Capteurs de pression pour BMW
Trouver le kit TPMS adapté à votre voiture
Ensemble de 4 à partir de 74,89 € TTC, livraison gratuite en Allemagne
Sélectionner le véhiculePar marque, modèle et annéeVous trouverez ici des capteurs de pression des pneus pour BMW – en set de 4 ou à l'unité, préprogrammés pour la série et l'année de construction. BMW appelle le système direct RDC (Reifen-Druck-Control). Les capteurs fonctionnent à 433 MHz et sont appris sur le véhicule après le montage.
Quel TPMS a votre BMW ?
BMW distingue deux systèmes. RDC est le système direct avec un capteur dans chaque roue ; le véhicule affiche les valeurs de pression des roues individuelles. Le RPA (Reifen-Pannen-Anzeige) fonctionne indirectement via les capteurs de vitesse de rotation des roues et ne nécessite pas de capteurs dans la roue.
Pour savoir quel système a votre BMW, regardez dans le menu « Info véhicule » ou « Pression des pneus » : si des valeurs de pression par roue sont affichées, le RDC est installé. Dans le certificat d'immatriculation, vous trouverez l'année de construction nécessaire à la sélection.
Comment trouver le capteur adapté
Nos capteurs pour BMW sont chacun associés à un modèle et à une plage d'années de construction. Les noms d'articles indiquent la série et la plage d'années, par exemple « BMW 3 G20/G21 03.2019–10.2025 ». Vous trouverez ainsi le capteur aussi via la désignation de série interne figurant sur votre certificat d'immatriculation ou dans le manuel d'utilisation.
- Ouvrez la sélection de véhicule et choisissez BMW, modèle et année de construction.
- Comparez la plage d'années de construction dans le nom de l'article avec votre certificat d'immatriculation (première mise en circulation).
- Choisissez la valve : valve en caoutchouc ou valve métallique en argent, noir ou gunmetal.
- Pour un nouveau jeu de roues, prenez le set de 4 ; pour un seul capteur défectueux, le capteur à l'unité.
Les capteurs pour BMW fonctionnent à 433 MHz et sont préprogrammés pour le véhicule indiqué dans le nom de l'article. Après le montage, ils sont seulement appris sur la voiture.
Montage et apprentissage chez BMW
Les capteurs sont montés lors du changement de pneus en atelier. Sur de nombreux modèles BMW avec RDC, la pression des pneus est ensuite réinitialisée dans le menu ; le véhicule apprend lui-même les nouveaux capteurs lors d'un court trajet. Vous trouverez des instructions pas à pas sous Apprendre le capteur TPMS chez BMW et pour la 3 E90 sous Apprentissage E90. Notre FAQ RDKS BMW répond aux questions fréquentes.
Roues d'hiver : penser aux capteurs
Si votre BMW a un TPMS direct, le jeu de roues d'hiver a aussi besoin de quatre capteurs fonctionnels. Commandez le set de préférence avant le rendez-vous en atelier, l'atelier de pneus pourra alors monter les capteurs en même temps lors du changement de roues. Les commandes passées avant 14 h sont expédiées le jour ouvré même avec DHL ; la livraison prend en règle générale 1–2 jours.
Des questions sur le choix ?
Notre équipe à Cleebronn vous aide à trouver le bon capteur : 07135 7194106, du lundi au vendredi de 7h00 à 15h30. Vous trouverez d'autres bases dans le guide des capteurs de pression des pneus et dans l'aperçu de tous les capteurs de pression des pneus.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre RDC et RPA chez BMW ?
Le RDC est le système direct avec des capteurs dans chaque roue et l'affichage des valeurs de pression. Le RPA détecte la perte de pression indirectement via les capteurs de vitesse de rotation des roues et ne nécessite pas de capteurs.
Les capteurs BMW doivent-ils être codés ?
Non. Les capteurs sont préprogrammés pour la série indiquée. Après le montage, réinitialisez la pression des pneus dans le menu ; sur de nombreux modèles, le véhicule apprend ensuite les capteurs en roulant.
Les capteurs conviennent-ils aussi aux roues d'hiver BMW avec jante en acier ?
Oui, choisissez pour cela la variante avec valve en caoutchouc. L'important est la bonne série et l'année de construction.
Une roue n'affiche plus de valeur de pression – que faire ?
Vérifiez d'abord la pression d'air. Si la valeur manque durablement, c'est généralement la pile intégrée du capteur qui est vide. Ce capteur est alors remplacé et réappris.