TPMS Sensors BMW
Sie suchen RDKS-Sensoren für Ihren BMW? Sie sind hier richtig: Bei Electronicx finden Sie hochwertige Reifendrucksensoren für alle BMW-Modelle der E-, F- und G-Reihe sowie für die X-Reihe und Mini. Premium-Qualität, vorprogrammiert oder programmierbar, mit Gummi- oder Metallventil. In diesem Ratgeber erfahren Sie alles, was Sie über BMW-RDKS wissen müssen.
- System: Direktes RDKS mit 433 MHz (EU-Standard) seit 2014
- Sensoren: 4 pro Fahrzeug (1 pro Rad), am Ventil verbaut
- Anlernen: Per iDrive im Menü oder Auto-Learn nach 15-20 km
- Batterie-Lebensdauer: 5-10 Jahre, dann Sensor-Komplett-Tausch
- Universal-Alternative: 30-60% günstiger als BMW-OE bei gleicher Qualität
- OE-Hauptnummer: 36106856209 (F-Reihe) oder 36106881890 (G-Reihe)
Welche BMW-Modelle haben RDKS?
Seit November 2014 ist RDKS in der EU für alle neuen Pkw-Modelle verpflichtend. BMW setzt seit Jahren auf das direkte RDKS-System (Sensor im Rad) — bei der E-Reihe noch in der Felgenschüssel, bei F- und G-Reihe direkt am Ventil. Hier eine Übersicht der wichtigsten BMW-Modelle:
| BMW Modell | Baureihe | RDKS-System | Baujahr |
|---|---|---|---|
| 1er | E81/E82/E87/E88, F20/F21, F40 | Direkt 433 MHz | 2004 - heute |
| 2er | F22/F23, G42, F44, F45/F46 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| 3er | E90/E91/E92/E93, F30/F31/F34, G20/G21 | Direkt 433 MHz | 2005 - heute |
| 4er | F32/F33/F36, G22/G23/G26 | Direkt 433 MHz | 2013 - heute |
| 5er | E60/E61, F10/F11, G30/G31, G60 | Direkt 433 MHz | 2003 - heute |
| 6er | E63/E64, F12/F13/F06, G32 (GT) | Direkt 433 MHz | 2003 - 2022 |
| 7er | E65/E66, F01/F02, G11/G12, G70 | Direkt 433 MHz | 2001 - heute |
| 8er | G14/G15/G16 | Direkt 433 MHz | 2018 - heute |
| X1 | E84, F48, U11 | Direkt 433 MHz | 2009 - heute |
| X2 | F39, U10 | Direkt 433 MHz | 2018 - heute |
| X3 | E83, F25, G01, G45 | Direkt 433 MHz | 2003 - heute |
| X4 | F26, G02 | Direkt 433 MHz | 2014 - heute |
| X5 | E53, E70, F15, G05 | Direkt 433 MHz | 2000 - heute |
| X6 | E71, F16, G06 | Direkt 433 MHz | 2007 - heute |
| X7 | G07 | Direkt 433 MHz | 2018 - heute |
| Z4 | E85/E86, E89, G29 | Direkt 433 MHz | 2002 - heute |
| iX, i4, i5, i7 | G20, G26, G60, G70 | Direkt 433 MHz | 2021 - heute |
BMW RDKS-Sensoren — OE-Teilenummern Übersicht
Wenn Sie den Original-Sensor identifizieren möchten oder einen kompatiblen Universal-Sensor suchen, hilft Ihnen diese OE-Nummern-Übersicht:
| OE-Nummer BMW | Passend für | Frequenz |
|---|---|---|
| 36106856209 | F-Reihe: 1er F20, 3er F30, 5er F10, X1 F48, X3 F25 | 433 MHz |
| 36106881890 | G-Reihe: 3er G20/G21, 5er G30/G31, X3 G01, X4 G02 | 433 MHz |
| 36106887147 | Aktuelle G-Reihe: 5er G60, 7er G70, X5 G05, X6 G06 | 433 MHz |
| 36106798872 | Ältere E-Reihe: 3er E90, 5er E60, X5 E70 | 433 MHz |
| 36106855539 | F-Reihe Übergang, Mini F55/F56 | 433 MHz |
Universal-Sensoren als Alternative zu BMW-OE
BMW-Originalsensoren kosten typischerweise €70-130 pro Stück. Ein kompletter Satz (4 Stück) schlägt mit €280-520 zu Buche. Hochwertige Universal-Sensoren bieten die identische Funktion zu deutlich besseren Preisen:
- ✅ Preis: 30-60% günstiger als BMW-OE
- ✅ Qualität: Premium-Komponenten, EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- ✅ Batterie: Bis zu 10 Jahre Lebensdauer
- ✅ Ventil-Optionen: Gummi- oder Metallventil (Silber, Schwarz, Dark Grey, Gunmetal)
- ✅ Vorprogrammiert: Plug-&-Play für Ihr spezifisches BMW-Modell
- ✅ Universal-Variante: Mit Diagnose-Tool auf jedes BMW codierbar
BMW RDKS-Sensoren anlernen — Schritt-für-Schritt
Nach jedem Reifenwechsel oder Sensor-Tausch müssen die neuen Sensoren mit dem Fahrzeug "verheiratet" (angelernt) werden. BMW unterstützt zwei Methoden:
Methode 1: Auto-Learn (Selbstlernfunktion)
Bei den meisten F- und G-Reihe-Modellen lernen die Sensoren automatisch:
- Fahrzeug starten
- 15-20 km Fahrt mit Geschwindigkeit über 40 km/h
- Das System erkennt die neuen Sensor-IDs und lernt sie automatisch
- Nach erfolgreichem Anlernen erlischt die RDKS-Warnleuchte
Methode 2: Manuell über iDrive
Falls Auto-Learn nicht funktioniert oder schneller anlernen werden soll:
- iDrive aufrufen → Fahrzeug
- → Fahrzeugstatus
- → Reifendruckkontrolle (RDC)
- → Reifendruck-Einstellungen
- → Reifendruck zurücksetzen
- Mit "Set" oder "OK" bestätigen
- 10-15 km Fahrt — System lernt die neuen IDs
Methode 3: Mit TPMS-Diagnose-Tool
Wir empfehlen das Autel MaxiTPMS TS501/508/608 für professionelle Werkstätten — diese Tools lesen alle Sensor-IDs aus, programmieren neue Universal-Sensoren und führen das Anlernen über die OBD-Buchse direkt durch.
