Ford аккумулятор FAQ — Focus, Fiesta, Kuga

Для Focus (с 2011) с системой старт-стоп рекомендуем аккумулятор AGM, например 60 Ач с 680 А CCA (ETN 560 901 068) для 1.0 EcoBoost. Дизельные модели 2.0 TDCi часто требуют AGM 70 Ач / 760 А (ETN 570 901 076). Без старт-стоп достаточно необслуживаемого кальциевого аккумулятора 60 Ач / 540 А. Обратите внимание на маркировку BEM на старом аккумуляторе или воспользуйтесь нашим онлайн-подбором на electronicx.de.

Для Fiesta (Mk7/Mk8) с системой старт-стоп требуется аккумулятор EFB или AGM. Обычно это EFB 60 Ач с 560 А CCA (ETN 560 501 060) для 1.0 EcoBoost. Без старт-стоп достаточно обычного аккумулятора 52 Ач с 470 А CCA. Для автомобилей с большим количеством потребителей или при частых коротких поездках рекомендуем перейти на аккумулятор AGM для более длительного срока службы.

В Kuga (с 2013) с системой старт-стоп обычно установлен аккумулятор AGM. Для дизеля 2.0 TDCi рекомендуем AGM 80 Ач / 800 А CCA (ETN 580 901 080). Для 1.5 EcoBoost достаточно AGM 70 Ач / 760 А. В моделях с мягким гибридом (MHEV) часто используется EFB 60 Ач / 560 А. Проверьте размер аккумулятора в моторном отсеке или, как вариант, в багажнике.

AGM (Absorbent Glass Mat) и EFB (Enhanced Flooded Battery) предназначены для систем старт-стоп. EFB — это усовершенствованный свинцово-кислотный аккумулятор с повышенной циклостойкостью и меньшей стоимостью. AGM удерживает электролит в стекловолокне, полностью герметичен и выдерживает более глубокие разряды при частых остановках. В моделях Ford с системой рекуперации торможения AGM обязателен. Для всех остальных автомобилей с системой старт-стоп достаточно EFB, но AGM обеспечивает наивысшую производительность и срок службы.

Ач (ампер-часы) указывает электрическую ёмкость — как долго аккумулятор может отдавать ток. CCA (Cold Cranking Amps) измеряет пусковой ток при -18 °C, что важно для запуска двигателя зимой. Для дизельного Ford Focus вам понадобится, например, 70 Ач и не менее 680 А CCA. Слишком низкое значение CCA приводит к проблемам с запуском на холоде. По возможности придерживайтесь требований производителя на этикетке аккумулятора.

Да, в принципе можно использовать аккумулятор с более высокими значениями Ач и CCA, если он физически подходит и расположение полюсов совпадает. Система управления аккумулятором (BMS) в Ford должна распознать новую ёмкость, поэтому после установки требуется сброс BMS. Не переусердствуйте: слишком сильное превышение параметров почти не даёт преимуществ, и генератор может не заряжать аккумулятор полностью.

Автомобили Ford с системой старт-стоп обязательно требуют аккумуляторов EFB или AGM. Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы вышли бы из строя в течение нескольких недель из-за большого числа микроциклов. В моделях с рекуперативным торможением (например, Focus Mk4 1.0 EcoBoost Hybrid) предписан AGM. Ориентируйтесь на маркировку BEM на минусовой клемме или данные в руководстве по эксплуатации.

Номер ETN (например, 570 901 076) на старом аккумуляторе указывает напряжение, ёмкость и пусковой ток. 570 означает 12 В, 901 — 70 Ач, а 076 — значение CCA (делённое на 10 = 760 А). Сравните эти цифры с предложениями на electronicx.de или воспользуйтесь поиском по автомобилю. Так вы избежите ошибок при покупке.

Сначала сохраните настройки автомобиля (при необходимости код радио в старых моделях). Ключом на 10 открутите минусовую клемму, затем плюсовую. Снимите крепёжную скобу (часто гайка на 13). Извлеките старый аккумулятор, установите новый, закрепите его и подключите сначала плюс, затем минус. Выполните сброс BMS (включите зажигание, 5 раз мигните дальним светом, 3 раза нажмите на педаль тормоза, затем проверьте индикатор аккумулятора). Всегда надевайте защитные перчатки и очки.

Как правило, достаточно рожкового ключа или трещотки с головками на 10 и 13. В некоторых моделях Kuga крепление аккумулятора выполнено винтами Torx (T25 или T30). Для Kuga с аккумулятором в багажнике (часто у дизелей) может понадобиться более длинная отвёртка для снятия крышки. Съёмник для клемм может пригодиться, но не обязателен. Заодно проверьте состояние клемм.

