Ford baterie FAQ — Focus, Fiesta, Kuga

Pro Focus (od 2011) se start-stop doporučujeme AGM baterii, např. 60 Ah s 680 A CCA (ETN 560 901 068) pro 1.0 EcoBoost. Naftové modely 2.0 TDCi často vyžadují AGM 70 Ah / 760 A (ETN 570 901 076). Bez start-stop postačí bezúdržbová vápníková baterie s 60 Ah / 540 A. Věnujte pozornost označení BEM na staré baterii nebo použijte náš online vyhledávač na electronicx.de.

Fiesta (Mk7/Mk8) se start-stop vyžaduje EFB nebo AGM baterii. Typicky jde o EFB 60 Ah s 560 A CCA (ETN 560 501 060) pro 1.0 EcoBoost. Bez start-stop postačí konvenční 52Ah baterie s 470 A CCA. U vozů s mnoha spotřebiči nebo častým provozem na krátké vzdálenosti doporučujeme upgrade na AGM baterii pro delší životnost.

V Kuga (od 2013) se start-stop je většinou namontována AGM baterie. Pro 2.0 TDCi diesel doporučujeme AGM 80 Ah / 800 A CCA (ETN 580 901 080). 1.5 EcoBoost si vystačí s AGM 70 Ah / 760 A. U mild-hybridních modelů (MHEV) se často používá EFB 60 Ah / 560 A. Zkontrolujte velikost baterie v motorovém prostoru nebo případně v zavazadlovém prostoru.

AGM (Absorbent Glass Mat) a EFB (Enhanced Flooded Battery) jsou navrženy pro start-stop systémy. EFB je vylepšená olověná baterie s vyšší odolností proti cyklům a nižšími náklady. AGM ukládá kyselinu do skleněné vaty, je zcela nepropustná a snáší hlubší vybití při mnoha zastaveních. U modelů Ford s rekuperací je AGM povinná. Pro všechna ostatní start-stop vozidla postačí EFB, ale AGM nabízí nejvyšší výkon a životnost.

Ah (ampérhodiny) udává elektrickou kapacitu – jak dlouho může baterie dodávat proud. CCA (Cold Cranking Amps) měří startovací proud při -18 °C, což je rozhodující pro start motoru v zimě. Pro Ford Focus diesel potřebujete např. 70 Ah a minimálně 680 A CCA. Příliš nízká hodnota CCA vede k problémům se startem v chladu. Držte se pokud možno údajů výrobce na etiketě baterie.

Ano, v zásadě můžete použít baterii s vyššími hodnotami Ah a CCA, pokud fyzicky pasuje a uspořádání pólů je správné. Systém správy baterie (BMS) ve Fordu se musí naučit novou kapacitu, proto je po montáži nutný reset BMS. Nepřehánějte to: přílišné předimenzování přináší jen málo výhod a alternátor nemusí baterii plně nabít.

Vozidla Ford se start-stop nezbytně vyžadují EFB nebo AGM baterie. Konvenční olověné baterie by kvůli vysokému počtu mikrocyklů selhaly během několika týdnů. U modelů s rekuperačním brzděním (např. Focus Mk4 1.0 EcoBoost Hybrid) je předepsána AGM. Spolehněte se na označení BEM na záporném pólu nebo na údaje v návodu k obsluze.

Číslo ETN (např. 570 901 076) na staré baterii prozradí napětí, kapacitu a startovací proud za studena. 570 znamená 12 V, 901 znamená 70 Ah a 076 je hodnota CCA (děleno 10 = 760 A). Porovnejte tato čísla s nabídkou na electronicx.de nebo použijte vyhledávání podle vozidla. Vyhnete se tak chybným nákupům.

Nejprve zajistěte nastavení vozidla (případně kód rádia u starších modelů). Klíčem 10 povolte svorku záporného pólu, poté svorku kladného pólu. Odstraňte přidržovací svorku (často matice 13). Vyjměte starou baterii, vložte novou, upevněte držák a připojte kladný, poté záporný pól. Proveďte reset BMS (zapalte zapalování, 5x použijte dálková světla, 3x sešlápněte brzdový pedál, poté zkontrolujte LED baterie). Vždy noste ochranné rukavice a brýle.

Zpravidla postačí vidlicový klíč nebo ráčna s ořechem 10 a 13. Některé modely Kuga mají šrouby Torx pro držák baterie (T25 nebo T30). U Kuga s baterií v zavazadlovém prostoru (často u dieselů) budete možná potřebovat delší šroubovák pro kryt. Stahovák pólů může být užitečný, ale není nezbytný. Při této příležitosti zkontrolujte stav pólů.

