Däcktryck: tabell med riktvärden efter däckstorlek

Rätt däcktryck står på dekalen i dörrkarmen, på B-stolpen, i tankluckan eller i fordonshandboken. Där hittar du börvärdet för angiven däckstorlek och last. Följande tabell innehåller endast riktvärden och ersätter inte dekalen. Vi visar var du läser av trycket, när och hur du kontrollerar det, och vad däcktryckkontrollsystemet (TPMS) innebär. Mät vid kalla däck för att få jämförbara värden.

Kort svar: däcktryck

Hur mycket däcktryck behöver min bil?

Det korrekta värdet beror på däckstorlek och last. Det står på dekalen i dörrkarmen, i tankluckan eller i fordonshandboken. Tabellen nedan visar typiska riktvärden men ersätter inte dekalen.

Var hittar jag rätt däcktryck?

På dekalen på B-stolpen eller i dörrkarmen, i tankluckan eller i fordonshandboken. Dekalen anger värden för delvis last och full last, ofta separat för fram- och bakaxel. Maxtrycket på däcksidan avses inte.

När mäter jag däcktrycket?

Mät vid kalla däck, alltså före färd eller efter några kilometer. Varma däck visar cirka 0,2 till 0,3 bar mer. Släpp då inte ut luft. Värdena på dekalen avser kalla däck.

Hur ofta bör jag kontrollera däcktrycket?

Minst en gång i månaden och före långa färder. Under höst och vinter är tätare kontroll lämplig, eftersom trycket ändras vid temperaturförändringar. För varje 10 grader Celsius ändras däcktrycket med cirka 0,1 bar.

Vad betyder däcktryckvarningslampan?

Den gula varningslampan med däckprofil och utropstecken visar att du bör kontrollera däcktrycket. Lyser den kontinuerligt, mät trycket och justera det. Blinkar den vid start och lyser sedan kontinuerligt, tyder det ofta på ett systemfel.

Hur många psi är 2,5 bar?

2,5 bar motsvarar cirka 36 psi. Omräkningen är: 1 bar = cirka 14,5 psi. Fler exempel: 2,2 bar = 32 psi, 2,8 bar = 41 psi, 3,0 bar = 44 psi.

Uppdaterad: 08.10.2026

Var står rätt däcktryck?

Rätt däcktryck står på dekalen i dörrkarmen, på B-stolpen, i tankluckan eller i fordonshandboken. Det gäller för angiven däckstorlek och last, ofta separat för fram- och bakaxel samt för delvis last och full last. Maxtrycket på däcksidan avses inte. Använd alltid fordonsdekalen och inte värdena på däcket.

Däcktryckstabell: riktvärden efter däckstorlek och last

Följande riktvärden gäller kalla däck och ersätter inte dekalen i fordonet. De visar typiska tryckområden efter fordonsklass och exempel på däckstorlek.

Fordonsklass	Exempel däckstorlek	Delvis last (bar)	Full last (bar)	Delvis last (psi)
Småbil	175/65 R14	2,1–2,3	2,4–2,7	30–33
Kompaktklass	205/55 R16	2,2–2,5	2,5–2,9	32–36
Mellanklass / kombi	225/50 R17	2,3–2,6	2,6–3,0	33–38
SUV / van	235/55 R18	2,4–2,8	2,7–3,2	35–41
Transportbil (C-däck)	205/65 R16C	enligt dekal	enligt dekal	–

Värdena gäller kalla däck. Fram- och bakaxel samt reservhjulet kan avvika; beakta dekalen. Omräkning: 1 bar = 14,5 psi.

Temperatur, last och årstid

Mät däcktrycket vid kalla däck, före färd eller efter några kilometer. Per 10 grader Celsius ändras trycket med cirka 0,1 bar. Kontrollera minst en gång i månaden och före långa färder. Under höst och vinter är tätare kontroll lämplig. Vid full last gäller ofta högre värden; beakta uppgifterna på dekalen för delvis last och full last.

Kontrollera och justera däcktrycket: steg för steg

Kontrollera däcken i kallt tillstånd, alltså före färd eller efter några kilometer.
Läs av börvärdet från dekalen och beakta lasten.
Skruva av ventilkåpan och sätt på påfyllningsslangen.
Läs av aktuellt tryck och justera till börvärdet.
Skruva tillbaka ventilkåpan och kontrollera alla fyra hjulen samt reservhjulet.
Bekräfta eller initiera det nya trycket enligt fordonshandboken på fordon med TPMS.

För lågt eller för högt tryck: följderna

För lågt tryck ökar bränsleförbrukningen och slitaget.
För lågt tryck leder till kraftigare uppvärmning av däcket och längre bromssträcka.
För högt tryck minskar anliggningsytan och komforten.
För högt tryck kan leda till ojämnt slitage i mitten av däcket.

Däcktryck och TPMS

TPMS står för däcktryckkontrollsystem. Sedan november 2014 är det obligatoriskt för alla nyregistrerade personbilar i EU. Ett direkt system mäter tryck och temperatur via sensorer i hjulet och sänder till fordonet (433 MHz). Ett indirekt system använder ABS-hjulhastighetssensorerna och har inga sensorer i hjulet. Varningslampan visar en gul symbol med däckprofil och utropstecken. Lyser den kontinuerligt, kontrollera däcktrycket. Blinkar den vid start och lyser sedan kontinuerligt, tyder det ofta på ett systemfel; då hjälper fordonshandboken eller en verkstad.

Lyser varningslampan kontinuerligt, kontrollera däcktrycket och justera det.
Blinkar lampan vid start och lyser sedan kontinuerligt, tyder det ofta på ett systemfel. Konsultera fordonshandboken eller en verkstad.
Efter däck- eller hjulbyte kan återställning eller inlärning av systemet krävas på vissa fordon.

Hos Electronicx hittar du reserv-TPMS-sensorer (433 MHz) för många fordon. Välj efter märke, modell och årsmodell. Inlärningen är tillverkarspecifik.

Vanliga frågor om däcktryck

Kan jag fortsätta köra med för lågt däcktryck?

Körning med för lågt tryck ökar bränsleförbrukningen, slitaget och uppvärmningen av däcket. Bromssträckan kan bli längre. Kontrollera däcktrycket och justera det snarast innan du fortsätter köra.

Gäller däcktrycket även vinterdäck?

Ja, börvärdet på dekalen gäller även vinterdäck, förutsatt att däckstorleken överensstämmer. Vid avvikande storlek anger fordonshandboken eller en verkstad det passande värdet. Maxtrycket på däcksidan avses inte.

Hur är det med reservhjulet?

Reserv- eller nödhjulet kräver ofta högre tryck än de vanliga hjulen. Det exakta värdet står på dekalen i fordonet. Kontrollera detta värde vid varje däcktryckkontroll.

Har motorcykel, släpvagn och husvagn egna värden?

Ja, för motorcykel, släpvagn och husvagn gäller egna däcktrycksangivelser. De står i respektive handbok eller på en dekal på fordonet. Använd dessa uppgifter i stället för personbilstabellen.