Убедитесь, что новый аккумулятор — это EFB или AGM с идентичными параметрами. После установки необходимо сбросить систему управления аккумулятором (BMS): включите зажигание и в течение 10 секунд 5 раз нажмите на задний противотуманный фонарь и 3 раза включите аварийную сигнализацию, пока на приборной панели не начнёт мигать контрольная лампа аккумулятора. Так блок управления распознаёт новый аккумулятор. Без сброса возможны сообщения об ошибках и сокращение срока службы.

Да, современные модели Ford с системой старт-стоп требуют сброса BMS, чтобы система адаптировалась к новому аккумулятору. Иначе блок управления продолжит исходить из степени износа старого аккумулятора и не будет оптимально заряжать новый. На автомобилях примерно с 2015 года сброс выполняется, как описано, с помощью педалей или диагностического тестера. Без адаптации вы рискуете проблемами с напряжением и сокращением срока службы аккумулятора.

Кратковременная переполюсовка может иметь серьёзные последствия: перегорают предохранители, могут быть повреждены блоки управления или диоды генератора. Современные автомобили Ford имеют защиту от переполюсовки, но не стоит на неё полагаться. Плюсовой кабель красный, минусовой чёрный. При неуверенности доверьте замену специализированной мастерской или позвоните на нашу горячую линию.

Автомобильные аккумуляторы содержат свинец и кислоту и не должны выбрасываться в бытовой мусор. Вы можете бесплатно сдать их в местный пункт приёма вторсырья или вернуть продавцу. Для стартерных аккумуляторов предусмотрен залог в размере 7,50 € (§ 19 BattDG); уплаченный у нас залог мы возвращаем при сдаче старого аккумулятора или при предъявлении подтверждения возврата. Или вы можете сдать его в автосервис. Законовая обязанность залога распространяется на стартерные аккумуляторы.

На более новых моделях Focus (с 2011 года) настройки блоков управления обычно сохраняются. Тем не менее перед этим следует сохранить важные данные (радиостанции, память сидений). Код радио требуется редко. После отключения стеклоподъёмники и ESP могут кратковременно отключиться, но восстановятся после короткой поездки. Однако сброс BMS после этого обязателен.

Всегда надевайте защитные очки и кислотостойкие перчатки, так как аккумуляторная кислота едкая. Избегайте искр, не курите и не кладите инструменты на аккумулятор (опасность короткого замыкания). Сначала отсоединяйте минус, а подсоединяйте его последним. Работайте в хорошо проветриваемом помещении, так как при зарядке могут образовываться взрывоопасные газы. У нового аккумулятора проверьте вентиляционные отверстия.

Да, как потребитель вы имеете законное право на отказ от покупки (подробности в нашей информации о праве на отказ). Пожалуйста, устанавливайте аккумулятор только после того, как убедитесь, что он подходит. При ошибочной поставке или дефекте мы берём на себя расходы по возврату. Для надёжности воспользуйтесь нашим поиском аккумуляторов или сервисом сравнения ETN на electronicx.de, чтобы найти подходящий аккумулятор для вашего Ford.

В счёте или накладной от electronicx.de зафиксирована дата покупки. Кроме того, на каждом аккумуляторе есть код изготовителя, по которому можно определить дату производства. Если вы потеряли счёт, свяжитесь с нами, указав ваше имя и номер заказа — мы с радостью поможем.

Подходящий аккумулятор AGM (70 Ач) для Focus с системой старт-стоп можно приобрести у нас от примерно 159,90 € включая НДС и залог. Варианты EFB на 60 Ач доступны от примерно 109,90 €. Обычные аккумуляторы без старт-стоп начинаются от примерно 69,90 €. Качественные бренды Varta, Banner или Exide обеспечивают высокий срок службы и производительность.

На electronicx.de вы можете удобно отфильтровать по модели Ford или ввести номер ETN. Мы быстро доставляем посылкой, 1–2 рабочих дня. Кроме того, вы экономите на поездке в магазин и получаете качественный брендовый товар.

Да, для стартерных аккумуляторов согласно § 19 BattDG взимается залог в размере 7,50 €, если при покупке вы не сдаёте старый аккумулятор. Залог возвращается, если вы сдаёте старый аккумулятор на нашем складе в Клебронне (пожалуйста, договоритесь заранее) или сдаёте его у продавца или в пункте приёма вторсырья и присылаете нам подтверждение возврата; оно должно быть не старше двух недель. По почте стартерные аккумуляторы отправлять нам нельзя.

Заказы, поступившие до 14:00, мы отправляем в тот же день. Срок доставки по Германии составляет от 1 до 3 рабочих дней. Аккумуляторы являются опасным грузом и доставляются в специальной упаковке через DHL.