Dbejte na to, aby nová baterie byla typu EFB nebo AGM se stejnými hodnotami. Po montáži resetujte systém řízení baterie (BMS): zapněte zapalování, do 10 sekund 5krát stiskněte zadní mlhovku a 3krát výstražná světla, dokud v přístrojové desce nezačne blikat kontrolka baterie. Tím se řídicí jednotka naučí novou baterii. Bez resetu může dojít k chybovým hlášením a zkrácení životnosti.

Ano, moderní modely Ford se systémem start-stop vyžadují reset BMS, aby se systém přizpůsobil nové baterii. Jinak řídicí jednotka stále vychází ze stavu opotřebení staré baterie a novou nenabíjí optimálně. U vozidel přibližně od roku 2015 se reset provádí popsaným způsobem pomocí pedálů nebo diagnostickým testerem. Bez naučení riskujete problémy s napětím a zkrácenou životnost baterie.

Krátké přepólování může mít vážné následky: pojistky se přepálí, řídicí jednotky nebo diody alternátoru mohou být poškozeny. Moderní vozidla Ford mají ochranu proti přepólování, ale nespoléhejte se na ni. Plusový kabel je červený, mínusový černý. V případě nejistoty nechte výměnu provést odborným servisem nebo zavolejte na naši horkou linku.

Autobaterie obsahují olovo a kyselinu a nepatří do domovního odpadu. Můžete je bezplatně odevzdat v místním sběrném dvoře nebo je vrátit prodejci. U startovacích baterií je stanoveno zálohové poplatek 7,50 € (§ 19 BattDG); zálohu, kterou u nás zaplatíte, vám vrátíme při odevzdání staré baterie nebo proti potvrzení o vrácení. Nebo je můžete odevzdat v autoservisu. Zákonná povinnost zálohy platí pro startovací baterie.

U novějších modelů Focus (od roku 2011) nastavení řídicích jednotek většinou zůstává zachováno. Přesto byste měli předem uložit důležitá data (rádia, paměť sedadel). Kód rádia je zřídka potřeba. Po odpojení mohou být elektrická okna a ESP krátce deaktivovány, ale po krátké jízdě se znovu naučí. Reset BMS je však poté nezbytný.

Vždy noste ochranné brýle a rukavice odolné vůči kyselinám, protože bateriová kyselina je žíravá. Vyhněte se jiskrám, nekuřte a nepokládejte nářadí na baterii (nebezpečí zkratu). Nejprve odpojte mínusový pól a nakonec ho připojte. Pracujte na dobře větraném místě, protože při nabíjení mohou vznikat výbušné plyny. U nové baterie zkontrolujte odvzdušňovací otvory.

Ano, jako spotřebitel máte zákonné právo na odstoupení od smlouvy (podrobnosti v našich informacích o odstoupení). Baterii prosím namontujte až poté, co si budete jisti, že pasuje. V případě chybného dodání nebo závady hradíme náklady na vrácení. Pro jistotu použijte náš vyhledávač baterií nebo službu srovnání ETN na electronicx.de, abyste našli správnou baterii pro svůj Ford.

Na faktuře nebo dodacím listu z electronicx.de je datum koupě zdokumentováno. Kromě toho je na každé baterii výrobní kód, ze kterého lze zjistit datum výroby. Pokud jste fakturu ztratili, kontaktujte nás se svým jménem a číslem objednávky – rádi vám pomůžeme.

Vhodná AGM baterie (70 Ah) pro Focus se systémem start-stop je u nás již od cca 159,90 € včetně DPH a zálohy. Varianty EFB s 60 Ah jsou k dispozici od přibližně 109,90 €. Konvenční baterie bez start-stop začínají na přibližně 69,90 €. Značková kvalita od Varta, Banner nebo Exide vám nabízí vysokou životnost a výkon.

Na electronicx.de pohodlně filtrujete podle svého modelu Ford nebo zadáte číslo ETN. Dodáváme rychle prostřednictvím balíkové služby, 1–2 pracovní dny. Navíc ušetříte cestu do obchodu a získáte vysoce kvalitní značkové zboží.

Ano, u startovacích baterií je podle § 19 BattDG nutné vybrat zálohu 7,50 €, pokud při koupi neodevzdáte starou baterii. Zálohu vám vrátíme, pokud starou baterii odevzdáte v našem skladu v Cleebronnu (prosím předem se domluvte) nebo ji odevzdáte u prodejce či ve sběrném dvoře a pošlete nám potvrzení o vrácení; to nesmí být starší než dva týdny. Poštou nám startovací baterie posílat nesmíte.

Objednávky přijaté do 14:00 hodin odesíláme ještě tentýž den. Doba dodání v rámci Německa činí 1 až 3 pracovní dny. Baterie jsou nebezpečný náklad a jsou dodávány speciálně zabalené prostřednictvím DHL.