanna caitheamh ná aistir ghearra faoi bhun 7 km (ní luchtaítear an cadhnra go hiomlán), úsáid rialta dashcam páirceála agus rialtóirí malartáin lochtacha. Moladh: Déan an cadhnra a sheiceáil gach 12 mhí le tástálaí cadhnra nua-aimseartha (Midtronics, modh seoltachta).

Ceist 3: An gcaithfidh mé an cadhnra a chódú tar éis an athraithe?

Caithfidh, i BMW 1er tá códú an chadhnra nua riachtanach go teicniúil. Stórálann an Bainistíocht Ghineadóra Chliste (IGR) cineál an chadhnra (AGM/Fluch/EFB), an acmhainn (in Ah) agus déanann sé an cadhnra a aoisiú le samhail mhatamaiticiúil. Gan athchlárú oibríonn an córas luchta le sonraí an tseanchadhnra, atá seanaithe de ghnáth - bíonn an próifíl luchta míchuí ansin. Déantar an códú trí ghléas diagnóise OBD agus tógann sé níos lú ná 5 nóiméad. D'fhéadfadh feithiclí go dtí bliain tógála 2011 (comharba E87) gan ach coigeartú acmhainne a bheith ag teastáil uathu gan athshocrú aoisithe cadhnra.

Ceist 4: Cad a chosnaíonn cadhnra AGM do BMW 1er?

Ag electronicx.de cuirimid cadhnraí AGM do BMW 1er ar fáil ó EUR 79.00 (60 Ah). Faightear an leagan coitianta 80 Ah le 800 A CCA ó EUR 119.90 CBL san áireamh agus seachadadh laistigh den Ghearmáin. Bíonn samhlacha préimhe le 92 Ah/850 A thart ar EUR 145-165. Ina theannta sin sábhálann tú costais suiteála ceardlainne de EUR 120-180.

Ceist 5: Cá bhfaighidh mé an cadhnra i BMW 1er?

Braitheann sé sin ar an inneall agus ar an trealamh. I bhformhór na n-inneall 4-sorcóir peitril (116i, 118i, 120i) osclaíonn tú an chabhail agus faigheann tú an cadhnra ar thaobh an tiománaí chun tosaigh ar chlé faoi chlúdach plaisteach. I gcás innill díosail (116d, 118d, 120d, 123d, 125d) chomh maith le feithiclí le pacáiste M, xDrive nó tarchur uathoibríoch is minic a bhíonn an cadhnra suiteáilte sa trunk: Ardaigh clúdach urláir an luchta, tá an cadhnra ar dheis i gcás stroighne nó plaisteach le píopa dígháis ceangailte. Tá an cadhnra faoin suíochán cúil ag cúpla samhail (m.sh. 114d bunúsach) - ansin caithfidh tú an suíochán a bhaint amach. Má tá amhras ort seiceáil an suíomh suiteála cruinn le d'uimhir fonnaidh (VIN) ar electronicx.de.