Czujniki ciśnienia w oponach TPMS dla Lynk & Co – bezpieczeństwo, komfort & obowiązek prawny
Nowoczesne pojazdy Lynk & Co – od 01 przez 02, 03, 05, 06, 08 aż po 09 – korzystają z bezpośredniego układu kontroli ciśnienia w oponach (TPMS). Czujniki stale mierzą dokładne ciśnienie powietrza oraz temperaturę w każdej oponie i zgłaszają odchylenia w czasie rzeczywistym do zestawu wskaźników. To nie tylko kwestia bezpieczeństwa jazdy i niższego zużycia paliwa, lecz od listopada 2014 roku obowiązek prawny dla wszystkich nowo homologowanych samochodów osobowych w UE. Uszkodzone, słabe baterie lub mechanicznie uszkodzone czujniki należy niezwłocznie wymienić, aby nie zagrażać dopuszczeniu do ruchu i własnemu bezpieczeństwu.
Czujniki komunikują się drogą radiową (433 MHz) ze sterownikiem Twojego Lynk & Co. Następnie należy wymienić kompletne jednostki czujników, ponieważ baterie są trwale zalane i nie można ich wymieniać pojedynczo. Czytaj dalej, aby poznać wszystkie szczegóły techniczne, zgodności i cechy szczególne czujników TPMS Lynk & Co.
Twoje modele Lynk & Co z bezpośrednim TPMS: 01, 02, 03, 05, 06, 08, 09
Należąca do Geely spółka Lynk & Co wyposaża fabrycznie niemal wszystkie serie w bezpośrednie czujniki TPMS. Do najważniejszych modeli z bezpośrednim pomiarem ciśnienia należą:
- Lynk & Co 01 – kompaktowy SUV, dostępny również jako PHEV
- Lynk & Co 02 – crossover coupé, nowsza seria
- Lynk & Co 03 – limuzyna o sportowym charakterze
- Lynk & Co 05 – SUV coupé, technicznie blisko spokrewniony z 01
- Lynk & Co 06 – kompaktowy SUV na platformie BMA, również z napędem hybrydowym
- Lynk & Co 08 – SUV klasy średniej, następca z nowoczesną elektroniką
- Lynk & Co 09 – duży SUV, 7-miejscowy, oparty na platformie SPA (podobnie jak Volvo XC90)
We wszystkich modelach – czy to czysty spalinowy, mild hybrid czy plug-in hybrid (PHEV) – czujniki działają według tej samej zasady. Różnice występują jedynie w wykonaniu mechanicznym (kąt zaworu, moment montażowy) oraz sporadycznie w referencjach OE przy zmianach modelowych. W naszej matrycy zgodności znajdą Państwo dokładne przypisanie dla swojego pojazdu. Jeśli Państwa Lynk & Co jest z rocznika 2026 lub nowszy, prosimy o krótki kontakt, abyśmy mogli sprawdzić aktualność danych czujnika – najczęściej jednak czujniki poprzedniej generacji są identyczne pod względem budowy.
Dane techniczne oryginalnych czujników TPMS Lynk & Co
Nasze czujniki są identyczne pod względem budowy z jednostkami montowanymi fabrycznie i spełniają oczywiście wszystkie istotne normy radiowe i bezpieczeństwa (ECE, FCC). Najważniejsze specyfikacje techniczne:
| Właściwość | Wartość / zakres |
|---|---|
| Częstotliwość nadawania | 433,92 MHz (pasmo ISM) |
| Rodzaj modulacji | FSK (kluczowanie częstotliwości) |
| Zakres pomiaru ciśnienia | 0 do 6,5 bar (absolutne) |
| Rozdzielczość pomiaru ciśnienia | ±0,1 bar |
| Zakres temperatur | -40 °C do +125 °C |
| Typ baterii | Litowo-manganowy (LiMnO₂), niewymienny |
| Typ zaworu | Zawór metalowy (aluminium/srebrny), opcjonalnie gumowy snap-in |
| Wkład zaworu | Niklowany, uszczelka EPDM |
| Moment dokręcenia nakrętki zaworu | 4,5 Nm (zawór metalowy) / 8 Nm (guma) – zawsze kluczem dynamometrycznym |
| Materiał obudowy | Tworzywo o wysokiej wytrzymałości (wzmocnione włóknem szklanym) |
| Klasa ochrony | IP69K (odporny na strumień pary, wodoszczelny) |
| Zgodność | Lynk & Co 01, 02, 03, 05, 06, 08, 09 (rocznik 2017–2026) |
Te parametry dotyczą większości czujników TPMS Lynk & Co. Przed zakupem prosimy sprawdzić rocznik i referencję OE posiadanego czujnika, którą najczęściej można znaleźć w ramie drzwi kierowcy lub w książce serwisowej. Popularne numery OE to na przykład Siemens VDO 5WY4 400, Schrader 5520 lub Continental A2C53772500. Jeśli Państwa konfiguracja odbiega od powyższej, nasz support pod numerem +49 7135 7194106 chętnie pomoże.
