Setevarme
Setevarme for ettermontering i biler med 12 V-anlegg.
Mer om Setevarme
Bilseter – varmesete for nesten alle biler (karbonsett)
Et varmesete for bilen kan ettermonteres i nesten alle personbiler med avtakbart setetrekk: To karbonvarmematter legges mellom polstringen og trekket, kobles til 12-volts strømnettet og reguleres med en bryter i dashbordet. Et sett fra Electronicx varmer sitteflaten og ryggstøtten på ett sete og inneholder varmematter, kabelsett og bryter – enten med 5 trinn eller med 2-trinnsbryter. Har setet sideairbag, bør monteringen overlates til opplært fagpersonell.
Ønsker du å dosere varmen nøyaktig? Vårt ettermonteringssett for varmesete med 5 trinn (karbon, 12 V) kan reguleres i 5 trinn. Vil du ha det enklere, kan du velge karbonsettet for varmesete med 2-trinnsbryter. Begge settene sender vi fra Tyskland.
5 trinn eller 2 trinn? De to karbonsettene sammenlignet
Begge settene bruker de samme karbonvarmemattene i formatet 460 × 230 mm og en kabel på rundt 1,5 m. De skiller seg på bryteren, antall varmetrinn og effekten:
| Egenskap | Sett med 5 trinn (7L-R7QO-ERVR) | Sett med 2-trinnsbryter (30-NLWK-LXJU) |
|---|---|---|
| Varmetrinn | 5 trinn | 2 trinn |
| Regulering | Termostatfunksjon, varmer opp med full effekt når den slås på | Termostatstyring holder valgt temperatur |
| Effekt ifølge produsenten | ca. 25 W per matte, totalt ca. 50 W | 35 W per matte, totalt 70 W |
| Strømforbruk ved 12 V (beregnet) | ca. 4,2 A | ca. 5,8 A |
| Varmematter | 2 × karbon, hver 460 × 230 mm, kan ifølge veiledningen klippes til | 2 × karbon, hver 460 × 230 mm |
| Bryter | 5-trinnsbryter, 28 × 45 × 49 mm | rund 2-trinnsbryter, 28 × 45 × 49 mm |
| Også inkludert i settet | Kabelsett, relé og temperatursensor integrert | Kabelsett |
| Egnet for | Personbiler med avtakbart setetrekk, 1 sete (flate + ryggstøtte) | Personbiler med avtakbart setetrekk, 1 sete (flate + ryggstøtte) |
Vår anbefaling: Kjører du mye langdistanse og vil dosere varmen nøyaktig, velger du 5-trinnssettet for ettermontering. Trenger du bare «svak» og «full», er 2-trinnssettet et godt valg. For fører- og passasjersete trenger du ett eget sett for hvert sete.
Karbonvarmematte eller varmetråd?
I begge settene sitter det karbonfibre i stedet for varmetråd. Fibrene ligger parallelt i matten og avgir varmen til rygg og sete. Ifølge produsentens opplysninger varmer matten fortsatt ved lette skader. På klassiske varmetrådmatter kan derimot én brutt tråd gjøre hele matten ubrukelig. Mattene er utformet slik at de ikke forskyver seg under trekket. Les mer bakgrunnsstoff i vår veiledning om karbonteknikk.
Montering: Slik ettermonteres varmesetet
Med litt håndverksferdighet kan et sett monteres selv i seter uten sideairbag. Fremgangsmåten kort fortalt:
- Koble fra batteriet og ta ut setet om nødvendig.
- Løsne setetrekket og legg de to varmemattene flatt på sitteflaten og ryggstøtten og fest dem.
- Trekk trekket på igjen, legg kablene under setet og sikre dem mot slitasje.
- Sett inn bryteren, for eksempel i en ledig deksel i dashbordet eller i midtkonsollen.
- Koble til strøm: via tenning pluss, slik at varmen bare trekker strøm når tenningen er på, og med en egen, passende sikring.
- Test funksjonen og bytt gjennom alle trinnene.
Ved limte stofftrekk anbefaler vi montering av fagpersonell. En utførlig veiledning med kostnadsoversikt finner du under Ettermontere bilvarmesete: veiledning & kostnader.
Viktig ved sideairbag og setebelastningsregistrering
Hvis det er en sideairbag i setet, må setevarmen bare installeres av opplært fagpersonell. Airbagmoduler inneholder pyrotekniske komponenter, som i Tyskland er underlagt sprengstoffloven. Mange passasjerseter har i tillegg en setebelastningsregistrering som styrer om passasjerairbagen er aktiv. Også her bør et fagverksted kontrollere at varmematten ikke påvirker registreringen.
Hvilke biler passer det til?
Settene er universelle og passer i nesten alle biler med avtakbart setetrekk og 12-volts strømnett – fra småbil til varebil eller bobil. Settene er laget for 12 volt: Biler med 24-volts strømnett, for eksempel mange lastebiler, kan ikke kobles til direkte. For noen modeller har vi egne veiledninger med tips om seter og montering:
Tilbyr BMW-en din setevarme bare som en betalt aktivering? Da kan du lese sammenligningen vår BMW-setevarme: abonnement eller ettermontering.
Monteringssett eller setetrekk med varme?
I tillegg til den fast monterte varmematten finnes det setetrekk med varmefunksjon som enkelt festes på setet og drives fra 12-volts sigarettenneren. De monteres på sekunder, men er synlige, kan skli og opptar stikkontakten. Et monteringssett forsvinner derimot usynlig under trekket, betjenes med en fast bryter og sklir ikke. Hvis du er interessert i trekk, finner du tips i veiledningen setetrekk med varme og i sammenligningen av setetrekk med varme.
Vanlige spørsmål om setevarme i bil
Kan man ettermontere setevarme i alle biler?
I nesten alle biler med 12-volts strømnett og avtakbart setetrekk. Karbonvarmemattene legges mellom polstringen og trekket. Ved limte trekk og seter med sideairbag bør monteringen utføres av fagpersonell.
Hva er forskjellen mellom 5-trinns- og 2-trinns-settet?
5-trinns-settet kan reguleres trinnløst, har innebygde releer og temperatursensor og bruker ifølge produsenten rundt 50 watt. 2-trinns-settet har en rund bryter med to varmetrinn og 70 watt total effekt. Varmemattene er like store på begge.
Trenger jeg to sett for fører og passasjer?
Ja. Ett sett inneholder to varmematter for sete og rygg på ett sete. For to seter trenger du to sett.
Hvor mye strøm bruker en ettermontert setevarme?
5-trinns-settet bruker ifølge produsenten rundt 50 watt, det er ved 12 volt omtrent 4,2 ampere. 2-trinns-settet bruker 70 watt, altså omtrent 5,8 ampere.
Kan setevarmen tømme bilbatteriet?
Ikke når tenningen er av, hvis den er koblet til tenning pluss. Da får varmen bare strøm så lenge tenningen er på. Når tenningen er på og motoren står, trekker den derimot fortsatt strøm fra batteriet.
Kan jeg montere setevarmen selv hvis setet har sideairbag?
Nei. Ved seter med sideairbag må monteringen bare utføres av opplært fagpersonell, fordi airbagmoduler inneholder pyrotekniske komponenter.