Häufige BMW-RDKS-Probleme
Problem 1: RDKS-Warnleuchte nach Winterreifen-Wechsel
Sehr häufig bei BMW. Ursache: Andere Räder = andere Sensor-IDs. Lösung: Im iDrive den Reset durchführen + 15 km fahren. Bei zwei separaten Radsätzen (Sommer/Winter) speichert BMW automatisch beide Sets — beim Wechsel passt das System neu zu.
Problem 2: "Reifenpannenanzeige RDC ausgefallen"
Ursache: Mindestens ein Sensor sendet keine Daten — Batterie leer oder Sensor defekt. Lösung: Mit TPMS-Tool auslesen welcher Sensor stumm ist und kompletten Sensor tauschen. Empfehlung: bei einem Defekt nach 7+ Jahren alle 4 Sensoren tauschen (gleiche Batterie-Lebensdauer).
Problem 3: Sensor nach Reifenwechsel nicht erkannt
Ursache: Sensor wurde beim Wechsel beschädigt (Ventil-Mutter zu fest, Reifen-Service ohne RDKS-Vorsicht) oder neuer Sensor nicht codiert. Lösung: Werkstatt aufsuchen — TPMS-Tool nötig.
Problem 4: BMW Sensor passt nicht in Felge
Ursache: OE-Sensoren von BMW haben spezielle Ventil-Geometrien — manche Aftermarket-Felgen erfordern Universal-Sensoren mit anderem Ventil-Winkel. Lösung: Bei Bestellung Felgen-Type angeben oder unseren Kundenservice fragen.
BMW RDKS — FAQ
Welche RDKS-Sensoren passen in meinen BMW?
Das hängt von Baureihe und Baujahr ab. Geben Sie uns die Fahrzeug-VIN oder das genaue Modell mit Baujahr, und wir finden den passenden Sensor in unserem 60.000-Artikel-Sortiment.
Was kostet ein BMW RDKS-Sensor?
BMW-Original (OE): €70-130 pro Stück. Hochwertige Universal-Sensoren bei Electronicx: €19,99 - €34,99 pro Stück. Komplettsatz (4 Stück) Universal: ab €79,99.
Wie lange halten BMW RDKS-Sensoren?
Die fest verbauten Lithium-Batterien halten typischerweise 5-10 Jahre. Bei häufigem Reifenwechsel (2x pro Jahr) kann sich die Lebensdauer um 1-2 Jahre verkürzen.
Kann ich Universal-Sensoren statt BMW-OE einbauen?
Ja. Hochwertige Universal-Sensoren werden mit einem Diagnose-Tool auf die BMW-Werte programmiert und sind vom Steuergerät nicht zu unterscheiden. Vorprogrammierte Sensoren bieten Plug-&-Play.
Brauche ich für jedes Rad einen Sensor?
Ja, BMW verwendet das direkte System — 4 Sensoren, einer pro Rad. Bei Saisonreifen-Wechsel empfehlen wir, beim 2. Radsatz (Sommer- oder Winterräder) ebenfalls passende Sensoren zu montieren — BMW speichert dann beide Sets.
Muss der Sensor zum BMW-Service?
Nein, jede Reifenfachwerkstatt kann RDKS-Sensoren wechseln. Wichtig ist nur, dass die Werkstatt ein TPMS-Tool besitzt für das Anlernen und Codieren.
Welches Ventil ist besser — Gummi oder Metall?
Metallventil = höhere Belastbarkeit, langlebiger (10+ Jahre), für hohe Geschwindigkeiten/Sportwagen empfohlen. Gummiventil = günstiger, normale Lebensdauer (5-8 Jahre). Für BMW M-Modelle empfehlen wir Metallventil.
Premium BMW RDKS-Sensoren bei Electronicx
Bei Electronicx finden Sie über 60.000 RDKS-Sensoren für alle Marken und Modelle — auch für jeden BMW. Unsere Vorteile:
- ✅ Premium-Qualität: EU-Fertigung, 2 Jahre Garantie
- ✅ Vorprogrammiert für Ihren spezifischen BMW
- ✅ Versand am gleichen Werktag bei Bestellung bis 14 Uhr
- ✅ Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 50 € Bestellwert
- ✅ Kundenservice mit echter Beratung
- ✅ Original-OE-Nummern-Kompatibilität aller gängigen BMW-Sensoren
Brauchen Sie Hilfe? Geben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) oder das exakte BMW-Modell mit Baujahr, und wir finden den optimalen Sensor. Auch passende Ersatzventile und RDKS-Diagnose-Tools finden Sie in unserem Shop.
Letzte Aktualisierung: Mai 2026. Alle Angaben ohne Gewähr. BMW ist eingetragene Marke der Bayerische Motoren Werke AG. Electronicx ist nicht mit BMW verbunden.