Matryca zgodności i przegląd cen
Poniżej znajduje się zestawienie najpopularniejszych modeli Lynk & Co z odpowiednim czujnikiem TPMS, częstotliwością oraz ceną wyjściową. Wszystkie ceny zawierają ustawowy podatek VAT i bezpłatną wysyłkę DHL na terenie Niemiec.
| Model | Rocznik | Typ czujnika | Częstotliwość | Cena od (EUR) |
|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 01 | 2017–2024 | Zawór metalowy, Schrader | 433 MHz | 19,00 |
| Lynk & Co 01 PHEV | 2020–2024 | Zawór metalowy, VDO | 433 MHz | 22,50 |
| Lynk & Co 02 | 2020–2025 | Zawór metalowy, Continental | 433 MHz | 21,90 |
| Lynk & Co 03 | 2019–2025 | Gumowy snap-in, Schrader | 433 MHz | 19,90 |
| Lynk & Co 05 | 2020–2025 | Zawór metalowy, VDO | 433 MHz | 24,50 |
| Lynk & Co 06 | 2022–2026 | Zawór metalowy, Schrader | 433 MHz | 23,00 |
| Lynk & Co 08 | 2023–2026 | Zawór metalowy, Continental | 433 MHz | 26,00 |
| Lynk & Co 09 | 2022–2026 | Zawór metalowy, VDO | 433 MHz | 27,50 |
Podane ceny należy traktować jako orientacyjne. W zależności od konkretnej referencji OE, wersji zaworu i liczby sztuk cena końcowa może się nieznacznie różnić. Wszystkie czujniki dostarczane są gotowe do pracy i z nowym wkładem zaworu. Są od razu gotowe do montażu, a po zamontowaniu wymagają jedynie przyuczenia w zależności od pojazdu (patrz sekcja „Procedura przyuczania”). Dla pojazdów z pośrednim TPMS (opartym na ABS) oczywiście nie oferujemy czujników, ponieważ tam do monitorowania ciśnienia wykorzystywany jest obrót koła. Lynk & Co stosuje jednak konsekwentnie systemy bezpośrednie.
Wymiana czujników TPMS: na co należy zwrócić uwagę
Wymianę najlepiej przeprowadzić razem z wymianą opon, ponieważ czujniki montowane są od wewnątrz w obręczy felgi.
Do profesjonalnej wymiany konieczne są następujące kroki:
- Zdjąć oponę: podnieść pojazd, zdjąć koło, odcisnąć oponę od felgi (maszyna).
- Wyjąć stary czujnik: odkręcić nakrętkę zaworu, wyjąć czujnik. Zużyty pierścień uszczelniający i wkład zaworu zutylizować.
- Włożyć nowy czujnik: oczyścić powierzchnię uszczelniającą, założyć nowy pierścień uszczelniający, włożyć czujnik i dokręcić z zalecanym momentem (4,5 Nm metal / 8 Nm guma). Nie przekręcać, ponieważ w przeciwnym razie gwint ulegnie uszkodzeniu.
- Założyć oponę i wyważyć: zamontować oponę, napełnić prawidłowym ciśnieniem (przestrzegać danych producenta, najczęściej 2,2–2,8 bar) i dynamicznie wyważyć koło. Tylko w ten sposób unikną Państwo wibracji i komunikatów błędów.
- Przyuczanie: w zależności od modelu Lynk & Co odbywa się automatycznie po krótkiej jazdie próbnej lub konieczne jest użycie specjalnego narzędzia (urządzenie do przyuczania OBD). Szczegóły w następnym rozdziale.
Jeśli nie dysponujesz odpowiednimi narzędziami, zleć montaż fachowemu warsztatowi. Same czujniki TPMS możesz jednak kupić u nas korzystnie cenowo i przynieść je ze sobą – w ten sposób oszczędzasz często wysokie ceny warsztatowe za czujniki. Pamiętaj również: uszkodzony czujnik może zagrozić badaniu technicznemu (HU), ponieważ stale świecąca się kontrolka na desce rozdzielczej jest uznawana za poważną usterkę. Także baterię czujników TPMS należy sprawdzić przy każdej wymianie opon. Jeśli zauważalne będzie osłabienie, zalecamy prewencyjną wymianę wszystkich czterech czujników na jednej osi.
Procedura uczenia i kodowania czujników w Lynk & Co
Nowoczesne modele Lynk & Co (od ok. rocznika 2020) często korzystają z systemu samouczącego: po zamontowaniu nowych czujników i krótkiej jazdie (ok. 10 minut powyżej 30 km/h) sterownik automatycznie rozpoznaje nowe identyfikatory i przypisuje je do właściwych pozycji kół. Ręczna ingerencja nie jest konieczna. Starsze modele oraz niektóre warianty eksportowe wymagają natomiast procesu uczenia przez OBD. W tym przypadku identyfikatory czujników są zapisywane w sterowniku przez złącze OBD za pomocą urządzenia diagnostycznego. W tym celu warsztat musi znać odpowiedni protokół diagnostyczny Lynk & Co. W żadnym wypadku nie jest konieczne ręczne aktywowanie magnesem ani spuszczanie powietrza, jak to było w zwyczaju w starszych pojazdach produkcji amerykańskiej.
Nasze czujniki są dostarczane z uniwersalnym, kompatybilnym protokołem, który obsługuje zarówno automatyczne samorozpoznanie, jak i programowanie przez OBD. Jeśli po wymianie kół pojawią się jednak komunikaty o błędach, sprawdź:
- Prawidłowe ciśnienie w oponach (wartości zalecane na klapce wlewu paliwa lub słupku drzwi).
- Brak zakłóceń elektromagnetycznych (np. uszkodzone cewki zapłonowe, silne źródła radiowe).
- Czy rzeczywiście zamontowano odpowiedni czujnik dla Twojego rocznika modelowego.
W razie wątpliwości nasz zespół wsparcia pomoże Ci telefonicznie lub e-mailem, podając dokładne dane do uczenia dla Twojego modelu Lynk & Co. Dodatkowe koszty programowania nie występują.
Dlaczego Electronicx jest Twoim partnerem w zakresie TPMS Lynk & Co
Electronicx GmbH z Cleebronn w Badenii-Wirtembergii od lat jest Twoim niezawodnym specjalistą od wysokiej jakości czujników TPMS w uczciwych cenach. Oferujemy:
- Osobiste doradztwo: Możesz się z nami skontaktować pod +49 7135 7194106 – to nie call center, lecz prawdziwi technicy, którzy rozumieją Twoją sprawę. Możesz też napisać e-mail na adres [email protected].
- Sprawdzona jakość: Wszystkie czujniki odpowiadają specyfikacjom OEM i przed wysyłką są poddawane kontroli działania. Dzięki nowoczesnej logistyce zamówienia złożone w dni robocze do godz. 14:00 opuszczają nasz magazyn jeszcze tego samego dnia.
- Przejrzyste ceny: Od razu widzisz cenę końcową z VAT. Bezpłatna wysyłka DHL w Niemczech jeszcze bardziej ułatwia kalkulację. Za dostawy do Austrii, Szwajcarii i innych krajów UE pobieramy ryczałtową opłatę za wysyłkę – aktualne warunki znajdziesz w naszym procesie zamówienia.
Przekonaj się sam i skorzystaj z naszego wieloletniego doświadczenia. Nasz prezes Andreas Emschanow i cały zespół stoją za jakością i niezawodnością. Electronicx GmbH jest wpisana do rejestru handlowego Sądu Rejonowego w Stuttgarcie pod numerem HRB 752730, NIP DE300176428. Nasz adres firmowy to Hindenburgstr. 37A, 74389 Cleebronn, Niemcy.
Często zadawane pytania (FAQ)
Jak rozpoznać, czy mój Lynk & Co ma uszkodzony czujnik TPMS?
Pojazd zazwyczaj wyświetla komunikat taki jak „Sprawdź układ kontroli ciśnienia w oponach”, „Sprawdź ciśnienie w oponach” lub migającą kontrolkę TPMS. Stale świecąca się kontrolka bez konkretnej utraty ciśnienia często wskazuje na słabą baterię czujnika. Fachowy warsztat może odczytać identyfikatory czujników i stan baterii za pomocą czytnika.
Czy czujniki dla hybryd plug-in (PHEV) są identyczne jak dla zwykłych samochodów spalinowych?
Tak, układ TPMS nie rozróżnia rodzaju napędu. Czujniki w Lynk & Co 01 PHEV są takie same jak w czystym benzyniaku. Decydujący jest wyłącznie rocznik i zamontowana generacja sterownika.
Czy mogę samodzielnie zamontować czujniki?
Zasadniczo tak, o ile dysponujesz maszyną do montażu opon, kluczem dynamometrycznym i najlepiej czytnikiem TPMS. Nieprawidłowe dokręcenie nakrętki zaworu lub niewystarczające wyważenie prowadzą jednak do powolnej utraty ciśnienia lub wibracji. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie oponiarskim.
Czy po wymianie czujnika muszę jechać do warsztatu autoryzowanego?
Nie jest to konieczne. Czujniki są samouczące się lub można je nauczyć za pomocą powszechnych urządzeń diagnostycznych, które posiada wiele niezależnych warsztatów. Drogi warsztat autoryzowany Lynk & Co nie jest wymagany.
Czy wysyłacie również za granicę?
Tak, wysyłamy do wielu krajów UE i do Szwajcarii. Wysyłka za granicę nie jest jednak bezpłatna. Dokładne koszty wysyłki widoczne są w trakcie składania zamówienia. Na terenie Niemiec wszystkie czujniki TPMS dostarczamy bezpłatnie przez DHL.
Jak stare są baterie w nowych czujnikach?
Czujniki są produkowane just-in-time i docierają do Ciebie z maksymalnym czasem magazynowania 1–3 miesięcy. Pojemność baterii wynosi więc praktycznie 100 %.
Co zrobić, jeśli czujniki nie dają się nauczyć?
Najpierw sprawdź ciśnienie w oponach, które powinno być o co najmniej 0,2 bar wyższe od zalecanej wartości, i jedź 15 minut z prędkością powyżej 30 km/h. Jeśli nadal pojawia się ostrzeżenie, zadzwoń do nas – często wystarczy krótka korekta ustawień diagnostycznych.
Odkryj kolejne światy marek TPMS
Nasza oferta TPMS obejmuje znacznie więcej niż Lynk & Co. Przejrzyj nasze specjalistyczne kategorie dla producentów premium i masowych:
- TPMS dla Audi – oryginalne czujniki do A3, A4, Q5 & Co.
- TPMS dla BMW – dopasowane czujniki od serii 1 do X7
- TPMS dla Geely Auto – czujniki dla spółki matki Lynk & Co
- TPMS dla Ford – czujniki do Fiesta, Focus, Kuga i wielu innych
- Wszystko o wymianie baterii w TPMS & żywotności baterii
Nie znajdujesz swojego modelu? W naszej stale rosnącej bazie danych z pewnością znajdziesz odpowiedni czujnik. Od Alpina przez Citroën i BYD aż po ekskluzywne marki takie jak Bentley i Ferrari – Electronicx ma odpowiednią część TPMS dla niemal każdego pojazdu.
Masz jeszcze pytania? Zadzwoń do nas pod +49 7135 7194106 lub wyślij e-mail na adres [email protected]. Chętnie pomożemy.